CN215097373U - 一种后备箱支撑饰板组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后备箱支撑饰板组件，包括支撑饰板主体，支撑饰板主体上设有用于与后备箱架连接的连接部，连接部包括卡扣基座和连接卡扣，卡扣基座与支撑饰板主体一体成型，卡扣基座的顶部开设有连接卡槽，连接卡槽的开口呈外张口状，连接卡扣可沿外张口卡入连接卡槽内，连接卡扣能与后备箱架卡接；卡扣基座的顶部还设有限位凸台，限位凸台呈直角三角形状，其中一直角边水平设置，另一直角边竖直设置，其斜边沿着连接卡槽的开口方向从内而外往下倾斜设置，当连接卡扣装入连接卡槽时，竖直设置的直角边与连接卡扣的外侧壁相抵靠。本技术方案可以提高支撑饰板与后备箱架的连接强度，防止脱落，方便安装。

Description

一种后备箱支撑饰板组件

技术领域

本实用新型涉及汽车结构的技术领域，具体地说是一种后备箱支撑饰板组件。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，人们对汽车内饰结构的品质要求越来越高，汽车内饰结构也越来越复杂，涉及的零件范围十分广泛，因此保证零件的结构合理及强度达到要求，才能满足汽车的使用。现有市面上用于汽车后备箱架的支撑饰板的连接强度不够，易脱落，影响了产品的可靠性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种满足连接强度要求、不易脱落的后备箱支撑饰板组件。

本实用新型所采取的技术方案是：包括支撑饰板主体，所述支撑饰板主体上设有用于与后备箱架连接的连接部，所述连接部包括卡扣基座和连接卡扣，所述卡扣基座与所述支撑饰板主体一体成型，所述卡扣基座的顶部开设有连接卡槽，所述连接卡槽的开口呈外张口状，所述连接卡扣可沿外张口卡入所述连接卡槽内，所述连接卡扣能与后备箱架卡接；所述卡扣基座的顶部还设有限位凸台，所述限位凸台呈直角三角形状，其中一直角边水平设置，另一直角边竖直设置，其斜边沿着连接卡槽的开口方向从内而外往下倾斜设置，当连接卡扣装入连接卡槽时，竖直设置的直角边与连接卡扣的外侧壁相抵靠。

本实用新型的有益效果为：连接卡槽的开口呈外张口状和限位凸台的斜边共同作用下，能给连接卡扣装入连接卡槽提供导向，提高连接卡扣的连接效率，同时限位凸台的竖向直角边还能顶住卡入后的连接卡扣，防止了连接卡扣从连接卡槽内脱出。

进一步的，所述连接部包括沿着支撑饰板主体长度方向排列的连接一部、连接二部以及连接三部，所述连接一部的卡扣基座的顶部设有十字定位柱，所述十字定位柱与连接一部的卡扣基座一体成型，所述十字定位柱用于所述支撑饰板主体安装定位，通过所述技术方案，十字定位柱具有定位功能，使连接一部的卡扣基座能卡接连接卡扣的同时还能给饰板安装提供准确定位，提高了饰板安装精度。

进一步的，所述连接三部的卡扣基座的顶部开设有连接卡孔，所述连接卡孔用于卡接后备箱架，通过所述技术方案，连接卡孔可卡接后备箱架，提高了连接部与后备箱架的连接强度。

进一步的，所述支撑饰板主体上设有相互交错的面板加强筋，所述卡扣基座的内外分别设有基座加强筋，通过所述技术方案，面板加强筋能提高支撑饰板主体的结构强度，基座加强筋能提高卡扣基座的结构强度，同时减少了材料的生产用量，提高产品的经济性。

进一步的，所述支撑饰板主体的背侧面覆盖有装饰棉，通过所述技术方案，装饰棉的外表美观，提高了支撑饰板外侧的美观性，提升用户使用体验。

附图说明

图1是本实用新型的一种后备箱支撑饰板组件的结构示意图；

图2是卡扣基座的结构示意图；

附图标记说明：1、支撑饰板主体；2、连接部；21、卡扣基座；211、连接卡槽；212、限位凸台；213、十字定位柱；214、连接卡孔；22、连接卡扣；3、面板加强筋；4、基座加强筋。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-2所示，本实用新型提供了一种后备箱支撑饰板组件，包括支撑饰板主体1，所述支撑饰板主体1上设有用于与后备箱架连接的连接部2，所述连接部2包括卡扣基座21和连接卡扣22，所述卡扣基座21与所述支撑饰板主体1一体成型，所述卡扣基座21的顶部开设有连接卡槽211，所述连接卡槽211的开口呈外张口状，所述连接卡扣22可沿外张口卡入所述连接卡槽211内，所述连接卡扣22能与后备箱架卡接；所述卡扣基座21的顶部还设有限位凸台212，所述限位凸台212呈直角三角形状，其中一直角边水平设置，另一直角边竖直设置，其斜边沿着连接卡槽211的开口方向从内而外往下倾斜设置，其斜边用于将连接卡扣22导入连接卡槽211内，当连接卡扣22装入连接卡槽211时，竖直设置的直角边与连接卡扣22的外侧壁相抵靠。

所述连接部2包括沿着支撑饰板主体1长度方向排列的连接一部、连接二部以及连接三部，优选的，在连接一部的卡扣基座21顶部设十字定位柱213，十字定位柱213与连接一部的卡扣基座21一体成型，十字定位柱213用于支撑饰板主体1安装定位；优选的，在连接三部的卡扣基座21顶部开设连接卡孔214，所述连接卡孔214用于卡接后备箱架，所述十字定位柱213和连接卡孔214根据后备箱架的具体结构分布。

所述支撑饰板主体1上设有相互交错的面板加强筋3，所述卡扣基座21的内外分别设有基座加强筋4。

所述支撑饰板主体1的背侧面覆盖有装饰棉。

支撑饰板主体1上固定有连接部2，提高了支撑饰板主体1与后备箱架安装时的连接强度，使用安装时，连接卡扣22沿外张口能快速卡入卡扣基座21的连接卡槽211内，卡扣基座21上的限位凸台212能进一步引导连接卡扣22的卡入方向，同时还能抵住连接卡扣22，防止连接卡扣22的脱落，十字定位柱213给支撑饰板主体1提供准确定位，安装人员推动挤压支撑饰板主体1的背侧面，使连接卡扣22和连接卡孔214能快速与支撑饰板主体1卡接，产品安装方便。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。

Claims (5)

1.一种后备箱支撑饰板组件，包括支撑饰板主体(1)，其特征在于，所述支撑饰板主体(1)上设有用于与后备箱架连接的连接部(2)，所述连接部(2)包括卡扣基座(21)和连接卡扣(22)，所述卡扣基座(21)与所述支撑饰板主体(1)一体成型，所述卡扣基座(21)的顶部开设有连接卡槽(211)，所述连接卡槽(211)的开口呈外张口状，所述连接卡扣(22)可沿外张口卡入所述连接卡槽(211)内,所述连接卡扣(22)能与后备箱架卡接；所述卡扣基座(21)的顶部还设有限位凸台(212)，所述限位凸台(212)呈直角三角形状，其中一直角边水平设置，另一直角边竖直设置，其斜边沿着连接卡槽(211)的开口方向从内而外往下倾斜设置，当连接卡扣(22)装入连接卡槽(211)时，竖直设置的直角边与连接卡扣(22)的外侧壁相抵靠。

2.根据权利要求1所述的一种后备箱支撑饰板组件，其特征在于，所述连接部(2)包括沿着支撑饰板主体(1)长度方向排列的连接一部、连接二部以及连接三部，所述连接一部的卡扣基座(21)的顶部设有十字定位柱(213)，所述十字定位柱(213)与连接一部的卡扣基座(21)一体成型，所述十字定位柱(213)用于所述支撑饰板主体(1)安装定位。

3.根据权利要求2所述的一种后备箱支撑饰板组件，其特征在于，所述连接三部的卡扣基座(21)的顶部开设有连接卡孔(214)，所述连接卡孔(214)用于卡接后备箱架。

4.根据权利要求1所述的一种后备箱支撑饰板组件，其特征在于，所述支撑饰板主体(1)上设有相互交错的面板加强筋(3)，所述卡扣基座(21)的内外分别设有基座加强筋(4)。

5.根据权利要求1所述的一种后备箱支撑饰板组件，其特征在于，所述支撑饰板主体(1)的背侧面覆盖有装饰棉。

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