CN214036396U - 固定钉柱及装有固定钉柱的包边总成的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种固定钉柱及装有固定钉柱的包边总成的安装结构，所述钉柱本体的上部设置有弹性定位卡臂，弹性定位卡臂上端连接钉柱本体，下端悬空，弹性定位卡臂下端外周设置有定位台阶部，所述定位台阶部包括由上至下其外侧面到钉柱本体的距离依次递减的至少两个阶梯面，本设计结构简单，设计合理，阶梯面的设计使得包边总成装车后，产品可以稳靠的定位在车身钣金上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种固定钉柱及装有固定钉柱的包边总成的安装结构。
背景技术
目前，汽车的包边总成主要通过玻璃背后至少两个以上塑料钉柱将包边总成预定位到车身上，然后通过PU胶进行粘接保证两者间持久的固定。在安装车窗玻璃时，先将钉柱的底座固定在包边总成背面，然后将钉柱的柱体插入车身钣金件安装孔中，通过钉柱柱体两侧翅膀将包边总成与钣金卡住，从而实现车窗玻璃在汽车车身钣金件上的安装预固定。
生产中，在包边总成产品装车后，Y向定位主要依靠钉柱的柱体表面与钣金贴合，并配合柱体侧边翅膀与钣金卡接从而实现。但实际装配过程中，由于车身钣金孔存在一定公差，从而导致钉柱插入孔中翅膀张开后与车身孔无法按理论位置配合，从而导致此部有按压松动风险，并导致包边总成周边舌头与钣金配合有间隙风险。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供了一种固定钉柱及装有固定钉柱的包边总成的安装结构。
本实用新型解决技术问题所采用的方案是，一种固定钉柱，包括钉柱本体，所述钉柱本体的上部设置有弹性定位卡臂，弹性定位卡臂上端连接钉柱本体，下端悬空，弹性定位卡臂下端外周设置有定位台阶部，所述定位台阶部包括由上至下其外侧面到钉柱本体的距离依次递减的至少两个阶梯面。
进一步的，所述弹性定位卡臂至少设置一个。
进一步的，所述弹性定位卡臂的设置数量大于一个时，各个弹性定位卡臂圆周均布在钉柱本体周侧。
进一步的，所述弹性定位卡臂斜置。
进一步的，所述钉柱本体包括基座及设置在基座上的柱体，弹性定位卡臂安装在柱体的周侧壁上。
进一步的，所述柱体的侧壁和基座之间连接有定位凸肋。
进一步的，所述基座、柱体、定位凸肋与弹性定位卡臂一体注塑成型。
一种包边总成的安装结构，装有固定钉柱，包括固定钉柱、包边总成，所述固定钉柱安装在包边总成的背面，固定钉柱用于与车身钣金件上开设的插孔进行卡接，所述固定钉柱插入插孔内，弹性定位卡臂端部的一阶梯面与插孔周侧贴合。
进一步的，所述包边总成背面上于固定钉柱的周边设置有至少一个Y向限位凸台，安装后Y向限位凸台与车身钣金件贴合。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：结构简单，设计合理，阶梯面的设计使得包边总成装车后，产品可以稳靠的定位在车身钣金上。
附图说明
下面结合附图对本实用新型专利进一步说明。
图1是固定钉柱的结构示意图；
图2是固定钉柱的结构剖视图；
图3是包边总成的安装结构示意图。
图中：1-钉柱本体；101-基座；102-柱体；103-弹性定位卡臂；104-定位台阶部；105-定位凸肋；2-包边总成；201-玻璃；202-包边部；203-Y向限位凸台；3-连接座；4-车身钣金件。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1-2所示，一种固定钉柱，包括钉柱本体1，所述钉柱本体的上部设置有弹性定位卡臂103，弹性定位卡臂上端连接钉柱本体，下端悬空，弹性定位卡臂下端外周设置有定位台阶部104，所述定位台阶部包括由上至下其外侧面到钉柱本体的距离依次递减的至少两个阶梯面，定位台阶部的设置可以忽视车身孔的尺寸公差，最大限度将包边总成与车身钣金紧固定。
在本实施例中，所述弹性定位卡臂至少设置一个。
在本实施例中，所述弹性定位卡臂的设置数量大于一个时，各个弹性定位卡臂圆周均布在钉柱本体周侧。
在本实施例中，所述弹性定位卡臂斜置。
在本实施例中，所述钉柱本体包括基座101及设置在基座上的柱体102，弹性定位卡臂安装在柱体的周侧壁上。
在本实施例中，所述柱体的侧壁和基座之间连接有定位凸肋105。
在本实施例中，所述基座、柱体、定位凸肋与弹性定位卡臂一体注塑成型。
如图3所示，一种包边总成的安装结构，装有固定钉柱，包括固定钉柱1、包边总成2，所述固定钉柱安装在包边总成的背面，固定钉柱用于与车身钣金件4上开设的插孔进行卡接，所述固定钉柱插入插孔内，弹性定位卡臂端部的一阶梯面与插孔周侧贴合。
在本实施例中，所述包边总成包括玻璃201及包裹玻璃的包边部202，固定钉柱经连接座3安装在玻璃背面，包边部背面上于固定钉柱的周边设置有至少一个Y向限位凸台，Y向限位凸台用来配合固定钉柱，实现产品在车身上精准定位，包边总成装车后，产品可以稳靠的定位在车身钣金上，Y向限位凸台与车身钣金件贴合，实现包边总成周边与钣金无间隙紧贴配合。
本专利如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
上列较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种固定钉柱，包括钉柱本体，其特征在于：所述钉柱本体的上部设置有弹性定位卡臂，弹性定位卡臂上端连接钉柱本体，下端悬空，弹性定位卡臂下端外周设置有定位台阶部，所述定位台阶部包括由上至下其外侧面到钉柱本体的距离依次递减的至少两个阶梯面。
2.根据权利要求1所述的固定钉柱，其特征在于：所述弹性定位卡臂至少设置一个。
3.根据权利要求2所述的固定钉柱，其特征在于：所述弹性定位卡臂的设置数量大于一个时，各个弹性定位卡臂圆周均布在钉柱本体周侧。
4.根据权利要求1 所述的固定钉柱，其特征在于：所述弹性定位卡臂斜置。
5.根据权利要求1所述的固定钉柱，其特征在于：所述钉柱本体包括基座及设置在基座上的柱体，弹性定位卡臂安装在柱体的周侧壁上。
6.根据权利要求5所述的固定钉柱，其特征在于：所述柱体的侧壁和基座之间连接有定位凸肋。
7.根据权利要求6所述的固定钉柱，其特征在于：所述基座、柱体、定位凸肋与弹性定位卡臂一体注塑成型。
8.一种包边总成的安装结构，装有如权利要求1-7任意一项所述的固定钉柱，其特征在于：包括固定钉柱、包边总成，所述固定钉柱安装在包边总成的背面，固定钉柱用于与车身钣金件上开设的插孔进行卡接，所述固定钉柱插入插孔内，弹性定位卡臂端部的一阶梯面与插孔周侧贴合。
9.根据权利要求8所述的包边总成的安装结构，其特征在于：所述包边总成背面上于固定钉柱的周边设置有至少一个Y向限位凸台，安装后Y向限位凸台与车身钣金件贴合。
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- 2020-09-29 CN CN202022177151.8U patent/CN214036396U/zh active Active
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