CN214894085U - 一种测试车轮转向的测试机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种测试车轮转向的测试机，包括底座，所述底座上设有框型的滚动支架，滚动支架内横向设有滚筒，滚筒支架上设有形状为“n”型的固定支架，固定支架内顶面设有气缸，气缸的活塞杆下端设有活动座，气缸竖直推动活动座，活动座左右两侧与固定支架内左右两侧滑动配合，活动座左下侧设有导向板，导向板下设有转向电机，转向电机的转轴下横向设有转盘，转盘下设有用于固定车轮夹持架；通过转向电机与转盘，可以让固定在夹持架内的车轮模拟车辆转弯，对车轮在转弯状态下的耐磨性进行测试；通过导向柱与导向槽，可让转盘在导向槽的弧度内进行转动，避免转盘转动幅度过大导致影响测试结果。

Description

一种测试车轮转向的测试机

技术领域

本实用新型涉及测试机领域，尤其是涉及一种测试车轮转向的测试机。

背景技术

车胎是轮胎的通称，通常指在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，有实心胎和充气胎之分，充气胎由内胎和外胎组成，轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性，而车轮在正常的行驶中都需要根据司机控制车辆直行或者转弯的进行转动，当车直行时,两侧的车轮等速，内侧车轮与外侧的车轮所受摩擦力就相同，当转弯时,内侧车轮转速减慢、外侧车轮转速加快,因此汽车转弯时内侧车轮所受到的摩擦力大,外侧车轮摩擦力小，但是目前的车轮测试机都只能测试直行状态下的轮胎的耐磨性，不能对车轮转向状态中的耐磨性进行测试，造成车轮测试的缺陷，因此需要一种可以测试车轮在转弯状态下的耐磨性的测试机来解决该技术问题。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种测试车轮转向的测试机，包括底座，所述底座上设有框型的滚动支架，滚动支架内横向设有滚筒，滚筒支架上设有形状为“n”型的固定支架，固定支架内顶面设有气缸，气缸的活塞杆下端设有活动座，气缸竖直推动活动座，活动座左右两侧与固定支架内左右两侧滑动配合，活动座左下侧设有导向板，导向板下设有转向电机，转向电机的转轴下横向设有转盘，转盘下设有用于固定车轮夹持架，转向电机驱动转盘转动，转盘带动夹持架转动，夹持架底面与滚筒顶面相对应。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定支架内左右两侧竖直成型有滑槽，活动座左右两侧与滑槽滑动配合，活动座下设有弹簧，弹簧上端与活动座底面连接，弹簧下端与导向板顶面连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述活动座下竖直焊有第一安装柱，第一安装柱下端穿过弹簧上端内壁并与弹簧顶端内壁螺纹配合，导向板上竖直焊有第二安装柱，第二安装柱上端穿过弹簧下端内壁并与弹簧下端内壁螺纹配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述导向板内成型有形状为弧形的导向槽，转盘上竖直焊有导向柱，导向柱上端穿过导向槽并与导向槽转动配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述夹持架的形状为“n”型，夹持架左右两侧钻有连通夹持架开口的固定孔，固定孔内穿有固定柱，车轮位于夹持架的开口内，固定柱穿过固定孔与车轮的内圈，车轮的内圈与固定柱外壁转动配合，夹持架左右两侧还设有螺母，螺母分别穿过固定柱左右两端，并与固定柱左右两端螺纹配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座上设有驱动滚筒的转动的滚动电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过转向电机与转盘，可以让固定在夹持架内的车轮模拟车辆转弯，对车轮在转弯状态下的耐磨性进行测试。

通过导向柱与导向槽，可让转盘在导向槽的弧度内进行转动，避免转盘转动幅度过大导致影响测试结果。

通过弹簧，可以在车轮底面与滚筒转动配合的时候，让车轮底面与滚筒底面更加紧贴。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型的导向板结构示意图。

图3是本实用新型的转盘结构示意图。

图4是本实用新型的第一安装柱结构示意图。

图中：1、底座，2、滚动电机，3、滚动支架，4、滚筒，5、固定支架，6、滑槽，7、活动座，8、气缸，9、导向板，10、弹簧，12、转向电机，13、夹持架，14、导向槽，15、导向柱，16、转盘，17、车轮，18、螺母，19、固定柱，20、固定孔，21、第一安装柱，22、第二安装柱。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种测试车轮转向的测试机，包括底座1，所述底座1上设有框型的滚动支架3，滚动支架3内横向设有滚筒4，滚筒4支架上设有形状为“n”型的固定支架5，固定支架5内顶面设有气缸8，气缸8的活塞杆下端设有活动座7，气缸8竖直推动活动座7，活动座7左右两侧与固定支架5内左右两侧滑动配合，活动座7左下侧设有导向板9，导向板9下设有转向电机12，转向电机12的转轴下横向设有转盘16，转盘16下设有用于固定车轮17夹持架13，转向电机12驱动转盘16转动，转盘16带动夹持架13转动，夹持架13底面与滚筒4顶面相对应。

所述固定支架5内左右两侧竖直成型有滑槽6，活动座7左右两侧与滑槽6滑动配合，活动座7下设有弹簧10，弹簧10上端与活动座7底面连接，弹簧10下端与导向板9顶面连接。

所述活动座7下竖直焊有第一安装柱21，第一安装柱21下端穿过弹簧10上端内壁并与弹簧10顶端内壁螺纹配合，导向板9上竖直焊有第二安装柱22，第二安装柱22上端穿过弹簧10下端内壁并与弹簧10下端内壁螺纹配合。

所述导向板9内成型有形状为弧形的导向槽14，转盘16上竖直焊有导向柱15，导向柱15上端穿过导向槽14并与导向槽14转动配合。

所述夹持架13的形状为“n”型，夹持架13左右两侧钻有连通夹持架13开口的固定孔20，固定孔20内穿有固定柱19，车轮17位于夹持架13的开口内，固定柱19穿过固定孔20与车轮17的内圈，车轮17的内圈与固定柱19外壁转动配合，夹持架13左右两侧还设有螺母18，螺母18分别穿过固定柱19左右两端，并与固定柱19左右两端螺纹配合。

所述底座1上设有驱动滚筒4的转动的滚动电机2。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (6)

1.一种测试车轮转向的测试机，其特征在于，包括底座，所述底座上设有框型的滚动支架，滚动支架内横向设有滚筒，滚筒支架上设有形状为“n”型的固定支架，固定支架内顶面设有气缸，气缸的活塞杆下端设有活动座，气缸竖直推动活动座，活动座左右两侧与固定支架内左右两侧滑动配合，活动座左下侧设有导向板，导向板下设有转向电机，转向电机的转轴下横向设有转盘，转盘下设有用于固定车轮夹持架，转向电机驱动转盘转动，转盘带动夹持架转动，夹持架底面与滚筒顶面相对应。

2.根据权利要求1所述的一种测试车轮转向的测试机，其特征在于，所述固定支架内左右两侧竖直成型有滑槽，活动座左右两侧与滑槽滑动配合，活动座下设有弹簧，弹簧上端与活动座底面连接，弹簧下端与导向板顶面连接。

3.根据权利要求2所述的一种测试车轮转向的测试机，其特征在于，所述活动座下竖直焊有第一安装柱，第一安装柱下端穿过弹簧上端内壁并与弹簧顶端内壁螺纹配合，导向板上竖直焊有第二安装柱，第二安装柱上端穿过弹簧下端内壁并与弹簧下端内壁螺纹配合。

4.根据权利要求1所述的一种测试车轮转向的测试机，其特征在于，所述导向板内成型有形状为弧形的导向槽，转盘上竖直焊有导向柱，导向柱上端穿过导向槽并与导向槽转动配合。

5.根据权利要求1所述的一种测试车轮转向的测试机，其特征在于，所述夹持架的形状为“n”型，夹持架左右两侧钻有连通夹持架开口的固定孔，固定孔内穿有固定柱，车轮位于夹持架的开口内，固定柱穿过固定孔与车轮的内圈，车轮的内圈与固定柱外壁转动配合，夹持架左右两侧还设有螺母，螺母分别穿过固定柱左右两端，并与固定柱左右两端螺纹配合。

6.根据权利要求1所述的一种测试车轮转向的测试机，其特征在于，所述底座上设有驱动滚筒的转动的滚动电机。

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