CN214877837U - 一种汽车精密零件自动上料装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车精密零件自动上料装置，包括：底板，所述底板的上端外表面固定安装有减震底座，所述减震底座的上端外表面设置有振动上料台，所述振动上料台的上料通道上设置有上料检测装置；以及支撑架，所述支撑架安装在底板的上端外表面远离减震底座位置。本申请的一种汽车精密零件自动上料装置，能够降低振动上料台工作时产生的振动，从而能够降低汽车精密零件自动上料装置使用时底板的振动，使用效果更好，能够将汽车精密零件直接顶飞到振动上料台的上料仓内部，还实现了汽车精密零件的自动上料，能够改变直线输送轨道的倾斜角度，使得物料能够沿着直线输送轨道输送到不同高度的加工设备上，带来更好的使用前景。

Description

一种汽车精密零件自动上料装置

技术领域

本实用新型涉及汽车精密零件加工领域，特别涉及一种汽车精密零件自动上料装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车成为人们生活中常用的出行工具，汽车上有很多的小型汽车精密零件，为了方便人们生产这些汽车精密零件，人们发明了一些汽车精密零件的生产加工设备，其中就有汽车精密零件上料装置；

现有的汽车精密零件上料装置在使用时存在一定的弊端，一些汽车精密零件比较长，无法在上料时直接改变方向，上料时通常在直线输送轨道上安装检测装置，将上料方向错误的零件推下，然后将推下的零件重新送入到上料设备中，上料比较麻烦，不满足人们的要求，为此，我们提出一种汽车精密零件自动上料装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车精密零件自动上料装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车精密零件自动上料装置，包括：

底板，所述底板的上端外表面固定安装有减震底座，所述减震底座的上端外表面设置有振动上料台，所述振动上料台的上料通道上设置有上料检测装置；以及

支撑架，所述支撑架安装在底板的上端外表面远离减震底座位置，所述支撑架上设置有直线输送机座，所述直线输送机座上通过支撑件设置有直线输送轨道，所述直线输送轨道的一端通过销轴与振动上料台上料通道的一端连接。

进一步的，所述减震底座的中间位置设置有限位口，所述振动上料台下端外表面中间位置的限位块位于限位口的内部。

进一步的，所述减震底座的上端外表面等角度开设有若干组限位槽，所述减震底座的下端外表面设置有若干组减震柱，所述减震柱的下端与限位槽连接。

进一步的，所述减震柱包括弹簧和伸缩杆，所述弹簧套设在伸缩杆的外表面，所述弹簧和伸缩杆的上端均与振动上料台的下端连接，所述限位槽的内底面靠近外侧位置设置有用于限定弹簧位置的环形槽，所述弹簧的下端与环形槽的内底面连接，所述伸缩杆的下端与限位槽的内底面连接。

进一步的，所述上料检测装置包括顶料装置和检测装置，所述检测装置包括固定槽和摄像头，所述固定槽开设在上料通道的外壁上，所述摄像头安装在固定槽的内部。

进一步的，所述顶料装置包括气缸和推块，所述上料通道的内底面位于摄像头的下方开设有安装区，所述气缸设置在安装区的内部，所述气缸的伸缩端与推块的下端连接，所述推块的上端面倾斜设置。

进一步的，所述支撑件包括引导板和升降柱，所述引导板的一端通过销轴与直线输送机座的上端连接，所述升降柱的上端与引导板的下端外表面活动连接，所述直线输送轨道安装在引导板上。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车精密零件自动上料装置，具有如下有益效果：

1、通过设置的减震底座，振动上料台安装在减震底座上，使用时减震底座上的减震柱能够降低振动上料台工作时产生的振动，从而能够降低汽车精密零件自动上料装置使用时底板的振动，使用效果更好；

2、通过设置的上料检测装置，使用时检测装置检测上料时的汽车精密零件方向是否正确，顶料装置能够带动方向错误的汽车精密零件运动，顶料装置中推块的上端面倾斜设置，能够将汽车精密零件直接顶飞到振动上料台的上料仓内部，比较方便，实现了汽车精密零件的自动上料；

3、通过设置的支撑件，使用时支撑件中的伸缩杆能够改变引导板的倾斜角度，直线输送轨道下端安装在引导板上，从而改变直线输送轨道的倾斜角度，使得物料能够沿着直线输送轨道输送到不同高度的加工设备上，使用范围广泛，整个汽车精密零件自动上料装置的结构简单，成本较低，使用效果好，能够大规模生产应用，较为实用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车精密零件自动上料装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车精密零件自动上料装置的正视结构图；

图3为本实用新型一种汽车精密零件自动上料装置中减震底座的局部俯视结构图；

图4为本实用新型一种汽车精密零件自动上料装置中振动上料台的局部内部结构图；

图5为本实用新型一种汽车精密零件自动上料装置图4中A处结构的放大图；

图6为本实用新型一种汽车精密零件自动上料装置中支撑架的局部内部结构图。

图中：1、底板；2、减震底座；3、振动上料台；4、支撑架；5、直线输送机座；6、直线输送轨道；7、限位口；8、限位槽；9、摄像头；10、气缸；11、推块；12、引导板；13、升降柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种汽车精密零件自动上料装置，如图1-6所示，包括：

底板1，底板1的上端外表面固定安装有减震底座2，减震底座2的上端外表面设置有振动上料台3，振动上料台3的上料通道上设置有上料检测装置；以及

支撑架4，支撑架4安装在底板1的上端外表面远离减震底座2位置，支撑架4上设置有直线输送机座5，直线输送机座5上通过支撑件设置有直线输送轨道6，直线输送轨道6的一端通过销轴与振动上料台3上料通道的一端连接。

减震底座2的中间位置设置有限位口7，振动上料台3下端外表面中间位置的限位块位于限位口7的内部。

减震底座2的上端外表面等角度开设有若干组限位槽8，减震底座2的下端外表面设置有若干组减震柱，减震柱的下端与限位槽8连接。

减震柱包括弹簧和伸缩杆，弹簧套设在伸缩杆的外表面，弹簧和伸缩杆的上端均与振动上料台3的下端连接，限位槽8的内底面靠近外侧位置设置有用于限定弹簧位置的环形槽，弹簧的下端与环形槽的内底面连接，伸缩杆的下端与限位槽8的内底面连接。

上料检测装置包括顶料装置和检测装置，检测装置包括固定槽和摄像头9，固定槽开设在上料通道的外壁上，摄像头9安装在固定槽的内部。

顶料装置包括气缸10和推块11，上料通道的内底面位于摄像头9的下方开设有安装区，气缸10设置在安装区的内部，气缸10的伸缩端与推块11的下端连接，推块11的上端面倾斜设置。

支撑件包括引导板12和升降柱13，引导板12的一端通过销轴与直线输送机座5的上端连接，升降柱13的上端与引导板12的下端外表面活动连接，直线输送轨道6安装在引导板12上。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车精密零件自动上料装置，使用时，待加工的汽车零件位于振动上料台3的上料仓内，汽车零件沿着振动上料台3的上料通道运动，运动到摄像头9处时摄像头9检测汽车零件方向是否正确，不正确时气缸10启动，气缸10带动推块11上升，带动推块11推动汽车零件运动，将汽车零件顶飞到振动上料台3的上料仓内，正确方向的汽车零件沿着直线输送轨道6运动，落到加工设备上；

通过设置的减震底座2，振动上料台3安装在减震底座2上，使用时减震底座2上的减震柱能够降低振动上料台3工作时产生的振动，从而能够降低汽车精密零件自动上料装置使用时底板1的振动，使用效果更好；

通过设置的上料检测装置，使用时检测装置检测上料时的汽车精密零件方向是否正确，顶料装置能够带动方向错误的汽车精密零件运动，顶料装置中推块11的上端面倾斜设置，能够将汽车精密零件直接顶飞到振动上料台3的上料仓内部，比较方便，实现了汽车精密零件的自动上料；

通过设置的支撑件，使用时支撑件中的升降柱13能够改变引导板12的倾斜角度，直线输送轨道6下端安装在引导板12上，从而改变直线输送轨道6的倾斜角度，使得物料能够沿着直线输送轨道6输送到不同高度的加工设备上，使用范围广泛，整个汽车精密零件自动上料装置的结构简单，成本较低，使用效果好，能够大规模生产应用，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车精密零件自动上料装置，其特征在于，包括：

底板（1），所述底板（1）的上端外表面固定安装有减震底座（2），所述减震底座（2）的上端外表面设置有振动上料台（3），所述振动上料台（3）的上料通道上设置有上料检测装置；以及

支撑架（4），所述支撑架（4）安装在底板（1）的上端外表面远离减震底座（2）位置，所述支撑架（4）上设置有直线输送机座（5），所述直线输送机座（5）上通过支撑件设置有直线输送轨道（6），所述直线输送轨道（6）的一端通过销轴与振动上料台（3）上料通道的一端连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车精密零件自动上料装置，其特征在于：所述减震底座（2）的中间位置设置有限位口（7），所述振动上料台（3）下端外表面中间位置的限位块位于限位口（7）的内部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车精密零件自动上料装置，其特征在于：所述减震底座（2）的上端外表面等角度开设有若干组限位槽（8），所述减震底座（2）的下端外表面设置有若干组减震柱，所述减震柱的下端与限位槽（8）连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车精密零件自动上料装置，其特征在于：所述减震柱包括弹簧和伸缩杆，所述弹簧套设在伸缩杆的外表面，所述弹簧和伸缩杆的上端均与振动上料台（3）的下端连接，所述限位槽（8）的内底面靠近外侧位置设置有用于限定弹簧位置的环形槽，所述弹簧的下端与环形槽的内底面连接，所述伸缩杆的下端与限位槽（8）的内底面连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车精密零件自动上料装置，其特征在于：所述上料检测装置包括顶料装置和检测装置，所述检测装置包括固定槽和摄像头（9），所述固定槽开设在上料通道的外壁上，所述摄像头（9）安装在固定槽的内部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车精密零件自动上料装置，其特征在于：所述顶料装置包括气缸（10）和推块（11），所述上料通道的内底面位于摄像头（9）的下方开设有安装区，所述气缸（10）设置在安装区的内部，所述气缸（10）的伸缩端与推块（11）的下端连接，所述推块（11）的上端面倾斜设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车精密零件自动上料装置，其特征在于：所述支撑件包括引导板（12）和升降柱（13），所述引导板（12）的一端通过销轴与直线输送机座（5）的上端连接，所述升降柱（13）的上端与引导板（12）的下端外表面活动连接，所述直线输送轨道（6）安装在引导板（12）上。

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