CN214874050U - 一种具有防爆涂层的新型汽车轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防爆涂层的新型汽车轮胎，包括胎冠，本实用新型设置了第一防扎钢带条和第二防扎钢带条，当轮胎与尖锐物体发生碰撞时，可通过第一防扎钢带层和第二防扎钢带层进行阻挡，避免尖锐物体刺穿轮胎，引起爆胎；本实用新型通过设置了加固层，当汽车轮胎侧部受到撞击时，能够有效的保护轮胎的侧壁，减少轮胎损坏的概率，有效的节约了成本，减少了浪费；本实用新型通过设置了橡胶圈层，在轮胎爆裂时，橡胶圈层与地面接触，代替轮胎行驶的功用，使得橡胶圈层当作临时轮胎使用，防止车辆在爆胎后产生控制性能较差的情况出现，从而保障人们的人身安全，进一步提高了轮胎的安全性。

Description

一种具有防爆涂层的新型汽车轮胎

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎，具体是一种具有防爆涂层的新型汽车轮胎。

背景技术

近些年来，随着人们生活水平的不断提高，为了方便出行，大多家庭购买了汽车，路面上车辆大量增加，危险系数也相应的增加，人们在选购汽车时对于汽车的安全性要求也越来越高，轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，轮胎的好坏直接关系到汽车的安全性，因此，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

但是目前的轮胎在构造上相差无几，在轮胎被钉子或其它尖锐物体碰撞后，很容易发生爆胎，不能够对钉子或其它尖锐的物体进行防护，还不能减小轮胎在抓向地面时产生的噪音，且不能对轮胎的侧壁进行防护，因此，我们设计了一种具有防爆涂层的新型汽车轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防爆涂层的新型汽车轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有防爆涂层的新型汽车轮胎，包括胎冠，所述胎冠的左右两侧设有胎侧壁，所述胎冠的外表面左侧设有左胎肩，所述左胎肩的右侧设有第一排水槽，所述第一排水槽的右侧设有胎肋，所述胎肋的右侧设有第二排水槽，所述第二排水槽的右侧设有右胎肩，所述左胎肩和所述右胎肩上设有多个胎肩路地块，且左胎肩上的胎肩路地块与右胎肩上的胎肩路地块方向相反，所述胎肋上设有多个胎肋路地块，所述胎肩路地块上设有两道方形花纹，所述胎肋路地块上水平设有一道S形花纹，且方形花纹和S形花纹形成多道统一的倾斜轨道。

作为本实用新型进一步的方案：所述胎冠包括橡胶保护层，所述橡胶保护层的底部设有第一防扎钢带层，所述第一防扎钢带层的底部设有第二防扎钢带层，所述第二防扎钢带层的底部设有胎冠保护层，所述胎冠保护层的底部设有尼龙带束层，所述尼龙带束层的底部设有胎体密子布层，所述胎体密子布层的底部设有内气密保护层。

作为本实用新型进一步的方案：相邻两个所述胎肩路地块之间设有加强筋。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一排水槽和第二排水槽内等间距设置有多个防石块。

作为本实用新型进一步的方案：相邻两个所述胎肋路地块之间设有深槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述胎侧壁的内侧壁上设有加固层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述胎侧壁的外侧壁上设有橡胶圈层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该具有防爆涂层的新型汽车轮胎，设置了第一防扎钢带条和第二防扎钢带条，当轮胎与尖锐物体发生碰撞时，可通过第一防扎钢带层和第二防扎钢带层进行阻挡，避免尖锐物体刺穿轮胎，引起爆胎；通过设置了加固层，当汽车轮胎侧部受到撞击时，能够有效的保护轮胎的侧壁，减少轮胎损坏的概率，有效的节约了成本，减少了浪费。

该具有防爆涂层的新型汽车轮胎，通过设置了胎肩路地块和胎肋路地块，可以有效的破除水膜，增大轮胎的抓地能力；通过设置加强筋，可以增大胎肩路地块外侧的刚性，使胎肩路地块具备更强对内调节的能力；通过设置了S形花纹，可以降低轮胎行驶中产生的噪音，提高轮胎的舒适度；通过设置了深槽，可以将轮胎高速行驶中产生的热量及时散发。

该具有防爆涂层的新型汽车轮胎，通过设置了橡胶圈层，在轮胎爆裂时，橡胶圈层与地面接触，代替轮胎行驶的功用，使得橡胶圈当作临时轮胎使用，从而使得人们在高速行驶产生爆胎的情况下，依然能够保持相对平稳的行驶状态，防止车辆在爆胎后产生控制性能较差得情况的出现，从而保障人们的人身安全，进一步提高了轮胎的安全性。

附图说明

图1为本实用新型中胎冠外表面的结构示意图。

图2为本实用新型中胎冠的内部结构示意图。

图3为本实用新型中的横剖局部结构示意图。

其中：1、胎冠；2、胎侧壁；3、左胎肩；4、胎肋；5、右胎肩；6、胎肩路地块；7、方形花纹；8、加强筋；9、第一排水槽；10、防石块；11、胎肋路地块；12、S形花纹；13、深槽；14、加固层；15、橡胶圈层；16、橡胶保护层；17、第一防扎钢带层；18、第二防扎钢带层；19、胎冠保护层；20、尼龙束带层；21、胎体密子布层；22、内气密保护层；23、第二排水槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种具有防爆涂层的新型汽车轮胎，包括胎冠1，所述胎冠1的左右两侧设有胎侧壁2能够支撑放置加固层14和橡胶圈层15，所述胎冠1的外表面左侧设有左胎肩3，用来放置胎肩路地块6，所述左胎肩3的右侧设有第一排水槽9，能够提高轮胎的排水性能，改善轮胎在湿滑路面的转向和操控性能，提高轮胎的防滑性，所述第一排水槽9的右侧设有胎肋4，用来放置胎肋路地块11，所述胎肋4的右侧设有第二排水槽23，能够提高轮胎的排水性能，改善轮胎在湿滑路面的转向和操控性能，提高轮胎的防滑性，所述第二排水槽23的右侧设有右胎肩5，用来放置胎肩路地块6，所述左胎肩3和所述右胎肩5上设有多个胎肩路地块6，可以有效的破除水膜，增大轮胎的抓地能力，且左胎肩3上的胎肩路地块6与右胎肩5上的胎肩路地块6方向相反，所述胎肋4上设有多个胎肋路地块11，可以有效的破除水膜，增大轮胎的抓地能力，所述胎肩路地块6上设有两道方形花纹7，可能增大轮胎的抓地能力，所述胎肋路地块11上水平设有一道S形花纹12，可以降低轮胎行驶中产生的噪音，提高轮胎的舒适度，且方形花纹7和S形花纹12形成多道统一的倾斜轨道。

所述胎冠1包括橡胶保护层16，对轮胎起到保护作用，所述橡胶保护层16的底部设有第一防扎钢带层17，尖锐物体在扎入橡胶保护层16后，第一防扎钢带层17会对尖锐物体进行阻挡，对轮胎进行保护，防止轮胎爆胎，所述第一防扎钢带层17的底部设有第二防扎钢带层18，能够阻挡尖锐物体扎进轮胎引起爆胎，所述第二防扎钢带层18的底部设有胎冠保护层19，对轮胎起到保护作用，所述胎冠保护层19的底部设有尼龙带束层20对轮胎起到保护作用，所述尼龙带束层20的底部设有胎体密子布层21，能够保护轮胎，所述胎体密子布层21的底部设有内气密保护层22，对轮胎起到保护作用。

相邻两个所述胎肩路地块6之间设有加强筋8，可以增大胎肩路地块6外侧的刚性，使胎肩路地块6具备更强对内调节的能力。所述第一排水槽9和第二排水槽23内等间距设置有多个防石块10，用来防止第一排水槽9和第二排水槽23的内部进入石块。相邻两个所述胎肋路地块11之间设有深槽13，能够及时散发轮胎在高速行驶中产生的热量。

所述胎侧壁2的内侧壁上设有加固层14，当汽车轮胎侧部受到撞击时，能够有效的保护轮胎的侧壁，减少轮胎损坏的概率，有效的节约了成本，减少了浪费。所述胎侧壁2的外侧壁上设有橡胶圈层15，在轮胎爆裂时，橡胶圈层15与地面接触，代替轮胎行驶的功用，使得橡胶圈15当作临时轮胎使用，从而使得人们在高速行驶产生爆胎的情况下，依然能够保持相对平稳的行驶状态，防止车辆在爆胎后产生控制性能较差得情况的出现，从而保障人们的人身安全，进一步提高了轮胎的安全性。

本实用新型的工作原理是：在使用该轮胎时，胎肩路地块6和胎肋路地块11能够有效的破除水膜，增大轮胎的抓地能力，第一排水槽9和第二排水槽23能够提高轮胎的排水性能，改善轮胎在湿滑路面的转向和操控性能，提高轮胎的防滑性，加强筋8可以增大胎肩路地块6外侧的刚性，使胎肩路地块6具备更强对内调节的能力，防石块10能够防止第一排水槽9和第二排水槽23的内部进入石块，S形花纹12可以降低轮胎行驶中产生的噪音，提高轮胎的舒适度，深槽13能够及时散发轮胎在高速行驶中产生的热量，加固层14在汽车轮胎侧部受到撞击时，能够有效的保护轮胎的侧壁，减少轮胎损坏的概率，有效的节约了成本，减少了浪费；在尖锐物体在扎入橡胶保护层16时，第一防扎钢带层17和第二防扎钢带层18会对尖锐物体进行阻挡，对轮胎进行保护，防止轮胎爆胎；在轮胎爆胎时，橡胶圈层15与地面接触，代替轮胎行驶的功用，使得橡胶圈15当作临时轮胎使用，从而使得人们在高速行驶产生爆胎的情况下，依然能够保持相对平稳的行驶状态，防止车辆在爆胎后产生控制性能较差得情况的出现，从而保障人们的人身安全，进一步提高了轮胎的安全性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种具有防爆涂层的新型汽车轮胎，包括胎冠(1)，其特征在于，所述胎冠(1)的左右两侧设有胎侧壁(2)，所述胎冠(1)的外表面左侧设有左胎肩(3)，所述左胎肩(3)的右侧设有第一排水槽(9)，所述第一排水槽(9)的右侧设有胎肋(4)，所述胎肋(4)的右侧设有第二排水槽(23)，所述第二排水槽(23)的右侧设有右胎肩(5)，所述左胎肩(3)和所述右胎肩(5)上设有多个胎肩路地块(6)，且左胎肩(3)上的胎肩路地块(6)与右胎肩(5)上的胎肩路地块(6)方向相反，所述胎肋(4)上设有多个胎肋路地块(11)，所述胎肩路地块(6)上设有两道方形花纹(7)，所述胎肋路地块(11)上水平设有一道S形花纹(12)，且方形花纹(7)和S形花纹(12)形成多道统一的倾斜轨道。

2.根据权利要求1所述的具有防爆涂层的新型汽车轮胎，其特征在于，所述胎冠(1)包括橡胶保护层(16)，所述橡胶保护层(16)的底部设有第一防扎钢带层(17)，所述第一防扎钢带层(17)的底部设有第二防扎钢带层(18)，所述第二防扎钢带层(18)的底部设有胎冠保护层(19)，所述胎冠保护层(19)的底部设有尼龙带束层(20)，所述尼龙带束层(20)的底部设有胎体密子布层(21)，所述胎体密子布层(21)的底部设有内气密保护层(22)。

3.根据权利要求1所述的具有防爆涂层的新型汽车轮胎，其特征在于，相邻两个所述胎肩路地块(6)之间设有加强筋(8)。

4.根据权利要求1所述的具有防爆涂层的新型汽车轮胎，其特征在于，所述第一排水槽(9)和第二排水槽(23)内等间距设置有多个防石块(10)。

5.根据权利要求1所述的具有防爆涂层的新型汽车轮胎，其特征在于，相邻两个所述胎肋路地块(11)之间设有深槽(13)。

6.根据权利要求1所述的具有防爆涂层的新型汽车轮胎，其特征在于，所述胎侧壁(2)的内侧壁上设有加固层(14)。

7.根据权利要求1所述的具有防爆涂层的新型汽车轮胎，其特征在于，所述胎侧壁(2)的外侧壁上设有橡胶圈层(15)。

Images