CN214770371U - 发动机右箱体加工夹具 - Google Patents
发动机右箱体加工夹具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214770371U CN214770371U CN202023225429.0U CN202023225429U CN214770371U CN 214770371 U CN214770371 U CN 214770371U CN 202023225429 U CN202023225429 U CN 202023225429U CN 214770371 U CN214770371 U CN 214770371U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- supporting
- positioning
- lifting
- pressing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Jigs For Machine Tools (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种发动机右箱体加工夹具，包括底板与托板，在所述底板的中心设置有升降机构，该升降机构的伸缩端与所述托板的中心相连，在所述托板的前侧设置有预定位块与第一预定位销，在所述托板的后侧设置有预定位柱，所述托板的前后两侧还设置有预支撑机构；所述底板还通过若干支撑块连接有主板，该主板设于所述托板的上方，在所述主板上开设有操作缺口，在所述主板的下表面设置有若干第二预定位销、定位销组、若干压紧机构以及若干等高垫块，且所述第二预定位销的长度大于所述定位销组。其显著效果是：确保了本夹具定位的准确性，保障了加工后产品的精度；提高了生产效率，降低了劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车部件技术领域，具体涉及一种发动机右箱体加工夹具。
背景技术
目前，汽车右箱体是汽车的重要部件之一，汽车右箱体的尺寸公差精度、形位公差精度及表面处理对互换性、装配性能和使用寿命有很大的影响。
随着机械加工行业的快速发展，右箱体产品追求精度高批量大，这样就对机加工行业带来挑战；传统的思维和加工方法早已经跟不上客户和市场的要求，目前大多还是依靠手动组装方式或简单的虎钳、卡盘的方式来实现发动机右箱体的加工，采用上述方式存在以下问题：
第一，利用手动夹具安装零件精度得不到；
第二，夹具夹紧时手工操作工序繁琐，人工容易遗漏一些操作步骤；
第三，手动操作时夹紧力得不到很好的控制。
因此急需一种汽车发动机右箱体的工装夹具，以实现对右箱体的自动化定位以及夹紧。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种发动机右箱体加工夹具，以实现对右箱体的自动化定位以及夹紧。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种发动机右箱体加工夹具，其关键在于：包括底板与托板，在所述底板的中心设置有升降机构，该升降机构的伸缩端与所述托板的中心相连，在所述托板的前侧设置有预定位块与第一预定位销，在所述托板的后侧设置有预定位柱，所述托板的前后两侧还设置有预支撑机构；
所述底板还通过若干支撑块连接有主板，该主板设于所述托板的上方，在所述主板上开设有操作缺口，在所述主板的下表面设置有若干第二预定位销、定位销组、若干压紧机构以及若干等高垫块，且所述第二预定位销的长度大于所述定位销组。
进一步的，所述升降机构包括升降油缸，该升降油缸的底部通过油缸座与所述底板固定连接，该升降油缸的伸缩杆上连接有升降板，在所述升降板上固定有沿前后方向设置的导向条，在所述升降板的后侧设置有若干限位挡块，在所述托板上形成有与所述限位挡块相配合的限位缺口。
进一步的，在所述升降油缸两侧的底板上还固定有导向套，所述升降板的底部固定有与所述导向套相配合的导向杆。
进一步的，所述预定位块通过定位支架与所述托板相连接，该预定位块呈等腰梯形。
进一步的，所述定位销组由菱形销和圆形销构成，所述菱形销与圆形销分设于所述主板的左右两侧。
进一步的，所述压紧机构分设于所述操作缺口的左侧、右侧与后侧，所述压紧机构包括与所述主板固定连接的压紧油缸与铰接头，所述压紧油缸的伸缩端通过连杆与压板的一端铰接，所述压板的中部通过铰接块与所述铰接头相铰接，所述压板的另一端用于压紧右箱体工件。
进一步的，所述预支撑机构包括支撑柱，所述支撑柱上设置有支撑头。
本实用新型的显著效果是：
1、在装夹时首先通过第一预定位销对右箱体工件进行预定位、预支撑机构对箱体提供支撑力，然后通过升降机构驱动托盘和工件向上移动，并通过第二预定位销进行二次预定位，之后在采用定位销组进行精确定位，从而确保了本夹具定位的准确性，保障了加工后产品的精度；
2、通过油缸驱动的压紧机构对工件进行夹紧固定，相较于传统的手动方式，有效提高了生产效率，降低了劳动强度；
3、通过若干压紧机构和若干等高垫块相配合，使得工件的各个方向均被夹紧固定，确保工件夹紧的可靠性，避免了工件加工过程中出现位移而影响产品加工质量。
附图说明
图1是本实用新型一个视角的立体图；
图2是本实用新型另一个视角的立体图；
图3是本实用新型的前视图；
图4是本实用新型俯视图；
图5是本实用新型去除主板及安装其上的部件后的结构示意图；
图6是图5的前视图；
图7是图7的俯视图；
图8是本实用新型中主板及安装其上部件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。
如图1-图8所示，一种发动机右箱体加工夹具，包括底板1与托板2，在所述底板1的中心设置有升降机构3，该升降机构3的伸缩端与所述托板2的中心相连，以驱动所述托板2上下移动，在所述托板2的前侧设置有用于对右箱体工件进行一次预定位的预定位块4与第一预定位销5，在所述托板2的后侧设置有用于对右箱体工件进行一次预定位的预定位柱6，该预定位柱6和预定位块4、第一预定位销5相互配合，所述托板2的前后两侧还设置有用于对有箱体工件提供支撑的预支撑机构7；
所述底板1还通过若干支撑块8连接有主板9，该主板9设于所述托板2的上方，在所述主板9上开设有操作缺口10，以便于进行加工和装夹操作；在所述主板9的下表面设置有两个第二预定位销11、定位销组、三个压紧机构14以及若干等高垫块15，所述第二预定位销11用于在工件被顶升后对右箱体工件进行二次预定位，所述定位销组用于对二次预定位后的工件进行精确定位，且所述第二预定位销11的长度大于所述定位销组，以确保工件顶升时先于第二预定位销11接触，所述定位销组由菱形销12和圆形销13构成，所述菱形销12与圆形销13分设于所述主板9的左右两侧，通过两种形状定位销的设置将避免工件装夹方向出错，并提高定位准确度；
其中，三个所述压紧机构14分别设于所述主板9的左右两侧与后侧中部，其中一个第二预定位销11与圆形销13靠近左前侧的压紧机构14设置，另一个第二预定位销11、菱形销12设置于右前侧和后侧的两个压紧机构14之间，所述等高垫块15均布在所述主板9上。
本例中，所述升降机构3包括升降油缸31，该升降油缸31的底部通过油缸座32与所述底板1固定连接，该升降油缸31的伸缩杆上连接有升降板33，在所述升降板33上固定有沿前后方向设置的导向条34，该导向条34将有助于托板2在升降板33上的安装，在所述升降板33的后侧设置有若干限位挡块35，在所述托板2上形成有与所述限位挡块35相配合的限位缺口，通过限位挡块35和限位缺口的配合以对托板2位置进行固定；在所述升降油缸31两侧的底板1上还固定有导向套36，所述升降板33的底部固定有与所述导向套36相配合的导向杆37，从而实现升降板33左右平衡稳定的升降。
本例中，所述预定位块4通过定位支架与所述托板2相连接，该预定位块4呈等腰梯形。
本例中，所述压紧机构14分设于所述操作缺口10的左侧、右侧与后侧，所述压紧机构14包括与所述主板9固定连接的压紧油缸141与铰接头142，所述压紧油缸141的伸缩端通过连杆143与压板144的一端铰接，所述压板144的中部通过铰接块145与所述铰接头142相铰接，所述压板144的另一端用于压紧右箱体工件。
本例中，所述预支撑机构7包括支撑柱71，所述支撑柱71上设置有支撑头72。
在装夹时，首先通过第一预定位销5对右箱体工件进行预定位、预支撑机构7对箱体提供支撑力，然后通过升降机构3驱动托盘和工件向上移动，并通过第二预定位销11进行二次预定位，之后在采用定位销组进行精确定位，最后通过若干压紧机构14和若干等高垫块15相配合，使得工件的各个方向均被自动夹紧固定，确保工件夹紧的可靠性。
以上对本实用新型所提供的技术方案进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种发动机右箱体加工夹具，其特征在于：包括底板与托板，在所述底板的中心设置有升降机构，该升降机构的伸缩端与所述托板的中心相连，在所述托板的前侧设置有预定位块与第一预定位销，在所述托板的后侧设置有预定位柱，所述托板的前后两侧还设置有预支撑机构；
所述底板还通过若干支撑块连接有主板，该主板设于所述托板的上方，在所述主板上开设有操作缺口，在所述主板的下表面设置有若干第二预定位销、定位销组、若干压紧机构以及若干等高垫块，且所述第二预定位销的长度大于所述定位销组。
2.根据权利要求1所述的发动机右箱体加工夹具，其特征在于：所述升降机构包括升降油缸，该升降油缸的底部通过油缸座与所述底板固定连接，该升降油缸的伸缩杆上连接有升降板，在所述升降板上固定有沿前后方向设置的导向条，在所述升降板的后侧设置有若干限位挡块，在所述托板上形成有与所述限位挡块相配合的限位缺口。
3.根据权利要求2所述的发动机右箱体加工夹具，其特征在于：在所述升降油缸两侧的底板上还固定有导向套，所述升降板的底部固定有与所述导向套相配合的导向杆。
4.根据权利要求1所述的发动机右箱体加工夹具，其特征在于：所述预定位块通过定位支架与所述托板相连接，该预定位块呈等腰梯形。
5.根据权利要求1所述的发动机右箱体加工夹具，其特征在于：所述定位销组由菱形销和圆形销构成，所述菱形销与圆形销分设于所述主板的左右两侧。
6.根据权利要求1所述的发动机右箱体加工夹具，其特征在于：所述压紧机构分设于所述操作缺口的左侧、右侧与后侧，所述压紧机构包括与所述主板固定连接的压紧油缸与铰接头，所述压紧油缸的伸缩端通过连杆与压板的一端铰接，所述压板的中部通过铰接块与所述铰接头相铰接，所述压板的另一端用于压紧右箱体工件。
7.根据权利要求1所述的发动机右箱体加工夹具，其特征在于：所述预支撑机构包括支撑柱，所述支撑柱上设置有支撑头。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023225429.0U CN214770371U (zh) | 2020-12-28 | 2020-12-28 | 发动机右箱体加工夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023225429.0U CN214770371U (zh) | 2020-12-28 | 2020-12-28 | 发动机右箱体加工夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214770371U true CN214770371U (zh) | 2021-11-19 |
Family
ID=78721992
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202023225429.0U Active CN214770371U (zh) | 2020-12-28 | 2020-12-28 | 发动机右箱体加工夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214770371U (zh) |
-
2020
- 2020-12-28 CN CN202023225429.0U patent/CN214770371U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108907462B (zh) | 一种车灯激光焊接的柔性工装夹具及焊接方法 | |
| CN108000789B (zh) | 转盘合模机构 | |
| CN214770371U (zh) | 发动机右箱体加工夹具 | |
| CN113058883B (zh) | 一种多工位集成联动式自动化检测机构 | |
| CN213592314U (zh) | 一种机械加工用工件定位装置 | |
| CN110788477B (zh) | 一种槽梁加工系统 | |
| CN210878738U (zh) | 一种汽车后地板下横梁的专用夹具 | |
| CN110252905B (zh) | 一种芯片引脚的折弯装置 | |
| CN209830176U (zh) | 三工位铆接机 | |
| JPH09276955A (ja) | 金型装置及びこの金型装置を用いたパンチプレス | |
| CN114055129A (zh) | 一种凸轮轴自动穿轴装配装置 | |
| JP3925141B2 (ja) | 工作機械のワーク位置決め方法およびワーク位置決め装置 | |
| CN214237144U (zh) | 发动机左箱体加工夹具 | |
| CN214237143U (zh) | 发动机裙架生产夹具 | |
| CN220178555U (zh) | 前围板焊接夹具 | |
| CN217345151U (zh) | 发动机缸体机加工夹具 | |
| CN209986593U (zh) | 一种商用车液压油缸及其支架工装 | |
| CN220943509U (zh) | 一种去除零件内花键毛刺的设备 | |
| CN219189491U (zh) | 一种具有多夹爪的移动机器人上下料设备 | |
| CN218856211U (zh) | Cr450吊架卧加工装夹装置 | |
| CN219275201U (zh) | 一种无需对刀的多工位加工工装 | |
| CN219817563U (zh) | 一种整形装置的控制系统 | |
| CN213969715U (zh) | 一种定位抓手及柔性化白车身合装系统 | |
| CN218658002U (zh) | 上下料旋转夹爪机构 | |
| CN220592019U (zh) | 一种新能源电池盖板双工位定位同步移载焊接机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |