CN214237144U - 发动机左箱体加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机左箱体加工夹具，包括从下至上依次设置的主板、托板、托盘与盖板，在所述主板的中心设置有升降机构，该升降机构的伸缩端与所述托板相连，在所述主板上还设置有导套、定位销、产品定位机构、第一支撑机构以及压紧机构；在所述托板的下表面固定有导杆，所述托板还开设有过孔，在所述托板的上表面固定有导向条，在所述托板上表面的后侧设有用于对托盘进行定位的限位轴和定位块；在所述托盘上开设有与所述定位销相适应的定位孔，所述托盘的下表面还设有导向槽，所述托盘的周侧设置有若干限位机构与若干第二支撑机构。操作简单，可实现不同方位的夹持固定，从而提高左箱体工件的加工便捷性。

Description

发动机左箱体加工夹具

技术领域

本实用新型涉及到汽车配件加工技术领域，具体涉及一种发动机左箱体加工夹具。

背景技术

目前，汽车左箱体是汽车的重要部件之一，汽车左箱体的尺寸公差精度、形位公差精度及表面处理对互换性、装配性能和使用寿命有很大的影响。

目前，现有的左箱体加工中，大多数夹具都只是采用结构复杂的夹持工件来固定待加工左箱体工件，虽然这种夹持工件能够有效避免待左箱体工件在加工过程中发生偏移，但是这种夹持工件的结构复杂、体积庞大并且操作繁琐，导致其不能很好地与数字机床兼容，并且一般技工通常无法单独使用这类夹持工件，都是需要至少两个工作人员相互合作才能完成夹持操作。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种发动机左箱体加工夹具，操作简单，并且可将待加工的左箱体工件进行不同方位的夹持固定，从而提高汽车部件的加工便捷性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种发动机左箱体加工夹具，其关键在于：包括从下至上依次设置的主板、托板、托盘与盖板，在所述主板的中心设置有升降机构，该升降机构的伸缩端与所述托板相连，在所述升降机构左右两侧的主板上设置有导套，在所述升降机构前侧的主板上还设置有定位销，在所述主板周侧还设置有用于对左箱体工件进行定位的产品定位机构、用于对左箱体工件提供支撑的若干第一支撑机构以及用于对左箱体工件进行压紧的若干压紧机构；

在所述托板的下表面固定有与所述导套相配合的导杆，所述托板还开设有和定位销相适应的过孔，在所述托板的上表面固定有沿其前后方向设置的导向条，在所述托板上表面的后侧设有用于对托盘进行定位的限位轴和定位块；

在所述托盘上开设有与所述定位销相适应的定位孔，所述托盘的下表面还设有与所述导向条相配合的导向槽，所述托盘的周侧设置有若干限位机构与若干第二支撑机构；

所述盖板盖设于所述托盘上，在所述托板、托盘与盖板上均开设有和所述第一支撑机构的位置相适应的避让缺口。

进一步的，所述产品定位机构包括第一圆形销、菱形销与第二圆形销，所述第一圆形销设于所述主板的前侧，所述菱形销设于所述主板的左后侧，所述第二圆形销设于所述主板的右后侧。

进一步的，所述升降机构包括第一油缸座以及设于第一油缸座上的升降油缸，所述升降油缸的伸缩端设置有与所述托板相连的连接头。

进一步的，所述压紧机构包括第二油缸座，在所述第二油缸座上表面的一侧安装有旋转压紧油缸，该旋转压紧油缸的转轴上连接有压板，在所述第二油缸座上表面的另一侧设置有等高垫块。

进一步的，所述限位机构包括呈倒L字形的限位块，该限位块的竖向端与所述托盘相连，所述限位块的横向端朝外设置，在所述限位块的横向部分设有防护垫。

进一步的，所述第二支撑机构包括固定在托盘上的安装座，在该安装座上设置有支撑杆，所述支撑杆的上端形成有锥形的支撑头。

本实用新型的显著效果是：

相对于现有技术，本夹具能够与数字加工中心相兼容，通过加工中心控制第一支撑机构、压紧机构、限位机构和第二支撑机构等结构，实现了将该左箱体工件进行自动夹持固定的目的，该夹具的操作简单，节省了人工，并且可将待加工的左箱体工件进行不同方位的夹持固定，从而提高左箱体工件的加工便捷性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型去除盖板后的结构示意图；

图3是图2的俯视图；

图4是本实用新型去除盖板和托盘后的结构示意图；

图5是本实用新型去除盖板、托盘、托板后的结构示意图；

图6是图5的俯视图；

图7是所述托盘、限位机构与第二支撑机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。

如图1-图7所示，一种发动机左箱体加工夹具，包括从下至上依次设置的主板1、托板2、托盘3与盖板4，在所述主板1的中心设置有升降机构5，该升降机构5的伸缩端与所述托板2相连，在所述升降机构5左右两侧的主板1上设置有导套6，在所述升降机构5前侧的主板1上还设置有用于对托盘3定位的定位销7，在所述主板1周侧还设置有用于对左箱体工件进行定位的产品定位机构8、用于对左箱体工件提供支撑的两个第一支撑机构9以及用于对左箱体工件进行压紧的三个压紧机构10；

在所述托板2的下表面固定有与所述导套6相配合的导杆11，所述托板2还开设有和定位销7相适应的过孔，在所述托板2的上表面固定有沿其前后方向设置的导向条12，在所述托板2上表面的后侧设有用于对托盘3进行定位的限位轴13和定位块14；

在所述托盘3上开设有与所述定位销7相适应的定位孔15，所述托盘3的下表面还设有与所述导向条12相配合的导向槽，以便于托盘3的快速安装，所述托盘3的周侧设置有若干限位机构16与若干第二支撑机构17；

所述盖板4盖设于所述托盘3上，在所述托板2、托盘3与盖板4上均开设有和所述第一支撑机构9的位置相适应的避让缺口。

本例中，所述升降机构5包括第一油缸座51以及设于第一油缸座51上的升降油缸52，所述升降油缸52的伸缩端设置有与所述托板2相连的连接头53，通过升降油缸52的驱动力，以驱动托板带动托盘上下运动。

本例中，所述产品定位机构8包括第一圆形销81、菱形销82与第二圆形销83，所述第一圆形销81设于所述主板1的前侧，所述菱形销82设于所述主板1的左后侧，所述第二圆形销83设于所述主板1的右后侧，通过上述的三种定位销，能够有效地对左箱体工件进行定位，从而提高装夹效率、保障加工质量。

本例中，所述压紧机构10包括第二油缸座101，在所述第二油缸座101上表面的一侧安装有旋转压紧油缸102，该旋转压紧油缸102的转轴上连接有压板103，在所述第二油缸座102上表面的另一侧设置有与所述压板相配合的等高垫块104，通过压板103与等高垫块104的配合，可在旋转压紧油缸102的作用力下将工件夹紧固定。

本例中，所述限位机构16包括呈倒L字形的限位块16，该限位块161的竖向端与所述托盘3相连，所述限位块161的横向端朝外设置，在所述限位块161的横向部分设有防护垫162，通过上述结构的该限位机构以对左箱体的内腔进行限位。

本例中，所述第二支撑机构17包括固定在托盘3上的安装座171，在该安装座171上设置有支撑杆172，所述支撑杆172的上端形成有锥形的支撑头173，通过上述的第二支撑机构17可以对左箱体工件的内侧边缘提供良好的支撑作用。

在装夹时，首先将所需的托盘3装设于托板2上，然后将待加工的左箱体工件放置于托盘3上，并通过产品定位机构8对工件进行定位，然后通过第一支撑机构9与第二支撑机构17提供支撑，同时由所述限位机构16对工件进行限位，之后将盖板4放置于工件上方，通过升降机给驱动托板2带动托盘3向上运动，当抬升到预定位置后，压紧机构10旋转压紧所述盖板4，将工件进行夹紧固定。

以上对本实用新型所提供的技术方案进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种发动机左箱体加工夹具，其特征在于：包括从下至上依次设置的主板、托板、托盘与盖板，在所述主板的中心设置有升降机构，该升降机构的伸缩端与所述托板相连，在所述升降机构左右两侧的主板上设置有导套，在所述升降机构前侧的主板上还设置有定位销，在所述主板周侧还设置有用于对左箱体工件进行定位的产品定位机构、用于对左箱体工件提供支撑的若干第一支撑机构以及用于对左箱体工件进行压紧的若干压紧机构；

在所述托板的下表面固定有与所述导套相配合的导杆，所述托板还开设有和定位销相适应的过孔，在所述托板的上表面固定有沿其前后方向设置的导向条，在所述托板上表面的后侧设有用于对托盘进行定位的限位轴和定位块；

在所述托盘上开设有与所述定位销相适应的定位孔，所述托盘的下表面还设有与所述导向条相配合的导向槽，所述托盘的周侧设置有若干限位机构与若干第二支撑机构；

所述盖板盖设于所述托盘上，在所述托板、托盘与盖板上均开设有和所述第一支撑机构的位置相适应的避让缺口。

2.根据权利要求1所述的发动机左箱体加工夹具，其特征在于：所述产品定位机构包括第一圆形销、菱形销与第二圆形销，所述第一圆形销设于所述主板的前侧，所述菱形销设于所述主板的左后侧，所述第二圆形销设于所述主板的右后侧。

3.根据权利要求1所述的发动机左箱体加工夹具，其特征在于：所述升降机构包括第一油缸座以及设于第一油缸座上的升降油缸，所述升降油缸的伸缩端设置有与所述托板相连的连接头。

4.根据权利要求1所述的发动机左箱体加工夹具，其特征在于：所述压紧机构包括第二油缸座，在所述第二油缸座上表面的一侧安装有旋转压紧油缸，该旋转压紧油缸的转轴上连接有压板，在所述第二油缸座上表面的另一侧设置有等高垫块。

5.根据权利要求1所述的发动机左箱体加工夹具，其特征在于：所述限位机构包括呈倒L字形的限位块，该限位块的竖向端与所述托盘相连，所述限位块的横向端朝外设置，在所述限位块的横向部分设有防护垫。

6.根据权利要求1所述的发动机左箱体加工夹具，其特征在于：所述第二支撑机构包括固定在托盘上的安装座，在该安装座上设置有支撑杆，所述支撑杆的上端形成有锥形的支撑头。

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