CN214237143U - 发动机裙架生产夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机裙架生产夹具，包括机座、安装在机座上的夹持部分与顶紧部分，所述夹持部分包括底板，在所述底板上分别设置有等高的第一定位销、第二定位销、第三定位销、定位调节机构、若干支撑垫块、若干气密垫块、若干杠杆油缸；所述顶紧部分包括L型的托架，在所述托架的竖向部分固定有第一升降油缸，在所述托架的横向部分的上方设有第一托板，所述第一托板通过升降连接板与所述第一升降油缸的伸缩端相连，所述第一托板上设置有第二升降油缸，该第二升降油缸的上端与位于其上方的第二托板相连接。其显著效果是：定位的准确性高，有效提高了生产效率，降低了劳动强度。

Description

发动机裙架生产夹具

技术领域

本实用新型涉及到发动机零部件生产技术领域，具体涉及一种发动机裙架生产夹具。

背景技术

随着机械加工行业的快速发展，很多产品追求精度高批量大，这样就对机加工行业带来挑战；传统的思维和加工方法早已经跟不上客户和市场的要求，目前大多还是依靠手动组装方式或简单的虎钳、卡盘的方式来实现发动机裙架的加工，采用上述方式存在以下问题：

第一，利用手动夹具安装零件精度得不到；

第二，夹具夹紧时手工操作工序繁琐，人工容易遗漏一些操作步骤；

第三，手动操作时夹紧力得不到很好的控制。

因此急需一种汽车发动机裙架的工装夹具，以实现对裙架的自动化定位以及夹紧。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种发动机裙架生产夹具，通过对裙架工件进行自动化定位与夹紧，能够有效降低工序繁琐度，提高生产效果，保障加工精度。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种发动机裙架生产夹具，其关键在于：包括机座、安装在机座上的夹持部分与顶紧部分，所述夹持部分位于所述顶紧部分的上方，其中：

所述夹持部分包括底板，在所述底板的其中两个对角分别设置有等高的第一定位销与第二定位销，所述底板上设置有若干第三定位销，在所述底板的其中两相邻侧分别设置有一个定位调节机构，所述底板上还设置有等高的若干支撑垫块和气密垫块，所述底板的前后两侧还设置有至少四个用于从两侧压紧裙架的杠杆油缸；

所述顶紧部分包括L型的托架，在所述托架的竖向部分固定有第一升降油缸，在所述托架的横向部分的上方设有第一托板，所述第一托板通过升降连接板与所述第一升降油缸的伸缩端相连，所述第一托板上设置有第二升降油缸，该第二升降油缸的上端与位于其上方的第二托板相连接以驱动其上下运动，在所述第二托板的上表面固定有沿前后方向设置的两排支撑滚轮，在所述托架的横向部分的前侧还设置有气密检查缸。

进一步的，所述第一定位销的高度大于所述第三定位销，该第三定位销的高度大于所述支撑垫块。

进一步的，所述第一定位销采用菱形销，所述第二定位销采用圆形销。

进一步的，所述气密垫块的设置位置与所述杠杆油缸相适应。

进一步的，所述托架的竖向部分还设置有两条滑轨，所述第一托板的后侧边缘通过滑动连接板与所述滑轨滑动连接。

进一步的，所述第一托板上设置有导套，在所述第二托板上设置有与所述导套相配合的导杆。

本实用新型的显著效果是：

1、在装夹时首先通过第一定位销、第二定位销进行预定位，然后通过第三定位销进行二次精确定位，之后在用定位调节机构进行间隙调节，从而确保了本夹具定位的准确性，保障了加工后产品的精度；

2、通过杠杆油缸对工件进行夹紧固定，相较于传统的方式，有效提高了生产效率，降低了劳动强度；

3、通过夹持部分和顶紧部分相配合，使得工件的各个方向均被夹紧固定，确保工件夹紧的可靠性，避免了工件加工过程中出现位移而影响产品加工质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是所述夹持部分的结构示意图；

图4是图3的左视图；

图5是图3的俯视图；

图6是所述顶紧部分的结构示意图；

图7是图6的左视图；

图8是图6的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。

如图1与图2所示，一种发动机裙架生产夹具，包括机座10、安装在机座10上的夹持部分20与顶紧部分30，所述夹持部分20位于所述顶紧部分30的上方，所述夹持部分20用于对裙架工件进行夹紧固定，所述机座10用于安装夹持部分20并通过动力装置11驱动其进行360°翻转，所述顶紧部分30用于将翻转后的裙架工件顶紧固定。具体的：

参见附图3-附图5，所述夹持部分20包括底板21，所述底板21的左右两端开设有用于和机座10相连的安装孔21a，在所述底板21的左前侧与右后侧分别设置有等高的第一定位销22与第二定位销23，所述底板21的左右两侧分别设置有两个第三定位销24，在所述底板21的右侧与后侧两相邻侧分别设置有一个定位调节机构25，所述底板21上还设置有等高的若干支撑垫块26和气密垫块27，所述底板21的前后两侧还设置有四个用于从两侧压紧裙架的杠杆油缸28；

优选的，所述第一定位销22的高度大于所述第三定位销24，该第三定位销24的高度大于所述支撑垫块26，所述第一定位销22采用菱形销，所述第二定位销23采用圆形销，通过高度不同、形状不同的各定位结构，有助于实现裙架工件的多种定位，保证定位精确度；另外，所述气密垫块27的设置位置与所述杠杆油缸28相适应，使得便于对装夹后的工件进行气密性检查。

参见附图6-附图8，所述顶紧部分30包括固定于机座10上的L型的托架31，在所述托架31的竖向部分固定有第一升降油缸32，在所述托架31的横向部分的上方设有第一托板33，所述第一托板33通过升降连接板34与所述第一升降油缸32的伸缩端相连，所述第一托板33上设置有第二升降油缸35，该第二升降油缸35的上端与位于其上方的第二托板36相连接以驱动其上下运动，在所述第二托板36的上表面固定有沿前后方向设置的两排用于对裙架工件进行支撑的支撑滚轮37，在所述托架31的横向部分的前侧还设置有气密检查缸38。

如图6所示，所述托架31的竖向部分还设置有两条滑轨39，所述第一托板33的后侧边缘通过滑动连接板310与所述滑轨39滑动连接；所述第一托板33上设置有导套311，在所述第二托板36上设置有与所述导套311相配合的导杆312。

通过滑轨39、导套311、导杆312等结构的设置，使得第一托板33、第二托板36在升降过程中具有更高的稳定性。

本夹具在使用时，首先将所述夹持部分20的夹持面朝上，待将裙架工件通过第一定位销22、第二定位销23、第三定位销24进行定位并通过定位调节机构25进行间隙消除后，通过杠杆油缸28将工件夹紧固定，之后通过机座10带动夹持部分20进行翻转，翻转后如图1所示，此时控制顶紧部分30中的第一升降油缸32带动第一托板33与第二托板36上升，然后通过第二升降油缸35带动第二托板36再次上升，将裙架工件顶紧固定，在通过气密检查缸38、气密垫块27等对工件进行气密性检测后即可进行加工。

以上对本实用新型所提供的技术方案进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种发动机裙架生产夹具，其特征在于：包括机座、安装在机座上的夹持部分与顶紧部分，所述夹持部分位于所述顶紧部分的上方，其中：

所述夹持部分包括底板，在所述底板的其中两个对角分别设置有等高的第一定位销与第二定位销，所述底板上设置有若干第三定位销，在所述底板的其中两相邻侧分别设置有一个定位调节机构，所述底板上还设置有等高的若干支撑垫块和气密垫块，所述底板的前后两侧还设置有至少四个用于从两侧压紧裙架的杠杆油缸；

所述顶紧部分包括L型的托架，在所述托架的竖向部分固定有第一升降油缸，在所述托架的横向部分的上方设有第一托板，所述第一托板通过升降连接板与所述第一升降油缸的伸缩端相连，所述第一托板上设置有第二升降油缸，该第二升降油缸的上端与位于其上方的第二托板相连接以驱动其上下运动，在所述第二托板的上表面固定有沿前后方向设置的两排支撑滚轮，在所述托架的横向部分的前侧还设置有气密检查缸。

2.根据权利要求1所述的发动机裙架生产夹具，其特征在于：所述第一定位销的高度大于所述第三定位销，该第三定位销的高度大于所述支撑垫块。

3.根据权利要求2所述的发动机裙架生产夹具，其特征在于：所述第一定位销采用菱形销，所述第二定位销采用圆形销。

4.根据权利要求1所述的发动机裙架生产夹具，其特征在于：所述气密垫块的设置位置与所述杠杆油缸相适应。

5.根据权利要求1所述的发动机裙架生产夹具，其特征在于：所述托架的竖向部分还设置有两条滑轨，所述第一托板的后侧边缘通过滑动连接板与所述滑轨滑动连接。

6.根据权利要求1所述的发动机裙架生产夹具，其特征在于：所述第一托板上设置有导套，在所述第二托板上设置有与所述导套相配合的导杆。

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