CN214728114U - 一种汽车后挡玻璃密封包边条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后挡玻璃密封包边条，包括：包边条主体；固定垫，所述固定垫位于包边条主体的侧面，所述固定垫与包边条主体之间为固定连接；凸起结构，所述凸起结构位于包边条主体的底部，所述凸起结构包括凹槽、橡胶条和凸块。本实用新型通过在包边条主体的侧面固定设置有固定垫，能够通过固定垫将包边条主体安装在汽车的钣金内，能够对包边条主体进行固定，并且使固定垫比包边条主体长5mm，多出来的这部分可以卡在钣金的缝隙中，从提提高密封的效果，同时还在包边条主体的一侧固定设置有橡胶条，并且在包边条主体与橡胶条之间开设有凹槽，能够对后挡玻璃进行固定，减少了后挡玻璃与车体之间的缝隙，从而大大提高了密封的效果。

Description

一种汽车后挡玻璃密封包边条

技术领域

本实用新型涉及汽车密封设备技术领域，具体为一种汽车后挡玻璃密封包边条。

背景技术

汽车的出现给人们的出行带来交通的便捷性，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的，减少了不必要的赶路时间。带来了出行的舒适性，不怕风吹雨打，以往的自行车、电动车、摩托车在天气恶劣的环境下，就不怎么好用，汽车的到来无疑解决了这些问题。所以，随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭中都购置了汽车。

后挡玻璃是汽车后方的玻璃，是汽车的重要组成部件，而在安装后挡风玻璃时，需要先安装密封包边条，而传统的密封包边条由于结构过于简单，造成密封效果较差，从而影响到后挡风玻璃的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后挡玻璃密封包边条，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后挡玻璃密封包边条，包括：包边条主体；固定垫，所述固定垫位于包边条主体的侧面，所述固定垫与包边条主体之间为固定连接；凸起结构，所述凸起结构位于包边条主体的底部，所述凸起结构包括凹槽、橡胶条和凸块，所述包边条主体远离固定垫的一侧固定设置有橡胶条，所述包边条主体与橡胶条之间开设有凹槽，所述包边条主体底部的一侧还固定设置有凸块。

优选的，所述固定垫为矩形设置。

优选的，所述包边条主体的一侧还开设有圆形孔。

优选的，所述橡胶条的端部为弧形设置。

优选的，所述包边条主体的宽度大于固定垫的宽度。

优选的，所述固定垫的长度比包边条主体的长度多5mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在包边条主体的侧面固定设置有固定垫，能够通过固定垫将包边条主体安装在汽车的钣金内，能够对包边条主体进行固定，并且使固定垫比包边条主体长5mm，多出来的这部分可以卡在钣金的缝隙中，从提提高密封的效果；

2、本实用新型同时还在包边条主体的一侧固定设置有橡胶条，并且在包边条主体与橡胶条之间开设有凹槽，能够对后挡玻璃进行固定，减少了后挡玻璃与车体之间的缝隙，从而大大提高了密封的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构侧视图。

图中：1-包边条主体；101-圆形孔；2-固定垫；3-凹槽；4-橡胶条；5-凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后挡玻璃密封包边条，包括：包边条主体1；固定垫2，所述固定垫2位于包边条主体1的侧面，所述固定垫2与包边条主体1之间为固定连接；凸起5结构，所述凸起5结构位于包边条主体1的底部，所述凸起5结构包括凹槽3、橡胶条4和凸块，所述包边条主体1远离固定垫2的一侧固定设置有橡胶条4，所述包边条主体1与橡胶条4之间开设有凹槽3，所述包边条主体1底部的一侧还固定设置有凸块。

参考图1和图2所示，所述固定垫2为矩形设置，便于进行安装。

参考图1所示，所述包边条主体1的一侧还开设有圆形孔101，方便与钣金内的凸起进行卡接，从而增加对包边条主体1的固定效果。

参考图1所示，所述橡胶条4的端部为弧形设置，提高了橡胶条4的美观。

参考图1和图2所示，所述包边条主体1的宽度大于固定垫2的宽度，增加了包边条主体1与挡风玻璃之间的接触面积。

参考图1所示，所述固定垫2的长度比包边条主体1的长度多5mm，多出来的这部分可以卡在钣金的缝隙中，从而提高了密封的效果。

工作原理：该实用新型通过在包边条主体1的侧面固定设置有固定垫2，能够通过固定垫2将包边条主体1安装在汽车的钣金内，能够对包边条主体1进行固定，并且使固定垫2比包边条主体1长5mm，多出来的这部分可以卡在钣金的缝隙中，从提提高密封的效果；同时还在包边条主体1的一侧固定设置有橡胶条4，并且在包边条主体1与橡胶条4之间开设有凹槽3，能够对后挡玻璃进行固定，减少了后挡玻璃与车体之间的缝隙，从而大大提高了密封的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车后挡玻璃密封包边条，其特征在于，包括：

包边条主体(1)；

固定垫(2)，所述固定垫(2)位于包边条主体(1)的侧面，所述固定垫(2)与包边条主体(1)之间为固定连接；

凸起(5)结构，所述凸起(5)结构位于包边条主体(1)的底部，所述凸起(5)结构包括凹槽(3)、橡胶条(4)和凸块，所述包边条主体(1)远离固定垫(2)的一侧固定设置有橡胶条(4)，所述包边条主体(1)与橡胶条(4)之间开设有凹槽(3)，所述包边条主体(1)底部的一侧还固定设置有凸块。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后挡玻璃密封包边条，其特征在于：所述固定垫(2)为矩形设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后挡玻璃密封包边条，其特征在于：所述包边条主体(1)的一侧还开设有圆形孔(101)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后挡玻璃密封包边条，其特征在于：所述橡胶条(4)的端部为弧形设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车后挡玻璃密封包边条，其特征在于：所述包边条主体(1)的宽度大于固定垫(2)的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后挡玻璃密封包边条，其特征在于：所述固定垫(2)的长度比包边条主体(1)的长度多5mm。

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