CN214656366U - 一种新型桥梁垫板扣件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新型桥梁垫板扣件。本实用新型提供的一种新型桥梁垫板扣件，包括：桥梁垫板、螺纹道钉、扣板、T型螺栓、双层弹簧垫圈以及螺母，通过设置上装式桥梁垫板，可以在不用抬高钢轨或取下垫板的情况下进行部件更换和维修，易安装，通过设置下装式桥梁垫板，可兼有防盗及放松脱功能，利于铁路线路的大批量铺设；新型桥梁垫板扣件中的桥梁垫板与扣板材料可采用成本较低的球墨铸铁材料制作，替代成本较高、制作过程有环保隐患的可锻铸铁材料，所以制造成本有所降低，利于提高市场占有率，增加市场竞争力。并且扣板采用可调整结构设计，可以在不更换扣板的前提下进行不同轨距的调整，保证铁路线路的运行安全和降低铁路维修费用。

Description

一种新型桥梁垫板扣件

技术领域

本实用新型涉及铁路配件技术领域，具体涉及一种新型桥梁垫板扣件。

背景技术

随着社会经济与科技的高速发展，铁路建设也同样突飞猛进，铁路机车的运行速度与运量近年来更是在稳步持续的提高。这就要求我们的铁路配件能够保证在机车高速、重载行车安全的前提下，既能快速建设开发新的铁路线路，又能快速便捷的对线路进行维护保养。随着铁路建设的深入，铁路线路在我国已经达到了四通八达的程度，许多以前比较落后偏僻的地区也通上了火车。偏僻地区也意味着多山多河流，开挖隧道及架设桥梁来达到减少线路曲线及平行落差是目前较为可行的办法。

桥梁上的轨枕因受组装、纵向阻力、挠曲变形等因素影响，多采用木枕和钢梁做为钢轨下的承载轨枕。目前桥梁轨枕上的垫板扣件一直存在着扣件不易安装，使用寿命较低等缺点。因此，有必要提出一种新型桥梁垫板扣件，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足，提供一种新型桥梁垫板扣件，以解决现有桥梁轨枕上的垫板扣件不易安装，使用寿命较低的问题。

本实用新型提供一种新型桥梁垫板扣件，包括：桥梁垫板、螺纹道钉、扣板、T型螺栓、双层弹簧垫圈以及螺母。

所述桥梁垫板的四角分别设置有一个螺纹道钉，所述桥梁垫板上的两侧分别设置有一个扣板以及固定所述扣板的T型螺栓；所述T型螺栓顶端螺纹连接有螺母，所述螺母下方设置有双层弹簧垫圈，所述双层弹簧垫圈与所述扣板上表面相接触，两个扣板分别用于对桥梁垫板上的钢轨的底部两端进行固定；所述T型螺栓的固定端包括长方形部以及连接于所述长方形部上方的弧状部。

所述桥梁垫板上设置有矩形孔，所述矩形孔的形状与所述T型螺栓固定端的长方形部底面形状相匹配；所述桥梁垫板上在所述矩形孔下方设置有半圆形凹槽；所述T型螺栓的固定端能够从所述桥梁垫板上方穿过所述矩形孔内并在所述半圆形凹槽内旋转至锁定。

或者，所述桥梁垫板上设置有凹型孔，所述凹型孔上方设置有与所述凹型孔连通的圆孔；所述凹型孔的形状与所述T型螺栓的固定端顶部的弧状部的形状相匹配；所述T型螺栓能够从所述桥梁垫板下放穿入圆孔，并在所述桥梁垫板放下与轨枕接触时，所述T型螺栓固定端顶部的弧状部与所述凹型孔相贴合至锁定。

进一步地，所述桥梁垫板和所述扣板为QT450-10球墨铸铁材质。

进一步地，所述扣板采用可调整轨距结构。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提供的一种新型桥梁垫板扣件，通过设置上装式桥梁垫板，可以在不用抬高钢轨或取下垫板的情况下进行部件更换和维修，相比国内外同类产品更易安装，或者通过设置下装式桥梁垫板，可兼有防盗及放松脱功能，利于铁路线路的大批量铺设；此外，新型桥梁垫板扣件中的桥梁垫板与扣板材料可采用成本较低的球墨铸铁材料制作，替代成本较高、制作过程有环保隐患的可锻铸铁材料，所以制造成本有所降低，利于提高市场占有率，增加市场竞争力。并且扣板采用可调整结构设计，可以在不更换扣板的前提下进行不同轨距的调整，保证铁路线路的运行安全和降低铁路维修费用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的新型桥梁垫板扣件的整体组装示意图；

图2为图1的俯视示意图；

图3为本实用新型提供的新型桥梁垫板扣件的上装式桥梁垫板俯视示意图；

图4为图3的A-A方向剖面示意图；

图5为图4的B-B方向剖面示意图；

图6为本实用新型提供的新型桥梁垫板扣件的下装式桥梁垫板俯视示意图；

图7为图6的C-C方向剖面示意图；

图8为图7的D-D方向剖面示意图；

图9为图6的左视图；

图10为扣板的主视图；

图11为扣板的俯视图；

图12为图10的E-E方向剖视图；

图13为T型螺栓主视图；

图14为T型螺栓俯视图。

图示说明：1-桥梁垫板；2-螺纹道钉；3-扣板；4-T型螺栓；5-双层弹簧垫圈；6-螺母；7-钢轨；41-长方形部；42-弧状部；11-矩形孔；12-半圆形凹槽；13-圆孔；14-凹型孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。

请参阅图1至图14，本实用新型实施例提供一种新型桥梁垫板扣件，包括：桥梁垫板1、螺纹道钉2、扣板3、T型螺栓4、双层弹簧垫圈5以及螺母6。其中，桥梁垫板1的四角分别设置有一个螺纹道钉2，桥梁垫板1上的两侧分别设置有一个扣板3以及固定扣板3的T型螺栓4。T型螺栓4顶端螺纹连接有螺母6，螺母6下方设置有双层弹簧垫圈5，双层弹簧垫圈5与扣板3上表面相接触，两个扣板3分别用于对桥梁垫板1上的钢轨7的底部两端进行固定。T型螺栓4的固定端包括长方形部41以及连接于长方形部41上方的弧状部42。

该新型桥梁垫板扣件为50kg/m和60kg/m钢轨通用型扣件，其中的主要部件桥梁垫板1及扣板3均选择强度较高、耐磨损、耐腐蚀的优质材料以及快捷的线路安装与维护。桥梁垫板1及扣板3材料选用QT450-10的球墨铸铁替代以前的KTH370-12的可锻铸铁，其机械性能远胜于可锻铸铁而接近于钢，但又具有比普通钢材更高的耐腐蚀和耐磨性能，使用球墨铸铁做新型桥梁垫板扣件的材料，使桥梁垫板具有较好的抗震动和抗冲击能力，满足桥梁钢轨扣件的要求。

该新型桥梁垫板扣件由一块桥梁垫板1、两块扣板3、两根T型螺栓4、四根螺纹道钉2、两个双层弹簧垫圈5、两个螺母6组成。

桥梁垫板1分上装式及下装式两种，如图3至图5所示，上装式桥梁垫板中，桥梁垫板1上设置有矩形孔11，矩形孔11的形状与T型螺栓4固定端的长方形部41底面形状相匹配；桥梁垫板1上在矩形孔11下方设置有半圆形凹槽12；T型螺栓4的固定端能够从桥梁垫板1上方穿过矩形孔11内并在半圆形凹槽12内旋转至锁定。上装式桥梁垫板扣件为了能够快捷安装，设计时，我们在上装式桥梁垫板上工作面直接设计出T型螺栓长方形固定端能够通过的矩形孔，孔下为有止挡的半圆形凹槽设计，安装时将T型螺栓固定端从上往下直接穿过矩形孔内并旋转至锁定，这样安装T型螺栓紧固件时无需取下桥梁垫板，可以快速安装，节省了安装时间。可以快速安装，适用于紧急抢修或正常维修。

如图6至图9所示，桥梁垫板1上设置有凹型孔14，凹型孔14上方设置有与凹型孔14连通的圆孔13。凹型孔14的形状与T型螺栓4的固定端顶部的弧状部42的形状相匹配；T型螺栓4能够从桥梁垫板1下放穿入圆孔13，并在桥梁垫板1放下与轨枕接触时，T型螺栓4固定端顶部的弧状部42与凹型孔14相贴合至锁定。下装式桥梁垫板扣件在设计时，我们在下装式桥梁垫板下工作面上设计出与T型螺栓长方形固定端相符的凹型孔，凹型孔设计有T型螺栓螺杆可通过的圆孔，安装时将T型螺栓从下装式桥梁垫板下面穿入，当下装式桥梁垫板放下与轨枕接触时，T型螺杆固定端与桥梁垫板凹型孔密贴锁定，这样T型螺栓拧紧后就不会产生松脱或丢失等现象，可以很好地固定钢轨配件，使桥梁线路更稳定和安全。下装式桥梁垫板具有防盗及不易松脱的功能，适用于初次安装或正常维修。上装式及下装式两者配合使用，可以最大限度的提高线路维修速度，为保障铁路线路正常通车起到了重要作用。

进一步地，扣板3采用可调整轨距结构，即转动同一件扣板或互调同一块桥梁垫板上的左右两件扣板，即可得到同一线路上两根钢轨不同的距离，使桥梁垫板扣件的在铁路线路上的应用更广泛。此外，采用T型螺栓4、螺母6与双层弹簧垫圈5作为桥梁垫板1的紧固部件，使对钢轨7的扣压力能够保持在一个稳定的状态，使线路设计更合理，保证了行车安全。

由以上实施例可知，本实用新型的新型桥梁垫板扣件，与国内外产品对比具有以下优势：本实用新型的桥梁垫板扣件中的垫板与扣板材料选用性能优异，成本较低的球墨铸铁材料制作，替代成本较高，制作过程有环保隐患的可锻铸铁材料。所以制造成本有所降低，利于提高市场占有率，增加市场竞争力。因上装式桥梁垫板可以在不用抬高钢轨或取下垫板的情况下进行部件更换和维修，所以相比国内外同类产品更易安装。而下装式桥梁垫板兼有防盗及放松脱功能，利于铁路线路的大批量铺设。扣板采用可调整结构设计，可以在不更换扣板的前提下进行不同轨距的调整，保证铁路线路的运行安全和降低铁路维修费用。

本实用新型的新型桥梁垫板扣件新型桥梁垫板，应用于铁路线路上的桥梁上，具有安装便捷，扣压力稳定，材料强度高，耐腐蚀，耐冲击，保障了行车安全，保证安装和维护方便快捷，也提高了轨道的通过量，降低铁路运营成本。因此，它将被广大铁路用户所采用，为铁路事业的发展做出贡献，为铁路和企业及社会带来广泛的经济效益。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种新型桥梁垫板扣件，其特征在于，包括：桥梁垫板(1)、螺纹道钉(2)、扣板(3)、T型螺栓(4)、双层弹簧垫圈(5)以及螺母(6)；

所述桥梁垫板(1)的四角分别设置有一个螺纹道钉(2)，所述桥梁垫板(1)上的两侧分别设置有一个扣板(3)以及固定所述扣板(3)的T型螺栓(4)；所述T型螺栓(4)顶端螺纹连接有螺母(6)，所述螺母(6)下方设置有双层弹簧垫圈(5)，所述双层弹簧垫圈(5)与所述扣板(3)上表面相接触，两个扣板(3)分别用于对桥梁垫板(1)上的钢轨(7)的底部两端进行固定；所述T型螺栓(4)的固定端包括长方形部(41)以及连接于所述长方形部(41)上方的弧状部(42)；

所述桥梁垫板(1)上设置有矩形孔(11)，所述矩形孔(11)的形状与所述T型螺栓(4)固定端的长方形部(41)底面形状相匹配；所述桥梁垫板(1)上在所述矩形孔(11)下方设置有半圆形凹槽(12)；所述T型螺栓(4)的固定端能够从所述桥梁垫板(1)上方穿过所述矩形孔(11)内并在所述半圆形凹槽(12)内旋转至锁定；

或者，所述桥梁垫板(1)上设置有凹型孔(14)，所述凹型孔(14)上方设置有与所述凹型孔(14)连通的圆孔(13)；所述凹型孔(14)的形状与所述T型螺栓(4)的固定端顶部的弧状部(42)的形状相匹配；所述T型螺栓(4)能够从所述桥梁垫板(1)下方穿入圆孔(13)，并在所述桥梁垫板(1)放下与轨枕接触时，所述T型螺栓(4)固定端顶部的弧状部(42)与所述凹型孔(14)相贴合至锁定。

2.根据权利要求1所述的一种新型桥梁垫板扣件，其特征在于，所述桥梁垫板(1)和所述扣板(3)为QT450-10球墨铸铁材质。

3.根据权利要求1所述的一种新型桥梁垫板扣件，其特征在于，所述扣板(3)采用可调整轨距结构。

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