CN219282225U - 一种防松动螺母 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于螺母技术领域，具体为一种防松动螺母，包括：螺母本体，所述螺母本体为外六角螺母，且所述螺母本体的为中空的形状；所述螺母本体的内腔一端内凹形成安装腔，所述安装腔的内部嵌入有两个弹性防松环，所述弹性防松环、螺母本体的内壁分别开设有第一内螺纹、第二内螺纹，所述第一内螺纹、第二内螺纹规格相同，所述弹性防松环设置为弧形的外凸状。因弹性防松环具有弹性，且弹性防松环在受到预紧力作用下，可微量做轴向位移。当螺母本体受到来自工件的冲击和振动时，弹性防松环可将这些动能转化为热能来消耗大部分工件传来的机械动能。从而防止来自工件的振动和冲击对螺杆与螺母连接间的摩擦力衰退。

Description

一种防松动螺母

技术领域

本实用新型涉及螺母技术领域，具体为一种防松动螺母。

背景技术

现场应用于一些要求较高的设备上的普通螺母(如工务线路，铁路大桥明桥面等上的螺母)，明桥面以及轨道结构状态是保障铁路安全运行的关键，随着列车提速，高铁客专新线的不断建设启用。线路运量剧增，列车密度越来越高，速度越来越快。

现场应用于明桥面木桥枕、铁路钢轨、道岔紧固件上的普通螺母，常常因为受到不可控的外力，例如列车振动和无缝线路长钢轨力的联合作用、气温变化引起道岔框架变化、有砟线路线路不良转辙部位不水平、框架的横移以及作业人员调整松紧度密贴力不一致等等都会导致工务紧固件螺母松动。

普通螺母不能保证长时间连接稳定导致发生以下诸多问题：

①连接不够稳定。明桥面桥枕与钢梁纵梁之间，应采用螺栓、加密防爬角钢等可靠连接。采用螺栓连接时纵梁钻孔孔径Φ24mm，连接的长螺栓采用Φ22mm(带六角螺母和两个垫圈)，在客车的高频振动和无缝线路长钢轨力的联合作用下，钩头螺栓对枕木的固定作用难以长时间保持，枕木易横向变位，易出现轨距扩大和影响线路的稳定性。

②安全性能不佳。普通螺母不适用于高负荷冲击，对于高动态复杂受力部位，防松效果较差，不能保证设备在复杂环境正常使用。例如现在用于明桥面上钩螺栓、护木螺栓以及水平螺栓均使用普通螺母，并没有采用自锁防松技术。这导致了设备状态不稳定，螺栓松动时有发生，尤其是刚刚进行了明桥面换枕大修的区段，螺栓松动尤为严重，给列车运行带来了基大的安全隐患。

③耐腐蚀性不高。现有连接紧固技术没有足够的自锁力和耐腐蚀性，不能够长时间保持紧固状态，需要安排维护人员高频率进行巡检，及时拧紧已松动的螺母、更换掉已锈蚀损坏的部件。浪费了一定的人力资源、增加了铁路养护维修成本。

④结构相比TDW-FS全钢防松自锁螺母使用更为复杂。目前采用的螺母与螺栓的紧固方式是：螺母+弹簧垫圈或者是双螺母紧固在螺栓上又或者是普通尼龙防松螺母。这些防松方式效果不理想，普通尼龙防松螺母使用只有一次性且防松效果差，双螺母防松安装麻烦且可能会因为装配不当得不到可靠的夹紧力，因此不能长时间保持紧固状态，需要安排维护人员高频率进行巡检，及时拧紧已松动的螺母。现有的螺母，设计结构简单，采用冷镦压一体化成型技术，无需弹簧垫，安装便利，初始拧出力矩高于普通螺母的2倍以上，多次反复使用的情况下，拧出力矩仍大于普通螺母的初始拧出力矩。基于以上诸多问题，导致了铁路重要生产设备的不稳定性，影响了铁路生产运输安全。因此迫切需要对普通螺母加弹簧垫圈的紧固方式进行改进，以保证铁路明桥面、钢轨紧固件等重要生产设备的正常使用。

而为了防止这些螺母松动，工作人员要定期高频普检，每季度进行一次大检，每次检查都会有2％左右的螺母松动，这不仅极为影响安全，也大大增加了检修人员劳动量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防松动螺母，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防松动螺母，包括：

螺母本体，所述螺母本体为外六角螺母，且所述螺母本体的为中空的形状；

所述螺母本体的内腔一端内凹形成安装腔，所述安装腔的内部嵌入有两个弹性防松环，所述弹性防松环、螺母本体的内壁分别开设有第一内螺纹、第二内螺纹，所述第一内螺纹、第二内螺纹规格相同，所述弹性防松环设置为弧形的外凸状。

进一步地，所述螺母本体的外壁上设置有镀锌层。

进一步地，在所述螺母本体的安装腔外端弯折形成对弹性防松环限位的挡边。

进一步地，在所述弹性防松环的边缘处设置有限位槽，所述安装腔的内壁设置有与限位槽相适配的凸块，所述凸块卡入在限位槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

螺母本体内压装有一个内圈带第一内螺纹的弹性防松环，该弹性防松环被永久地压装在螺母本体内。因此，螺母本体为螺栓连接提供径向和轴向夹紧力矩，其作用类似制动盘夹钳对螺杆螺纹产生径向360⁰的夹紧效果。因弹性防松环具有弹性，且弹性防松环在受到预紧力作用下，可微量做轴向位移。当螺母本体受到来自工件的冲击和振动时，弹性防松环可将这些动能转化为热能来消耗大部分工件传来的机械动能。从而防止来自工件的振动和冲击对螺杆与螺母连接间的摩擦力衰退。使螺杆在螺母本体、弹性防松环径向和轴向的夹紧力下，得到高级别的双重安全保护，永不松动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的剖视结构示意图；

图3为本实用新型弹性防松环的俯视结构示意图。

图中：1螺母本体、2安装腔、3弹性防松环、31限位槽、4第一内螺纹、5第二内螺纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防松动螺母，包括：

螺母本体1，所述螺母本体1为外六角螺母，且所述螺母本体1的为中空的形状；

所述螺母本体1的内腔一端内凹形成安装腔2，所述安装腔2的内部嵌入有两个弹性防松环3，所述弹性防松环3、螺母本体1的内壁分别开设有第一内螺纹4、第二内螺纹5，所述第一内螺纹4、第二内螺纹5规格相同，所述弹性防松环3设置为弧形的外凸状。

由于安装腔2内设置了两个弹性防松环3，两个弹性防松环3起到双重加强防松脱的效果。

弹性防松环3的形状在自由状态下呈内部向上的碗形。

螺母本体1内的弹性防松环3在自然状态下(未拧入螺杆上)向上呈一定角度。当螺母本体1完全拧入螺杆后，在预紧力的作用下弹性防松环3会受到螺杆拉升至水平状态，此时防松环在轴向利用杠杆原理，将螺杆往上撬，此举增加了螺母本体1的夹紧力。弹性防松环3内第一内螺纹4如制动钳，360度范围在径向牢牢地卡住螺杆的螺纹。因此本方案集合了螺母本身的夹紧力，弹性防松环3的轴向夹紧力，以及径向锁紧力，三个力相加使防松螺母能起到最佳的防松作用。

优选的，所述螺母本体1的外壁上设置有镀锌层。使螺母本体1具有优秀的防腐效果。

优选的，在所述螺母本体1的安装腔2外端弯折形成对弹性防松环3限位的挡边。加工时，将弹性防松环3预先置于安装腔2内，在对安装腔2的上部完整收口形成挡边(如图2所示，挡边为螺母本体1位于弹性防松环3上侧的薄壁部分)

优选的，在所述弹性防松环3的边缘处设置有限位槽31，所述安装腔2的内壁设置有与限位槽31相适配的凸块，所述凸块卡入在限位槽31内。弹性防松环3外围还可以设置为不规则形状，以便卡在安装腔2内，防止弹性防松环3做圆周运动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种防松动螺母，其特征在于，包括：

螺母本体(1)，所述螺母本体(1)为外六角螺母，且所述螺母本体(1)的为中空的形状；

所述螺母本体(1)的内腔一端内凹形成安装腔(2)，所述安装腔(2)的内部嵌入有两个弹性防松环(3)，所述弹性防松环(3)、螺母本体(1)的内壁分别开设有第一内螺纹(4)、第二内螺纹(5)，所述第一内螺纹(4)、第二内螺纹(5)规格相同，所述弹性防松环(3)设置为弧形的外凸状。

2.根据权利要求1所述的一种防松动螺母，其特征在于：所述螺母本体(1)的外壁上设置有镀锌层。

3.根据权利要求1所述的一种防松动螺母，其特征在于：在所述螺母本体(1)的安装腔(2)外端弯折形成对弹性防松环(3)限位的挡边。

4.根据权利要求1所述的一种防松动螺母，其特征在于：在所述弹性防松环(3)的边缘处设置有限位槽(31)，所述安装腔(2)的内壁设置有与限位槽(31)相适配的凸块，所述凸块卡入在限位槽(31)内。

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