CN210826945U - 一种有轨电车用扣件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种有轨电车用扣件，包括基板、紧固螺栓和弹条，还包括有预埋在轨枕内与紧固螺栓配合的套管，在基板上设有置于轨底的弹性垫板和置于轨底两侧的调距块；在基板上设有供紧固螺栓穿过的通孔，在通孔靠轨枕一端设有沉孔，在沉孔内设有套设在紧固螺栓上的密封垫圈，密封垫圈与套管顶端接触；在紧固螺栓六角头上套设有卡钩在弹条上的止动件，止动件包括止动环，在止动环上设有一对具有弹性的挂钩，在止动环上设有能卡住紧固螺栓六角头上的异型孔；紧固螺栓上设有能防止紧固螺栓因震动而松动的止动件，该止动件具有弹性挂钩，只需要套在紧固螺栓的六角头上按压即可挂扣在弹条上实现定位，操作方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种有轨电车用扣件。
背景技术
随着城市轨道交通行业迅速发展，有轨电车以其经济、舒适、节能、环保等优点，成为轨道交通发展的新方向。对于有轨电车扣件系统的需求、以及扣件性能的要求也越来越高。
有轨电车扣件大多埋于地下，对于系统的绝缘、减振、承载、耐腐、防松等要求成为有轨电车扣件系统急需解决的问题。
目前，大多扣件无防松结构，螺栓随着轮轨的振动而逐渐产生松动，使弹条扣压力失效，因扣件长期埋入地下，运营过程中对螺栓复拧的难度非常大。因此，无防松结构的扣件存在一定的安全隐患。
此外，套管口部密封性差，扣件埋入地下后会有污水等杂物从基板底部进入到预埋套管内，造成预埋套管内螺纹损坏，最终影响扣件整体使用寿命。
实用新型内容
为了解决现有技术中的问题，提供一种管套密封好，且紧固螺栓具有防松功能的有轨电车用扣件，本实用新型所采用的技术方案是：
一种有轨电车用扣件，包括基板、紧固螺栓和弹条，还包括有预埋在轨枕内与紧固螺栓配合的套管，在所述的基板上设有置于轨底的弹性垫板和置于轨底两侧的调距块；在所述的基板上设有供紧固螺栓穿过的通孔，在所述的通孔靠轨枕一端设有沉孔，在所述的沉孔内设有套设在紧固螺栓上的密封垫圈，所述的密封垫圈与套管顶端接触；在所述的紧固螺栓六角头上套设有卡钩在弹条上的止动件，所述的止动件包括止动环，在所述的止动环上设有一对具有弹性的挂钩，在所述的止动环上设有能卡住紧固螺栓六角头上的异型孔。
进一步的，所述的紧固螺栓为带法兰螺栓。
进一步的，所述的基板与轨枕接触面为斜面。
本实用新型的有益效果为：
采用密封垫，保证套管口紧密贴合，污水及异物不会进入，螺栓不会锈蚀，套管螺纹不受损坏；紧固螺栓上设有能防止紧固螺栓因震动而松动的止动件，该止动件具有弹性挂钩，只需要套在紧固螺栓的六角头上按压即可挂扣在弹条上实现定位，操作方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型实用状态剖视图；
图2为管套密封结构局部放大视图；
图3为密封垫圈结构示意图；
图4为止动件结构示意图；
图5为止动件实用状态示意图。
具体实施方式
如图1所示的有轨电车轨道用扣件，包括基板1、紧固螺栓2、弹条3、弹性垫板5、调距块6、止动件8以及密封垫圈7和套管4。套管4预埋在轨枕内，在基板1上设有一对通孔1-1供紧固螺栓2穿过，在通孔1-1靠轨枕一端设有沉孔1-2，密封垫圈7就置于沉孔1-2中，密封垫圈7套设在穿过通孔1-1后的紧固螺栓2上，如图2所示紧固螺栓2与套管4拧紧使基板压紧密封垫圈7紧对套管4实现密封。弹性垫板5置于轨底与基板1之间，调距块6置于轨底两侧和基板(1)之间，该基板1和轨枕接触面为斜面可将横向力更好的传递到轨道基础，列车运行更安全。紧固螺栓2固定在套管4上后压紧弹条3，弹条3将轨距块压紧在钢轨上。
由于有轨电车在行驶中钢轨产生剧烈震动，使得紧固螺栓2容易松动，为了避免紧固螺栓2松动，在紧固螺栓2上设有止动件8，止动件包括止动环8-1，在止动环8-1上设有一对具有弹性的挂钩8-2，在止动环8-1上设有能卡住紧固螺栓2六角头上的异型孔8-3(该实施例中为十二角孔，可以在15°范围内转动卡到紧固螺栓的六角头上)，由于挂钩8-2具有弹性，紧固螺栓2安装好后，只需要调整好止动件8位置套设到紧固螺栓2上按压就能使挂钩8-2卡钩到弹条3上，使止动件8限位，该止动件8采用塑料材质，成本低易于加工且防腐效果好，为了方式止动件8脱离紧固螺栓2的六角头，且保证紧固螺栓2对弹条3压紧力好，该紧固螺栓2采用带法兰螺栓。
Claims (3)
1.一种有轨电车用扣件，包括基板(1)、紧固螺栓(2)和弹条(3)，还包括有预埋在轨枕内与紧固螺栓(2)配合的套管(4)，其特征在于：在所述的基板(1)上设有置于轨底的弹性垫板(5)和置于轨底两侧的调距块(6)；在所述的基板(1)上设有供紧固螺栓穿过的通孔(1-1)，在所述的通孔(1-1)靠轨枕一端设有沉孔(1-2)，在所述的沉孔(1-2)内设有套设在紧固螺栓(2)上的密封垫圈(7)，所述的密封垫圈(7)与套管(4)顶端接触；在所述的紧固螺栓(2)六角头上套设有卡钩在弹条(3)上的止动件(8)，所述的止动件(8)包括止动环(8-1)，在所述的止动环(8-1)上设有一对具有弹性的挂钩(8-2)，在所述的止动环(8-1)上设有能卡住紧固螺栓(2)六角头上的异型孔(8-3)。
2.根据权利要求1所述的一种有轨电车用扣件，其特征在于：所述的紧固螺栓(2)为带法兰螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种有轨电车用扣件，其特征在于：所述的基板(1)与轨枕接触面为斜面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921614916.0U CN210826945U (zh) | 2019-09-26 | 2019-09-26 | 一种有轨电车用扣件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921614916.0U CN210826945U (zh) | 2019-09-26 | 2019-09-26 | 一种有轨电车用扣件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210826945U true CN210826945U (zh) | 2020-06-23 |
Family
ID=71263871
Family Applications (1)
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| CN201921614916.0U Active CN210826945U (zh) | 2019-09-26 | 2019-09-26 | 一种有轨电车用扣件 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210826945U (zh) |
-
2019
- 2019-09-26 CN CN201921614916.0U patent/CN210826945U/zh active Active
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