CN202359466U - 地沟式检查坑用扣件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地沟式检查坑用扣件，其中，T型锚固螺栓设置在轨下，绝缘套管预埋在检查坑侧壁内，在检查坑侧壁上放置绝缘缓冲垫板和铁垫板，在绝缘缓冲垫板和铁垫板上分别形成有锚固螺栓和T型锚固螺栓贯通孔，锚固螺栓依序穿过平垫圈、弹簧垫圈、平垫块、铁垫板和绝缘缓冲垫板，T型锚固螺栓依次穿过铁垫板和绝缘缓冲垫板，均旋入绝缘套管固定铁垫板；弹条被T型螺栓、垫圈和螺母固定。有益效果是：T型锚固螺栓设置在轨下，可最大限度满足检查坑宽度要求；采用弹性扣压件和弹簧垫圈体系可避免螺栓经常性松动；螺栓式分开结构可方便对轨顶水平和轨距进行调整及更换、养护和维修；该扣件可靠性高并可适应于不同的钢轨要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道交通用扣件；特别是涉及一种适合1.33m宽地沟式检查坑用扣件。
背景技术
目前，机务设备中整备、待班检查坑采用地沟式或桥架式，采用地沟式检查坑时，机车检修库内的机车检修台位应根据检修工艺要求确定检查坑宽度。根据《电力机车检查坑》中华人民共和国铁道部1988年出版的通用图，电气化工程局设计专门用于1.33m检查坑扣件。其结构是在检查坑侧壁表面预先设置通长角钢和短角钢，再用一层钢垫板铺设在角钢上，采用43kg/m钢轨，钢轨外侧利用扣板固定轨底，内侧焊接镶板限制轨底。由于该结构简单，曾被国内采用。但目前该结构存在以下缺点，扣板和镶板均属于刚性扣压部件，扣压力难以保持，极容易松动，必须经常拧紧。扣压件松动影响扣件性能，经常拧紧扣板增加维修量，且焊接镶板无法拧紧；钢轨的调高和调距能力极其有限，如果产生施工误差或基础发生沉降变形，钢轨调整量很难满足要求，给养护维修造成不便；另外，43kg/m钢轨国内已不生产，大部分为50kg/m和60kg/m钢轨；故当检查坑宽度为1.33m时，对于标准轨距1435mm，将50kg/m钢轨平铺在1.33m检查坑侧壁上，钢轨轨底内侧理论上仅有25.3mm距离就到检查坑边缘，原有扣件很难满足施工要求。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服已有技术缺点，提供一种适用于1.33m宽检查坑用扣件。
本实用新型所采用的技术方案是：一种地沟式检查坑用扣件，包括，绝缘套管、锚固螺栓、T型锚固螺栓、橡胶垫板、铁垫板、弹条和绝缘缓冲垫板；所述T型锚固螺栓设置在轨下，所述绝缘套管预埋在检查坑侧壁内，在检查坑侧壁上放置绝缘缓冲垫板和铁垫板，在所述绝缘缓冲垫板和铁垫板上分别形成有锚固螺栓和T型锚固螺栓贯通孔，所述锚固螺栓依序穿过平垫圈、重型弹簧垫圈、平垫块、铁垫板和绝缘缓冲垫板旋入绝缘套管固定铁垫板；所述T型锚固螺栓依次穿过铁垫板和绝缘缓冲垫板旋入绝缘套管固定铁垫板；所述弹条被T型螺栓、平垫圈和螺母固定；在所述铁垫板上铺设有橡胶垫板。
还包括有设置在绝缘缓冲垫板和铁垫板之间的铁垫板下调高垫板。
所述绝缘缓冲垫板和铁垫板上所形成的贯通孔为长圆孔。
所述铁垫板上形成有凸形挡台，所述安装后的T型锚固螺栓低于铁垫板上的凸形挡台。
T型螺栓旋入铁垫板长孔中，在栓杆上依序安装有B型弹条、平垫圈和螺母。
所述锚固螺栓、平垫圈、重型弹簧垫圈和平垫块为一体结构。
所述弹条为B型弹条。
本实用新型的有益效果是：T型锚固螺栓设置在轨下，可最大限度满足检查坑宽度要求；采用弹性扣压件和弹簧垫圈体系可避免螺栓经常性松动；螺栓式分开结构可方便对轨顶水平和轨距进行调整及更换、养护和维修；该扣件可靠性高并可适应于不同的钢轨要求。
附图说明
图1是地沟式检查坑用扣件的剖视图；
图2是地沟式检查坑用扣件加装有调高垫板的剖视图；
图3是地沟式检查坑用扣件的俯视图；
图4是地沟式检查坑用扣件铁垫板的平面示意图。
图中：
1. 螺母 2. 垫圈 3. T型螺栓 4. 弹条
5. 橡胶垫板 6. 锚固螺栓 7. 平垫圈 8. 重型弹簧垫圈
9. 平垫块 10. 铁垫板 11. 绝缘缓冲垫板
12. 绝缘套管 13. 铁垫板下调高垫板 14. T型锚固螺栓
15.贯通孔 16. 检查坑侧壁。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作一详细说明：
如图1至图4所示，本实用新型地沟式检查坑用扣件，包括，绝缘套管12、锚固螺栓6、T型锚固螺栓14、橡胶垫板5、铁垫板10、弹条4和绝缘缓冲垫板11；所述铁垫板10上有凸形挡台，安装后的T型锚固螺栓低于铁垫板10上的凸形挡台，即利用轨下橡胶垫板与铁垫板凸台空间，T型锚固螺栓14设置在轨下，相对增加了钢轨内侧结构空间，T型锚固螺栓中心距检查坑侧壁16边缘理论上58.3mm，可以满足结构最小间距要求，利于扣件的安装；所述绝缘套管12预埋在检查坑侧壁16内，扣件绝缘套管应在施工检查坑侧壁时，严格按照扣件螺栓结构要求浇筑在钢筋混凝土结构中；在检查坑侧壁上放置绝缘缓冲垫板11和铁垫板10，在所述绝缘缓冲垫板11和铁垫板10上分别形成有锚固螺栓贯通孔，所述锚固螺栓6依序穿过平垫圈7、重型弹簧垫圈8、平垫块9、铁垫板10和绝缘缓冲垫板11旋入绝缘套管12；所述T型锚固螺栓14依次穿过铁垫板10和绝缘缓冲垫板11旋入绝缘套管12，旋入两种锚固螺栓并拧紧后，铁垫板10紧紧压在绝缘缓冲垫板11上，依靠铁垫板10与绝缘缓冲垫板11、绝缘缓冲垫板11与检查坑侧壁16顶面的摩擦力，提供抗横向水平能力；锚固螺栓6、平垫圈7、重型弹簧垫圈8和平垫块9为一体结构，有效增加扣件整体的稳定性；在所述铁垫板10上铺设有橡胶垫板5，橡胶垫板的上、下表面均形成有沟槽，橡胶垫板5具有良好的弹性，可以有效改善轮轨和扣件系统的受力，有利于增加系统耐久性；T型螺栓3旋入铁垫板长孔中，且旋转90度固定，在栓杆上依序安装有B型弹条4、垫圈2和螺母1；其中，垫圈为平垫圈，弹条、弹簧垫圈和平垫圈均有防松作用，有利于扣件系统稳定工作降低维修量；所述绝缘缓冲垫板11和铁垫板10上所形成的贯通孔15为长圆孔，长圆孔与锚固螺栓和T型锚固螺栓的空隙实现无级调距。该扣件还包括有设置在绝缘缓冲垫板11和铁垫板10之间的铁垫板下调高垫板13，实现水平调整；本扣件的绝缘套管12和绝缘缓冲垫板11均为绝缘性能较高材料，完全阻止电力牵引轨道在钢筋混凝土结构中产生电磁感应，防止电迷流对钢筋腐蚀作用，增加结构耐久性。
Claims (7)
1.一种地沟式检查坑用扣件，其特征在于，包括，绝缘套管（12）、锚固螺栓（6）、T型锚固螺栓（14）、橡胶垫板（5）、铁垫板（10）、弹条（4）和绝缘缓冲垫板（11）；所述T型锚固螺栓（14）设置在轨下，所述绝缘套管（12）预埋在检查坑侧壁（16）内，在检查坑侧壁上放置绝缘缓冲垫板（11）和铁垫板（10），在所述绝缘缓冲垫板（11）和铁垫板（10）上分别形成有锚固螺栓和T型锚固螺栓贯通孔（15），所述锚固螺栓（6）依序穿过平垫圈（7）、重型弹簧垫圈（8）、平垫块（9）、铁垫板（10）和绝缘缓冲垫板（11）旋入绝缘套管（12）固定铁垫板（10）；所述T型锚固螺栓（14）依次穿过铁垫板（10）和绝缘缓冲垫板（11）旋入绝缘套管（12）固定铁垫板（10）；所述弹条（4）被T型螺栓（3）、平垫圈（2）和螺母（1）固定；在所述铁垫板（10）上铺设有橡胶垫板（5）。
2.根据权利要求1所述的地沟式检查坑用扣件，其特征在于，还包括有设置在绝缘缓冲垫板（11）和铁垫板（10）之间的铁垫板下调高垫板（13）。
3.根据权利要求1所述的地沟式检查坑用扣件，其特征在于，所述绝缘缓冲垫板（11）和铁垫板（10）上所形成的贯通孔（15）为长圆孔。
4.根据权利要求1所述的地沟式检查坑用扣件，其特征在于，所述铁垫板（10）上形成有凸形挡台，所述安装后的T型锚固螺栓低于铁垫板（10）上的凸形挡台。
5.根据权利要求1所述的地沟式检查坑用扣件，其特征在于，T型螺栓（3）旋入铁垫板长孔中，在栓杆上依序安装有B型弹条（4）、平垫圈（2）和螺母（1）。
6.根据权利要求1所述的地沟式检查坑用扣件，其特征在于，所述锚固螺栓（6）、平垫圈（7）、重型弹簧垫圈（8）和平垫块（9）为一体结构。
7.根据权利要求1所述的地沟式检查坑用扣件，其特征在于，所述弹条（4）为B型弹条。
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|---|---|---|---|
| CN2011204947017U CN202359466U (zh) | 2011-12-02 | 2011-12-02 | 地沟式检查坑用扣件 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103572671A (zh) * | 2013-11-11 | 2014-02-12 | 江苏省交通科学研究院股份有限公司 | 用于有轨电车轨道的扣件 |
| CN108755291A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-11-06 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种非对称式钢轨扣件系统 |
| CN108774928A (zh) * | 2018-07-18 | 2018-11-09 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种非对称侧向扣压钢轨扣件系统 |
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2011
- 2011-12-02 CN CN2011204947017U patent/CN202359466U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
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