CN108755291B - 一种非对称式钢轨扣件系统 - Google Patents

Abstract

一种非对称式钢轨扣件系统，以有轨减少钢轨的水平方向的安装尺寸，适应悬挂式单轨交通箱型轨道梁内适应狭小空间，且有利于降低工程成本。钢轨安装固定于轨道梁底板上。所述钢轨靠近轨道梁腹板的内侧轨底部由沿线路延伸方向间隔设置的内侧扣压构件压紧固定，远离轨道梁腹板的外侧轨底部由沿线路延伸方向间隔设置的弹条、外侧连接构件压紧固定，外侧连接构件与轨道梁底板形成固定连接；所述钢轨的底面与轨道梁底板顶面之间设置减振垫层。

Description

一种非对称式钢轨扣件系统

技术领域

本发明涉及悬挂式单轨交通，特别涉及一种适用于悬挂式单轨交通箱型轨道梁的非对称式钢轨扣件系统。

背景技术

针对目前新兴的悬挂式单轨交通，桥梁结构考虑采用预制钢筋混凝土结构形式，可进一步降低成本。相比于传统钢结构悬挂式单轨交通，钢筋混凝土结构可以有效降低温度荷载引起的变形。列车采用橡胶轮的形式可以适应较大坡度，但是也相应地增加了能耗。因此，考虑采用钢轮结构，此时需要在轨道梁走行面上设置钢轨。然而，轨道梁内部空间狭小，安装钢轨的空间位置受限，无法对称设置扣件系统，对于钢轨扣压固定成为一个亟待解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种非对称式钢轨扣件系统，以有轨减少钢轨的水平方向的安装尺寸，适应悬挂式单轨交通箱型轨道梁内适应狭小空间，且有利于降低工程成本。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本发明的一种非对称式钢轨扣件系统，钢轨安装固定于轨道梁底板上，其特征是：所述钢轨靠近轨道梁腹板的内侧轨底部由沿线路延伸方向间隔设置的内侧扣压构件压紧固定，远离轨道梁腹板的外侧轨底部由沿线路延伸方向间隔设置的弹条、外侧连接构件压紧固定，外侧连接构件与轨道梁底板形成固定连接；所述钢轨的底面与轨道梁底板顶面之间设置减振垫层；

所述内侧扣压构件为内侧挡块，该内侧挡块具有下肢和横肢，下肢预埋固定于轨道梁底板内，横肢底面压紧在钢轨内侧轨底部的顶面上；或者，所述内侧扣压构件由横向档块和支挡块构成，横向档块放置于轨道梁腹板内侧壁与钢轨内侧轨底部横向侧壁之间；所述支挡块位于横向档块上方，具有上肢和横肢，上肢通过膨胀螺栓与轨道梁腹板固定连接，横肢压紧在钢轨内侧轨底部的顶面上和横向档块的顶面上。

本发明的有益效果是，钢轨外侧轨底部由的弹条、外侧连接构件压紧固定，内侧轨底部则由内侧扣压构件压紧固定，不仅能提供传统扣件系统功能，同时减小了水平方向的安装尺寸，能够适应狭小空间的悬挂式单轨交通箱型轨道梁；对于普通无砟轨道板，也能减小轨道板的横向尺寸，降低工程成本；具有水平方向上的调整能力，适应多种类型的钢轨；安装方便，减少维护工作量。

附图说明

本说明书包括如下六幅附图：

图1是本发明一种非对称式钢轨扣件系统实施例1的断面图；

图2是本发明一种非对称式钢轨扣件系统实施例1的俯视图；

图3是本发明一种非对称式钢轨扣件系统实施例2的断面图；

图4是本发明一种非对称式钢轨扣件系统实施例3的断面图；

图5是本发明一种非对称式钢轨扣件系统实施例3俯视图；

图6是本发明一种非对称式钢轨扣件系统实施例4的断面图；

图中示出构件和对应的标记：轨道梁底板21、轨道梁腹板22、钢轨1、弹条2、铁座3、减振垫层4、内侧挡块5、绝缘轨距块6、横向档块7、支挡块8、螺旋道钉9、轨距挡板10、螺旋套管11、支撑挡板12。

实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

参照图1、图3、图4和图6，本发明的一种非对称式钢轨扣件系统，钢轨1安装固定于轨道梁底板21上。所述钢轨1靠近轨道梁腹板22的内侧轨底部由沿线路延伸方向间隔设置的内侧扣压构件压紧固定，远离轨道梁腹板22的外侧轨底部由沿线路延伸方向间隔设置的弹条2、外侧连接构件压紧固定，外侧连接构件与轨道梁底板21形成固定连接。所述钢轨1的底面与轨道梁底板21顶面之间设置减振垫层4。不仅能提供传统扣件系统功能，同时减小了水平方向的安装尺寸，能够适应狭小空间的悬挂式单轨交通箱型轨道梁。对于普通无砟轨道板，也能减小轨道板的横向尺寸，降低工程成本。具有水平方向上的调整能力，适应多种类型的钢轨；安装方便，减少维护工作量。钢轨1在满足抗弯刚度的前提下，在标准“工”字钢轨的基础上可进一步缩短轨腰高度，以降低垂直方向的安装空间，减少轨道梁整体尺寸。

参照图1和图3，所述外侧连接构件为下部预埋固定于轨道梁底板21内的铁座3，连接于其上部的弹条2为e型弹条，钢轨1的外侧轨底部上设置绝缘轨距块6，e型弹条的趾端压紧在绝缘轨距块6上。

参照图1和图2示出的实施例1，所述内侧扣压构件为内侧挡块5，该内侧挡块5具有下肢和横肢，下肢预埋固定于轨道梁底板21内，横肢底面压紧在钢轨1内侧轨底部的顶面上。

参照图3示出的实施例2，所述内侧扣压构件由横向档块7和支挡块8构成，横向档块7放置于轨道梁腹板22内侧壁与钢轨1内侧轨底部横向侧壁之间。所述支挡块8位于横向档块7上方，具有上肢和横肢，上肢通过膨胀螺栓与轨道梁腹板22固定连接，横肢压紧在钢轨1内侧轨底部的顶面上和横向档块7的顶面上。

参照图4和图6，所述外侧连接构件由螺旋道钉9、轨距挡板10和螺旋套管11构成，螺旋套管11预埋固定在轨道梁底板21内，轨距挡板10位于轨道梁底板21顶面以上，螺旋道钉9穿过轨距挡板10的竖向通孔与螺旋套管11固定连接。所述弹条2采用ω型弹条，螺旋道钉9作用于ω型弹条上，使其内趾端压紧在钢轨1外侧轨底部顶面上，外趾端压紧在轨距挡板10上。

参照图4和图5示出的实施例3，所述内侧扣压构件为内侧挡块5，该内侧挡块5具有下肢和横肢，下肢预埋固定于轨道梁底板21内，横肢底面压紧在钢轨1内侧轨底部的顶面上。

参照图6示出的实施例4，所述内侧扣压构件为支撑挡板12，支撑挡板12由底板和靠近轨道梁腹板22侧的竖肢、横肢构成，横肢与竖肢形成卡槽结构，钢轨1内侧轨底部横向卡入该卡槽结构内。

以上所述只是用图解说明本发明一种非对称式钢轨扣件系统的一些原理，并非是要将本发明局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本发明所申请的专利范围。

Claims (3)

1.一种非对称式钢轨扣件系统，钢轨（1）安装固定于轨道梁底板（21）上，其特征是：所述钢轨（1）靠近轨道梁腹板（22）的内侧轨底部由沿线路延伸方向间隔设置的内侧扣压构件压紧固定，远离轨道梁腹板（22）的外侧轨底部由沿线路延伸方向间隔设置的弹条（2）、外侧连接构件压紧固定，外侧连接构件与轨道梁底板（21）形成固定连接；所述钢轨（1）的底面与轨道梁底板（21）顶面之间设置减振垫层（4）；

所述内侧扣压构件为内侧挡块（5），该内侧挡块（5）具有下肢和横肢，下肢预埋固定于轨道梁底板（21）内，横肢底面压紧在钢轨（1）内侧轨底部的顶面上；或者，所述内侧扣压构件由横向档块（7）和支挡块（8）构成，横向档块（7）放置于轨道梁腹板（22）内侧壁与钢轨（1）内侧轨底部横向侧壁之间；所述支挡块（8）位于横向档块（7）上方，具有上肢和横肢，上肢通过膨胀螺栓与轨道梁腹板（22）固定连接，横肢压紧在钢轨（1）内侧轨底部的顶面上和横向档块（7）的顶面上。

2.如权利要求1所述的一种非对称式钢轨扣件系统，其特征是：所述外侧连接构件为下部预埋固定于轨道梁底板（21）内的铁座（3），连接于其上部的弹条（2）为e型弹条，钢轨（1）的外侧轨底部上设置绝缘轨距块（6），e型弹条的趾端压紧在绝缘轨距块（6）上。

3.如权利要求1所述的一种非对称式钢轨扣件系统，其特征是：所述外侧连接构件由螺旋道钉（9）、轨距挡板（10）和螺旋套管（11）构成，螺旋套管（11）预埋固定在轨道梁底板（21）内，轨距挡板（10）位于轨道梁底板（21）顶面以上，螺旋道钉（9）穿过轨距挡板（10）的竖向通孔与螺旋套管（11）固定连接；所述弹条（2）采用ω型弹条，螺旋道钉（9）作用于ω型弹条上，使其内趾端压紧在钢轨（1）外侧轨底部顶面上，外趾端压紧在轨距挡板（10）上。