CN215405344U - 一种铁路轨道螺栓紧固防爬器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路轨道螺栓紧固防爬器，包括第一底板，所述第一底板的一侧设置有第二底板，所述第一底板的顶部靠近第二底板一侧设置有第一固定体，所述第一固定体远离第二底板一侧前端设置有滑动保护门，所述第一固定体远离第二底板一侧后端设置有固定保护门，所述滑动保护门与固定保护门中间设置有磁片，所述第一固定体的顶部设置有第一防爬器本体，所述第二底板的顶部靠近第一固定体一侧设置有第二固定体，所述第二固定体的顶部设置有第二防爬器本体，所述第二固定体的两侧贯穿设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓的外围设置有工程塑胶。本实用新型公开了一种铁路轨道螺栓紧固防爬器，安装拆卸过程简便，且安装紧固，安全性高。

Description

一种铁路轨道螺栓紧固防爬器

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道防爬器技术领域，具体为一种铁路轨道螺栓紧固防爬器。

背景技术

因列车运行时纵向的作用，使钢轨甚至带动轨枕产生纵向移动，这种现象会对轨道造成轨缝不均，轨枕歪斜等破坏，危机行车安全，所以，一种设计合理的防爬器必不可少。

目前市场上的铁路轨道防爬器在进行工作时，安装拆卸困难，导致铁路新建、维修工程进度缓慢；目前市场上的铁路轨道防爬器在进行工作时，随着使用时间增长，会逐渐松动，存在较大的安全隐患，因此我们提出了一种铁路轨道螺栓紧固防爬器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种铁路轨道螺栓紧固防爬器，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路轨道螺栓紧固防爬器，包括第一底板，所述第一底板的一侧设置有第二底板，所述第一底板的顶部靠近第二底板一侧设置有第一固定体，所述第一固定体远离第二底板一侧前端设置有滑动保护门，所述第一固定体远离第二底板一侧后端设置有固定保护门，所述滑动保护门与固定保护门中间设置有磁片，所述第一固定体的顶部设置有第一防爬器本体，所述第二底板的顶部靠近第一固定体一侧设置有第二固定体，所述第二固定体的顶部设置有第二防爬器本体，所述第二固定体的两侧贯穿设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓的外围设置有工程塑胶，所述工程塑胶的外围设置有凸起螺母，所述凸起螺母远离第二固定体的一侧设置有凹陷螺母，所述滑动保护门的下端设置有滑块，所述滑块的外围设置有滑槽。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一底板与第一固定体固定焊接，所述所述第二底板与第二固定体固定焊接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述紧固螺栓与第一固定体、第二固定体螺纹连接，所述第一固定体与第二固定体通过紧固螺栓固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述凸起螺母在加工时中心稍许错动。

作为本实用新型的优选技术方案，所述固定保护门与第一底板固定焊接，所述磁片与固定保护门固定焊接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滑槽的内径大小与滑块的外径大小相匹配，所述滑动保护门通过滑块与第一底板滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路轨道螺栓紧固防爬器，具备以下有益效果：

1.该一种铁路轨道螺栓紧固防爬器，使用紧固螺栓配合螺母，即可固定防爬器，安装拆卸过程简单，通过设置滑动保护门，可保护螺栓末端和螺母不被液体腐蚀生锈，便于日后拆卸检修工作；

2.该一种铁路轨道螺栓紧固防爬器，通过在紧固螺栓的螺牙上设置工程塑胶，即可使螺丝螺母在锁紧过程中，因工程塑胶被压挤产生强大的摩擦扭力及反作用力，产生全齿节的接触，提供对振动的绝对阻力，防止松动，且由于凹陷螺母的偏心设置，螺母本体对螺栓产生向内的径向锁紧力，进一步增强防松效果。

附图说明

图1为本实用新型一种铁路轨道螺栓紧固防爬器整体结构示意图；

图2为本实用新型一种铁路轨道螺栓紧固防爬器内部结构示意图；

图3为本实用新型一种铁路轨道螺栓紧固防爬器侧视图；

图4为本实用新型一种铁路轨道螺栓紧固防爬器紧固螺栓剖视图。

图中：1、第一底板；2、第二底板；3、第一固定体；4、第二固定体；5、滑动保护门；6、紧固螺栓；7、第二防爬器本体；8、第一防爬器本体；9、凹陷螺母；10、凸起螺母；11、滑块；12、滑槽；13、固定保护门；14、磁片；15、工程塑胶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施方案中：一种铁路轨道螺栓紧固防爬器，包括第一底板1，第一底板1的一侧设置有第二底板2，增大与地基的接触面积，使防爬器的安装更加稳固、稳定，第一底板1的顶部靠近第二底板2一侧设置有第一固定体3，第一固定体3远离第二底板2一侧前端设置有滑动保护门5，保护紧固螺栓6末端和螺母不受液体侵蚀，第一固定体3远离第二底板2一侧后端设置有固定保护门13，滑动保护门5与固定保护门13中间设置有磁片14，使滑动保护门5的开关更加便捷，第一固定体3的顶部设置有第一防爬器本体8，第二底板2的顶部靠近第一固定体3一侧设置有第二固定体4，第二固定体4的顶部设置有第二防爬器本体7，第二固定体4的两侧贯穿设置有紧固螺栓6，方便了防爬器的安装与拆卸，紧固螺栓6的外围设置有工程塑胶15，工程塑胶15的外围设置有凸起螺母10，凸起螺母10远离第二固定体4的一侧设置有凹陷螺母9，使防爬器安装更加紧固，滑动保护门5的下端设置有滑块11，滑块11的外围设置有滑槽12，方便了滑动保护门5的移动。

本实施例中，第一底板1与第一固定体3固定焊接，第二底板2与第二固定体4固定焊接，增大了与地基的接触面积，使防爬器安装更加稳定；紧固螺栓6与第一固定体3、第二固定体4螺纹连接，第一固定体3与第二固定体4通过紧固螺栓6固定连接，方便了防爬器的安装拆卸工作；凸起螺母10在加工时中心稍许错动，增强了螺栓的防松效果；固定保护门13与第一底板1固定焊接，磁片14与固定保护门13固定焊接，保护螺栓末端和螺母不生锈；滑槽12的内径大小与滑块11的外径大小相匹配，滑动保护门5通过滑块11与第一底板1滑动连接，便于滑动保护门5的移动。

本实用新型的工作原理及使用流程：具体使用时，将第一防爬器本体8和第二防爬器本体7卡紧轨底，使用紧固螺栓6贯穿第一固定体3和第二固定体4，再使用凹陷螺母9配合凸起螺母10，将第一防爬器8和第二防爬器本体7固定住，向固定保护门13方向推动滑动保护门5,磁片14会吸附滑动保护门5，可以防止紧固螺栓6末端和螺母被液体侵蚀生锈损坏；通过在紧固螺栓6的螺牙上设置工程塑胶，即可使螺丝螺母在锁紧过程中，因工程塑胶被压挤产生强大的摩擦扭力及反作用力，产生全齿节的接触，提供对振动的绝对阻力，防止松动，由于凹陷螺母9的偏心设置，螺母本体对螺栓产生向内的径向锁紧力，进一步增强防松效果，提高了行车的安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种铁路轨道螺栓紧固防爬器，其特征在于：包括第一底板(1)，所述第一底板(1)的一侧设置有第二底板(2)，所述第一底板(1)的顶部靠近第二底板(2)一侧设置有第一固定体(3)，所述第一固定体(3)远离第二底板(2)一侧前端设置有滑动保护门(5)，所述第一固定体(3)远离第二底板(2)一侧后端设置有固定保护门(13)，所述滑动保护门(5)与固定保护门(13)中间设置有磁片(14)，所述第一固定体(3)的顶部设置有第一防爬器本体(8)，所述第二底板(2)的顶部靠近第一固定体(3)一侧设置有第二固定体(4)，所述第二固定体(4)的顶部设置有第二防爬器本体(7)，所述第二固定体(4)的两侧贯穿设置有紧固螺栓(6)，所述紧固螺栓(6)的外围设置有工程塑胶(15)，所述工程塑胶(15)的外围设置有凸起螺母(10)，所述凸起螺母(10)远离第二固定体(4)的一侧设置有凹陷螺母(9)，所述滑动保护门(5)的下端设置有滑块(11)，所述滑块(11)的外围设置有滑槽(12)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道螺栓紧固防爬器，其特征在于：所述第一底板(1)与第一固定体(3)固定焊接，所述第二底板(2)与第二固定体(4)固定焊接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道螺栓紧固防爬器，其特征在于：所述紧固螺栓(6)与第一固定体(3)、第二固定体(4)螺纹连接，所述第一固定体(3)与第二固定体(4)通过紧固螺栓(6)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道螺栓紧固防爬器，其特征在于：所述凸起螺母(10)在加工时中心稍许错动。

5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道螺栓紧固防爬器，其特征在于：所述固定保护门(13)与第一底板(1)固定焊接，所述磁片(14)与固定保护门(13)固定焊接。

6.根据权利要求1所述的一种铁路轨道螺栓紧固防爬器，其特征在于：所述滑槽(12)的内径大小与滑块(11)的外径大小相匹配，所述滑动保护门(5)通过滑块(11)与第一底板(1)滑动连接。

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