CN207062658U - 槽型轨道急救装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的槽型轨道急救装置，包括底座、连接螺栓、夹板和加力杆，所述底座包括底座一和底座二，所述夹板包括夹板一和夹板二，所述底座一的一端穿过钢轨底部，与所述底座二的一端通过螺栓连接，底座一的另一端设有旋转孔，夹板对称放置在钢轨两侧，底座二另一端与夹板一接触，加力杆穿过底座一上的旋转孔作用于夹板二上。在使用本实用新型的槽型轨道急救装置对槽型钢轨断裂轨缝进行暂时加固后，可以保证有轨电车以较低时速安全通过轨道断裂处，有效防止了意外安全事故的发生，且本实用新型的槽型轨道急救装置拆装灵活，携带方便，安装操作简便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种急救装置，尤其涉及一种槽型轨道急救装置。
背景技术
城市有轨电车采用槽型钢轨，槽型钢轨配合整体道床组合使用。槽型钢轨与工字型钢轨的断面形状不同，使用形态不同，在突发断轨进行抢修时，传统的工字钢轨急救装置不适用槽型钢轨。
发明内容
为此，本实用新型提供一种槽型轨道急救装置，有效地解决了上述技术问题。
根据本实用新型的一个方面，提供了一种槽型轨道急救装置，用于槽型轨道断轨处，包括底座、连接螺栓、夹板和加力杆，所述底座包括底座一和底座二，所述夹板包括夹板一和夹板二，所述底座一的一端穿过钢轨底部，与所述底座二的一端通过所述连接螺栓连接，底座一的另一端设有旋转孔，所述夹板对称放置在钢轨两侧，底座二另一端与夹板一接触，所述加力杆穿过底座一上的旋转孔作用于夹板二上。
可选地，根据本实用新型的槽型轨道急救装置，所述底座一与所述底座二为L型结构。
可选地，根据本实用新型的槽型轨道急救装置，所述底座二与所述夹板一接触的一端设置有凸台。
可选地，根据本实用新型的槽型轨道急救装置，所述夹板与轨道接触处的形状与轨道外形相匹配。
可选地，根据本实用新型的槽型轨道急救装置，所述加力杆为螺杆。
本实用新型公开的槽型轨道急救装置，包括底座、连接螺栓、夹板和加力杆，所述底座包括底座一和底座二，所述夹板包括夹板一和夹板二，所述底座一的一端穿过钢轨底部，与所述底座二的一端通过螺栓连接，底座一的另一端设有旋转孔，夹板对称放置在钢轨两侧，底座二另一端与夹板一接触，加力杆穿过底座一上的旋转孔作用于夹板二上。在使用本实用新型的槽型轨道急救装置对槽型钢轨断裂轨缝进行暂时加固后，可以保证有轨电车已较低时速安全通过轨道断裂处，且本实用新型的槽型轨道急救装置携带方便，安装操作快捷。
附图说明
通过阅读下文具体实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出具体实施方式的目的，而并不认为是对实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一个实施例槽型轨道急救装置的结构主视图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的右视图。
图4是图1的俯视图。
其中部件说明如下：
1底座 11底座一 12底座二 13旋转孔
2连接螺栓
3夹板 31夹板一 32夹板二
4加力杆
5槽型钢轨
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。所述实施例的示例在附图中示出，在下述本实用新型的实施方式中描述的具体的实施例仅作为本实用新型的具体实施方式的示例性说明，旨在用于解释本实用新型，而不构成为对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一个实施例槽型轨道急救装置的结构主视图。
如图1所示，本实用新型提供了一种槽型轨道急救装置，用于槽型轨道断轨处，该急救装置包括底座1、连接螺栓2、夹板3和加力杆4，所述底座包括底座一11和底座二12，所述夹板包括夹板一31和夹板二32，所述底座一11的一端穿过钢轨底部，与所述底座二12的一端通过连接螺栓2连接，底座一11的另一端设有旋转孔13，夹板3对称放置在槽型钢轨两侧，底座二12另一端与夹板一31接触，加力杆4穿过底座一11上的旋转孔13作用于夹板二32上。
如图1所示，根据本实用新型的槽型轨道急救装置，所述底座一11 与所述底座二12均具有L型结构，使用时底座一11的一端穿过槽型钢轨底部与道床顶部之间的空隙，底座二12的一端叠放在底座一11的一端上，且叠放处底座一11的螺栓孔与底座二12的螺栓孔落齐对准，通过连接螺栓2进行紧固连接，形成完整的底座结构。如图1所示，钢轨底部卡在该底座结构中。
进一步地，根据本实用新型的槽型轨道急救装置，所述述底座二12 与所述夹板一31接触的一端设置有凸台，该凸台可固定设置在底座二12 一端的端部，也可以被设置成可拆卸结构，与底座二12一端通过螺纹孔连接。
如图1所示，根据本实用新型的槽型轨道急救装置，所述夹板3与槽型轨道接触处的形状，与槽型轨道5外形相匹配，使该组夹板与槽型轨道贴合。
如图1所示，根据本实用新型的槽型轨道急救装置，所述加力杆4 为螺杆。螺杆4穿过底座一上的旋转孔13，向槽型钢轨方向旋转施力，逐渐作用于夹板二32的外侧面，两块夹板夹在槽型钢轨断轨处，两个L 型底座组成的完整底座结构通过加力杆对两夹板施加压力，从而将作用力传递至槽型钢轨断轨处，实现断轨面的暂时拼合，使的有轨电车安全低速通过。待车辆通过后，将本实用新型的槽型钢轨夹板装置拆除，进行后续的轨道维修工作。
本实用新型公开的槽型轨道急救装置，包括底座、连接螺栓、夹板和加力杆，所述底座包括底座一和底座二，所述夹板包括夹板一和夹板二，所述底座一的一端穿过钢轨底部，与所述底座二的一端通过连接螺栓连接，底座一的另一端设有旋转孔，夹板对称放置在钢轨两侧，底座二另一端与夹板一接触，加力杆穿过底座一上的旋转孔作用于夹板二上。在使用本实用新型的槽型轨道夹板装置对槽型钢轨断裂轨缝进行暂时加固后，可以保证有轨电车以较低时速安全通过轨道断裂处，有效防止了意外安全事故的发生，且本实用新型的槽型轨道夹板装置拆装灵活，携带方便，安装操作简便快捷。
应该注意的是，上述实施例是对本实用新型进行说明而不是对本实用新型进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，单词“包括”不排除存在未列在权利要求中的部件或结构。
Claims (5)
1.一种槽型轨道急救装置，用于槽型轨道断轨处，其特征在于：包括底座（1）、连接螺栓（2）、夹板（3）和加力杆（4），所述底座包括底座一（11）和底座二（12），所述夹板包括夹板一（31）和夹板二（32），所述底座一（11）的一端穿过钢轨底部，与所述底座二（12）的一端通过所述连接螺栓（2）连接，底座一（11）的另一端设有旋转孔（13），所述夹板（3）对称放置在槽型钢轨两侧，底座二（12）另一端与夹板一（31）接触，所述加力杆（4）穿过底座一（11）上的所述旋转孔（13）作用于夹板二（32）上。
2.根据权利要求1所述的槽型轨道急救装置，其特征在于，所述底座一（11）与所述底座二（12）为L型结构。
3.根据权利要求1所述的槽型轨道急救装置，其特征在于，所述底座二（12）与所述夹板一（31）接触的一端设置有凸台。
4.根据权利要求1所述的槽型轨道急救装置，其特征在于，所述夹板（3）与轨道接触处的形状与轨道外形相匹配。
5.根据权利要求1所述的槽型轨道急救装置，其特征在于，所述加力杆（4）为螺杆。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720860798.6U CN207062658U (zh) | 2017-07-17 | 2017-07-17 | 槽型轨道急救装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720860798.6U CN207062658U (zh) | 2017-07-17 | 2017-07-17 | 槽型轨道急救装置 |
Publications (1)
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| CN207062658U true CN207062658U (zh) | 2018-03-02 |
Family
ID=61510757
Family Applications (1)
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| CN201720860798.6U Active CN207062658U (zh) | 2017-07-17 | 2017-07-17 | 槽型轨道急救装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207062658U (zh) |
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2017
- 2017-07-17 CN CN201720860798.6U patent/CN207062658U/zh active Active
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