CN214656055U - 一种同层异道路面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种同层异道路面结构，该路面包括三层结构，从下向上依次为下面层、中间层和上面层，所述上面层为排水沥青材料，所述中间层为不透水沥青材料，所述中间层由超车道中间层和重车道中间层左右拼接而成，所述上面层由超车道上面层和重车道上面层左右拼接而成；所述中间层的顶部设有找坡，所述找坡的最高点位于超车道上面层和重车道上面层的拼接处，所述找坡的两侧分别延伸至沥青路面两侧的排水井处。本实用新型具有可适应不同种类车道的使用，寿命同步，排水效果好的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及沥青路面领域，特别是涉及一种同层异道路面结构。
背景技术
目前，沥青路面结构对于不同的车道使用寿命不能统一，对维修带来不便，且沥青路面的排水效果不佳，容易出现车道积水现象。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种同层异道路面结构，具有可适应不同种类车道的使用，寿命同步，排水效果好的优点。
本实用新型的技术方案如下：
一种同层异道路面结构，该路面包括三层结构，从下向上依次为下面层、中间层和上面层，所述上面层为排水沥青材料，所述中间层为不透水沥青材料，所述中间层由超车道中间层和重车道中间层左右拼接而成，所述上面层由超车道上面层和重车道上面层左右拼接而成；所述中间层的顶部设有找坡，所述找坡的最高点位于超车道上面层和重车道上面层的拼接处，所述找坡的两侧分别延伸至沥青路面两侧的排水井处。
上述技术方案的工作原理如下：
本实用新型在中间层和上面层之间设置找坡，沥青路面上的积水沿上面层渗透至找坡处，并沿找坡向路面两侧的排水井汇集，最终从排水井排走，可快速消除路面上的雨水，有效防止路面积水。
在进一步的技术方案中，所述上面层和中间层之间设有过滤层，可有防止细砂粒下漏。
在进一步的技术方案中，所述超车道中间层和重车道中间层的拼接处设有应力分散层，增大了拼接处的拼接面积，减小局部受力，可有效抑制反射裂缝的产生。
在进一步的技术方案中，所述下面层、超车道中间层、重车道中间层、超车道上面层和重车道上面层之间的拼接处分别设有黏层，可提高各部分之间的粘接力。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型在中间层和上面层之间设置找坡，沥青路面上的积水沿上面层渗透至找坡处，并沿找坡向路面两侧的排水井汇集，最终从排水井排走，可快速消除路面上的雨水，有效防止路面积水；
2、在上面层和中间层之间设置过滤层，可有防止细砂粒下漏；
3、在超车道中间层和重车道中间层的拼接处设置应力分散层，增大了拼接处的拼接面积，减小局部受力，可有效抑制反射裂缝的产生；
4、各部分的拼接处分别设置黏层，可提高各部分之间的粘接力。
附图说明
图1是本实用新型实施例所述同层异道路面结构的结构示意图。
附图标记说明：
1、下面层；2、重车道中间层；3、超车道中间层；4、重车道上面层；5、超车道上面层；6、过滤层；7、应力分散层；8、排水井。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。
实施例：
如图1所示，一种同层异道路面结构，该路面包括三层结构，从下向上依次为下面层1、中间层和上面层，上面层为排水沥青材料，中间层为不透水沥青材料，中间层由超车道中间层3和重车道中间层2左右拼接而成，上面层由超车道上面层5和重车道上面层4左右拼接而成；中间层的顶部设有找坡，找坡的最高点位于超车道上面层5和重车道上面层4的拼接处，找坡的两侧分别延伸至沥青路面两侧的排水井8处。
上述技术方案的工作原理如下：
本实用新型在中间层和上面层之间设置找坡，沥青路面上的积水沿上面层渗透至找坡处，并沿找坡向路面两侧的排水井8汇集，最终从排水井8排走，可快速消除路面上的雨水，有效防止路面积水。
在另外一个实施例中，如图1所示，上面层和中间层之间设有过滤层6，可有防止细砂粒下漏。
在另外一个实施例中，如图1所示，超车道中间层3和重车道中间层2的拼接处设有应力分散层7，增大了拼接处的拼接面积，减小局部受力，可有效抑制反射裂缝的产生。
在另外一个实施例中，下面层1、超车道中间层3、重车道中间层2、超车道上面层5和重车道上面层4之间的拼接处分别设有黏层，可提高各部分之间的粘接力。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种同层异道路面结构，其特征在于，该路面包括三层结构，从下向上依次为下面层、中间层和上面层，所述上面层为排水沥青材料，所述中间层为不透水沥青材料，所述中间层由超车道中间层和重车道中间层左右拼接而成，所述上面层由超车道上面层和重车道上面层左右拼接而成；所述中间层的顶部设有找坡，所述找坡的最高点位于超车道上面层和重车道上面层的拼接处，所述找坡的两侧分别延伸至沥青路面两侧的排水井处。
2.根据权利要求1所述的一种同层异道路面结构，其特征在于，所述上面层和中间层之间设有过滤层。
3.根据权利要求1所述的一种同层异道路面结构，其特征在于，所述超车道中间层和重车道中间层的拼接处设有应力分散层。
4.根据权利要求1所述的一种同层异道路面结构，其特征在于，所述下面层、超车道中间层、重车道中间层、超车道上面层和重车道上面层之间的拼接处分别设有黏层。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120145288.7U CN214656055U (zh) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | 一种同层异道路面结构 |
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Publications (1)
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| CN214656055U true CN214656055U (zh) | 2021-11-09 |
Family
ID=78517429
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN214656055U (zh) |
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2021
- 2021-01-19 CN CN202120145288.7U patent/CN214656055U/zh active Active
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