CN209798467U - 一种沥青路面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路施工的技术领域，涉及一种沥青路面结构，包括自下而上依次设置的原路面、加筋层、中粒式沥青混凝土层和细粒式改性沥青混凝土层，各层之间均铺设有粘合层，加筋层、中粒式沥青混凝土层和细粒式改性沥青混凝土层的两侧设有隔挡墙，隔挡墙远离细粒式改性沥青混凝土层的两侧设有排水槽，排水槽远离隔挡墙的一侧设有路缘石，排水槽的开口设有用于过滤垃圾的槽盖板，细粒式改性沥青混凝土层的中部向上凸起呈弧形形状设置。这种沥青路面虽然造价低廉，但沥青路面的性能优良；这种沥青路面不仅结构紧凑，而且结构简单，这种沥青路面设计合理，便于施工，有利于加快工期，从而有效降低沥青路面的造价成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路施工的技术领域，尤其是涉及一种沥青路面结构。
背景技术
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。现需对旧道路路面进行升级，若破坏重修的话，将会大大的增加工程成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种沥青路面结构，它能够节约旧路面升级的成本。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种沥青路面结构，包括自下而上依次设置的原路面、加筋层、中粒式沥青混凝土层和细粒式改性沥青混凝土层，各层之间均铺设有粘合层，加筋层、中粒式沥青混凝土层和细粒式改性沥青混凝土层两侧设有隔挡墙，隔挡墙远离细粒式改性沥青混凝土层的一侧设有排水槽，排水槽远离隔挡墙的一侧设有路缘石。
通过采用上述技术方案，首先，在原路面铺设粘合层，其次，在粘合层的表面铺设加强筋，再次，在加强筋的表面铺设粘合层，接着，在粘合层的表面铺设中粒式沥青混凝土层，然后，在中粒式沥青混凝土层的表面铺设粘合层，最后，在粘合层的表面铺设细粒式改性沥青混凝土层。这种沥青路面虽然造价低廉，但沥青路面的性能优良；这种沥青路面不仅结构紧凑，而且结构简单，这种沥青路面设计合理，便于施工，有利于加快工期，从而有效降低沥青路面的造价成本。
本实用新型进一步设置为：所述排水槽的开口设有用于过滤垃圾的槽盖板。
通过采用上述技术方案，当雨天来临时，槽盖板对流入排水槽的水混合物过滤，使得垃圾留在槽盖板的表面，从而有利于排水槽的排水。
本实用新型进一步设置为：所述细粒式改性沥青混凝土层的材质具体为细粒式改性沥青混凝土AC-10C。
通过采用上述技术方案，细粒式改性沥青混凝土AC-10C具有良好的耐磨能力，能够满足路面的受到的各种摩擦，从而延长沥青路面的寿命。
本实用新型进一步设置为：所述细粒式改性沥青混凝土层的中部向上凸起呈弧形形状设置。
通过采用上述技术方案，当雨天来临时，细粒式改性沥青混凝土层能够有效把附着在细粒式改性沥青混凝土层表面的水排向两侧的排水槽，从而避免细粒式改性沥青混凝土层被水浸泡，有利于延长沥青路面的寿命。
本实用新型进一步设置为：所述中粒式沥青混凝土层的材质具体为中粒式沥青混凝土AC-16C。
通过采用上述技术方案，中粒式沥青混凝土AC-16C具有良好的抗车辙性，从而能够有效支撑位于中粒式沥青混凝土层上方的细粒式改性沥青混凝土层，使得沥青路面能够承受更大的载荷。
本实用新型进一步设置为：所述加筋层的材质具体为土工布。
通过采用上述技术方案，土工布具有强力高和耐腐蚀的优点，使得沥青路面增加了加强筋，从而沥青路面更加坚固可靠。
本实用新型进一步设置为：所述粘合层的材质具体为70号A级热熔石油沥青。
通过采用上述技术方案，70号A级热熔石油沥青不仅具有良好的粘合性能，而且具有良好的抗裂能力，从而有效提高沥青路面的稳定性。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
这种沥青路面虽然造价低廉，但沥青路面的性能优良；这种沥青路面不仅结构紧凑，而且结构简单，这种沥青路面设计合理，便于施工，有利于加快工期，从而有效降低沥青路面的造价成本。
附图说明
图1是本实用新型的沥青路面的结构示意图。
图中，1、原路面；2、加筋层；3、中粒式沥青混凝土层；4、细粒式改性沥青混凝土层；5、粘合层；6、隔挡墙；7、排水槽；71、槽盖板；8、路缘石。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，为本实用新型公开的一种沥青路面结构，包括自下而上依次设置的原路面1、加筋层2、中粒式沥青混凝土层3和细粒式改性沥青混凝土层4，各层之间均铺设有粘合层5，加筋层2、中粒式沥青混凝土层3和细粒式改性沥青混凝土层4两侧设有隔挡墙6，隔挡墙6远离细粒式改性沥青混凝土层4的一侧设有排水槽7，排水槽7远离隔挡墙6的一侧设有路缘石8；
在本实施例中，加筋层2的材质具体为土工布，土工布具有强力高和耐腐蚀的优点，使得沥青路面增加了加强筋，从而沥青路面更加坚固可靠；
中粒式沥青混凝土层3的材质具体为中粒式沥青混凝土AC-16C，中粒式沥青混凝土AC-16C的厚度至少为5cm；
细粒式改性沥青混凝土层4的材质具体为细粒式改性沥青混凝土AC-10C，细粒式改性沥青混凝土AC-10C的厚度至少为3cm，细粒式改性沥青混凝土层4的中部向上凸起呈弧形形状设置，从而有利于把细粒式改性沥青混凝土层4表面的水排向两侧；
粘合层5的材质具体为70号A级热熔石油沥青，70号A级热熔石油沥青洒布量为0.9～1.2L/m²；
排水槽7的开口设有槽盖板71，槽盖板71用于过滤水混合物内的垃圾，使得垃圾留在槽盖板71的上表面，从而有利于排水槽7的排水。
本实施例的实施原理为：首先，在原路面1铺设粘合层5，其次，在粘合层5的表面铺设加强筋，再次，在加强筋的表面铺设粘合层5，接着，在粘合层5的表面铺设中粒式沥青混凝土层3，然后，在中粒式沥青混凝土层3的表面铺设粘合层5，最后，在粘合层5的表面铺设细粒式改性沥青混凝土层4。这种沥青路面虽然造价低廉，但沥青路面的性能优良；这种沥青路面不仅结构紧凑，而且结构简单，这种沥青路面设计合理，便于施工，有利于加快工期，从而有效降低沥青路面的造价成本。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种沥青路面结构，其特征在于：包括自下而上依次设置的原路面(1)、加筋层(2)、中粒式沥青混凝土层(3)和细粒式改性沥青混凝土层(4)，各层之间均铺设有粘合层(5)，加筋层(2)、中粒式沥青混凝土层(3)和细粒式改性沥青混凝土层(4)的两侧设有隔挡墙(6)，隔挡墙(6)远离细粒式改性沥青混凝土层(4)的两侧设有排水槽(7)，排水槽(7)远离隔挡墙(6)的一侧设有路缘石(8)，所述排水槽(7)的开口设有用于过滤垃圾的槽盖板(71)，所述细粒式改性沥青混凝土层(4)的中部向上凸起呈弧形形状设置。
2.根据权利要求1所述的一种沥青路面结构，其特征在于：所述细粒式改性沥青混凝土层(4)的材质具体为细粒式改性沥青混凝土AC-10C。
3.根据权利要求1所述的一种沥青路面结构，其特征在于：所述中粒式沥青混凝土层(3)的材质具体为中粒式沥青混凝土AC-16C。
4.根据权利要求1所述的一种沥青路面结构，其特征在于：所述加筋层(2)的材质具体为土工布。
5.根据权利要求1所述的一种沥青路面结构，其特征在于：所述粘合层(5)的材质具体为70号A级热熔石油沥青。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920016772.2U CN209798467U (zh) | 2019-01-02 | 2019-01-02 | 一种沥青路面结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920016772.2U CN209798467U (zh) | 2019-01-02 | 2019-01-02 | 一种沥青路面结构 |
Publications (1)
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| CN209798467U true CN209798467U (zh) | 2019-12-17 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201920016772.2U Active CN209798467U (zh) | 2019-01-02 | 2019-01-02 | 一种沥青路面结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209798467U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113152225A (zh) * | 2021-04-19 | 2021-07-23 | 安徽开源路桥有限责任公司 | 降低压路机对现浇混凝土挡块路缘石多次碾压造成不可修复性破坏的施工方法 |
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2019
- 2019-01-02 CN CN201920016772.2U patent/CN209798467U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN113152225A (zh) * | 2021-04-19 | 2021-07-23 | 安徽开源路桥有限责任公司 | 降低压路机对现浇混凝土挡块路缘石多次碾压造成不可修复性破坏的施工方法 |
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