CN209211198U - 一种城市环保路面 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市环保路面，涉及路面技术领域，其包括透水沥青层、位于透水沥青层下的透水层、位于透水层下的防水粘结层、位于防水粘结层下的混凝土基层、位于混凝土基层下的路床，所述防水粘结层呈两侧向中间下凹状，混凝土基层内沿其长度方向开设有一排水沟，排水沟延伸至防水粘结层的下凹处并与透水层对接，所述混凝土基层内设置有多根排水管，排水管与排水沟连通，所述排水沟内填充有碎石填充层。本实用新型具有通过路面结构进行排水，排水速度较快，效率较高的效果。

Description

一种城市环保路面

技术领域

本实用新型涉及路面技术领域，尤其是涉及一种城市环保路面。

背景技术

目前，越来越多的路面被建设，现有路面结构包括沥青、混凝土、路面砖铺砌、碎石路面等，这些路面表面易沉积灰尘污垢等，透水透气性差，耐磨性差，而耐磨性好的路面表面排水性差，当水量大时易在路面积水，造成行人车辆困扰。现有铺砌面积极大，如路面、停车场、公共汽车站、加油站、公路服务区、运动场、广场、人行道和机场跑道等要求高效率的排水，最小化铺砌面在雨水存积的时湿滑情况。

现有的，公告号为CN205804076U的中国实用新型专利公开了一种排水沥青路面养护结构，铺筑在路基上，从路基向上，依次为底基层、基层、下承层、防水粘结层、透水层和养护结构层；所述养护结构层为乳化沥青稀浆混合料所铺设，养护结构层厚度为0.5~2.0cm。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：养护结构铺设在路基上，通过铺设在路基上的只能通过路面一层层的进行排水，排水速度较慢，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种城市环保路面，通过路面结构进行排水，排水速度较快，效率较高。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种城市环保路面，包括透水沥青层、位于透水沥青层下的透水层、位于透水层下的防水粘结层、位于防水粘结层下的混凝土基层、位于混凝土基层下的路床，所述防水粘结层呈两侧向中间下凹状，混凝土基层内沿其长度方向开设有一排水沟，排水沟延伸至防水粘结层的下凹处并与透水层对接，所述混凝土基层内设置有多根排水管，排水管与排水沟连通，所述排水沟内填充有碎石填充层。

通过采用上述技术方案，路面在使用时，划分车道，往往路面中间的位置处于闲置状态，因此路面中间需要的承压能力可适当降低；水流经过透水沥青层、透水层流到防水粘结层上端面，由于防水粘结层呈下凹状，水流沿防水粘结层的弧度流入到排水沟内，经过排水沟内的碎石填充层，流入到排水管内；设置碎石填充层，增强了路面的稳定性，降低透水沥青层和透水层发生下陷的概率，同时便于快速排水；雨水渗到防水粘结层表面，沿防水粘结层弧度快速的流入到集水沟内，使得路面的排水速度较快，效率较高。

本实用新型进一步设置为，所述排水沟内导流块的上部填充有小碎石层，小碎石层的顶部填充有大碎石层。

通过采用上述技术方案，水流经过大碎石流入到小碎石内，大碎石层的间隙较大，水更容易下流，但相对强度低；小碎石层间隙较小，强度较高；通过大碎石层快速引流，小碎石层主要保障路面中间不易下陷。

本实用新型进一步设置为，所述排水沟底部固定连接一横截面为三角形的导流块，导流块沿排水沟的长度方向延伸。

通过采用上述技术方案，流入排水沟内的水经过碎石填充层然后沿导流块的侧边流入到排水管内。

本实用新型进一步设置为，所述排水管靠近排水沟一侧高于排水管远离排水沟一侧。

通过采用上述技术方案，排水沟内的水沿排水管的倾斜角度便可流出，排水速度更快。

本实用新型进一步设置为，所述排水管远离排水沟一侧伸出混凝土基层外。

通过采用上述技术方案，排水管伸出排水沟，排水沟内的水经过排水管道向路面两侧的土壤内排出，避免直接排出，降低对路床的影响。

本实用新型进一步设置为，所述伸出混凝土基层外的排水管套有一延伸管。

通过采用上述技术方案，使排水管内的水沿延伸管继续向两侧延伸，进一步降低对路床的影响。

本实用新型进一步设置为，所述排水管与延伸管接触的位置开设有外螺纹，延伸管内部开设有与外螺纹配合使用的内螺纹。

通过采用上述技术方案，排水管与延伸管螺纹连接，连接紧密，避免发生漏水的情况。

本实用新型进一步设置为，所述排水沟整个位于混凝土基层内且底部与混凝土基层的底部间隔设置。

通过采用上述技术方案，排水沟位于混凝土基层内，由于混凝土基层具有一定的防水性，避免排水沟底部的水对路床造成不良影响。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、路面上的积水可快速排出，防止路面长期浸泡在水中受到损害；

2、利用路面中间使用率不高的位置设置排水沟，较大幅度的提高排水效率；

3、设置排水管道，使排水沟内的水排入路面的两侧。

附图说明

图1是实施例的整体结构示意图；

图2是图1中A部分的放大示意图。

附图标记：1、透水沥青层；2、透水层；3、防水粘结层；4、混凝土基层；5、路床；6、排水沟；61、排水管；611、外螺纹；62、延伸管；621、内螺纹；63、导流块；64、碎石填充层；641、大碎石层；642、小碎石层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种城市环保路面，从上至下依次包括透水沥青层1、透水层2、防水粘结层3、混凝土基层4、路床5，路面中心处的混凝土基层4内还开设有沿路面长度方向设置的排水沟6，排水沟6的顶部穿过防水粘结层3至防水粘结层3和透水层2的交界处。

参照图1,排水沟6整个位于混凝土基层4内且底部与混凝土基层4的底部间隔设置，避免排水沟6内的水下渗至路床5内；防水粘结层3呈两侧向中间下凹状，这样便使渗到防水粘结层3表面的水可以快速流入到排水沟6，增强路面的排水速度。

参照图1，混凝土基层4沿透水沥青层1宽度方向安装有多个排水管61，排水管61的一端与排水沟6连通，另一端延伸至排水沟6外部；排水管61远离排水沟6一侧套有延伸管62；参照图2，排水管61外部开设有外螺纹611，延伸管62内部开设有与外螺纹611配合使用的内螺纹621；排水沟6内的水经过排水管61和延伸管62，然后向路面两侧排出，减少路床5受水侵蚀；排水管61靠近排水沟6一侧高于排水管61远离排水沟6一侧；排水沟6底部固定连接一横截面为三角形的导流块63，导流块63采用混凝土制成且沿排水沟6长度方向延伸。

参照图1，排水沟6内设置有碎石填充层64，碎石填充层64包括填充在排水沟6底部的小碎石层642、位于在小碎石层642的顶部的大碎石层641，其中小碎石层642由直径较小的石块填充而成，大碎石层641由直径较大的石块填充而成；水流经过大碎石641流入到小碎石642内，避免透水沥青层1和透水层2发生下陷。

参照图1,透水沥青层1采用OGFC-13沥青混凝土制成，OGFC-13采用S10、S12、S15及矿粉规格集料配合；透水层2由环氧沥青混凝土构造而成，采用的级配为公称最大粒径16mm的密级配沥青混合料AC-16，透水层2厚度为80mm；防水粘结层3采用丙烯酸防水涂料为原料，其中，洒布量为3.0㎏/㎡，防止雨水雪水渗入混凝土基层4上，从而增加路面的使用年限；混凝土基层4由水泥稳定级配碎石构造而成，厚度为400mm；路床5采用沥青稳定土制成，以沥青为结合料，将沥青与粉碎的土拌和均匀，摊铺平整，碾压密实成型。

使用过程：雨水从透水沥青层1流到透水层2内，然后流到防水粘结层3的上表面，流入排水沟6内，经过大碎石641和小碎石642沿导流块63流入到排水管61内，经过排水管61流入延伸管62内，然后向路面两侧排出，完成整个排水工作。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种城市环保路面，包括透水沥青层(1)、位于透水沥青层(1)下的透水层(2)、位于透水层(2)下的防水粘结层(3)、位于防水粘结层(3)下的混凝土基层(4)、位于混凝土基层(4)下的路床(5)，其特征在于：所述防水粘结层(3)呈两侧向中间下凹状，混凝土基层(4)内沿其长度方向开设有一排水沟(6)，排水沟(6)延伸至防水粘结层(3)的下凹处并与透水层(2)对接，所述混凝土基层(4)内设置有多根排水管(61)，排水管(61)与排水沟(6)连通，所述排水沟(6)内填充有碎石填充层(64)。

2.根据权利要求1所述的一种城市环保路面，其特征在于：所述排水沟(6)内导流块(63)的上部填充有小碎石层(642)，小碎石层(642)的顶部填充有大碎石层(641)。

3.根据权利要求1所述的一种城市环保路面，其特征在于：所述排水沟(6)底部固定连接一横截面为三角形的导流块(63)，导流块(63)沿排水沟(6)的长度方向延伸。

4.根据权利要求1所述的一种城市环保路面，其特征在于：所述排水管(61)靠近排水沟(6)一侧高于排水管(61)远离排水沟(6)一侧。

5.根据权利要求4所述的一种城市环保路面，其特征在于：所述排水管(61)远离排水沟(6)一侧伸出混凝土基层(4)外。

6.根据权利要求5所述的一种城市环保路面，其特征在于：所述伸出混凝土基层(4)外的排水管(61)套有一延伸管(62)。

7.根据权利要求6所述的一种城市环保路面，其特征在于：所述排水管(61)与延伸管(62)接触的位置开设有外螺纹(611)，延伸管(62)内部开设有与外螺纹(611)配合使用的内螺纹(621)。

8.根据权利要求1所述的一种城市环保路面，其特征在于：所述排水沟(6)整个位于混凝土基层(4)内且底部与混凝土基层(4)的底部间隔设置。