CN209024909U - 一种海绵城市多功能路面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种海绵城市多功能路面结构，其特点在于同时具备渗水、蓄水等功能。其结构分为路面渗水结构及排蓄水结构两部分。路面渗水结构自下而上依次包括夯实土基层、隔水层、导流层、滤水层、碎石基层及透水沥青混凝土面层。所述排蓄水结构包括排水槽、集水井、导水管等结构。路面渗水结构可快速有效的将雨水排入路面两侧排水槽，集水井可用于蓄水灌溉。暴雨时，多余雨水可通过集水井顶部导水管排入市政排水井，从而防止积水。本实用新型结构简单，实现了渗水、蓄水、净水、用水的统一，提高了雨水的使用率，延长了路面的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于城市道路技术领域，具体涉及一种海绵城市多功能路面结构。
背景技术
随着城市建设的不断推进，“绿色”、“生态”等概念不断融入到城市建设的方方面面。海绵城市指的是城市能像海绵一样，能够“弹性”应对环境变化及自然灾害。下雨时可吸水、蓄水、净水，需要时可将存蓄的水释放。城市道路建设是城市建设的重要组成部分，道路排水对道路耐久性、安全性有重要影响。目前，道路排水管网设计主要存在以下问题：1）雨量太大时，雨水排出不及时，导致路面积水，危害行车安全，大量雨水渗入路基，路基遇水发生沉降，长期反复作用下易导致路面开裂，缩短道路使用寿命；2）目前的排水设计是将水排入地下水系统，未对雨水进行充分利用。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种海绵城市多功能路面结构。使城市道路不仅可以实现及时排水的功能，同时还可以兼备蓄水、灌溉等作用。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种海绵城市多功能路面结构，其特征是包括路面渗水结构及排蓄水结构两部分。路面渗水结构两边设置排蓄水结构。所述路面渗水结构自下而上依次包括夯实土基层、隔水层、导流层、滤水层、碎石基层及透水沥青混凝土面层。所述排蓄水结构包括排水槽、集水井、导水管，排水槽与集水井连接。
所述隔水层为非织造复合土工膜防水层，取坡1%~1.5%，厚度为2mm，断裂强度为5kN/m，接头采用爬焊机焊接，要求接缝处不能漏水。
所述导流层上部水平，下部随所述隔水层取坡1%~1.5%，由建筑垃圾再生骨料按一定配比铺设而成。
所述滤水层采用300g/m2的无纺布透水土工布，可过滤雨水中的杂质。
所述碎石基层，由建筑垃圾再生骨料与石子混合料构成，最大粒径不超过30mm，混合料中不含黏土粒等有害物质。
所述透水沥青混凝土面层原材料为：OGFC沥青、水泥、骨料、外加剂。水泥采用C30硅酸盐水泥，骨料采用5-10cm碎石及标准砂，减水剂掺量为1.0%，硫酸镁水泥改性剂掺量为0.1%。
所述排水槽为混凝土结构，顶板及内侧板上均匀分布直径为5mm，外径间隔为5cm的圆孔保证雨水能够通过圆孔进入排水槽。
所述集水井与市政排水井一同隔数米布置，集水井上部侧方有联通排水井的导水管，雨量较大时，水位超过导水管，多余雨水即可通过排 水井排出，避免对路基的破坏。集水井中布置一导水管，少雨时，可将集水井中存蓄的雨水抽出用于灌溉。
本实用新型路面渗水结构采用斜坡及透水材料、构造，便于雨水快速下渗，防止积水。排蓄水结构实现了雨水的排出及存蓄，集水井顶部导水管的设计便于暴雨时多余水量的排出，防止对路基的破坏。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的路面渗水结构剖面示意图。
图2是本实用新型的排蓄水结构剖面示意图。
图中1、夯实土基层，2、隔水层，3、导流层，4、滤水层，5、碎石基层，6、透水沥青混凝土面层，7、排水槽孔，8、排水槽，9、集水井，10、第一导水管，11、第二导水管。
具体实施方式
一种海绵城市多功能路面结构，其特征是包括路面渗水结构及排蓄水结构两部分。路面渗水结构两边设置排蓄水结构。所述路面渗水结构自下而上依次包括夯实土基层1、隔水层2、导流层3、滤水层4、碎石基层5及透水沥青混凝土面层6。所述排蓄水结构包括排水槽8、集水井9、第一导水管10、第二导水管11，排水槽8设置排水槽孔7，排水槽8与集水井9连通，集水井9设置第一导水管10、第二导水管11。
所述隔水层2为非织造复合土工膜防水层，取坡1%~1.5%，厚度为2mm，断裂强度为5kN/m，接头采用爬焊机焊接，要求接缝处不能漏水。
所述导流层3上部水平，下部随所述隔水层取坡1%~1.5%，由建筑垃圾再生骨料按一定配比铺设而成。
所述滤水层4采用300g/m2的无纺布透水土工布，可过滤雨水中的杂质。
所述碎石基层5，由建筑垃圾再生骨料与石子混合料构成，最大粒径不超过30mm，混合料中不含黏土粒等有害物质。
所述透水沥青混凝土面层6原材料为：OGFC沥青、水泥、骨料、外加剂混合。水泥采用C30硅酸盐水泥，骨料采用5-10cm碎石及标准砂，减水剂掺量为1.0%，硫酸镁水泥改性剂掺量为0.1%。
所述排水槽7为混凝土结构，顶板及内侧板上均匀分布直径为5mm，外径间隔为5cm的圆孔8保证雨水能够通过圆孔8进入排水槽7。
所述集水井9与市政排水井一同隔数米布置，集水井上部侧方有联通排水井的第一导水管10，雨量较大时，水位超过第一导水管10，多余雨水即可通过排水井9排出，避免对路基的破坏。集水井中布置第二导水管11，少雨时，可将集水井中存蓄的9雨水抽出用于灌溉。
以上所述为本实用新型的一个实施例，本实用新型的使用范围不限于此。本领域技术人员在此实用新型的基础上所做的改进均在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种海绵城市多功能路面结构，其特征是包括路面渗水结构、排蓄水结构；所述路面渗水结构自下而上依次包括夯实土基层、隔水层、导流层、滤水层、碎石基层及透水沥青混凝土面层；所述排蓄水结构包括排水槽、集水井、导水管，排水槽与集水井连通，集水井设置导水管。
2.根据权利要求1所述一种海绵城市多功能路面结构,其特征是所述隔水层为非织造复合土工膜防水层，取坡度1%~1.5%，厚度为2mm，断裂强度为5kN/m。
3.根据权利要求1所述一种海绵城市多功能路面结构,其特征是所述导流层上部水平，下部随所述隔水层取坡1%~1.5%。
4.根据权利要求1所述一种海绵城市多功能路面结构,其特征是所述滤水层采用300g/m2的无纺布透水土工布。
5.根据权利要求1所述一种海绵城市多功能路面结构,其特征是所述碎石基层的石子最大粒径不超过30mm。
6.根据权利要求1所述一种海绵城市多功能路面结构,其特征是所述排水槽为混凝土结构，顶板及内侧板上均匀分布直径为5mm，外径间隔为5cm的圆孔。
7.根据权利要求1所述一种海绵城市多功能路面结构,其特征是所述集水井与市政排水井一同隔数米布置，集水井上部侧方设有连通排水井的导水管，集水井中布置导水管。
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