CN214648053U - 一种门槛条组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种门槛条组件，包括门槛条主体和设在门槛条主体上的锁孔,门槛条主体上包括有用于连接车架的连接部，连接部包括卡扣座和弹性卡接扣，卡扣座与门槛条主体一体成型，卡扣座的顶部设有对接卡扣槽，弹性卡接扣包括倒置V型的弹性卡板，弹性卡板的两个侧板靠近开口端的外侧设有与对接卡扣槽两侧壁分别配合的对接卡座槽，弹性卡板能与车架卡接，弹性卡板的两个侧板向外凸出形成防止从车架脱出的防脱凸起。本技术方案可以提高门槛条组件与车架的连接强度，防止脱落。

Description

一种门槛条组件

技术领域

本实用新型涉及汽车结构的技术领域，具体地说是一种门槛条组件。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，人们对汽车内饰结构的品质要求越来越高，汽车内饰结构也越来越复杂，涉及的零件范围十分广泛，因此保证零件的结构合理及强度达到要求，才能满足汽车的使用。现有市面上的门槛条组件在连接汽车车架的连接强度不佳，易脱落，影响了产品的可靠性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种满足连接强度要求、不易脱落的门槛条组件。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种门槛条组件，包括门槛条主体和设在所述门槛条主体上的锁孔,所述门槛条主体上包括有用于连接车架的连接部，所述连接部包括卡扣座和弹性卡接扣，所述卡扣座与门槛条主体一体成型，所述卡扣座的顶部设有对接卡扣槽，所述弹性卡接扣包括倒置V型的弹性卡板，所述弹性卡板的两个侧板靠近开口端的外侧设有与对接卡扣槽两侧壁分别配合的对接卡座槽，所述弹性卡板能与车架卡接，所述弹性卡板的两个侧板向外凸出形成防止从车架脱出的防脱凸起。

本实用新型的有益效果为：当弹性卡接扣装入卡扣座时，先弹性卡板的V型开口收拢，在回弹力作用下，V型开口张开，弹性卡板的两个侧板与对接卡扣槽的两侧壁相互抵靠，实现弹性卡接扣与卡扣座的连接，弹性卡板与车架卡接，防脱凸起能在弹性卡接扣与车架连接时防止脱出，从而实现门槛条主体与车架的可靠连接。

进一步的，所述对接卡扣槽的开口处设有防止弹性卡接扣沿开口脱出的防脱块，所述弹性卡板的两个侧板上还设有防止从对接卡扣槽脱出的防脱凸钩，通过所述技术方案，防脱块能与弹性卡板的两个侧板沿卡入方向相抵靠，从而防止弹性卡接扣沿开口脱出，防脱凸钩能勾住卡扣座，从而防止弹性卡接扣从对接卡扣槽脱出。

进一步的，所述对接卡扣槽的开口处还设有引导斜面，通过所述技术方案，引导斜面能给弹性卡接扣入对接卡扣槽提供导向，从而提高连接部的连接效率。

进一步的，所述卡扣座的内侧设有防止弹性卡接扣内陷的抵板，通过所述技术方案，在弹性卡接扣连接车架时，弹性卡接扣会受到反向的力，使弹性卡接扣具有朝卡扣座运动的趋势，抵板的设置能顶住弹性卡接扣的运动，防止弹性卡接扣内陷，提高连接可靠性。

进一步的，所述抵板的两侧设有筋板，通过所述技术方案，筋板与抵板连接，能提高抵板的结构强度，防止抵板受弹性卡接扣的挤压力发生变形。

进一步的，所述连接部包括连接一部和连接二部，所述连接一部和连接二部沿所述门槛条主体的长度方向间隔设置，所述连接二部的卡扣座上设有十字定位柱，所述十字定位柱用于所述门槛条主体安装定位，通过所述技术方案，卡扣座能连接弹性卡接扣的同时还具有定位功能，从而提高门槛条的安装准确性。

进一步的，所述十字定位柱的底部设有台阶面，通过所述技术方案，台阶面能与车架相抵，防止十字定位柱位置所在的门槛条主体凹陷，提高支撑强度。

进一步的，所述门槛条主体上还设有支撑台，所述支撑台上设有防滑凸条，通过所述技术方案，支撑台能支撑门槛条主体的整体结构，防止门槛条的变形，防滑凸条能防止门槛条发生相对位移，提高门槛条与车架的连接强度。

附图说明

图1是本实用新型的一种门槛条组件的结构示意图；

图2是本实用新型的一种门槛条组件的部分结构示意图；

图3是图2的A处放大图；

图4是连接部的剖视图；

图5是弹性卡接扣的结构示意图；

附图标记说明：1、门槛条主体；11、锁孔；12、支撑台；2、连接部；21、卡扣座；211、对接卡扣槽；212、防脱块；213、抵板；214、筋板；22、弹性卡接扣；221、对接卡座槽；222、防脱凸钩；223、防脱凸起；23、十字定位柱；24、连接一部；25、连接二部；231、台阶面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-5所示，本实用新型提供了一种门槛条组件，包括门槛条主体1和设在所述门槛条主体1上的锁孔11,所述门槛条主体1上包括有用于连接车架的连接部2，所述连接部2包括卡扣座21和弹性卡接扣22，所述卡扣座21与门槛条主体1一体成型，所述卡扣座21的顶部设有对接卡扣槽211，所述弹性卡接扣22包括倒置V型的弹性卡板，所述弹性卡板的两个侧板靠近开口端的外侧设有与对接卡扣槽211两侧壁分别配合的对接卡座槽221，所述弹性卡板能与车架卡接，所述弹性卡板的两个侧板向外凸出形成防止从车架脱出的防脱凸起223。

所述对接卡扣槽211的开口处设有防止弹性卡接扣22沿开口脱出的防脱块212，所述弹性卡板的两个侧板上还设有防止从对接卡扣槽211脱出的防脱凸钩222，所述防脱凸钩222在所述对接卡座槽221的下方，所述防脱凸钩222朝外凸起；所述对接卡扣槽211的开口处还设有引导斜面。

所述卡扣座21的内侧设有防止弹性卡接扣22内陷的抵板213；所述抵板213的两侧设有筋板214。

所述连接部2包括连接一部24和连接二部25，所述连接一部24和连接二部25沿所述门槛条主体1的长度方向间隔设置，在本实施例中，门槛条主体1的两端分别设有一个连接一部24，门槛条主体1的中部间隔设有两个连接二部25，所述连接二部25的卡扣座21上设有十字定位柱23，所述十字定位柱23用于所述门槛条主体1安装定位，所述十字定位柱23的底部设有台阶面231，在其他实施例中，可根据车架上实际配合的定位插孔位置来分布十字定位柱23在连接部2上的位置。

所述门槛条主体1上还设有支撑台12，所述支撑台12上设有防滑凸条。

使用时，先挤压弹性卡板的V型开口收拢，对接卡座槽221沿引导斜面卡入对接卡扣槽211内，然后弹性卡板的V型开口回弹张开，使对接卡座槽221与对接卡扣槽211相互配合抵靠，防脱块212能防止弹性卡接扣22沿对接卡扣槽211的开口滑出，防脱凸钩222使弹性卡接扣22勾住卡扣座21，从而实现弹性卡接扣22和卡扣座21的可靠连接，在弹性卡接扣22与车架卡接时，弹性卡板的倒置V型结构可提供导向，防脱凸起223起防止脱出作用，十字定位柱23能提供准确定位，十字定位柱23的台阶面231和门槛条主体1的支撑台12能与车架相抵，起到支撑门槛条主体1的作用，防止门槛条主体1的凹陷，从而提高产品可靠性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。

Claims (8)

1.一种门槛条组件，包括门槛条主体(1)和设在所述门槛条主体(1)上的锁孔(11)，其特征在于,所述门槛条主体(1)上包括有用于连接车架的连接部(2)，所述连接部(2)包括卡扣座(21)和弹性卡接扣(22)，所述卡扣座(21)与门槛条主体(1)一体成型，所述卡扣座(21)的顶部设有对接卡扣槽(211)，所述弹性卡接扣(22)包括倒置V型的弹性卡板，所述弹性卡板的两个侧板靠近开口端的外侧设有与对接卡扣槽(211)两侧壁分别配合的对接卡座槽(221)，所述弹性卡板能与车架卡接，所述弹性卡板的两个侧板向外凸出形成防止从车架脱出的防脱凸起(223)。

2.根据权利要求1所述的一种门槛条组件，其特征在于，所述对接卡扣槽(211)的开口处设有防止弹性卡接扣(22)沿开口脱出的防脱块(212)，所述弹性卡板的两个侧板上还设有防止从对接卡扣槽(211)脱出的防脱凸钩(222)。

3.根据权利要求2所述的一种门槛条组件，其特征在于，所述对接卡扣槽(211)的开口处还设有引导斜面。

4.根据权利要求1所述的一种门槛条组件，其特征在于，所述卡扣座(21)的内侧设有防止弹性卡接扣(22)内陷的抵板(213)。

5.根据权利要求4所述的一种门槛条组件，其特征在于，所述抵板(213)的两侧设有筋板(214)。

6.根据权利要求1所述的一种门槛条组件，其特征在于，所述连接部(2)包括连接一部(24)和连接二部(25)，所述连接一部(24)和连接二部(25)沿所述门槛条主体(1)的长度方向间隔设置，所述连接二部(25)的卡扣座(21)上设有十字定位柱(23)，所述十字定位柱(23)用于所述门槛条主体(1)安装定位。

7.根据权利要求6所述的一种门槛条组件，其特征在于，所述十字定位柱(23)的底部设有台阶面(231)。

8.根据权利要求1所述的一种门槛条组件，其特征在于，所述门槛条主体(1)上还设有支撑台(12)，所述支撑台(12)上设有防滑凸条。

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