CN214622246U - 一种道路摩擦系数测试车油缸固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种道路摩擦系数测试车油缸固定结构,其结构包括油缸本体,油缸本体上设底座,底座上设水平轴承和竖直轴承,底座侧面设长螺栓,长螺栓穿过道路摩擦系数测试车传动箱。本实用新型的优点:结构设计合理,工作时,首先油缸本体可通过长螺栓与传动箱连接固定,然后通过水平轴承和竖直轴承可分别从水平方向和竖直方向进行固定连接,多维度提高了与测试车的连接稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种道路摩擦系数测试车油缸固定结构。
背景技术
道路摩擦系数测试车,一般用于按照不同地区的格式输出测试报告,提供精确的日常路面横向摩擦系数值,可作路面养护的部分并为之提供依据。道路摩擦系数测试车可分为一体式和分体式,一体式道路摩擦系数测试车其摩擦系数测试装置集成在小型机动车内部,分体式则一般为牵引在小型机动车尾部的小拖车。
油缸是道路摩擦系数测试车的重要结构,用于控制测试轮的升降,现有技术油缸的固定结构不稳定,容易导致油缸移位,影响测试车正常工作,影响使用寿命。
实用新型内容
本实用新型提出的是一种道路摩擦系数测试车油缸固定结构,其目的旨在克服现有技术存在的上述缺陷,通过合理化设计,有助于有效固定油缸,保证测试车正常工作,延长使用寿命。
本实用新型的技术解决方案:一种道路摩擦系数测试车油缸固定结构,其结构包括油缸本体,油缸本体上设底座,底座上设水平轴承和竖直轴承,底座侧面设长螺栓,长螺栓穿过道路摩擦系数测试车传动箱。
本实用新型的优点:结构设计合理,工作时,首先油缸本体可通过长螺栓与传动箱连接固定,然后通过水平轴承和竖直轴承可分别从水平方向和竖直方向进行固定连接,多维度提高了与测试车的连接稳定性。
附图说明
图1是本实用新型道路摩擦系数测试车油缸固定结构的结构示意图。
图中的1是油缸本体、2是底座、3是水平轴承、4是竖直轴承、5是长螺栓。
具体实施方式
下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示,一种道路摩擦系数测试车油缸固定结构,其结构包括油缸本体1,油缸本体1上设底座2,底座2上设水平轴承3和竖直轴承4,底座2侧面设长螺栓5,长螺栓5穿过道路摩擦系数测试车传动箱。
根据以上结构,首先油缸本体1可通过长螺栓5与传动箱连接固定,然后通过水平轴承3和竖直轴承4可分别从水平方向和竖直方向进行固定连接,多维度提高了与测试车的连接稳定性。
以上所述各部件均为现有技术,本领域技术人员可使用任意可实现其对应功能的型号和现有设计。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种道路摩擦系数测试车油缸固定结构,其特征包括油缸本体(1),油缸本体(1)上设底座(2),底座(2)上设水平轴承(3)和竖直轴承(4),底座(2)侧面设长螺栓(5),长螺栓(5)穿过道路摩擦系数测试车传动箱。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN202120378500.4U CN214622246U (zh) | 2021-02-18 | 2021-02-18 | 一种道路摩擦系数测试车油缸固定结构 |
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Publications (1)
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CN214622246U true CN214622246U (zh) | 2021-11-05 |
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Family Applications (1)
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CN202120378500.4U Active CN214622246U (zh) | 2021-02-18 | 2021-02-18 | 一种道路摩擦系数测试车油缸固定结构 |
Country Status (1)
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2021
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GR01 | Patent grant | ||
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