CN214164671U - 用于空气悬挂的轴卡

Info

本实用新型公开了一种用于空气悬挂的轴卡，包括主体，所述主体一角设有穿设螺栓的圆筒，主体下部开设有和车轴配合的卡槽，卡槽两侧形成凸台，凸台两侧设有通孔，主体上部设有用于限位导向臂的卡板。本实用新型得到的一种用于空气悬挂的轴卡，具有以下优点：结构简单，重量轻，加工方便。

用于空气悬挂的轴卡

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种用于空气悬挂的轴卡。

背景技术

现有的汽车都设有悬挂装置，悬挂装置是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，悬挂装置的主要作用是传递汽车车架和车桥之间的一切力和力矩，例如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷和振动，保证乘员的舒适度、减小货物和车辆本身的动载荷，提高汽车车身的稳定性。

现有技术中，空气悬挂中导向臂与车轴之间需安装一个轴卡，为了便于减震器的一端与轴卡转动连接，在轴卡上常常设有焊接销，增加了工序，结构复杂，且焊接处强度不如整体的好。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构简单的用于空气悬挂的轴卡。

本实用新型所提供的一种用于空气悬挂的轴卡，包括主体，所述主体一角设有穿设螺栓的圆筒，主体下部开设有和车轴配合的卡槽，卡槽两侧形成凸台，凸台两侧设有通孔，主体上部设有用于限位导向臂的卡板。

为了减轻重量，所述凸台底部向内凹陷形成凹槽。

为了减轻重量，所述两凸台之间开设有减重槽。

为了减轻重量，所述主体两侧由通孔开始向内凹陷至卡板。

本实用新型得到的一种用于空气悬挂的轴卡，具有以下优点：结构简单，重量轻，加工方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的截面图；

图2是本实用新型实施例1的结构示意图；

图3是本实用新型实施例1的使用状态示意图；

图4是本实用新型实施例2的截面图；

图5是本实用新型实施例2的结构示意图。

图中：主体1、圆筒2、卡槽3、凸台4、通孔5、卡板6、凹槽7、减重槽8、螺栓9、车轴10、导向臂11、U型螺栓12、减震器13。

具体实施方式

为了更清晰地理解本实用新型的技术方案，下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的举例说明。

实施例1：

本实施例提供的一种用于空气悬挂的轴卡，如图1、图2、图3所示，包括主体1，所述主体1一角设有穿设螺栓9的圆筒2，主体1下部开设有和车轴10配合的卡槽3，卡槽3两侧形成凸台4，凸台4两侧设有通孔5，主体1上部设有用于限位导向臂11的卡板6。

通过上述设计，减震器13与圆筒2通过螺栓9连接，卡槽3与车轴10配合固定更牢靠且方便安装，通孔5便于通过U型螺栓12固定，卡板6能与导向臂11配合，能限制固定导向臂11且便于导向臂11的安装。

该装置结构简单，功能完善，重量轻，加工方便。

实施例2：

本实施例提供的一种用于空气悬挂的轴卡，为了减轻重量，如图4、图5所示，除实施例1所述特征外，所述凸台4底部向内凹陷形成凹槽7。

为了减轻重量，所述两凸台4之间开设有减重槽8。

为了减轻重量，所述主体1两侧由通孔5开始向内凹陷至卡板6。

通过上述设计，凹槽7能将凸台4中多余的材料去除，减轻重量，减重槽8同样能去除多余的材料来减轻重量，且减重槽8在向下与车轴10接触一侧，防止减重槽8内积水，主体1两侧由通孔5凹陷至卡板6，能去除两侧多余的材料，减轻重量。

1.一种用于空气悬挂的轴卡，包括主体（1），其特征在于所述主体（1）一角设有圆筒（2），主体（1）下部开设有卡槽（3），卡槽（3）两侧形成凸台（4），凸台（4）两侧设有通孔（5），主体（1）上部设有用于限位的卡板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种用于空气悬挂的轴卡，其特征是：所述凸台（4）底部向内凹陷形成凹槽（7）。

3.根据权利要求2所述的一种用于空气悬挂的轴卡，其特征是：所述两凸台（4）之间开设有减重槽（8）。

4.根据权利要求3所述的一种用于空气悬挂的轴卡，其特征是：所述主体（1）两侧由通孔（5）开始向内凹陷至卡板（6）。