CN206703880U - 独立式单侧橡胶悬架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布一种独立式单侧橡胶悬架，属于汽车悬挂技术领域。包括连接支架、均衡梁和连接在连接支架、均衡梁之间的两个对称的减震器；所述均衡梁中部固定有弹簧托架；在所述弹簧托架前、后两侧斜上方与连接支架之间连接有对称的橡胶弹簧；所述弹簧托架上端设有垫块，垫块上设有缓冲块；所述缓冲块、垫块通过螺栓与弹簧托架上端连接；所述弹簧托架左、右两侧分别固定有一对下耳板；在每一对所述下耳板的上方设有一对固定在连接支架下的上耳板；在相对的所述下耳板与上耳板之间连接有链条。本实用新型通过设置链条，来限制橡胶悬架横移和上下振动幅度，能够减小橡胶弹簧的磨损以及减震器的偏载力，提高橡胶悬架的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车悬挂技术领域，具体是一种独立式单侧橡胶悬架。
背景技术
随着商用车的发展，商用车悬架部分的要求也越来越高，尤其是车辆的轻量化方面，使用性能以及稳定性方面等的要求不断提升。橡胶悬架以其优越的性能和可靠性逐步淘汰钢板弹簧悬架，随着各厂家对商用车的不断深入研究，橡胶悬架也在不断的改进和发展。
目前，我国卡车一般采用钢板弹簧悬挂和空气悬挂两种，钢板弹簧虽然价格比较便宜但不存在刚度变化，而且容易损坏，空气悬挂结构舒适性虽然比钢板弹簧高，但结构复杂。这两种结构行驶过程中车辆出现“横移”比较严重。而现有的非独立式橡胶悬架，由于车辆重载，其中的辅助橡胶弹簧很容易受到损坏。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种独立式单侧橡胶悬架。
本实用新型通过一下技术方案实现：一种独立式单侧橡胶悬架，包括连接支架、均衡梁和连接在连接支架、均衡梁之间的两个对称的减震器；所述均衡梁中部固定有弹簧托架；在所述弹簧托架前、后两侧斜上方与连接支架之间连接有对称的橡胶弹簧；所述弹簧托架上端设有垫块，垫块上设有缓冲块；所述缓冲块、垫块通过螺栓与弹簧托架上端连接；所述弹簧托架左、右两侧分别固定有一对下耳板；在每一对所述下耳板的上方设有一对固定在连接支架下的上耳板；在相对的所述下耳板与上耳板之间连接有链条。
其进一步是：所述下耳板和上耳板上分别安装有铰制孔螺栓；所述链条两端的链环穿在铰制孔螺栓上。
所述下耳板位于上耳板偏向内侧的位置。
所述弹簧托架包括夹在均衡梁两侧的左弹簧托架、右弹簧托架；所述左弹簧托架、右弹簧托架下端开有用于与均衡梁连接的长形孔；所述长形孔两端为半圆形。
所述缓冲块周边延伸有边沿；在所述边沿的上、下侧分别设有环形的压板、垫板；所述压板、边沿、垫板、垫块通过所述螺栓与弹簧托架上端连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置链条，来限制橡胶悬架横移和上下振动幅度，能够减小橡胶弹簧的磨损以及减震器的偏载力，提高橡胶悬架的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是图1中A-A向视图；
图3是图1中俯视图。
图中：1、连接支架；2、均衡梁；3、减震器；4、弹簧托架；5、橡胶弹簧；6、缓冲块；6-1、边沿；7、垫块；8、螺栓；9、下耳板；10、上耳板；11、链条；12、铰制孔螺栓；13、长形孔；14、压板；15、垫板。
具体实施方式
以下是本实用新型的一个具体实施例，现结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1至图3所示，一种独立式单侧橡胶悬架，连接支架1、均衡梁2之间连接有两个对称的减震器3，两个减震器3呈倒V型。均衡梁2中部固定有弹簧托架4，弹簧托架4包括夹在均衡梁2两侧的相对称的左弹簧托架4-1、右弹簧托架4-2；左弹簧托架4-1、右弹簧托架4-2下端水平布置的开有用于与均衡梁2连接的长形孔13；长形孔13两端为半圆形。弹簧托架4前、后两侧斜上方与连接支架1之间连接有对称的橡胶弹簧5。弹簧托架4上端设有垫块7，垫块7上设有缓冲块6；缓冲块6周边延伸有边沿6-1；在边沿6-1的上、下侧分别设有环形的压板14、垫板15；压板14、边沿6-1、垫板15、垫块7通过螺栓8与弹簧托架4上端连接。弹簧托架4左、右两侧分别固定有一对下耳板9，在每一对下耳板9的上方设有一对固定在连接支架1下的上耳板10，下耳板9位于上耳板10偏向内侧的位置；下耳板9和上耳板10上分别安装有铰制孔螺栓12；链条11两端的链环穿在铰制孔螺栓12上，链条11下端向内侧弯曲。
Claims (5)
1.一种独立式单侧橡胶悬架，包括连接支架（1）、均衡梁（2）和连接在连接支架（1）、均衡梁（2）之间的两个对称的减震器（3）；所述均衡梁（2）中部固定有弹簧托架（4）；在所述弹簧托架（4）前、后两侧斜上方与连接支架（1）之间连接有对称的橡胶弹簧（5）；其特征在于：所述弹簧托架（4）上端设有垫块（7），垫块（7）上设有缓冲块（6）；所述缓冲块（6）、垫块（7）通过螺栓（8）与弹簧托架（4）上端连接；所述弹簧托架（4）左、右两侧分别固定有一对下耳板（9）；在每一对所述下耳板（9）的上方设有一对固定在连接支架（1）下的上耳板（10）；在相对的所述下耳板（9）与上耳板（10）之间连接有链条（11）。
2.根据权利要求1所述的独立式单侧橡胶悬架，其特征在于：所述下耳板（9）和上耳板（10）上分别安装有铰制孔螺栓（12）；所述链条（11）两端的链环穿在铰制孔螺栓（12）上。
3.根据权利要求1所述的独立式单侧橡胶悬架，其特征在于：所述下耳板（9）位于上耳板（10）偏向内侧的位置。
4.根据权利要求1所述的独立式单侧橡胶悬架，其特征在于：所述弹簧托架（4）包括夹在均衡梁（2）两侧的左弹簧托架（4-1）、右弹簧托架（4-2）；所述左弹簧托架（4-1）、右弹簧托架（4-2）下端开有用于与均衡梁（2）连接的长形孔（13）；所述长形孔（13）两端为半圆形。
5.根据权利要求1所述的独立式单侧橡胶悬架，其特征在于：所述缓冲块（6）周边延伸有边沿（6-1）；在所述边沿（6-1）的上、下侧分别设有环形的压板（14）、垫板（15）；所述压板（14）、边沿（6-1）、垫板（15）、垫块（7）通过所述螺栓（8）与弹簧托架（4）上端连接。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN206703880U true CN206703880U (zh) | 2017-12-05 |
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Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108790665A (zh) * | 2018-06-19 | 2018-11-13 | 冯新平 | 一种具有变刚度性能的车辆橡胶悬架装置 |
| CN112848830A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-05-28 | 芜湖造船厂有限公司 | 一种特种车辆悬架系统 |
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2017
- 2017-05-11 CN CN201720517933.7U patent/CN206703880U/zh active Active
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN108790665A (zh) * | 2018-06-19 | 2018-11-13 | 冯新平 | 一种具有变刚度性能的车辆橡胶悬架装置 |
| CN112848830A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-05-28 | 芜湖造船厂有限公司 | 一种特种车辆悬架系统 |
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