CN201694018U - 一种滑柱总成 - Google Patents
一种滑柱总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201694018U CN201694018U CN2010202434483U CN201020243448U CN201694018U CN 201694018 U CN201694018 U CN 201694018U CN 2010202434483 U CN2010202434483 U CN 2010202434483U CN 201020243448 U CN201020243448 U CN 201020243448U CN 201694018 U CN201694018 U CN 201694018U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- upper bracket
- assembly
- bracket
- shock absorber
- traveller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种滑柱总成,包括上支座、套在减振器上的弹簧总成、减振器和与转向节相连的下支架,减振器上端与上支座相连,减振器下端与下支架相连,所述上支座内设有异型橡胶衬套,上支座上端口还设有用于固定异型橡胶衬套的压板。本实用新型具有结构简单,寿命长,适用于大吨位车型的特点。适用于汽车麦弗逊悬挂系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车麦弗逊悬挂系统的部件,尤其涉及一种滑柱总成。
背景技术
滑柱总成是麦弗逊悬架系统的主要部件,包含弹簧总成、减振器、上支座和下支架等零件,它通过上支座与车体相连,通过下支架与转向节相连,主要用于具有承载式车身的车型的前悬架系统上。但目前还没有用于大吨位车型(如中型客车)的滑柱总成。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述不足提供一种滑柱总成,以实现用于大吨位车型的目的。
为了实现以上目的,本实用新型提供的一种滑柱总成,包括上支座、套在减振器上的弹簧总成、减振器和与转向节相连的下支架,减振器上端与上支座相连,减振器下端与下支架相连,所述上支座内设有异型橡胶衬套,上支座上端口还设有用于固定异型橡胶衬套的压板。
在上述方案中,所述异型橡胶衬套包括内套、外套和中间层,其中内套呈不规则碗型结构,且内套的内表面上部分为柱面,下部分为锥面,外表面为背向布置的锥面,内套的底部还设有孔,内套的外表面中部设有环形凸棱,凸棱的上下表面均是锥面;外套由内表面为锥面且外表面为柱面的上下两部分组成,该两部分背向布置,且上下两部分的直径相同;中间层为橡胶,由两个锥环衬套并联组成。由于异型橡胶衬套由上下分离的两部分组成,且异型橡胶衬套的摆动扭矩小,所以附加弯矩小;同时减小或消除了减振器活塞的径向力,从而减小或消除了活塞的磨损,以提高减振器的寿命;而且还能起到隔振的作用,隔开或减弱道路的振动传递。
在上述方案中,所述压板通过旋铆或卡簧固定在上支座上。
在上述方案中,所述上支座上设有加强筋,该加强筋上下均匀布置,且上支座的上表面即与车身贴合的面采用大平面结构,这样增大了与车体接触的面积,从而减小了上支座的应力,为进一步加强上支座的强度,可将上支座改用压铸铝合金制件,因为原来的上支座为冲压件,强度较小,现在采用压铸铝合金制件,调高了上支座的整体强度。
在上述方案中,所述下支架由两个拱桥形支架合扣组成,且其上设有安装用通孔和工艺孔,这样,下支架的安装面紧贴着减振器油筒的外表面,力臂短,从而增强了承载能力。
在上述方案中,所述弹簧总成的防尘罩与弹簧衬垫为整体结构,这样无需增加额外的固定装置。
本实用新型不仅具有适用于大吨位车型的特点,而且具有结构简单,寿命长的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为异型橡胶衬套的结构示意图。
图3为防尘罩与弹簧衬垫的结构关系示意图。
图4为下支架的结构示意图。
图中:1-上支座、1.1-加强筋、2-弹簧总成、2.1-防尘罩、2.2-弹簧衬垫、3-减振器、4-下支架、4.1-通孔、4.2-工艺孔、5-异型橡胶衬套、5.1-内套、5.2-外套、5.3-中间层、6-固定装置。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例:一种滑柱总成,包括上支座1、弹簧总成2、减振器3、下支架4和异型橡胶衬套5,弹簧总成2套在减振器3上,且减振器3上端通过上支座1与车体相连,下端通过下支架4与转向节相连,所述异型橡胶衬套5安装上支座1内,并在上支座1上端口通过压板固定,压板通过旋铆或卡簧固定在上支座1上。所述上支座1上设有加强筋1.1,且上支座1为压铸铝合金制件。所述下支架4由两个拱桥形支架合扣组成,且其上设有安装用通孔4.1和工艺孔4.2。所述弹簧总成2的防尘罩2.1与弹簧衬垫2.2为整体结构。
上述异型橡胶衬套5包括内套5.1、外套5.2和中间层5.3,其中内套5.1呈不规则碗型结构,且内套5.1的内表面上部分为柱面,下部分为锥面,外表面为背向布置的锥面,内套5.1的底部还设有孔,内套5.1的外表面中部设有环形凸棱,凸棱的上下表面均是锥面;外套5.2由内表面为锥面且外表面为柱面的上下两部分组成,该两部分背向布置,且上下两部分的直径相同;中间层5.3为橡胶,由两个锥环衬套并联组成。
Claims (10)
1.一种滑柱总成,包括上支座、套在减振器上的弹簧总成、减振器和与转向节相连的下支架,减振器上端与上支座相连,减振器下端与下支架相连,其特征在于所述上支座内设有异型橡胶衬套,上支座上端口还设有用于固定异型橡胶衬套的压板。
2.如权利要求1所述的一种滑柱总成,其特征在于所述异型橡胶衬套包括内套、外套和中间层,其中内套呈不规则碗型结构,且内套的内表面上部分为柱面,下部分为锥面,外表面为背向布置的锥面,内套的底部还设有孔,内套的外表面中部设有环形凸棱,凸棱的上下表面均是锥面;外套由内表面为锥面且外表面为柱面的上下两部分组成,该两部分背向布置,且上下两部分的直径相同;中间层为橡胶,由两个锥环衬套并联组成。
3.如权利要求1或2所述的一种滑柱总成,其特征在于所述压板通过旋铆或卡簧固定在上支座上。
4.如权利要求1或2所述的一种滑柱总成,其特征在于所述上支座上设有加强筋,且上支座的上表面采用大平面结构。
5.如权利要求3所述的一种滑柱总成,其特征在于所述上支座上设有加强筋,且上支座的上表面采用大平面结构。
6.如权利要求1或2或5所述的一种滑柱总成,其特征在于所述下支架由两个拱桥形支架合扣组成,且其上设有安装用通孔和工艺孔。
7.如权利要求3所述的一种滑柱总成,其特征在于所述下支架由两个拱桥形支架合扣组成,且其上设有安装用通孔和工艺孔。
8.如权利要求4所述的一种滑柱总成,其特征在于所述下支架由两个拱桥形支架合扣组成,且其上设有安装用通孔和工艺孔。
9.如权利要求1或2所述的一种滑柱总成,其特征在于所述弹簧总成的防尘罩与弹簧衬垫为整体结构。
10.如权利要求3所述的一种滑柱总成,其特征在于所述弹簧总成的防尘罩与弹簧衬垫为整体结构。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010202434483U CN201694018U (zh) | 2010-06-22 | 2010-06-22 | 一种滑柱总成 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010202434483U CN201694018U (zh) | 2010-06-22 | 2010-06-22 | 一种滑柱总成 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201694018U true CN201694018U (zh) | 2011-01-05 |
Family
ID=43395263
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010202434483U Expired - Lifetime CN201694018U (zh) | 2010-06-22 | 2010-06-22 | 一种滑柱总成 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201694018U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111619300A (zh) * | 2020-05-22 | 2020-09-04 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种车辆滑柱上支承座总成和具有其的车辆 |
-
2010
- 2010-06-22 CN CN2010202434483U patent/CN201694018U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111619300A (zh) * | 2020-05-22 | 2020-09-04 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种车辆滑柱上支承座总成和具有其的车辆 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202294131U (zh) | 一种钢板弹簧悬架装置 | |
WO2013044645A1 (zh) | 一种中巴车底盘 | |
CN206201894U (zh) | 一种防震汽车悬架 | |
CN201362147Y (zh) | 铝合金转向系统控制臂 | |
CN202242967U (zh) | 用于越野车变速箱上部的悬置软垫总成 | |
CN202923319U (zh) | 一种电动轮自卸车前桥 | |
CN104029578B (zh) | 一种汽车悬架系统 | |
CN101643009A (zh) | 一种汽车前支柱安装座总成 | |
CN201021702Y (zh) | 车辆悬架结构 | |
CN203604533U (zh) | 活塞杆、油气悬挂缸及矿用自卸车 | |
CN201694018U (zh) | 一种滑柱总成 | |
CN2823017Y (zh) | 轿车的后悬架系统 | |
CN201254060Y (zh) | 经济型乘用车两驱前悬架 | |
CN201619415U (zh) | 一种用于中置轴式汽车拖车的独立车轴悬挂车架 | |
CN201304877Y (zh) | 具有变刚度性能的车辆橡胶悬架装置 | |
CN202764648U (zh) | U形稳定推力杆空气悬架 | |
CN105109297A (zh) | 一种新型重卡空气悬架 | |
CN202685810U (zh) | 轻型客车前独立悬架系统 | |
CN210283807U (zh) | 后纵臂总成结构及汽车底盘后悬架 | |
CN205186319U (zh) | 一种驾驶室后悬置装置 | |
CN204774584U (zh) | 扭力臂橡胶悬置 | |
CN209738722U (zh) | 汽车前悬架装置 | |
CN209115586U (zh) | 一种商用车用钢板弹簧结构 | |
CN201395025Y (zh) | 组合式空气悬挂 | |
CN209126457U (zh) | 一种三角臂的内芯 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110105 |
|
CX01 | Expiry of patent term |