CN201694018U - 一种滑柱总成 - Google Patents

一种滑柱总成 Download PDF

Info

Publication number
CN201694018U
CN201694018U CN2010202434483U CN201020243448U CN201694018U CN 201694018 U CN201694018 U CN 201694018U CN 2010202434483 U CN2010202434483 U CN 2010202434483U CN 201020243448 U CN201020243448 U CN 201020243448U CN 201694018 U CN201694018 U CN 201694018U
Authority
CN
China
Prior art keywords
upper bracket
assembly
bracket
shock absorber
traveller
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN2010202434483U
Other languages
English (en)
Inventor
曾迥立
张耀举
欧阳萌
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongfeng Automobile Co Ltd
Original Assignee
Dongfeng Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongfeng Automobile Co Ltd filed Critical Dongfeng Automobile Co Ltd
Priority to CN2010202434483U priority Critical patent/CN201694018U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201694018U publication Critical patent/CN201694018U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

本实用新型公开了一种滑柱总成,包括上支座、套在减振器上的弹簧总成、减振器和与转向节相连的下支架,减振器上端与上支座相连,减振器下端与下支架相连,所述上支座内设有异型橡胶衬套,上支座上端口还设有用于固定异型橡胶衬套的压板。本实用新型具有结构简单,寿命长,适用于大吨位车型的特点。适用于汽车麦弗逊悬挂系统。

Description

一种滑柱总成
技术领域
本实用新型涉及汽车麦弗逊悬挂系统的部件,尤其涉及一种滑柱总成。
背景技术
滑柱总成是麦弗逊悬架系统的主要部件,包含弹簧总成、减振器、上支座和下支架等零件,它通过上支座与车体相连,通过下支架与转向节相连,主要用于具有承载式车身的车型的前悬架系统上。但目前还没有用于大吨位车型(如中型客车)的滑柱总成。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述不足提供一种滑柱总成,以实现用于大吨位车型的目的。
为了实现以上目的,本实用新型提供的一种滑柱总成,包括上支座、套在减振器上的弹簧总成、减振器和与转向节相连的下支架,减振器上端与上支座相连,减振器下端与下支架相连,所述上支座内设有异型橡胶衬套,上支座上端口还设有用于固定异型橡胶衬套的压板。
在上述方案中,所述异型橡胶衬套包括内套、外套和中间层,其中内套呈不规则碗型结构,且内套的内表面上部分为柱面,下部分为锥面,外表面为背向布置的锥面,内套的底部还设有孔,内套的外表面中部设有环形凸棱,凸棱的上下表面均是锥面;外套由内表面为锥面且外表面为柱面的上下两部分组成,该两部分背向布置,且上下两部分的直径相同;中间层为橡胶,由两个锥环衬套并联组成。由于异型橡胶衬套由上下分离的两部分组成,且异型橡胶衬套的摆动扭矩小,所以附加弯矩小;同时减小或消除了减振器活塞的径向力,从而减小或消除了活塞的磨损,以提高减振器的寿命;而且还能起到隔振的作用,隔开或减弱道路的振动传递。
在上述方案中,所述压板通过旋铆或卡簧固定在上支座上。
在上述方案中,所述上支座上设有加强筋,该加强筋上下均匀布置,且上支座的上表面即与车身贴合的面采用大平面结构,这样增大了与车体接触的面积,从而减小了上支座的应力,为进一步加强上支座的强度,可将上支座改用压铸铝合金制件,因为原来的上支座为冲压件,强度较小,现在采用压铸铝合金制件,调高了上支座的整体强度。
在上述方案中,所述下支架由两个拱桥形支架合扣组成,且其上设有安装用通孔和工艺孔,这样,下支架的安装面紧贴着减振器油筒的外表面,力臂短,从而增强了承载能力。
在上述方案中,所述弹簧总成的防尘罩与弹簧衬垫为整体结构,这样无需增加额外的固定装置。
本实用新型不仅具有适用于大吨位车型的特点,而且具有结构简单,寿命长的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为异型橡胶衬套的结构示意图。
图3为防尘罩与弹簧衬垫的结构关系示意图。
图4为下支架的结构示意图。
图中:1-上支座、1.1-加强筋、2-弹簧总成、2.1-防尘罩、2.2-弹簧衬垫、3-减振器、4-下支架、4.1-通孔、4.2-工艺孔、5-异型橡胶衬套、5.1-内套、5.2-外套、5.3-中间层、6-固定装置。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例:一种滑柱总成,包括上支座1、弹簧总成2、减振器3、下支架4和异型橡胶衬套5,弹簧总成2套在减振器3上,且减振器3上端通过上支座1与车体相连,下端通过下支架4与转向节相连,所述异型橡胶衬套5安装上支座1内,并在上支座1上端口通过压板固定,压板通过旋铆或卡簧固定在上支座1上。所述上支座1上设有加强筋1.1,且上支座1为压铸铝合金制件。所述下支架4由两个拱桥形支架合扣组成,且其上设有安装用通孔4.1和工艺孔4.2。所述弹簧总成2的防尘罩2.1与弹簧衬垫2.2为整体结构。
上述异型橡胶衬套5包括内套5.1、外套5.2和中间层5.3,其中内套5.1呈不规则碗型结构,且内套5.1的内表面上部分为柱面,下部分为锥面,外表面为背向布置的锥面,内套5.1的底部还设有孔,内套5.1的外表面中部设有环形凸棱,凸棱的上下表面均是锥面;外套5.2由内表面为锥面且外表面为柱面的上下两部分组成,该两部分背向布置,且上下两部分的直径相同;中间层5.3为橡胶,由两个锥环衬套并联组成。

Claims (10)

1.一种滑柱总成,包括上支座、套在减振器上的弹簧总成、减振器和与转向节相连的下支架,减振器上端与上支座相连,减振器下端与下支架相连,其特征在于所述上支座内设有异型橡胶衬套,上支座上端口还设有用于固定异型橡胶衬套的压板。
2.如权利要求1所述的一种滑柱总成,其特征在于所述异型橡胶衬套包括内套、外套和中间层,其中内套呈不规则碗型结构,且内套的内表面上部分为柱面,下部分为锥面,外表面为背向布置的锥面,内套的底部还设有孔,内套的外表面中部设有环形凸棱,凸棱的上下表面均是锥面;外套由内表面为锥面且外表面为柱面的上下两部分组成,该两部分背向布置,且上下两部分的直径相同;中间层为橡胶,由两个锥环衬套并联组成。
3.如权利要求1或2所述的一种滑柱总成,其特征在于所述压板通过旋铆或卡簧固定在上支座上。
4.如权利要求1或2所述的一种滑柱总成,其特征在于所述上支座上设有加强筋,且上支座的上表面采用大平面结构。
5.如权利要求3所述的一种滑柱总成,其特征在于所述上支座上设有加强筋,且上支座的上表面采用大平面结构。
6.如权利要求1或2或5所述的一种滑柱总成,其特征在于所述下支架由两个拱桥形支架合扣组成,且其上设有安装用通孔和工艺孔。
7.如权利要求3所述的一种滑柱总成,其特征在于所述下支架由两个拱桥形支架合扣组成,且其上设有安装用通孔和工艺孔。
8.如权利要求4所述的一种滑柱总成,其特征在于所述下支架由两个拱桥形支架合扣组成,且其上设有安装用通孔和工艺孔。
9.如权利要求1或2所述的一种滑柱总成,其特征在于所述弹簧总成的防尘罩与弹簧衬垫为整体结构。
10.如权利要求3所述的一种滑柱总成,其特征在于所述弹簧总成的防尘罩与弹簧衬垫为整体结构。
CN2010202434483U 2010-06-22 2010-06-22 一种滑柱总成 Expired - Lifetime CN201694018U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010202434483U CN201694018U (zh) 2010-06-22 2010-06-22 一种滑柱总成

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010202434483U CN201694018U (zh) 2010-06-22 2010-06-22 一种滑柱总成

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201694018U true CN201694018U (zh) 2011-01-05

Family

ID=43395263

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010202434483U Expired - Lifetime CN201694018U (zh) 2010-06-22 2010-06-22 一种滑柱总成

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201694018U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111619300A (zh) * 2020-05-22 2020-09-04 北京汽车集团越野车有限公司 一种车辆滑柱上支承座总成和具有其的车辆

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111619300A (zh) * 2020-05-22 2020-09-04 北京汽车集团越野车有限公司 一种车辆滑柱上支承座总成和具有其的车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202294131U (zh) 一种钢板弹簧悬架装置
WO2013044645A1 (zh) 一种中巴车底盘
CN206201894U (zh) 一种防震汽车悬架
CN201362147Y (zh) 铝合金转向系统控制臂
CN202242967U (zh) 用于越野车变速箱上部的悬置软垫总成
CN202923319U (zh) 一种电动轮自卸车前桥
CN104029578B (zh) 一种汽车悬架系统
CN101643009A (zh) 一种汽车前支柱安装座总成
CN201021702Y (zh) 车辆悬架结构
CN203604533U (zh) 活塞杆、油气悬挂缸及矿用自卸车
CN201694018U (zh) 一种滑柱总成
CN2823017Y (zh) 轿车的后悬架系统
CN201254060Y (zh) 经济型乘用车两驱前悬架
CN201619415U (zh) 一种用于中置轴式汽车拖车的独立车轴悬挂车架
CN201304877Y (zh) 具有变刚度性能的车辆橡胶悬架装置
CN202764648U (zh) U形稳定推力杆空气悬架
CN105109297A (zh) 一种新型重卡空气悬架
CN202685810U (zh) 轻型客车前独立悬架系统
CN210283807U (zh) 后纵臂总成结构及汽车底盘后悬架
CN205186319U (zh) 一种驾驶室后悬置装置
CN204774584U (zh) 扭力臂橡胶悬置
CN209738722U (zh) 汽车前悬架装置
CN209115586U (zh) 一种商用车用钢板弹簧结构
CN201395025Y (zh) 组合式空气悬挂
CN209126457U (zh) 一种三角臂的内芯

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20110105

CX01 Expiry of patent term