CN214603228U - 一种双侧翼十字形连接座车床夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种双侧翼十字形连接座车床夹具，包括底座、定位芯轴、卡板、锁紧螺母和支承器，底座上固定连接有支承板A和支承板B，定位芯轴的一端设有挡台，定位芯轴的另一端依次穿过支承板A、卡板、工件侧翼和支承板B之后与锁紧螺母螺接并且使工件侧翼夹持在支承板A与支承板B之间，支承器用于支承工件底面，支承器安装于底座上并且其与底座之间的相对高度是可调的。采用本实用新型的技术方案，利用工件原有的侧翼板上的孔进行定位，分别通过定位芯轴、支承器和压板限制了工件多个方向的自由度，使工件装夹稳固、可靠，便于进行切削加工，并且在工件上加工的各个形状特征具有统一的定位基准，有利于提升工件加工精度和加工质量。
Description
技术领域
本实用新型属于切削加工工艺装备技术领域，尤其涉及一种双侧翼十字形连接座车床夹具。
背景技术
在切削加工工艺过程中，钻削、铣削、镗削加工均是常见的切削加工方式，在进行钻削、铣削、镗削加工时，一般采用三爪卡盘装夹工件，三爪卡盘一般用于装夹整体形状近似为圆柱体形状的工件，当遇到形状怪异的工件时，则需要利用工件上本身的结构特点设计相应的夹具进行装夹，例如，实际生产过程中遇到的一种连接座工件，该工件左右两侧分别设置有一对双侧翼薄板，由于该工件形状奇异，使用三爪卡盘无法进行装夹，也无法使用三爪卡盘对其局部进行装夹，因此，对于这类零部件，迫切需要开发一种实现快速装夹进行切削加工的夹具。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种双侧翼十字形连接座车床夹具。
本实用新型通过以下技术方案得以实现。
本实用新型提供一种双侧翼十字形连接座车床夹具，包括底座、定位芯轴、卡板、锁紧螺母和支承器，所述底座上固定连接有支承板A和支承板B，所述定位芯轴的一端设有挡台，所述定位芯轴的另一端依次穿过支承板A、卡板、工件侧翼和支承板B之后与锁紧螺母螺接并且使所述工件侧翼夹持在所述支承板A与支承板B之间，所述支承器用于支承工件底面，所述支承器安装于所述底座上并且其与所述底座之间的相对高度是可调的。
所述卡板整体为“U”字形。
所述支承器数量为多个，并且多个支承器围绕所述底座中心按圆周阵列分布。
所述支承器数量为4个。
所述双侧翼十字形连接座车床夹具还包括支承杆和压板，支承杆一端与所述底座固定连接，支承杆另一端螺接有压紧螺母，压板套装于支承杆上并且布设于压紧螺母与底座之间。
所述支承杆数量为多根，并且多根支承杆围绕所述底座中心按圆周阵列分布。
所述支承杆数量为4根。
所述支承板A、支承板B数量为两对，并且两对支承板A、支承板B以工件中心对称分布。
所述支承板A或支承板B上还螺接有顶紧螺栓，顶紧螺栓末端可抵靠在工件侧翼表面或者所述卡板表面上。
所述底座与支承板A或支承板B是一体制造成型的。
本实用新型的有益效果在于：采用本实用新型的技术方案，利用工件原有的侧翼板上的孔进行定位，定位芯轴限制了工件沿水平方向运动的自由度，再通过多个可调支承对工件进行支撑，防止工件在切削力的作用下出现翻转，又通过压板使工件压靠在底板上，限制了工件沿竖直方向运动的自由度，使工件装夹稳固、可靠，便于进行切削加工，并且在工件上加工的各个形状特征具有统一的定位基准，有利于提升工件加工精度和加工质量。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的左视图；
图3是本实用新型的俯视图。
图中：1-底座，2-定位芯轴，3-卡板，4-锁紧螺母，5-支承器，6-支承板A，7-支承板B，8-挡台，9-工件，10-支承杆，11-压板，12-压紧螺母，13-顶紧螺栓。
具体实施方式
下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1、图2和图2所示，本实用新型提供一种双侧翼十字形连接座车床夹具，包括底座1、定位芯轴2、卡板3、锁紧螺母4和支承器5，底座1上固定连接有支承板A6和支承板B7，定位芯轴2的一端设有挡台8，定位芯轴2的另一端依次穿过支承板A6、卡板3、工件9侧翼和支承板B7之后与锁紧螺母4螺接并且使工件9侧翼夹持在支承板A6与支承板B7之间，支承器5用于支承工件9底面，支承器安装于底座1上并且其与底座1之间的相对高度是可调的。
进一步地，优选卡板3整体为“U”字形。从而使卡板3便于插装，并且根据间隙大小选用合适厚度的卡板3。
另外，支承器5数量为多个，并且多个支承器5围绕底座1中心按圆周阵列分布。优选支承器5数量为4个。
此外，双侧翼十字形连接座车床夹具还包括支承杆10和压板11，支承杆10一端与底座1固定连接，支承杆10另一端螺接有压紧螺母12，压板11套装于支承杆10上并且布设于压紧螺母12与底座1之间。优选支承杆10数量为多根，并且多根支承杆10围绕底座1中心按圆周阵列分布。支承杆10数量为4根。
进一步地，支承板A6、支承板B7数量为两对，并且两对支承板A6、支承板B7以工件9中心对称分布。支承板A6或支承板B7上还螺接有顶紧螺栓13，顶紧螺栓13末端可抵靠在工件9侧翼表面或者卡板3表面上。底座1与支承板A6或支承板B7是一体制造成型的。支承板A6与支承板B7是以底座1宽度方向中分平面镜像对称分布的。
采用本实用新型的技术方案，利用工件原有的侧翼板上的孔进行定位，定位芯轴限制了工件沿水平方向运动的自由度，再通过多个可调支承对工件进行支撑，防止工件在切削力的作用下出现翻转，又通过压板使工件压靠在底板上，限制了工件沿竖直方向运动的自由度，使工件装夹稳固、可靠，便于进行切削加工，并且在工件上加工的各个形状特征具有统一的定位基准，有利于提升工件加工精度和加工质量。
Claims (10)
1.一种双侧翼十字形连接座车床夹具，其特征在于：包括底座(1)、定位芯轴(2)、卡板(3)、锁紧螺母(4)和支承器(5)，所述底座(1)上固定连接有支承板A(6)和支承板B(7)，所述定位芯轴(2)的一端设有挡台(8)，所述定位芯轴(2)的另一端依次穿过支承板A(6)、卡板(3)、工件(9)侧翼和支承板B(7)之后与锁紧螺母(4)螺接并且使所述工件(9)侧翼夹持在所述支承板A(6)与支承板B(7)之间，所述支承器(5)用于支承工件(9)底面，所述支承器安装于所述底座(1)上并且其与所述底座(1)之间的相对高度是可调的。
2.如权利要求1所述的一种双侧翼十字形连接座车床夹具，其特征在于：所述卡板(3)整体为“U”字形。
3.如权利要求1所述的一种双侧翼十字形连接座车床夹具，其特征在于：所述支承器(5)数量为多个，并且多个支承器(5)围绕所述底座(1)中心按圆周阵列分布。
4.如权利要求3所述的一种双侧翼十字形连接座车床夹具，其特征在于：所述支承器(5)数量为4个。
5.如权利要求1所述的一种双侧翼十字形连接座车床夹具，其特征在于：所述双侧翼十字形连接座车床夹具还包括支承杆(10)和压板(11)，支承杆(10)一端与所述底座(1)固定连接，支承杆(10)另一端螺接有压紧螺母(12)，压板(11)套装于支承杆(10)上并且布设于压紧螺母(12)与底座(1)之间。
6.如权利要求5所述的一种双侧翼十字形连接座车床夹具，其特征在于：所述支承杆(10)数量为多根，并且多根支承杆(10)围绕所述底座(1)中心按圆周阵列分布。
7.如权利要求6所述的一种双侧翼十字形连接座车床夹具，其特征在于：所述支承杆(10)数量为4根。
8.如权利要求1所述的一种双侧翼十字形连接座车床夹具，其特征在于：所述支承板A(6)、支承板B(7)数量为两对，并且两对支承板A(6)、支承板B(7)以工件(9)中心对称分布。
9.如权利要求1所述的一种双侧翼十字形连接座车床夹具，其特征在于：所述支承板A(6)或支承板B(7)上还螺接有顶紧螺栓(13)，顶紧螺栓(13)末端可抵靠在工件(9)侧翼表面或者所述卡板(3)表面上。
10.如权利要求1所述的一种双侧翼十字形连接座车床夹具，其特征在于：所述底座(1)与支承板A(6)或支承板B(7)是一体制造成型的。
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- 2021-04-29 CN CN202120916376.2U patent/CN214603228U/zh active Active
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