CN214580035U - 一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置，包括监测摄像头，监测摄像头的底部固定设有连接杆，连接杆的一端固定连接有安装架，安装架的一侧设有固定座，固定座的一侧固定连接有安装板，固定座的中部开设有腔室，腔室的内部转动设置有转轴，转轴的外表面固定连接有转动齿轮，转动齿轮的两侧均滑动设置有两个移动块，两个移动块的一侧均开设有齿牙，两个移动块分别通过两个齿牙与转动齿轮啮合连接，两个移动块的一端均固定连接有导向杆，且两个导向杆的外表面均套设有第一弹簧，腔室的两侧均开设有安装槽。通过设置连接机构，方便使用者快速安装或者拆卸监测摄像头，从而便于后期维护或者检修。

Description

一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置

技术领域

本实用新型涉及预警装置技术领域，特别是涉及一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

目前为了提高轨道交通工业的建筑安全性，一般会设置风险防控管理预警装置，该装置通常会采用摄像头对危险源部位进行监测，从而达到发生危险时，第一时间进行预警，但是现有的监测摄像头是通过螺栓直接固定的，当后期需要拆卸维护时，较为不便，为此我们提出一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置，通过设置连接机构，方便使用者快速安装或者拆卸监测摄像头，从而便于后期维护或者检修。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置，包括监测摄像头，所述监测摄像头的底部固定设有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有安装架，所述安装架的一侧设有固定座，所述固定座的一侧固定连接有安装板，所述固定座的中部开设有腔室，所述腔室的内部转动设置有转轴，所述转轴的外表面固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮的两侧均滑动设置有两个移动块，两个所述移动块的一侧均开设有齿牙，两个所述移动块分别通过两个齿牙与转动齿轮啮合连接，两个所述移动块的一端均固定连接有导向杆，且两个导向杆的外表面均套设有第一弹簧，所述腔室的两侧均开设有安装槽，两个所述安装槽的内部与安装架的一端卡合连接，所述安装架内部的两侧均开设有卡槽，两个所述卡槽的内部分别与两个移动块的另一端卡合连接，所述转轴的顶部设有转动把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴的顶部固定连接有限位块，所述腔室的顶部开设有圆腔，所述转动把手包括与圆腔内部滑动连接的挤压环，与挤压环内部固定连接的活动杆，与活动杆外表面套接的第二弹簧，与活动杆顶部固定连接的圆块，所述活动杆的底部开设有限位槽，所述限位槽的内部与限位块的顶部卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装架设置为“Y”形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述移动块的截面尺寸分别与两个卡槽内部的截面尺寸相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的四个边角均插接有固定螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块和限位槽均设置为棱形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆块的外表面开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过转动把手带动转轴转动，使得转轴带动转动齿轮转动，从而使得转动齿轮带动两个移动块移动，直到移动块与卡槽脱离卡合，然后使得安装架与安装槽分离，此时完成拆卸，即可对监测摄像头进行维护和检修，该设计方便使用者快速拆卸监测摄像头，从而便于后期维护或者检修；

2、通过第二弹簧带动挤压环上移，从而带动活动杆上移，直到限位槽与限位块分离，此时即使转动圆块，也不会使得该转动把手带动转轴转动，具有较好的防误碰性，该设计使得整个转动把手具有较好的防误碰性，避免因为误碰导致监测摄像头与固定座分离。

附图说明

图1为本实用新型的结侧视图；

图2为本实用新型的固定座与安装架连接示意图；

图3为本实用新型的图2中A处局部放大结构示意图；

图4为本实用新型的腔室结构示意图；

图5为本实用新型的安装架结构示意图；

其中：1、监测摄像头；2、连接杆；3、安装架；4、安装板；5、固定座；6、腔室；7、转轴；8、转动齿轮；9、移动块；10、齿牙；11、第一弹簧；12、安装槽；13、卡槽；14、限位块；15、圆腔；16、活动杆；17、圆块；18、挤压环；19、限位槽；20、第二弹簧；21、转动把手。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-图5所示，一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置，包括监测摄像头1，监测摄像头1的底部固定设有连接杆2，连接杆2的一端固定连接有安装架3，安装架3的一侧设有固定座5，固定座5的一侧固定连接有安装板4，固定座5的中部开设有腔室6，腔室6的内部转动设置有转轴7，转轴7的外表面固定连接有转动齿轮8，转动齿轮8的两侧均滑动设置有两个移动块9，两个移动块9的一侧均开设有齿牙10，两个移动块9分别通过两个齿牙10与转动齿轮8啮合连接，两个移动块9的一端均固定连接有导向杆，且两个导向杆的外表面均套设有第一弹簧11，腔室6的两侧均开设有安装槽12，两个安装槽12的内部与安装架3的一端卡合连接，安装架3内部的两侧均开设有卡槽13，两个卡槽13的内部分别与两个移动块9的另一端卡合连接，转轴7的顶部设有转动把手21；

需要拆卸时，通过转动把手21带动转轴7转动，使得转轴7带动转动齿轮8转动，从而使得转动齿轮8带动两个移动块9移动，直到移动块9与卡槽13脱离卡合，然后往外拽动安装架3，使得安装架3与安装槽12分离，此时完成拆卸，即可对监测摄像头1进行维护和检修，安装时，通过转动把手21带动转轴7转动，使得转动齿轮8转动，带动移动块9缩进腔室6内，并且压缩第一弹簧11，随后将安装架3卡进安装槽12内，然后松开转动把手21，此时第一弹簧11复位，带动移动块9卡进卡槽13内，完成监测摄像头1的安装，该设计方便使用者快速安装或者拆卸监测摄像头1，从而便于后期维护或者检修。

在其他实施例中，转轴7的顶部固定连接有限位块14，腔室6的顶部开设有圆腔15，转动把手21包括与圆腔15内部滑动连接的挤压环18，与挤压环18内部固定连接的活动杆16，与活动杆16外表面套接的第二弹簧20，与活动杆16顶部固定连接的圆块17，活动杆16的底部开设有限位槽19，限位槽19的内部与限位块14的顶部卡合连接；

当监测摄像头1完成安装后，此时第二弹簧20复位，带动挤压环18上移，从而带动活动杆16上移，直到限位槽19与限位块14分离，此时即使转动圆块17，也不会使得该转动把手21带动转轴7转动，具有较好的防误碰性，需要使用该转动把手21时，往下按动圆块17，使得限位块14与限位槽19卡合，然后旋转圆块17即可，该设计使得整个转动把手21具有较好的防误碰性，避免因为误碰导致监测摄像头1与固定座5分离。

在其他实施例中，安装架3设置为“Y”形；

方便安装架3分别与两个移动块9卡合。

在其他实施例中，两个移动块9的截面尺寸分别与两个卡槽13内部的截面尺寸相适配；

避免监测摄像头1安装后不够稳定。

在其他实施例中，安装板4的四个边角均插接有固定螺栓；

方便固定安装板4。

在其他实施例中，限位块14和限位槽19均设置为棱形；

方便限位块14与限位槽19相互限位，使得活动杆16带动转轴7转动。

在其他实施例中，圆块17的外表面开设有防滑纹；

避免手部与圆块17打滑。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置，包括监测摄像头(1)，其特征在于：所述监测摄像头(1)的底部固定设有连接杆(2)，所述连接杆(2)的一端固定连接有安装架(3)，所述安装架(3)的一侧设有固定座(5)，所述固定座(5)的一侧固定连接有安装板(4)，所述固定座(5)的中部开设有腔室(6)，所述腔室(6)的内部转动设置有转轴(7)，所述转轴(7)的外表面固定连接有转动齿轮(8)，所述转动齿轮(8)的两侧均滑动设置有两个移动块(9)，两个所述移动块(9)的一侧均开设有齿牙(10)，两个所述移动块(9)分别通过两个齿牙(10)与转动齿轮(8)啮合连接，两个所述移动块(9)的一端均固定连接有导向杆，且两个导向杆的外表面均套设有第一弹簧(11)，所述腔室(6)的两侧均开设有安装槽(12)，两个所述安装槽(12)的内部与安装架(3)的一端卡合连接，所述安装架(3)内部的两侧均开设有卡槽(13)，两个所述卡槽(13)的内部分别与两个移动块(9)的另一端卡合连接，所述转轴(7)的顶部设有转动把手(21)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置，其特征在于：所述转轴(7)的顶部固定连接有限位块(14)，所述腔室(6)的顶部开设有圆腔(15)，所述转动把手(21)包括与圆腔(15)内部滑动连接的挤压环(18)，与挤压环(18)内部固定连接的活动杆(16)，与活动杆(16)外表面套接的第二弹簧(20)，与活动杆(16)顶部固定连接的圆块(17)，所述活动杆(16)的底部开设有限位槽(19)，所述限位槽(19)的内部与限位块(14)的顶部卡合连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置，其特征在于：所述安装架(3)设置为“Y”形。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置，其特征在于：两个所述移动块(9)的截面尺寸分别与两个卡槽(13)内部的截面尺寸相适配。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置，其特征在于：所述安装板(4)的四个边角均插接有固定螺栓。

6.根据权利要求2所述的一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置，其特征在于：所述限位块(14)和限位槽(19)均设置为棱形。

7.根据权利要求2所述的一种轨道交通工业的建筑安全风险防控管理预警装置，其特征在于：所述圆块(17)的外表面开设有防滑纹。

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