CN213262394U - 一种铁路交通安全防护液压阻车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路交通安全防护液压阻车器，涉及铁路交通安全防滑技术领域，包括机械箱、轨道和车轮，机械箱的内壁固定连接有液压推杆，液压推杆的伸缩端铰接有移动块，移动块的底部转动连接有滑轮，机械箱的内底壁开设有滑槽，且滑槽与滑轮滑动连接，移动块的上表面铰接有两个连接杆。本实用新型设计结构合理，它能够通过机械箱、液压推杆、移动块、滑轮、滑槽、连接杆、移动板和前转动轮之间的配合设置，可以无需工人使用木塞进行固定矿车，有效的避免了人员受伤，通过连接板、支撑板、后转动轮、拉簧、挂钩和拉环之间的配合设置，可以对车轮的后方进行固定，有效的避免了矿车反向溜车，降低了安全隐患。

Description

一种铁路交通安全防护液压阻车器

技术领域

本实用新型涉及铁路交通安全防护技术领域，具体是一种铁路交通安全防护液压阻车器。

背景技术

阻车器，也称停车器，是煤矿运输系统的重要设施之一，属于防溜车装置，一般安装在斜坡上口，它一方面限定矿车停留在规定的位置，另一方面用于防止溜车事故的发生，常与推车机、翻车机、爬车、罐笼以及调度绞车等设备配合使用。

现有的操作大多是将矿车停好后，人工的在车轮的下方安置木塞用来固定矿车，但是在操作的过程中，由于矿车装满货物，操作人员与车辆的距离过近，因此车体稍有移动极易造成人员受伤，而且在对车轮固定时，大多都是只将车轮的前方或者只将车轮的后方进行单向固定，矿车极易发生反向溜车，存在较大的安全隐患。为此，我们提供了铁路交通安全防护液压阻车器解决以上问题。

实用新型内容

一)解决的技术问题

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种铁路交通安全防护液压阻车器。

二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路交通安全防护液压阻车器，包括机械箱、轨道和车轮，所述机械箱的内壁固定连接有液压推杆，所述液压推杆的伸缩端铰接有移动块，所述移动块的底部转动连接有滑轮，所述机械箱的内底壁开设有滑槽，且滑槽与滑轮滑动连接，所述移动块的上表面铰接有两个连接杆，所述移动块的上方设有移动板，且移动板的底面与两个连接杆的顶端相铰接，所述移动板的上表面转动连接有前转动轮，所述机械箱的右侧面固定连接有连接板，所述连接板远离机械箱的一端铰接有支撑板，所述支撑板的内壁转动连接有后转动轮，所述支撑板靠近机械箱的一侧面固定连接有拉簧。

进一步的，所述拉簧靠近机械箱的一端固定连接有挂钩，所述机械箱靠近支撑板的一侧面固定连接有拉环，且拉环与挂钩相连接。

进一步的，所述机械箱远离支撑板的一侧面开设有通风孔。

进一步的，所述前转动轮的外表面固定连接有第一防滑套，且第一防滑套与前转动轮相适配。

进一步的，所述后转动轮的外表面固定连接有第二防滑套，且第二防滑套与后转动轮相适配。

进一步的，所述拉簧的外表面套设有波纹管，且波纹管的右端与支撑板靠近机械箱的一侧面固定连接。

三)有益效果：

与现有技术相比，该铁路交通安全防护液压阻车器具备如下有益效果：

一、本实用新型通过机械箱、液压推杆、移动块、滑轮、滑槽、连接杆、移动板和前转动轮之间的配合设置，首先将液压推杆启动，液压推杆的伸缩端伸出会推动移动块进行移动，移动块移动至机械箱的左侧壁时，连接杆会将移动板顶起，移动板升起将前转动轮升起，使前转动轮与车轮相接触，实现阻车，可以无需工人使用木塞进行固定矿车，有效的避免了人员受伤。

二、本实用新型通过连接板、支撑板、后转动轮、拉簧、挂钩和拉环之间的配合设置，将挂钩与拉环相连接，拉簧会通过支撑板拉动后转动轮，使后转动轮与车轮相接触，可以对车轮的后方进行固定，有效的避免了矿车反向溜车，降低了安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型机械箱的立体示意图；

图2为本实用新型正视方向的剖视示意图；

图3为本实用新型图2中A处结构放大图。

图中：1、机械箱；2、液压推杆；3、移动块；4、滑轮；5、滑槽；6、连接杆；7、移动板；8、通风孔；9、前转动轮；10、连接板；11、支撑板；12、后转动轮；13、轨道；14、拉簧；15、挂钩；16、拉环；17、第一防滑套；18、第二防滑套；19、波纹管；20、车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路交通安全防护液压阻车器，包括机械箱1、轨道13和车轮20，机械箱1的内壁固定连接有液压推杆2，液压推杆2的伸缩端铰接有移动块3，移动块3的底部转动连接有滑轮4，机械箱1的内底壁开设有滑槽5，且滑槽5与滑轮4滑动连接，移动块3的上表面铰接有两个连接杆6，移动块3的上方设有移动板7，且移动板7的底面与两个连接杆6的顶端相铰接，移动板7的上表面转动连接有前转动轮9，机械箱1的右侧面固定连接有连接板10，连接板10远离机械箱1的一端铰接有支撑板11，支撑板11的内壁转动连接有后转动轮12，支撑板11靠近机械箱1的一侧面固定连接有拉簧14。

进一步的，拉簧14靠近机械箱1的一端固定连接有挂钩15，机械箱1靠近支撑板11的一侧面固定连接有拉环16，且拉环16与挂钩15相连接。可以更加方便的将拉簧14与机械箱1分离，使后转动轮12不与车轮20相接触。

进一步的，机械箱1远离支撑板11的一侧面开设有通风孔8。可以有效的增加机械箱1内部的通风性，防止机械箱1的内部温度过高，损坏零件。

进一步的，前转动轮9的外表面固定连接有第一防滑套17，且第一防滑套17与前转动轮9相适配。可以有效的增加前转动轮9与车轮20之间的摩擦力。

进一步的，后转动轮12的外表面固定连接有第二防滑套18，且第二防滑套18与后转动轮12相适配。可以有效的增加后转动轮12与车轮20之间的摩擦力。

进一步的，拉簧14的外表面套设有波纹管19，且波纹管19的右端与支撑板11靠近机械箱1的一侧面固定连接。可以有效的防止拉簧14长时间裸露在外，遭受腐蚀。

工作原理：使用时，首先将液压推杆2启动，液压推杆2的伸缩端伸出会推动移动块3进行移动，移动块3移动至机械箱1的左侧壁时，连接杆6会将移动板7顶起，移动板7升起将前转动轮9升起，使前转动轮9与车轮20相接触，实现阻车，可以无需工人使用木塞进行固定矿车，有效的避免了人员受伤，然后将挂钩15与拉环16相连接，拉簧14会通过支撑板11拉动后转动轮12，使后转动轮12与车轮20相接触，对车轮20的进行限位，可以对车轮20的后方进行固定，有效的避免了矿车反向溜车，降低了安全隐患。

需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“固设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“安装”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是机械连接，也可以是电连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种铁路交通安全防护液压阻车器，包括机械箱(1)、轨道(13)和车轮(20)，其特征在于：所述机械箱(1)的内壁固定连接有液压推杆(2)，所述液压推杆(2)的伸缩端铰接有移动块(3)，所述移动块(3)的底部转动连接有滑轮(4)，所述机械箱(1)的内底壁开设有滑槽(5)，且滑槽(5)与滑轮(4)滑动连接，所述移动块(3)的上表面铰接有两个连接杆(6)，所述移动块(3)的上方设有移动板(7)，且移动板(7)的底面与两个连接杆(6)的顶端相铰接，所述移动板(7)的上表面转动连接有前转动轮(9)，所述机械箱(1)的右侧面固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)远离机械箱(1)的一端铰接有支撑板(11)，所述支撑板(11)的内壁转动连接有后转动轮(12)，所述支撑板(11)靠近机械箱(1)的一侧面固定连接有拉簧(14)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路交通安全防护液压阻车器，其特征在于：所述拉簧(14)靠近机械箱(1)的一端固定连接有挂钩(15)，所述机械箱(1)靠近支撑板(11)的一侧面固定连接有拉环(16)，且拉环(16)与挂钩(15)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路交通安全防护液压阻车器，其特征在于：所述机械箱(1)远离支撑板(11)的一侧面开设有通风孔(8)。

4.根据权利要求1所述的一种铁路交通安全防护液压阻车器，其特征在于：所述前转动轮(9)的外表面固定连接有第一防滑套(17)，且第一防滑套(17)与前转动轮(9)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种铁路交通安全防护液压阻车器，其特征在于：所述后转动轮(12)的外表面固定连接有第二防滑套(18)，且第二防滑套(18)与后转动轮(12)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种铁路交通安全防护液压阻车器，其特征在于：所述拉簧(14)的外表面套设有波纹管(19)，且波纹管(19)的右端与支撑板(11)靠近机械箱(1)的一侧面固定连接。

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