CN210592340U - 一种登船梯的折叠驱动动力装置 - Google Patents
一种登船梯的折叠驱动动力装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210592340U CN210592340U CN201921365336.2U CN201921365336U CN210592340U CN 210592340 U CN210592340 U CN 210592340U CN 201921365336 U CN201921365336 U CN 201921365336U CN 210592340 U CN210592340 U CN 210592340U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ladder
- boarding
- wall
- main
- power device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Ladders (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种登船梯的折叠驱动动力装置，包括主梯、前梯和液压杆，所述主梯外壁一侧开设有对称分布的两个滑槽，所述主梯内壁对称开设有两个通孔，所述通孔与滑槽相通；本实用新型的液压杆伸长后可将前梯从主梯中推出，对登船梯进行伸长，反之液压杆缩短便对登船梯进行收缩折叠，电机正转后可带动齿轮进行转动，齿轮和齿条啮合，带动焊接有齿条的前梯从主梯中推出，对登船梯进行伸长，反之电机反转便可对登船梯进行收缩折叠，整体上采用两者驱动动力方式对登船梯进行折叠或伸长，可在液压杆或电机发生损坏时，由另一种动力设备进行紧急驱动，使得登船梯在单一动力设备损坏时仍可正常使用，对停泊船只进行人员输送，提高了装置的适用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及登船梯的技术领域，具体为一种登船梯的折叠驱动动力装置。
背景技术
登船梯是现代大型油船码头油船在停靠码头作业过程中，装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置。在油船码头的发展过程中，近代的大型油船码头，特别是处于无掩护的墩式码头，码头面不是完全连续的，而且标高较高，船舶在作业过程中的颠簸、游动频繁，且幅度比较大。由于码头护舷大，停靠在码头上的船舷至码头岸线的距离较大。这种条件的船岸联系是油船携带的舷梯难以解决的。因此现代大型油船码头为了加速船舶装卸作业和确保人员上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的选择。登船梯几乎与输油臂相似成为不可缺少的油船码头大型作业装置。登船梯在使用时为了节省空间，避免干扰船只行驶，可能会使前梯后主梯之间进行折叠，但是现有的登船梯的折叠驱动动力装置在使用的过程中存在一些不足之处。
现有的登船梯的折叠驱动动力装置普遍使用液压杆作为动力，对前梯和主梯进行折叠和伸长，但是在液压杆发生损坏后，登船梯便无法正常使用，使得该操作平台无法为停泊船只进行人员输送，故无法满足现有技术所需。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种登船梯的折叠驱动动力装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种登船梯的折叠驱动动力装置，包括主梯、前梯和液压杆，所述主梯外壁一侧开设有对称分布的两个滑槽，所述主梯内壁对称开设有两个通孔，所述通孔与滑槽相通，所述滑槽一端底部通过螺栓固定安装有电机，所述电机输出端顶端外壁固定套有齿轮，所述齿轮一侧啮合连接有齿条，所述齿条滑动套在通孔内壁，两个所述齿条之间焊接有前梯，所述滑槽内壁底部粘接有第二摩擦垫，所述滑槽内壁顶部通过螺栓固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆滑动端底端粘接有第一摩擦垫，所述齿条与第一摩擦垫和第二摩擦垫两者相接触，所述主梯底部一侧焊接有固定板，所述固定板一侧通过螺栓固定安装有液压杆，所述液压杆滑动端通过销轴活动插接在前梯底部。
优选的，所述主梯栏杆一侧通过螺栓固定安装有人流量检测仪。
优选的，所述前梯滑动套在主梯内壁。
优选的，所述齿条位于第一摩擦垫与第二摩擦垫之间。
优选的，所述前梯的长度尺寸大于滑槽长度尺寸。
优选的，所述电机、电动伸缩杆和人流量检测仪均与外部电源电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型的液压杆伸长后可将前梯从主梯中推出，对登船梯进行伸长，反之液压杆缩短便对登船梯进行收缩折叠，电机正转后可带动齿轮进行转动，齿轮和齿条啮合，带动焊接有齿条的前梯从主梯中推出，对登船梯进行伸长，反之电机反转便可对登船梯进行收缩折叠，整体上采用两者驱动动力方式对登船梯进行折叠或伸长，可在液压杆或电机发生损坏时，由另一种动力设备进行紧急驱动，使得登船梯在单一动力设备损坏时仍可正常使用，对停泊船只进行人员输送，提高了装置的适用性。
2、本实用新型的采用液压杆和电机两套动力系统对登船梯进行支撑，可以提高前梯在主梯上的稳定性，降低登船梯在使用时的抖动感，且电动伸缩杆伸长后可将齿条按压在两个摩擦垫之间，对前梯进行起到刹车固定的作用，防止前梯重量过大而随重力移动的作用，人流量检测仪可检测并记录登船梯的人员通行量，提高了装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构俯视剖面图；
图2为本实用新型图1中A结构放大图；
图3为本实用新型整体结构侧视图；
图4为本实用新型主梯正视剖面图；
图5为本实用新型图4中B结构放大图。
图中：101-主梯；102-滑槽；103-电机；104-齿轮；105-电动伸缩杆；106-第一摩擦垫；107-第二摩擦垫；108-通孔；109-人流量检测仪；201-前梯；202-齿条；203-固定板；204-液压杆；205-销轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种登船梯的折叠驱动动力装置，包括主梯101、前梯201和液压杆204，所述主梯101外壁一侧开设有对称分布的两个滑槽102，滑槽102形状如图1与图4所示，所述主梯101内壁对称开设有两个通孔108，所述通孔108与滑槽102相通，所述滑槽102一端底部通过螺栓固定安装有电机103，电机103可进行正反转，为现有技术，所述电机103输出端顶端外壁固定套有齿轮104，所述齿轮104一侧啮合连接有齿条202，所述齿条202滑动套在通孔108内壁，两个所述齿条202之间焊接有前梯201，前梯201通过齿条202会滑动套在滑槽102和通孔108内，所述滑槽102内壁底部粘接有第二摩擦垫107，摩擦垫常用于刹车片，所述滑槽102内壁顶部通过螺栓固定安装有电动伸缩杆105，所述电动伸缩杆105滑动端底端粘接有第一摩擦垫106，所述齿条202与第一摩擦垫106和第二摩擦垫107两者相接触，所述主梯101底部一侧焊接有固定板203，所述固定板203一侧通过螺栓固定安装有液压杆204，固定板203便于对液压杆204进行固定安装，所述液压杆204滑动端通过销轴205活动插接在前梯201底部，液压杆204发生损坏后，可取下销轴205将液压杆204滑动端从前梯201底部取下，防止在电机103驱动时液压杆204造成干扰。
所述主梯101栏杆一侧通过螺栓固定安装有人流量检测仪109，人流量检测仪109可检测并记录登船梯的人员通行量，所述前梯201滑动套在主梯101内壁，前梯201可从主梯101内进行直线伸长或收缩，所述齿条202位于第一摩擦垫106与第二摩擦垫107之间，第一摩擦垫106与第二摩擦垫107之间会夹住齿条202，所述前梯201的长度尺寸大于滑槽102长度尺寸，所述电机103、电动伸缩杆105和人流量检测仪109均与外部电源电性连接。
工作原理：本实用新型的登船梯的折叠驱动动力装置，液压杆204伸长后可将前梯201从主梯101中推出，对登船梯进行伸长，反之液压杆204缩短便对登船梯进行收缩折叠，电机103正转后可带动齿轮104进行转动，齿轮104和齿条202啮合，带动焊接有齿条202的前梯201从主梯201中推出，对登船梯进行伸长，反之电机103反转便可对登船梯进行收缩折叠，整体上采用两者驱动动力方式对登船梯进行折叠或伸长，可在液压杆204或电机103发生损坏时，由另一种动力设备进行紧急驱动，使得登船梯在单一动力设备损坏时仍可正常使用，对停泊船只进行人员输送，采用液压杆204和电机103两套动力系统对登船梯进行支撑，可以提高前梯201在主梯101上的稳定性，降低登船梯在使用时的抖动感，且电动伸缩杆105伸长后可将齿条202按压在第一摩擦垫106和第二摩擦垫107之间，对前梯201进行起到刹车固定的作用，防止前梯201重量过大而随重力移动的作用，人流量检测仪109可检测并记录登船梯的人员通行量，提高了装置的实用性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种登船梯的折叠驱动动力装置，包括主梯(101)、前梯(201)和液压杆(204)，其特征在于：所述主梯(101)外壁一侧开设有对称分布的两个滑槽(102)，所述主梯(101)内壁对称开设有两个通孔(108)，所述通孔(108)与滑槽(102)相通，所述滑槽(102)一端底部通过螺栓固定安装有电机(103)，所述电机(103)输出端顶端外壁固定套有齿轮(104)，所述齿轮(104)一侧啮合连接有齿条(202)，所述齿条(202)滑动套在通孔(108)内壁，两个所述齿条(202)之间焊接有前梯(201)，所述滑槽(102)内壁底部粘接有第二摩擦垫(107)，所述滑槽(102)内壁顶部通过螺栓固定安装有电动伸缩杆(105)，所述电动伸缩杆(105)滑动端底端粘接有第一摩擦垫(106)，所述齿条(202)与第一摩擦垫(106)和第二摩擦垫(107)两者相接触，所述主梯(101)底部一侧焊接有固定板(203)，所述固定板(203)一侧通过螺栓固定安装有液压杆(204)，所述液压杆(204)滑动端通过销轴(205)活动插接在前梯(201)底部。
2.根据权利要求1所述的一种登船梯的折叠驱动动力装置，其特征在于：所述主梯(101)栏杆一侧通过螺栓固定安装有人流量检测仪(109)。
3.根据权利要求1所述的一种登船梯的折叠驱动动力装置，其特征在于：所述前梯(201)滑动套在主梯(101)内壁。
4.根据权利要求1所述的一种登船梯的折叠驱动动力装置，其特征在于：所述齿条(202)位于第一摩擦垫(106)与第二摩擦垫(107)之间。
5.根据权利要求1所述的一种登船梯的折叠驱动动力装置，其特征在于：所述前梯(201)的长度尺寸大于滑槽(102)长度尺寸。
6.根据权利要求2所述的一种登船梯的折叠驱动动力装置，其特征在于：所述电机(103)、电动伸缩杆(105)和人流量检测仪(109)均与外部电源电性连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921365336.2U CN210592340U (zh) | 2019-08-22 | 2019-08-22 | 一种登船梯的折叠驱动动力装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921365336.2U CN210592340U (zh) | 2019-08-22 | 2019-08-22 | 一种登船梯的折叠驱动动力装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210592340U true CN210592340U (zh) | 2020-05-22 |
Family
ID=70687243
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921365336.2U Active CN210592340U (zh) | 2019-08-22 | 2019-08-22 | 一种登船梯的折叠驱动动力装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210592340U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116280023A (zh) * | 2023-02-04 | 2023-06-23 | 广东马泰找船科技有限公司 | 半自动伸缩下船梯 |
-
2019
- 2019-08-22 CN CN201921365336.2U patent/CN210592340U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116280023A (zh) * | 2023-02-04 | 2023-06-23 | 广东马泰找船科技有限公司 | 半自动伸缩下船梯 |
| CN116280023B (zh) * | 2023-02-04 | 2023-08-29 | 广东马泰找船科技有限公司 | 半自动伸缩下船梯 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3754777A (en) | Automatically operatively positioned and storable outrigger pad | |
| CN108529265B (zh) | 可移动式船岸物资传送装置 | |
| CN210592340U (zh) | 一种登船梯的折叠驱动动力装置 | |
| CN205916159U (zh) | 一种电池箱搬运车 | |
| CN111152890B (zh) | 一种轮渡船运输用车辆防滑坡限位装置 | |
| CN203022382U (zh) | 一体式卸船机抓斗检修平台 | |
| CN201730535U (zh) | 一种液压折叠爬梯 | |
| CN108583790B (zh) | 用于港口的应急登岸设备 | |
| CN114407996B (zh) | 一种便于纸箱包装设备搬运用的运输装置 | |
| CN215047174U (zh) | 一种固定登车桥 | |
| CN112938544B (zh) | 一种快速固定的翻车机 | |
| CN213112355U (zh) | 一种叉车维修保养平台 | |
| CN209972279U (zh) | 一种可实现自动撤展的装卸平台 | |
| CN201951328U (zh) | 具有小角度的平板清障车 | |
| US3188982A (en) | Drive mechanism for collapsible trailer hitches on railway cars | |
| CN109334873B (zh) | 自行式船用舷梯车 | |
| CN202843965U (zh) | 带辅助机构可上下台阶的轮椅 | |
| CN203640764U (zh) | 一种折叠安装叉车 | |
| CN210619643U (zh) | 一种固定式液压登车桥 | |
| CN217496472U (zh) | 一种用于船墙梯配套的多功能舾装件 | |
| CN111392584A (zh) | 一种港口用卸货装置 | |
| CN205708983U (zh) | 码头升降平台装置 | |
| CN205314641U (zh) | 一种阁楼式停车设备 | |
| CN209776747U (zh) | 带剪刀式升降平台的登船装置 | |
| CN217126822U (zh) | 一种车辆检测用车辆检测台 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |