CN213112355U - 一种叉车维修保养平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车维修保养平台,属于叉车维修保养技术领域，包括底座，底座的上端对称固定连接有两个龙门架，两个龙门架之间共同滑动套接与承载板，龙门架的两个竖直部相对的一侧均开设有条形滑槽，且条形滑槽的上侧贯穿龙门架的横梁，两个条形滑槽内均滑动连接有矩形滑块，矩形滑块与承载板的一侧固定连接，龙门架的上端固定连接有壳体，壳体内连接有升降机构，升降机构与矩形滑块连接，承载板的中心处开设有矩形开口。本实用新型，能够便于技术人员快速顶起多种型号的叉车进行维修保养，而且维修保养平台处于地面，便于技术人员对叉车进进行作业施工，同时也便于清理维修施工时产生的污物。

Description

一种叉车维修保养平台

技术领域

本实用新型涉及叉车维修保养技术领域，尤其涉及一种叉车维修保养平台。

背景技术

叉车属于工业搬运车辆，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，是物料搬运设备中的主力军，叉车通常可以分为三大类，内燃叉车、电动叉车和仓储叉车，内燃叉车一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下工作，因此内燃叉车在使用时需要定期的进行维修保养，以延长叉车的使用寿命。

目前，用于维修保养叉车的作业平台结构比较简单，大多采用地面开挖地槽的方式，显然无法适用于不同大小型号的叉车使用，并且地槽内的空间有限，不易清理污物，也不利于技术人员进行维修保养作业。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中维修保养叉车的作业平台无法适用于不同大小型号的叉车使用，并且地槽内的空间有限，不易清理污物，也不利于技术人员进行维修保养作业的问题，而提出的一种叉车维修保养平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种叉车维修保养平台，包括底座，所述底座的上端对称固定连接有两个龙门架，两个所述龙门架之间共同滑动套接与承载板，所述龙门架的两个竖直部相对的一侧均开设有条形滑槽，且条形滑槽的上侧贯穿龙门架的横梁，两个所述条形滑槽内均滑动连接有矩形滑块，所述矩形滑块与承载板的一侧固定连接，所述龙门架的上端固定连接有壳体，所述壳体内连接有升降机构，所述升降机构与矩形滑块连接，所述承载板的中心处开设有矩形开口，所述矩形开口内设有两个支撑板，两个所述支撑板相对的一端后侧均固定连接有矩形框，所述矩形框内连接有限位机构，所述矩形开口相对的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽分别与支撑板的两端滑动连接。

优选的，所述升降机构包括设置在壳体内的卷轴，所述卷轴的两端均通过滚动轴承与壳体相对的两侧内壁转动连接，所述卷轴的轴壁上固定连接有蜗轮，所述蜗轮的一侧啮合有蜗杆，所述壳体的一侧固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端贯穿壳体的侧壁并与蜗杆的一端同轴心固定连接，所述壳体的下端通过圆口滑动套接有两个拉绳，两个所述拉绳的上端均穿过圆口并与卷轴的轴壁固定连接，所述拉绳的下端延伸至条形滑槽内并固定连接有拉环，所述拉环与矩形滑块的上端固定连接。

优选的，所述限位机构包括滑动套接在矩形框内侧的定位块，所述定位块的一端与支撑板的一侧固定连接，所述定位块的中心处通过通孔滑动套接有导向杆，所述导向杆的两端均与矩形框的内侧固定连接，所述导向杆的杆壁上滑动套接有弹簧，所述弹簧的一端与定位块的一侧固定连接，所述弹簧的另一端与矩形框的内侧固定连接，所述矩形框的一端延伸至滑槽内并固定连接有限位块，所述滑槽的一侧开设有多个与限位块相配合的限位槽。

优选的，所述支撑板的上端固定连接有两个限位条，两个所述限位条相背的一侧分别与矩形开口相对的两侧滑动连接，所述矩形框的一侧固定连接有制动杆。

优选的，所述底座的右端固定连接有垫板，所述垫板的切面为三角形结构，所述底座的上方设有两个顶杆，两个所述顶杆分别与两个龙门架相对的一端上侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种叉车维修保养平台，具备以下有益效果：

1、该叉车维修保养平台，通过设有的承载板，将叉车移动至承载板上，启动升降机构的减速电机，减速电机旋转时带动蜗杆使蜗轮旋转，蜗轮旋转时带动卷轴使拉绳收缩，拉绳收缩时带动拉环使矩形滑块移动，矩形滑块移动带动承载板以及上方的叉车移动，从而能够快速将叉车升起进行维修，而且承载板上的矩形开口便于技术人员进行作业，并且作业时产生的污物直接落在底板上方，便于技术人员进行清理。

2、该叉车维修保养平台，通过设有的制动杆，用手拉动制动杆使矩形框在定位块上滑动，矩形框滑动时挤压弹簧收缩，进而使得矩形框带动限位块与限位槽分离，分离后即可解除对支撑板的限位，从而能够便于调整支撑板的位置改变承载板的承载范围，适用于不同型号大小的叉车使用，还能便于安放顶升设备顶起叉车拆卸轮胎，并且支撑板的位置可调，便于技术人员站在底板上，从矩形开口内对叉车的底盘部件进行维修保养作业。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型，能够便于技术人员快速顶起多种型号的叉车进行维修保养，而且维修保养平台处于地面，便于技术人员对叉车进进行作业施工，同时也便于清理维修施工时产生的污物。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种叉车维修保养平台的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种叉车维修保养平台中限位机构的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种叉车维修保养平台中壳体的剖视图。

图中：1底座、2龙门架、3承载板、4限位条、5矩形框、6制动杆、7支撑板、8壳体、9减速电机、10拉绳、11拉环、12矩形滑块、13导向杆、14定位块、15弹簧、16限位块、17卷轴、18蜗轮、19蜗杆、20垫板、21顶杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种叉车维修保养平台，包括底座1，底座1的上端对称固定连接有两个龙门架2，两个龙门架2之间共同滑动套接与承载板3，底座1的右端固定连接有垫板20，垫板20的切面为三角形结构，底座1的上方设有两个顶杆21，两个顶杆21分别与两个龙门架2相对的一端上侧固定连接，龙门架2的两个竖直部相对的一侧均开设有条形滑槽，且条形滑槽的上侧贯穿龙门架的横梁，两个条形滑槽内均滑动连接有矩形滑块12，矩形滑块12与承载板3的一侧固定连接，龙门架2的上端固定连接有壳体8，壳体8内连接有升降机构，升降机构与矩形滑块12连接，升降机构包括设置在壳体8内的卷轴17，卷轴17的两端均通过滚动轴承与壳体8相对的两侧内壁转动连接，卷轴17的轴壁上固定连接有蜗轮18，蜗轮18的一侧啮合有蜗杆19，壳体8的一侧固定连接有减速电机9，减速电机9的型号为K187，并且其减速箱内部设有自锁装置，电机的电力输入端通过导线和控制开关与外部电源电性连接，此技术在生活中已被广泛的应用，本领域技术人员应当知晓，故不再做过多的赘述，减速电机9的输出端贯穿壳体8的侧壁并与蜗杆19的一端同轴心固定连接，壳体8的下端通过圆口滑动套接有两个拉绳10，两个拉绳10的上端均穿过圆口并与卷轴17的轴壁固定连接，拉绳10的下端延伸至条形滑槽内并固定连接有拉环11，拉环11与矩形滑块12的上端固定连接，承载板3的中心处开设有矩形开口，矩形开口内设有两个支撑板7，两个支撑板7相对的一端后侧均固定连接有矩形框5，矩形框5内连接有限位机构，矩形开口相对的两侧均开设有滑槽，两个滑槽分别与支撑板7的两端滑动连接。

限位机构包括滑动套接在矩形框5内侧的定位块14，定位块14的一端与支撑板7的一侧固定连接，定位块14的中心处通过通孔滑动套接有导向杆13，导向杆13的两端均与矩形框5的内侧固定连接，导向杆13的杆壁上滑动套接有弹簧15，弹簧15的一端与定位块14的一侧固定连接，弹簧15的另一端与矩形框5的内侧固定连接，矩形框5的一端延伸至滑槽内并固定连接有限位块16，滑槽的一侧开设有多个与限位块16相配合的限位槽，支撑板7的上端固定连接有两个限位条4，两个限位条4相背的一侧分别与矩形开口相对的两侧滑动连接，矩形框5的一侧固定连接有制动杆6。

本实用新型中，将叉车移动至承载板3上，启动升降机构的减速电机9，减速电机9旋转时带动蜗杆19使蜗轮18旋转，蜗轮18旋转时带动卷轴17使拉绳10收缩，拉绳10收缩时带动拉环11使矩形滑块12移动，矩形滑块12移动带动承载板3以及上方的叉车移动，从而能够快速将叉车升起进行维修，而且承载板3上的矩形开口便于技术人员进行作业，并且作业时产生的污物直接落在底板1上方，便于技术人员进行清理，在叉车型号较小或是需要安装顶升设备拆卸轮胎时，用手拉动制动杆6使矩形框5在定位块14上滑动，矩形框5滑动时挤压弹簧15收缩，进而使得矩形框5带动限位块16与限位槽分离，分离后即可解除对支撑板7的限位，从而能够便于调整支撑板7的位置改变承载板3的承载范围，适用于不同型号大小的叉车使用，还能便于安放顶升设备顶起叉车拆卸轮胎，并且支撑板7的位置可调，便于技术人员站在底板1上，从矩形开口内对叉车的底盘部件进行维修保养作业。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种叉车维修保养平台，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端对称固定连接有两个龙门架(2)，两个所述龙门架(2)之间共同滑动套接与承载板(3)，所述龙门架(2)的两个竖直部相对的一侧均开设有条形滑槽，且条形滑槽的上侧贯穿龙门架的横梁，两个所述条形滑槽内均滑动连接有矩形滑块(12)，所述矩形滑块(12)与承载板(3)的一侧固定连接，所述龙门架(2)的上端固定连接有壳体(8)，所述壳体(8)内连接有升降机构，所述升降机构与矩形滑块(12)连接，所述承载板(3)的中心处开设有矩形开口，所述矩形开口内设有两个支撑板(7)，两个所述支撑板(7)相对的一端后侧均固定连接有矩形框(5)，所述矩形框(5)内连接有限位机构，所述矩形开口相对的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽分别与支撑板(7)的两端滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种叉车维修保养平台，其特征在于，所述升降机构包括设置在壳体(8)内的卷轴(17)，所述卷轴(17)的两端均通过滚动轴承与壳体(8)相对的两侧内壁转动连接，所述卷轴(17)的轴壁上固定连接有蜗轮(18)，所述蜗轮(18)的一侧啮合有蜗杆(19)，所述壳体(8)的一侧固定连接有减速电机(9)，所述减速电机(9)的输出端贯穿壳体(8)的侧壁并与蜗杆(19)的一端同轴心固定连接，所述壳体(8)的下端通过圆口滑动套接有两个拉绳(10)，两个所述拉绳(10)的上端均穿过圆口并与卷轴(17)的轴壁固定连接，所述拉绳(10)的下端延伸至条形滑槽内并固定连接有拉环(11)，所述拉环(11)与矩形滑块(12)的上端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种叉车维修保养平台，其特征在于，所述限位机构包括滑动套接在矩形框(5)内侧的定位块(14)，所述定位块(14)的一端与支撑板(7)的一侧固定连接，所述定位块(14)的中心处通过通孔滑动套接有导向杆(13)，所述导向杆(13)的两端均与矩形框(5)的内侧固定连接，所述导向杆(13)的杆壁上滑动套接有弹簧(15)，所述弹簧(15)的一端与定位块(14)的一侧固定连接，所述弹簧(15)的另一端与矩形框(5)的内侧固定连接，所述矩形框(5)的一端延伸至滑槽内并固定连接有限位块(16)，所述滑槽的一侧开设有多个与限位块(16)相配合的限位槽。

4.根据权利要求1所述的一种叉车维修保养平台，其特征在于，所述支撑板(7)的上端固定连接有两个限位条(4)，两个所述限位条(4)相背的一侧分别与矩形开口相对的两侧滑动连接，所述矩形框(5)的一侧固定连接有制动杆(6)。

5.根据权利要求1所述的一种叉车维修保养平台，其特征在于，所述底座(1)的右端固定连接有垫板(20)，所述垫板(20)的切面为三角形结构，所述底座(1)的上方设有两个顶杆(21)，两个所述顶杆(21)分别与两个龙门架(2)相对的一端上侧固定连接。

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