CN220412789U - 一种搬运升降车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种搬运升降车，涉及电池包转移的技术领域。搬运升降车包括主体、行进组件、升降台、提升组件和托盘，行进组件设置在主体的下方，升降台可滑动地设置在主体内，提升组件包括提升电机、拖曳轮和钢索，提升电机设置在主体上，拖曳轮设置在提升电机上，钢索的一端缠绕在拖曳轮上，钢索的另一端穿过主体的顶部后连接在升降台上，托盘的底部设置有第一轮，托盘通过第一轮可移动地设置在升降台上。本实用新型的搬运升降车承载能力强，升降过程平稳，避免出现翻车，电池包跌落等情况，减少人在转运电池包的过程中的直接参与，有效保护人身安全，并且仅需1人便可完成电池包的搬运，提升人员工作效率。

Description

一种搬运升降车

技术领域

本实用新型涉及电池包转移的技术领域，具体地，涉及一种搬运升降车。

背景技术

电池包作为电动汽车核心部件之一，其性能的优劣非常重要，因此国内的众多公司也开始布局电池包的研发。

目前电池包的测试是在步入式环境箱中进行，步入式环境箱的空间有限(3.3m*2m*2.5m左右)，而电池包的体积重量巨大(长度在2m至3m之间，宽度在1m至2m之间，重量为400kg左右)，将电池包转移进入环境箱时有诸多不便。

常用的转移电池包的工具包括地牛和电动叉车，其中，地牛承重能力强，但抬升不高，无法将电池包放入环境箱。电动叉车的升降高度高，但承载力有限，在将电池包放入环境箱时容易翻车、电池包跌落，对试验人员造成伤害。并且地牛和电动叉车搬运电池包时至少需要2-3人。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一，在不影响电池包测试结果的前提下，能够提高电池包的转移效率。

为此，本实用新型的实施例提出一种搬运升降车。

根据本实用新型的实施例的搬运升降车包括：主体；行进组件，所述行进组件设置在所述主体的下方；升降台，所述升降台可滑动地设置在所述主体内；提升组件，所述提升组件包括提升电机、拖曳轮和钢索，所述提升电机设置在所述主体上，所述拖曳轮设置在所述提升电机上，所述钢索的一端缠绕在所述拖曳轮上，所述钢索的另一端穿过所述主体的顶部后连接在所述升降台上；托盘，所述托盘的底部设置有第一轮，所述托盘通过所述第一轮可移动地设置在所述升降台上。

根据本实用新型实施例的搬运升降车，采用复合式结构，其中托盘仅可前进后退，自由度低，但可以直接承载电池包样品并能进入升降台。而主体可以前进后退转向，升降台可以上升下降，自由度高，但需要通过托盘间接承载电池包样品。主体和托盘两者结合，使搬运升降车具有承载能力强，可以上升下降，升降过程平稳等优点，避免出现工具翻车，电池包跌落等情况，在转运电池包的过程中减少人的直接参与，有效保护人身安全，并且仅需1人便可完成电池包的搬运，提升人员工作效率。

在一些实施例中，所述行进组件包括行进电机、第二轮和从动轮；所述行进电机设置在所述主体上，所述第二轮和所述从动轮均可旋转地设置在所述主体上，所述第二轮连接在所述行进电机上，所述第二轮适于带动所述主体行进。

在一些实施例中，所述行进组件还包括履带；所述履带套设在所述第二轮和所述从动轮上。

在一些实施例中，所述行进组件还包括助动轮；所述助动轮可旋转地设置在所述主体上，所述助动轮适于抵接在所述履带上。

在一些实施例中，所述提升组件还包括第一滑轮组和第二滑轮组；所述主体的顶部上设置有通孔，所述第一滑轮组设置在所述通孔上，所述第二滑轮组设置在所述主体的顶部的边缘处，所述钢索设置在所述第一滑轮组和所述第二滑轮组上。

在一些实施例中，所述升降台上设置有移动滑槽，所述第一轮适于在所述移动滑槽内自由移动。

在一些实施例中，所述提升组件还包括减速器；所述减速器设置在所述提升电机的输出端上，所述拖曳轮设置在所述减速器上。

在一些实施例中，所述搬运升降车还包括第一蓄电池；所述第一蓄电池分别与所述行进组件和所述提升组件电连接。

在一些实施例中，所述托盘上还设置有马达，所述马达上设置有所述第一轮。

在一些实施例中，所述搬运升降车还包括第二蓄电池；所述第二蓄电池与所述马达电连接。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，而非限制本公开。根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本公开的其它特征及方面将更清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的搬运升降车的一个立体图。

图2是根据本实用新型实施例的搬运升降车的另一个立体图。

图3是根据本实用新型实施例的搬运升降车的一个正视图。

图4是根据本实用新型实施例的搬运升降车的一个侧视图。

图5是根据本实用新型实施例的托盘的一个立体图。

图6是根据本实用新型实施例的托盘的一个正视图。

图7是根据本实用新型实施例的托盘的一个侧视图。

图8是根据本实用新型实施例的托盘的一个仰视图。

附图标记：

搬运升降车100，主体101，升降台102，移动滑槽103，第一蓄电池104，第二蓄电池105，通孔106，行进组件10，行进电机11，第二轮12，从动轮13，履带14，助动轮15，提升组件20，提升电机21，拖曳轮22，钢索23，第一滑轮组24，第二滑轮组25，减速器26，托盘30，第一轮31，马达32。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，为解决背景技术中的相关问题，本实用新型提供一种新的搬运升降车，其承载能力强，可以上升下降，升降过程平稳，避免出现工具翻车，电池包跌落等情况。搬运升降车在转运电池包的过程中减少人的直接参与，并且仅需1人便可完成电池包的搬运。

如图1-图2所示，根据本实用新型的实施例的搬运升降车100包括主体101、行进组件10、升降台102、提升组件20和托盘30。

行进组件10设置在主体101的下方，升降台102可滑动地设置在主体101内。

具体地，如图1-图4所示，主体101大体上为方框形结构，主体101具有顶板、底板和背板，主体101的两侧还具有防护支架，主体101的另一侧具有开口。行进组件10设置在主体101的底板上，行进组件10用于带动主体101进行移动。

主体101的内壁上设置有滑轨(未示出)，升降台102可滑动地设置在主体101的内壁上，由此，滑轨有利于提高升降台102在升降过程中的稳定性。

提升组件20包括提升电机21、拖曳轮22和钢索23，提升电机21设置在主体101上，拖曳轮22设置在提升电机21上，钢索23的一端缠绕在拖曳轮22上，钢索23的另一端穿过主体101的顶部后连接在升降台102上。

具体地，如图1-图4所示，提升电机21和拖曳轮22大体设置在主体101的背板上，钢索23的一端缠绕在拖曳轮22上，通过提升电机21的正转或者反转即可拉动钢索23。钢索23的另一端依次绕过主体101的背板和顶板，并从顶板上的通孔106穿过后，固定连接在升降台102上，钢索23用于拉动升降台102。

托盘30的底部设置有第一轮31，托盘30通过第一轮31可移动地设置在升降台102上。

根据本实用新型实施例的搬运升降车100，采用复合式结构，其中托盘30仅可前进后退，自由度低，但可以直接承载电池包样品并能进入升降台102。而主体101可以前进后退转向，升降台102可以上升下降，自由度高，但需要通过托盘30间接承载电池包样品。主体101和托盘30两者结合，使搬运升降车100具有承载能力强，可以上升下降，升降过程平稳等优点，避免出现工具翻车100，电池包跌落等情况，在转运电池包的过程中减少人的直接参与，有效保护人身安全，并且仅需1人便可完成电池包的搬运，提升人员工作效率。

在一些实施例中，如图2-图4所示，行进组件10包括行进电机11、第二轮12和从动轮13。行进电机11设置在主体101上，第二轮12和从动轮13均可旋转地设置在主体101上，第二轮12连接在行进电机11上，第二轮12适于带动主体101行进。

具体地，如图2-图4所示，行进电机11设置在主体101的背板上，第二轮12设置在主体101的两侧，且第二轮12临近行进电机11设置。行进电机11的输出端与第二轮12相连，由此，行进电机11可驱动第二轮12进行旋转。

在本实用新型中，第二轮12设置在主体101的后端，从动轮13则设置在主体101的前端。

需要说明的是，在本实用新型中，行进电机11和第二轮12之间还设置有齿轮传动组，如图4所示，行进电机11的输出端上设置有一个小齿轮，该小齿轮与一个大齿轮啮合，该大齿轮中穿设有一个转轴，该转轴的另一端上套设有第二轮12。由此，在本实用新型中，通过设置齿轮传动组，有效地提高了行进电机11与第二轮12之间的传动稳定性。

在一些实施例中，如图1-图3所示，行进组件10还包括履带14，履带14套设在第二轮12和从动轮13上。

具体地，如图1-图3所示，通过设置履带14，进一步地提高了搬运升降车100在移动过程中的稳定性。

在一些实施例中，如图1-图3所示，行进组件10还包括助动轮15。助动轮15可旋转地设置在主体101上，助动轮15适于抵接在履带14上。

具体地，如图1-图3所示，助动轮15抵接在履带14上，由此，使得履带14在运行过程中不易发生波动，有利于提高搬运升降车100在移动过程中的稳定性。

在一些实施例中，如图1-图4所示，提升组件20还包括第一滑轮组24和第二滑轮组25。主体101的顶部上设置有通孔106，第一滑轮组24设置在通孔106上，第二滑轮组25设置在主体101的顶部的边缘处，钢索23设置在第一滑轮组24和第二滑轮组25上。

具体地，如图1-图4所示，在主体101的顶板的中心位置处设置有一个通孔106，通孔106的上方设置有第一滑轮组24，在主体101的顶板的边缘处设置有第二滑轮组25。由此，通过第一滑轮组24和第二滑轮组25使得钢索23的运行时不易产生磨损，减少了钢索23与棱角结构之间的接触，有利于提高钢索23的安全性。

在一些实施例中，如图1所示，升降台102上设置有移动滑槽103，第一轮31适于在移动滑槽103内自由移动。

具体地，如图1所示，升降台102的上表面上设置有两个移动滑槽103，托盘30的两侧设置有两排第一轮31，第一轮31适于在移动滑槽103内自由移动。由此，有效地限定了托盘30的移动轨迹，有利于提高托盘30在升降台102上的稳定性。

在一些实施例中，如图2和图4所示，提升组件20还包括减速器26，减速器26设置在提升电机21的输出端上，拖曳轮22设置在减速器26上。

具体地，如图2和图4所示，提升电机21的输出端上设置有减速器26，拖曳轮22设置在减速器26上。由此，有效地降低了拖曳轮22的旋转速度，使得拖曳轮22的旋转过程更稳定，有利于提高钢索23在提拉过程中的稳定性。

在一些实施例中，如图1-图4所示，搬运升降车100还包括第一蓄电池104，第一蓄电池104分别与行进组件10和提升组件20电连接。

具体地，如图1-图4所示，第一蓄电池104可以设置为一块，也可以设置为两块。

在本实用新型中，第一蓄电池104为两块，一块第一蓄电池104与行进电机11电连接，另一块第一蓄电池104与提升电机21电连接。

在一些实施例中，如图5-图8所示，托盘30上还设置有马达32，马达32上设置有第一轮31。

需要说明的是，在本实用新型中，马达32和第一轮31之间还设置有齿轮传动组，如图5-图8所示，马达32的输出端上设置有一个小齿轮，该小齿轮与一个大齿轮啮合，该大齿轮中穿设有一个转轴，该转轴的另一端上套设有第一轮31。由此，在本实用新型中，通过设置齿轮传动组，有效地提高了马达32与第一轮31之间的传动稳定性。

在一些实施例中，如图5-图8所示，搬运升降车100还包括第二蓄电池105，第二蓄电池105与马达32电连接。

可以理解的是，在本实用新型中，搬运升降车100的一个具体搬运过程如下所示：

样品送至试验室时由室外叉车将电池包样品直接放在托盘30上。将样品转移至环境箱时，通过遥控器控制马达32驱动托盘30行驶进入升降台102，控制行进电机11使搬运升降车100行驶至指定位置，控制提升电机21通过钢索23使升降台102到达指定高度，再控制马达32驱动托盘30进入环境箱，将样品从环境箱转移走时同理。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种搬运升降车，其特征在于，包括：

主体；

行进组件，所述行进组件设置在所述主体的下方；

升降台，所述升降台可滑动地设置在所述主体内；

提升组件，所述提升组件包括提升电机、拖曳轮和钢索，所述提升电机设置在所述主体上，所述拖曳轮设置在所述提升电机上，所述钢索的一端缠绕在所述拖曳轮上，所述钢索的另一端穿过所述主体的顶部后连接在所述升降台上；

托盘，所述托盘的底部设置有第一轮，所述托盘通过所述第一轮可移动地设置在所述升降台上。

2.根据权利要求1所述的搬运升降车，其特征在于，所述行进组件包括行进电机、第二轮和从动轮；所述行进电机设置在所述主体上，所述第二轮和所述从动轮均可旋转地设置在所述主体上，所述第二轮连接在所述行进电机上，所述第二轮适于带动所述主体行进。

3.根据权利要求2所述的搬运升降车，其特征在于，所述行进组件还包括履带；所述履带套设在所述第二轮和所述从动轮上。

4.根据权利要求3所述的搬运升降车，其特征在于，所述行进组件还包括助动轮；所述助动轮可旋转地设置在所述主体上，所述助动轮适于抵接在所述履带上。

5.根据权利要求1所述的搬运升降车，其特征在于，所述提升组件还包括第一滑轮组和第二滑轮组；所述主体的顶部上设置有通孔，所述第一滑轮组设置在所述通孔上，所述第二滑轮组设置在所述主体的顶部的边缘处，所述钢索设置在所述第一滑轮组和所述第二滑轮组上。

6.根据权利要求1所述的搬运升降车，其特征在于，所述升降台上设置有移动滑槽，所述第一轮适于在所述移动滑槽内自由移动。

7.根据权利要求1所述的搬运升降车，其特征在于，所述提升组件还包括减速器；所述减速器设置在所述提升电机的输出端上，所述拖曳轮设置在所述减速器上。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的搬运升降车，其特征在于，还包括第一蓄电池；所述第一蓄电池分别与所述行进组件和所述提升组件电连接。

9.根据权利要求1所述的搬运升降车，其特征在于，所述托盘上还设置有马达，所述马达上设置有所述第一轮。

10.根据权利要求9所述的搬运升降车，其特征在于，还包括第二蓄电池；所述第二蓄电池与所述马达电连接。