CN213383731U - 物流车升降助力机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了物流车升降助力机构，包括设置于物流车下方的承载板，所述承载板的前后两端的下方均固定安装有防护板，所述承载板的前后两端的上方均固定安装有L型块，所述承载板的右侧设有滑轮座，所述滑轮座内转动连接有驱动轮，所述滑轮座的上端设有减震组件，所述承载板、L型块和滑轮座上设有同一个调整部件，所述承载板、防护板、滑轮座和驱动轮上设有同一个动力辅助部件。本实用新型通过调整部件、动力辅助部件和减震组件的设置，为物流车提供了电动助力的功能和自动升降的功能，操作简单快捷，要电动助力时，主动轮下降，不需要助力时车轮升起，还可以对转运的物流车起到减震缓冲的效果。

Description

物流车升降助力机构

技术领域

本实用新型涉及物流车技术领域，尤其涉及物流车升降助力机构。

背景技术

物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备,常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转,作为生产搬运工具，可保证物品在搬运过程中不受损坏，同时确保工作人员的安全,自身重量相对减轻且台车美观实用，机动性能高。

现有的物流车虽然能够完成物料的转运，但是当物料重量过重时，推动物流车进行转运物料就很费力，费时费力的同时还使得工作效率低下，因此急需物流车升降助力机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的物料重量过重时，推动物流车进行转运物料费力，而提出的物流车升降助力机构，为物流车提供了电动助力的功能和自动升降的功能，操作简单快捷，要电动助力时，主动轮下降，不需要助力时车轮升起，还可以对转运的物流车起到减震缓冲的效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

物流车升降助力机构，包括设置于物流车下方的承载板，所述承载板的前后两端的下方均固定安装有防护板，所述承载板的前后两端的上方均固定安装有L型块，所述承载板的右侧设有滑轮座，所述滑轮座内转动连接有驱动轮，所述滑轮座的上端设有减震组件，所述承载板、L型块和滑轮座上设有同一个调整部件，所述承载板、防护板、滑轮座和驱动轮上设有同一个动力辅助部件，为物流车提供了电动助力的功能和自动升降的功能，操作简单快捷，要电动助力时，主动轮下降，不需要助力时车轮升起，还可以对转运的物流车起到减震缓冲的效果。

优选地，所述减震组件包括固定安装于滑轮座上端的多个减震缓冲杆，多个所述减震缓冲杆上均套设有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别与滑轮座的上端和物流车的下端固定连接，减震组件的设置为转运的物流车起到了缓冲减震的作用。

优选地，所述调整部件包括固定安装于承载板上端的电动推杆，所述电动推杆设置于前后两侧的L型块之间，位于前方的所述L型块的前端外侧壁上固定安装有两个对称设置的L型限位板，两个所述L型限位板的竖直部分上均滑动连接有滑柱，两个所述滑柱均与滑轮座固定连接，位于上侧的所述L型限位板的竖直部分与滑轮座通过L型连接板固定连接，调整部件的设置实现了对车轮的自动升降处理。

优选地，两个所述L型限位板的竖直部分上均设有滑环，所述滑柱滑动连接于滑环内。

优选地，所述动力辅助部件包括固定安装于承载板下端的低噪伺服电机，所述低噪伺服电机设置于两个前后两侧的防护板之间，所述低噪伺服电机的驱动轴上固定安装有启动杆，所述驱动轮内设有转轴，所述启动杆与转轴传动连接，动力辅助部件的设置实现了对物流车的车轮提供了电动助力的辅助。

优选地，所述驱动轮的表面上设有防滑纹。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过调整部件的设置，实现了对车轮的自动升降处理，动力辅助部件的设置实现了对物流车的车轮提供了电动助力，二者相互配合，需要电动助力时，主动轮下降，不需要助力时车轮升高收起，操作简单易上手。

2、本实用新型通过减震组件的设置，还可为转运的物流车起到了缓冲减震的作用，使得物流车的转运过程更加平稳。

附图说明

图1为本实用新型提出的物流车升降助力机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的物流车升降助力机构的外部结构示意图；

图3为本实用新型提出的物流车升降助力机构中L型板、滑柱、的L型连接板和滑环的连接示意图。

图中：1承载板、2防护板、3 L型块、4滑轮座、5驱动轮、6减震缓冲杆、7减震弹簧、8电动推杆、9 L型限位板、10滑柱、11 L型连接板、12滑环、13低噪伺服电机、14启动杆、15转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，物流车升降助力机构，包括设置于物流车下方的承载板1，承载板1的前后两端的下方均固定安装有防护板2，承载板1的前后两端的上方均固定安装有L型块3，承载板1的右侧设有滑轮座4，滑轮座4内转动连接有驱动轮5，驱动轮5的型号为KAD75-DCY，驱动轮5的表面上设有防滑纹，防滑纹的设置增大了摩擦力，避免了驱动轮5打滑情况的发生，滑轮座4的上端设有减震组件，承载板1、L型块3和滑轮座4上设有同一个调整部件，承载板1、防护板2、滑轮座4和驱动轮5上设有同一个动力辅助部件。

其中，减震组件包括固定安装于滑轮座4上端的多个减震缓冲杆6，多个减震缓冲杆6上均套设有减震弹簧7，减震弹簧7的两端分别与滑轮座4的上端和物流车的下端固定连接。

其中，调整部件包括固定安装于承载板1上端的电动推杆8，电动推杆8为西德宝牌，型号为TJC-C1--P，电动推杆8设置于前后两侧的L型块3之间，位于前方的L型块3的前端外侧壁上固定安装有两个对称设置的L型限位板9，两个L型限位板9的竖直部分上均滑动连接有滑柱10，两个滑柱10均与滑轮座4固定连接，位于上侧的L型限位板9的竖直部分与滑轮座4通过L型连接板11固定连接，两个L型限位板9的竖直部分上均设有滑环12，滑柱10滑动连接于滑环12内，L型限位板9、滑柱10、L型连接板11和滑环12的位置关系详情见附图3。

更具体的，动力辅助部件包括固定安装于承载板1下端的低噪伺服电机13，低噪伺服电机13为台达牌，型号为ECMA-E21315RS，低噪伺服电机13设置于两个前后两侧的防护板2之间，低噪伺服电机13的驱动轴上固定安装有启动杆14，驱动轮5内设有转轴15，启动杆14与转轴15传动连接，此处的滑动连接为启动杆14与转轴15上均固定安装有锥齿轮，两个锥齿轮传动连接。

本实用新型中，当物流转运车所载重物料过重时，此时开启电动推杆8，使得承载板1、防护板2和 L型块3同步下降，而位于L型块3前端外侧上的L型限位板9随之下降，而滑轮座4的左侧壁上固定安装的两个滑柱10又在L型限位板9前端竖直部分内的滑环12内滑动，进而带动了滑轮座4随之同步下降，直至驱动轮5与地面相接触，此时开启低噪伺服电机13，根据现有的情况选择正向或反向运转，低噪伺服电机13的启动带动了启动杆14的转动，而启动杆14与转轴15又通过两个锥齿轮啮合连接，使得转轴15转动，继而带动了驱动轮5转动，而低噪伺服电机13的正向或反向运转使得驱动轮5带动了物流车实现了前进和后退的功能，而多个减震缓冲杆6和减震弹簧7的设置可对物料车起到了缓冲减震的作用，即升降助力机构可安装于物流车的下部，提供了电动助力的功能，需要电动助力时，驱动轮5下降，不需要助力时驱动轮5升高收起，简单操作快捷，值得推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.物流车升降助力机构，包括设置于物流车下方的承载板（1），其特征在于，所述承载板（1）的前后两端的下方均固定安装有防护板（2），所述承载板（1）的前后两端的上方均固定安装有L型块（3），所述承载板（1）的右侧设有滑轮座（4），所述滑轮座（4）内转动连接有驱动轮（5），所述滑轮座（4）的上端设有减震组件，所述承载板（1）、L型块（3）和滑轮座（4）上设有同一个调整部件，所述承载板（1）、防护板（2）、滑轮座（4）和驱动轮（5）上设有同一个动力辅助部件。

2.根据权利要求1所述的物流车升降助力机构，其特征在于，所述减震组件包括固定安装于滑轮座（4）上端的多个减震缓冲杆（6），多个所述减震缓冲杆（6）上均套设有减震弹簧（7），所述减震弹簧（7）的两端分别与滑轮座（4）的上端和物流车的下端固定连接。

3.根据权利要求1所述的物流车升降助力机构，其特征在于，所述调整部件包括固定安装于承载板（1）上端的电动推杆（8），所述电动推杆（8）设置于前后两侧的L型块（3）之间，位于前方的所述L型块（3）的前端外侧壁上固定安装有两个对称设置的L型限位板（9），两个所述L型限位板（9）的竖直部分上均滑动连接有滑柱（10），两个所述滑柱（10）均与滑轮座（4）固定连接，位于上侧的所述L型限位板（9）的竖直部分与滑轮座（4）通过L型连接板（11）固定连接。

4.根据权利要求3所述的物流车升降助力机构，其特征在于，两个所述L型限位板（9）的竖直部分上均设有滑环（12），所述滑柱（10）滑动连接于滑环（12）内。

5.根据权利要求1所述的物流车升降助力机构，其特征在于，所述动力辅助部件包括固定安装于承载板（1）下端的低噪伺服电机（13），所述低噪伺服电机（13）设置于两个前后两侧的防护板（2）之间，所述低噪伺服电机（13）的驱动轴上固定安装有启动杆（14），所述驱动轮（5）内设有转轴（15），所述启动杆（14）与转轴（15）传动连接。

6.根据权利要求1所述的物流车升降助力机构，其特征在于，所述驱动轮（5）的表面上设有防滑纹。

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