CN205916159U - 一种电池箱搬运车 - Google Patents

Abstract

一种电池箱搬运车，包括车体，下方设有车轮；载物台，连接于所述车体上方；还包括载物架，设于所述载物台上方，所述载物架被构造成具有与电池箱形状适配的至少一个载物单元，每个所述载物单元包括可滚动运送电池箱的载物底面，以及设于所述载物底面沿滚动方向上的两侧、可沿所述电池箱的移动方向滚动的滚动侧面。本实用新型提供的电池箱搬运车，可为电池箱提供多面保护、进一步提高电池箱搬运、装卸效率，通用性更强。

Description

一种电池箱搬运车

技术领域

本实用新型涉及搬运设备技术领域，具体涉及一种电池箱搬运车。

背景技术

清洁环保的电动汽车已成为交通运输中的新力量，在电动汽车的生产制造中，电池箱的出货过程常需要依靠人工频繁的搬运与装卸，并且电池箱安装于汽车或者其他储能设备时需要上下升降、左右移动，而现有电动汽车使用的电池箱体积、质量较大，人工搬运成本高，工作效率低下。

为此，现有技术中中国专利文件CN105460839公开了一种起升行走式蓄电池搬运车，包括车体底板，车体底板底部设有前轮和后轮，车体底板的后端垂直固设有后板，车体底板的顶端面对称固设有两个辊子支架，所述辊子支架上均匀设有滚轮；所述后板的顶部与液压装置连接。该搬运车通过在车体底板上设置滚轮运送结构，又在车体上安装了液压装置以使车体底板的垂直高度可调节，使得工作人员可以将底板升降至合适高度后直接将电池箱推至底板上，省去了人工搬放，但是，该现有技术仍存在以下问题：1、电池箱装入该搬运车时，电池箱的侧向仅靠两个护栏进行固定，护栏结构简陋、在电池箱的装入过程中易对电池箱的侧面造成磨损，降低电池箱使用寿命,另外该搬运车的装卸电池箱的效率还有进一步提高的空间；2、该滚轮运送结构直接设置在车体底板上，当车体或者滚轮运送结构发生损坏、无法维修只能更换时，只能更换整个搬运车，使用、维修成本高，造成资源浪费；3、该种搬运车的尺寸单一，仅能适应有限的几种尺寸的电池箱的搬运，而不能根据电池箱尺寸的不同进行调整，通用性差。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中电池箱搬运过程中侧面易受磨损、影响使用寿命以及电池箱的装卸效率较差的缺陷，从而提供一种可为电池箱提供多面保护、进一步提高电池箱搬运、装卸效率的电池箱搬运车。

本实用新型要解决的另一个技术问题在于克服现有技术中搬运车使用、维修成本高，通用性差的缺陷，从而提供一种方便维修且通用性更强的电池箱搬运车。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种电池箱搬运车，包括：车体，下方设有车轮；载物台，连接于所述车体上方；还包括载物架，设于所述载物台上方，所述载物架被构造成具有与电池箱形状适配的至少一个载物单元，每个所述载物单元包括可滚动运送电池箱的载物底面，以及设于所述载物底面沿滚动方向上的两侧、可沿所述电池箱的移动方向滚动的滚动侧面。

所述滚动侧面包括连接于所述载物架上的支撑架，以及设于所述支撑架上、可沿所述电池箱的移动方向转动的多个滚轮。

所述载物底面由多个平行排列于同一平面内的辊筒结构形成。

所述载物单元还包括表面成型有安装槽的底板，所述辊筒结构可转动地设置于所述安装槽内。

所述支撑架垂直设置于所述底板沿所述载物底面的滚动方向上的两侧，所述载物单元的两个所述支撑架的一端与所述底板形成推入口。

所述载物单元还包括设于所述推入口以限制所述电池箱滑出所述载物单元的第一限位结构，所述第一限位结构为可开合地设置于所述推入口的锁杆，所述锁杆的一端铰接于任一所述支撑架的端部，另一端通过螺栓结构可拆卸地连接于另一所述支撑架的端部。

所述载物单元还包括设于所述底板的相对于所述推入口的另一端的第二限位结构，所述第二限位结构朝向所述电池箱一侧设有防震垫块。

所述载物架与所述载物台为可拆卸连接。

所述载物架的底面设有适于与所述载物台嵌套配合的卡槽，可使所述载物架套设于所述载物台上方。

所述卡槽的槽壁上设有多个第一安装螺孔，所述载物台对应所述第一安装螺孔处设有第二安装螺孔，以使所述载物架可通过螺栓结构与所述载物台可拆卸连接。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的电池箱搬运车，载物台上方设有载物架，该载物架具有至少一个载物单元，并且载物单元包括有可滚动运送电池箱的载物底面，以及设于载物底面沿滚动方向上的两侧、可沿所述电池箱的移动方向滚动的滚动侧面，通过滚动底面与滚动侧面的配合，可使电池箱的底面与两个侧面均能与滚动面形成滚动配合，可将电池箱轻松的推入载物单元内，节省人力的同时还能够避免电池箱表面装卸过程中与安装架的表面发生磨损，增长了电池箱的使用寿命。

2.本实用新型提供的电池箱搬运车，所述载物单元还包括表面成型有安装槽的底板，所述辊筒结构可转动地设置于所述安装槽内，底板的设置增强了载物架的结构强度，使载物架更结实耐用。

3.本实用新型提供的电池箱搬运车，所述载物单元还包括设于所述推入口以限制所述电池箱滑出所述载物单元的第一限位结构，该第一限位结构的设置可防止电池箱在搬运过程中意外滑出载物架，从而避免了对搬运人员可能造成的伤害，更加安全可靠。

4.本实用新型提供的电池箱搬运车，所述载物单元还包括设于所述底板的相对于所述推入口的另一端的第二限位结构，所述第二限位结构朝向所述电池箱一侧设有防震垫块，该防震垫块的设置避免了电池箱在推入过程中滑动过快，与第二限位结构发生碰撞造成损伤。

5.本实用新型提供的电池箱搬运车，所述载物架与所述载物台为可拆卸连接，车体与载物架可适应性匹配，当车体或者载物架发生损坏、无法维修只能更换时，无需更换整个搬运车，只需单独更换车体或者载物架，降低了搬运车的使用、维修成本，避免了资源浪费；同时，载物单元的容置尺寸与载物架的电池箱承载数量都可根据实际情况具体设计，能够适应多种尺寸的电池箱搬运工作，搬运车的通用性更强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的实施例一中提供的电池箱搬运车装载电池箱的立体视图；

图2为图1所示的电池箱搬运车的立体视图；

图3为图2所述的载物架的立体视图；

图4为图2所述的车体的立体视图。

附图标记说明：

1-车体；2-载物台；3-载物架；31-卡槽；32-第一安装螺孔；33-辊筒结构；34-底板；35-安装槽；36-镂空口；37-支撑架；38-滚轮；39-第二限位结构；310-锁杆；4-车轮；5-液压装置；6-把手；7-电池箱。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例一

图1为本实用新型的实施例一中提供的电池箱搬运车装载电池箱的立体视图；图2为图1所示的电池箱搬运车的立体视图；图3为图2所述的载物架的立体视图；图4为图2所述的车体的立体视图。如图1-4所示，本实施例提供的电池箱搬运车，包括具有车轮4的车体1，以及设于车体1上的载物台2，载物台2上方设有载物架3，该载物架3具有至少一个载物单元，并且载物单元包括有可滚动运送电池箱7的载物底面，以及设于载物底面沿滚动方向上的两侧、可沿所述电池箱7的移动方向滚动的滚动侧面，通过滚动底面与滚动侧面的配合，可使电池箱7的底面与两个侧面均能与滚动面形成滚动配合，可将电池箱7轻松的推入载物单元内，节省人力的同时还能够避免电池箱7表面装卸过程中与安装架的表面发生磨损，增长了电池箱7的使用寿命。

进一步地，所述搬运车包括车底架，车轮4滚动设置于车底架底面，车底架上方设有支撑所述载物台2的伸缩支架，所述伸缩支架的一端连接于车底架，另一端连接于所述载物台2底面，所述搬运车还设有推动车体1移动的把手6，以及用于驱动所述伸缩支架伸缩以控制所述载物台2升降的液压装置5，载物台2的可升降设置使得电池箱7的搬运过程中，搬运车可先移动至适合位置，再将载物台2升降至适合高度，以实现电池箱7的平稳移动，提高了搬运效率。

需要说明的是，在其他实施例中，载物台2的可升降驱动装置还可以是其他装置，例如电动升降装置等。

作为本实用新型的优选实施例，本实施例中的载物单元的数目优选为两个，两个所述载物单元并排设置且连接为一体，每个所述载物单元包括与载物台2平行设置、并且上表面成型有安装槽35的底板34，所述安装槽35内可转动地设置有多个平行排列的辊筒结构33，多个辊筒结构33形成可与电池箱7滚动配合的载物底面，底板34的设置增强了载物架3的结构强度，使载物架3更结实耐用；另外，底板34上还成型有多个圆形的镂空口36，节省材料的同时可减轻底板34自重、方便载物台2升降。

具体地，每个辊筒结构33包括架设于安装槽35上的固定轴，以及滚动设置于固定轴上、成型有轴向通孔的圆筒，所述圆筒为不锈钢材料制成，在其他实施例中也可以为ABS塑料制成。

进一步地，所述滚动侧面包括连接于所述载物架3上的支撑架37，以及设于所述支撑架37上、可沿所述电池箱7的移动方向转动的多个滚轮38，本实施例中，所述支撑架37垂直设置于所述底板34沿所述载物底面的滚动方向上的两侧，多个滚轮38沿平行于载物底面的方向排成一排、均匀设置，每个载物单元的两个支撑架37的一端与底板34形成推入口，电池箱7自所述推入口推入载物单元内。

再进一步地，所述载物单元还包括设于所述推入口以限制所述电池箱7滑出所述载物单元的第一限位结构，本实施例中的所述第一限位结构为可开合地设置于所述推入口的锁杆310，所述锁杆310的一端铰接于任一所述支撑架37的端部，另一端通过螺栓结构可拆卸地连接于另一所述支撑架37的端部，该第一限位结构的设置可防止电池箱7在搬运过程中意外滑出载物架3，从而避免了对搬运人员可能造成的伤害，更加安全可靠。

所述载物单元还包括设于所述底板34的相对于所述推入口的另一端的第二限位结构39，所述第二限位结构39朝向所述电池箱7一侧设有防震垫块，该防震垫块的设置避免了电池箱7在推入过程中滑动过快，与第二限位结构39发生碰撞造成损伤，本实施例中的第二限位结构39为设置于底板34上的挡块，挡块靠近电池箱7的一侧设有弹性橡胶垫。

更进一步地，所述载物架3与所述载物台2为可拆卸连接，车体1与载物架3可适应性匹配，当车体1或者载物架3发生损坏、无法维修只能更换时，无需更换整个搬运车，只需单独更换车体1或者载物架3，降低了搬运车的使用、维修成本，避免了资源浪费；同时，载物单元的容置尺寸与载物架3的电池箱7承载数量都可根据实际情况具体设计，能够适应多种尺寸的电池箱7搬运工作，搬运车的通用性更强。

作为本实用新型的优选实施例，本实施例中的所述载物架3的底面设有适于与所述载物台2嵌套配合的卡槽31，可使所述载物架3套设于所述载物台2上方，所述卡槽31的槽壁上设有多个第一安装螺孔32，所述载物台2对应所述第一安装螺孔32处设有第二安装螺孔，以使所述载物架3可通过螺栓结构与所述载物台2可拆卸连接，需要说明的是，载物架3与载物台2的可拆卸连接在其他实施例中，还可通过滑槽或导轨连接。

实施例二

本实施例作为实施例一的一种替换方式，提供一种电池箱搬运车，该搬运车与实施例一的区别在于：

本实施例提供的电池箱搬运车，载物架包括四个载物单元，所述四个载物单元呈上下两层设置，每层并排设置有连接为一体的两个载物单元，两层所述载物单元之间通过连接结构可拆卸连接，所述连接结构可以为设于每个所述载物单元的支撑架上的螺栓结构，或者卡扣结构。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种电池箱搬运车，包括：

车体(1)，下方设有车轮(4)；

载物台(2)，连接于所述车体(1)上方；

其特征在于，还包括

载物架(3)，设于所述载物台(2)上方，所述载物架(3)被构造成具有与电池箱(7)形状适配的至少一个载物单元，每个所述载物单元包括可滚动运送电池箱(7)的载物底面，以及设于所述载物底面沿滚动方向上的两侧、可沿所述电池箱(7)的移动方向滚动的滚动侧面。

2.根据权利要求1所述的电池箱搬运车，其特征在于，所述滚动侧面包括连接于所述载物架(3)上的支撑架(37)，以及设于所述支撑架(37)上、可沿所述电池箱(7)的移动方向转动的多个滚轮(38)。

3.根据权利要求2所述的电池箱搬运车，其特征在于，所述载物底面由多个平行排列于同一平面内的辊筒结构(33)形成。

4.根据权利要求3所述的电池箱搬运车，其特征在于，所述载物单元还包括表面成型有安装槽(35)的底板(34)，所述辊筒结构(33)可转动地设置于所述安装槽(35)内。

5.根据权利要求4所述的电池箱搬运车，其特征在于，所述支撑架(37)垂直设置于所述底板(34)沿所述载物底面的滚动方向上的两侧，所述载物单元的两个所述支撑架(37)的一端与所述底板(34)形成推入口。

6.根据权利要求5所述的电池箱搬运车，其特征在于，所述载物单元 还包括设于所述推入口以限制所述电池箱(7)滑出所述载物单元的第一限位结构，所述第一限位结构为可开合地设置于所述推入口的锁杆(310)，所述锁杆(310)的一端铰接于任一所述支撑架(37)的端部，另一端通过螺栓结构可拆卸地连接于另一所述支撑架(37)的端部。

7.根据权利要求5所述的电池箱搬运车，其特征在于，所述载物单元还包括设于所述底板(34)的相对于所述推入口的另一端的第二限位结构(39)，所述第二限位结构(39)朝向所述电池箱(7)一侧设有防震垫块。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的电池箱搬运车，其特征在于，所述载物架(3)与所述载物台(2)为可拆卸连接。

9.根据权利要求8所述的电池箱搬运车，其特征在于，所述载物架(3)的底面设有适于与所述载物台(2)嵌套配合的卡槽(31)，可使所述载物架(3)套设于所述载物台(2)上方。

10.根据权利要求9所述的电池箱搬运车，其特征在于，所述卡槽(31)的槽壁上设有多个第一安装螺孔(32)，所述载物台(2)对应所述第一安装螺孔(32)处设有第二安装螺孔，以使所述载物架(3)可通过螺栓结构与所述载物台(2)可拆卸连接。