CN214573608U - 一种水利施工桥墩防护结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种水利施工桥墩防护结构，属于水利施工建设的技术领域，其包括沿桥墩周向设置的支架，支架的底部设置有缓冲坡，缓冲坡靠近桥墩的边缘为较高端，支架上位于缓冲坡的上方还设置有防撞部，防撞部包括防撞桶，防撞桶与桥墩之间设置有减震组件。在车辆撞向桥墩时，车辆先在缓冲坡上将车头抬起，对车辆的撞击方向进行导向，减小桥墩受到的垂直冲击力，再与桥墩外侧的防撞桶碰撞，在与防撞桶碰撞过程中，通过减震组件对防撞桶收到的冲击减震吸收，有效减小车辆对桥墩的冲击力，本申请具有对桥墩起到较好保护作用的效果。

Description

一种水利施工桥墩防护结构

技术领域

本申请涉及水利施工建设的领域，尤其是涉及一种水利施工桥墩防护结构。

背景技术

在水利工程的施工中，桥梁下部的桥墩对桥梁起支撑作用。在对桥梁施工的过程中，施工地上往来的车辆容易装上桥墩，对桥墩造成损坏，影响桥梁的正常施工。

实用新型内容

为了提高对桥墩的保护作用，本申请提供一种水利施工桥墩防护结构。

本申请提供的一种水利施工桥墩防护结构采用如下的技术方案：

一种水利施工桥墩防护结构，包括沿桥墩周向设置的支架，所述支架的底部设置有缓冲坡，所述缓冲坡靠近桥墩的边缘为较高端，所述支架上位于缓冲坡的上方还设置有防撞部，所述防撞部包括防撞桶，所述防撞桶与桥墩之间设置有减震组件。

通过采用上述技术方案，在车辆撞向桥墩时，车辆先在缓冲坡上将车头抬起，再与桥墩外侧的防撞桶碰撞，在与防撞桶碰撞过程中，通过减震组件对防撞桶收到的冲击减震吸收，有效减小车辆对桥墩的冲击力，同时，通过缓冲坡对车辆的撞击方向进行导向，使桥墩转为受到部分向上拉拔力，减小桥墩受到的垂直冲击力，增大对桥墩的保护作用。

可选的，所述减震组件包括减震杆，所述减震杆包括同轴滑动穿设的内杆和外杆，所述内杆上套设有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与内杆固定连接、另一端与外杆固定连接，所述减震杆的一端与防撞桶连接、另一端与支架连接。

通过采用上述技术方案，在车辆与防撞桶碰撞后，防撞桶向桥墩靠近，并使得减震杆上内杆与外杆收缩，使得减震弹簧压缩，减震弹簧压缩过程中，吸收冲击力，起到对桥墩的保护作用。

可选的，所述支架上固接有受力板，所述受力板沿桥墩周向贴合设置在桥墩的外壁上，所述减震杆远离防撞桶的一端与受力板连接。

通过采用上述技术方案，在减震杆被车辆撞击并收缩挤压桥墩时，受力板贴合在桥墩外壁上，通过受力板增大了减震杆与桥墩之间的接触面积，使减震杆对桥墩的挤压力在受力板上分散，有效减小对桥墩的伤害。

可选的，所述减震杆与防撞桶的端部铰接，所述减震杆与受力板铰接，所述减震杆两端的铰接轴轴线相互平行，且均与减震杆的长度方向垂直，所述防撞桶的一端沿减震杆的转动方向间隔设置有至少两根减震杆，所述防撞桶的轴线位于两根减震杆在受力板上的铰接点之间。

通过采用上述技术方案，在车辆碰撞防撞桶时，通过两根减震杆设置，同步对防撞桶起到减震缓冲作用，使防撞桶配合车辆撞击方向运动，可有效防止减震杆与受力板脱离，可以较好地保持对桥墩的保护作用。

可选的，所述减震杆远离受力板的一端固接有安装环，所述安装环上同轴设置有通孔，所述防撞桶的端部同轴开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有安装柱，所述安装柱同轴活动穿设在通孔内，所述防撞桶的轴线水平设置。

通过采用上述技术方案，在车辆碰撞防撞桶时，防撞桶在安装柱上发生滚动，使防撞桶能更好地对车辆碰撞起到导向减震作用。

可选的，所述防撞桶内部中空，所述防撞桶内部用于盛装吸能介质。

通过采用上述技术方案，在车辆与防撞桶发生碰撞时，撞击使防撞桶变形，碰撞能量积蓄在防撞桶内部的吸能介质中，并在防撞桶出现破裂时，吸能介质从防撞桶中溅出，起到减缓车辆碰撞冲击力的作用。

可选的，所述防撞桶沿竖直方向设置有多排，上下相邻所述防撞桶错位设置。

通过采用上述技术方案，多排防撞桶可以确保在车辆从各个方向撞击上桥墩时，防撞桶都能对桥墩起到保护作用，提高对桥墩的保护效果。

可选的，所述防撞桶的表面设置有反光条。

通过采用上述技术方案，在车辆夜晚行车时，防撞桶表面的反光条会反射车辆照向桥墩上防撞桶的灯管，并反射至驾驶员，对驾驶员起到警示作用。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在车辆撞向桥墩时，车辆先在缓冲坡上将车头抬起，对车辆的撞击方向进行导向，减小桥墩受到的垂直冲击力，再与桥墩外侧的防撞桶碰撞，在与防撞桶碰撞过程中，通过减震组件对防撞桶收到的冲击减震吸收，有效减小车辆对桥墩的冲击力，增大了对桥墩的保护作用；

2.在车辆碰撞防撞桶时，通过两根减震杆设置，同步对防撞桶起到减震缓冲作用，使防撞桶配合车辆撞击方向运动，可有效防止减震杆与受力板脱离，可以较好地保持对桥墩的保护作用；

3.在车辆与防撞桶发生碰撞时，撞击使防撞桶变形，碰撞能量积蓄在防撞桶内部的吸能介质中，并在防撞桶出现破裂时，吸能介质从防撞桶中溅出，起到减缓车辆碰撞冲击力的作用。

附图说明

图1是本申请实施例防护结构的整体结构示意图。

图2是本申请实施例防护结构的局部剖视结构示意图。

图3是图2中A部分的局部放大示意图。

附图标记说明：1、支架；11、缓冲坡；2、防撞部；21、防撞桶；221、螺纹孔；3、减震组件；31、减震杆；311、内杆；312、外杆；313、减震弹簧；32、受力板；33、安装环；331、通孔；34、安装柱；4、反光条。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种水利施工桥墩防护结构。参照图1，包括安装在地面上的支架1，支架1沿桥墩周向环绕。支架1的顶部焊接固定有受力板32，受力板32同轴套装在桥墩的外侧，受力板32与桥墩紧密贴合。受力板32的外侧设有防撞部2，防撞部2与受力板32之间采用减震组件3连接，对车辆的撞击力起到缓冲减震作用。在支架1远离受力板32的边缘，沿桥墩周向设有倾斜的缓冲坡11，缓冲坡11通过在支架1上焊接倾斜板成型，缓冲坡11远离桥墩的边缘与地面相接，缓冲坡11靠近桥墩的边缘高于地面。

参照图2、3，本实施例中，防撞部2采用防撞桶21，防撞桶21为塑料材质。其他实施例中，防撞部2还可以为橡胶块。防撞桶21的外壁上粘覆有反光条4，可以在夜间对车辆起到警示作用。

防撞桶21内部中空，防撞桶21内填充有吸能介质。本实施例中，吸能介质为水，其他实施例中，吸能介质还可以为沙。减震组件3包括减震杆31，减震杆31由内杆311、外杆312和减震弹簧313组成。内杆311同轴滑移穿设在外杆312的一端，外杆312远离内杆311的一端铰接在受力板32上，内杆311远离外杆312的一端焊接固定有安装环33，安装环33与防撞桶21的端部为铰接关系。减震弹簧313套接在内杆311上，减震弹簧313的一端与内杆311焊接固定、另一端与外杆312焊接固定，减震弹簧313用于驱使内杆311伸出外杆312。安装环33的轴线与外杆312在受力板32上的铰接轴平行，且均与减震杆31的长度方向垂直。

为了使防撞桶21能随车辆撞击方向向桥墩靠近，防撞桶21的轴线水平，防撞桶21的两端各连接有至少两根减震杆31，本实施例中，防撞桶21的两端各有两根减震杆31。防撞桶21同一端的减震杆31内杆311上的安装环33同轴重叠，并且安装环33上同轴贯穿开设有通孔331，防撞桶21的端部同轴开设有螺纹孔221，螺纹孔221内螺纹连接有安装柱34，工作人员通过使用安装柱34穿过安装环33上通孔331后，与防撞桶21上螺纹孔221螺纹连接，可以将防撞桶21安装在受力板32上。并且防撞桶21的轴线在竖直面上的投影位于防撞桶21同一侧的两根减震杆31在受力板32上的铰接轴在竖直面上的投影之间，使得减震杆31与受力板32之间朝向另一减震杆31的夹角为锐角。

为了使各个方向的防撞桶21都能对桥墩起到保护作用，防撞桶21沿桥墩周向均匀间隔设有多个，并且防撞桶21在受力板32上沿竖直方向间隔设有两排，两排防撞桶21相互错位。

本申请实施例一种水利施工桥墩防护结构的实施原理为：在车辆撞向桥墩时，车辆先在缓冲坡11上将车头抬起，再与桥墩外侧的防撞桶21碰撞。在与防撞桶21碰撞过程中，通过减震杆31收缩，减震弹簧313对防撞桶21收到的冲击减震吸收，防撞桶21自身变形以及内部吸能介质均可有效对车辆冲击起到减震缓冲效果，有效减小车辆对桥墩的冲击力。同时，通过缓冲坡11对车辆的撞击方向进行导向，使桥墩转为受到部分向上拉拔力，减小桥墩受到的垂直冲击力，增大对桥墩的保护作用。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种水利施工桥墩防护结构，其特征在于：包括沿桥墩周向设置的支架(1)，所述支架(1)的底部设置有缓冲坡(11)，所述缓冲坡(11)靠近桥墩的边缘为较高端，所述支架(1)上位于缓冲坡(11)的上方还设置有防撞部(2)，所述防撞部(2)包括防撞桶(21)，所述防撞桶(21)与桥墩之间设置有减震组件(3)。

2.根据权利要求1所述的一种水利施工桥墩防护结构，其特征在于：所述减震组件(3)包括减震杆(31)，所述减震杆(31)包括同轴滑动穿设的内杆(311)和外杆(312)，所述内杆(311)上套设有减震弹簧(313)，所述减震弹簧(313)的一端与内杆(311)固定连接、另一端与外杆(312)固定连接，所述减震杆(31)的一端与防撞桶(21)连接、另一端与支架(1)连接。

3.根据权利要求2所述的一种水利施工桥墩防护结构，其特征在于：所述支架(1)上固接有受力板(32)，所述受力板(32)沿桥墩周向贴合设置在桥墩的外壁上，所述减震杆(31)远离防撞桶(21)的一端与受力板(32)连接。

4.根据权利要求3所述的一种水利施工桥墩防护结构，其特征在于：所述减震杆(31)与防撞桶(21)的端部铰接，所述减震杆(31)与受力板(32)铰接，所述减震杆(31)两端的铰接轴轴线相互平行，且均与减震杆(31)的长度方向垂直，所述防撞桶(21)的一端沿减震杆(31)的转动方向间隔设置有至少两根减震杆(31)，所述防撞桶(21)的轴线位于两根减震杆(31)在受力板(32)上的铰接点之间。

5.根据权利要求4所述的一种水利施工桥墩防护结构，其特征在于：所述减震杆(31)远离受力板(32)的一端固接有安装环(33)，所述安装环(33)上同轴设置有通孔(331)，所述防撞桶(21)的端部同轴开设有螺纹孔(221)，所述螺纹孔(221)内螺纹连接有安装柱(34)，所述安装柱(34)同轴活动穿设在通孔(331)内，所述防撞桶(21)的轴线水平设置。

6.根据权利要求1-5任意一条所述的一种水利施工桥墩防护结构，其特征在于：所述防撞桶(21)内部中空，所述防撞桶(21)内部用于盛装吸能介质。

7.根据权利要求6所述的一种水利施工桥墩防护结构，其特征在于：所述防撞桶(21)沿竖直方向设置有多排，上下相邻所述防撞桶(21)错位设置。

8.根据权利要求1所述的一种水利施工桥墩防护结构，其特征在于：所述防撞桶(21)的表面设置有反光条(4)。

Images