CN214573434U - 一种整体式预制箱涵模板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种整体式预制箱涵模板，包括箱涵内模板和多个箱涵台座基础，其还包括框梁和多个走形支腿，框梁位于箱涵内模板内部，多个所述箱涵台座基础依次间隔设置，框梁两侧均安装有液压拆模机构，走形支腿位于多个箱涵台座基础之间的间隔处，走形支腿上部安装有滚轮。本实用新型结构简单，移动方便，待混凝土强度达到标准后，通过液压拆模机构和顶升油缸使箱涵内模脱离箱涵混凝土，脱模结束后可使用卷扬机拖动箱涵内模前行至下个箱涵台座工位进行工作，从而大大缩减了箱涵模板拆模的时间，降低箱涵的施工周期。
Description
技术领域
本实用新型涉及箱涵模板技术领域，更具体地说，特别涉及一种整体式预制箱涵模板。
背景技术
箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞，箱涵由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝土制成。箱涵施工一般采用现浇，在开挖好的沟槽内设置底层，浇筑一层混凝土垫层，再将加工好的钢筋现场绑扎，支内模和外模，较大的箱涵一般先浇筑底板和侧壁的下半部分，再绑扎侧壁上部和顶板钢筋，支好内外模，浇筑侧壁上半部分和顶板。待混凝土达到设计要求的强度拆模，在箱涵两侧同时回填土。
一般箱涵施工是采用现场绑扎钢筋、支模、浇筑混凝土，合模和拆模过程比较复杂，时间较长，导致施工周期长。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种整体式预制箱涵模板。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种整体式预制箱涵模板，包括箱涵内模板和多个箱涵台座基础，其还包括框梁和多个走形支腿，框梁位于箱涵内模板内部，多个所述箱涵台座基础依次间隔设置，箱涵台座基础由钢底模和多个型钢底座构成，多个型钢底座用于支撑钢底模，所述箱涵内模包括上顶模和两个内侧模和下角模，上顶模两端分别与两个内侧模上端活动铰接，内侧模下端与下角模活动铰接，所述框梁两侧均安装有液压拆模机构，液压拆模机构用于偏转内侧模和下角模，所述走形支腿位于多个箱涵台座基础之间的间隔处，走形支腿上部安装有滚轮，所述框梁下端设有开口，开口内活动卡合有承重走形梁，承重走形梁下部与滚轮接触，所述框梁内顶部安装有举升油缸，举升油缸用于控制框梁升降。
优选地，所述液压拆模机构包括侧向油缸和角端油缸，所述侧向油缸两端分别铰接在框梁外侧表面和内侧模内侧表面，所述角端油缸两端分别铰接在内侧模内侧表面和下角模内侧表面。
优选地，所述框梁两侧表面均活动铰接有多个支撑丝杆，支撑丝杆另一端分别与对应位置的内侧模和下角模活动铰接。
优选地，所述承重走形梁由两个工字钢焊接而成，承重走形梁上端卡入框梁的开口内。
优选地，所述走形支腿由型钢焊接而成。
优选地，两个所述下角模之间通过螺栓固定安装有底模板。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型结构简单，移动方便，多个箱涵台座基础依次间隔设置，将走形支腿放置在箱涵台座的间隔处，然后在箱涵台座上进行模板合模工作，再浇筑混凝土，待混凝土强度达到标准后，通过液压拆模机构和顶升油缸使箱涵内模脱离箱涵混凝土，脱模结束后可使用卷扬机拖动箱涵内模前行至下个箱涵台座工位进行工作，从而大大缩减了箱涵模板拆模的时间，降低箱涵的施工周期。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种整体式预制箱涵模板的结构图；
图2是本实用新型一种整体式预制箱涵模板的侧视图。
图中：1钢底模、2型钢底座、3上顶模、4内侧模、5下角模、6顶升油缸、7侧向油缸、8角端油缸、9支撑丝杆、10承重走形梁、11走形支腿、12滚轮、13框梁、14底模板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1和图2所示，本实用新型提供一种整体式预制箱涵模板，包括箱涵内模板和多个箱涵台座基础，其还包括框梁13和多个走形支腿11，框梁13位于箱涵内模板内部，多个箱涵台座基础依次间隔设置，箱涵台座基础由钢底模1和多个型钢底座2构成，多个型钢底座2用于支撑钢底模1，箱涵内模包括上顶模3和两个内侧模4和下角模5，上顶模3两端分别与两个内侧模4上端活动铰接，内侧模4下端与下角模5活动铰接，框梁13两侧均安装有液压拆模机构，液压拆模机构用于偏转内侧模4和下角模5，走形支腿11位于多个箱涵台座基础之间的间隔处，走形支腿11上部安装有滚轮12，框梁13下端设有开口，开口内活动卡合有承重走形梁10，承重走形梁10下部与滚轮12接触，框梁13内顶部安装有举升油缸，举升油缸用于控制框梁13升降。
本实施例中，液压拆模机构包括侧向油缸7和角端油缸8，侧向油缸7两端分别铰接在框梁13外侧表面和内侧模4内侧表面，角端油缸8两端分别铰接在内侧模4内侧表面和下角模5内侧表面。
本实施例中，框梁13两侧表面均活动铰接有多个支撑丝杆9，支撑丝杆9另一端分别与对应位置的内侧模4和下角模5活动铰接。
本实施例中，承重走形梁10由两个工字钢焊接而成，承重走形梁10上端卡入框梁13的开口内。
本实施例中，走形支腿11由型钢焊接而成。
本实施例中，两个下角模5之间通过螺栓固定安装有底模板14。
工作原理：多个箱涵台座基础依次间隔设置，将走形支腿11放置在箱涵台座的间隔处，然后在箱涵台座上进行模板合模工作，再浇筑混凝土，待混凝土强度达到标准后，将底模板14及框梁13上的支撑丝杆9拆下，启动侧向油缸7和角端油缸8，此时内侧模4及下角模5将脱离箱涵混凝土内壁，然后收缩顶升油缸6，框梁13在重力作用下而下降，从而使上顶模3脱离箱涵混凝土内顶壁，脱模结束后可使用卷扬机拖动箱涵内模前行至下个箱涵台座工位进行工作。
虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围，都应当在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种整体式预制箱涵模板，包括箱涵内模板和多个箱涵台座基础，其特征在于：其还包括框梁和多个走形支腿，框梁位于箱涵内模板内部，多个所述箱涵台座基础依次间隔设置，箱涵台座基础由钢底模和多个型钢底座构成，多个型钢底座用于支撑钢底模，所述箱涵内模包括上顶模和两个内侧模和下角模，上顶模两端分别与两个内侧模上端活动铰接，内侧模下端与下角模活动铰接，所述框梁两侧均安装有液压拆模机构，液压拆模机构用于偏转内侧模和下角模，所述走形支腿位于多个箱涵台座基础之间的间隔处，走形支腿上部安装有滚轮，所述框梁下端设有开口，开口内活动卡合有承重走形梁，承重走形梁下部与滚轮接触，所述框梁内顶部安装有举升油缸，举升油缸用于控制框梁升降。
2.根据权利要求1所述的一种整体式预制箱涵模板，其特征在于：所述液压拆模机构包括侧向油缸和角端油缸，所述侧向油缸两端分别铰接在框梁外侧表面和内侧模内侧表面，所述角端油缸两端分别铰接在内侧模内侧表面和下角模内侧表面。
3.根据权利要求2所述的一种整体式预制箱涵模板，其特征在于：所述框梁两侧表面均活动铰接有多个支撑丝杆，支撑丝杆另一端分别与对应位置的内侧模和下角模活动铰接。
4.根据权利要求3所述的一种整体式预制箱涵模板，其特征在于：所述承重走形梁由两个工字钢焊接而成，承重走形梁上端卡入框梁的开口内。
5.根据权利要求1所述的一种整体式预制箱涵模板，其特征在于：所述走形支腿由型钢焊接而成。
6.根据权利要求2所述的一种整体式预制箱涵模板，其特征在于：两个所述下角模之间通过螺栓固定安装有底模板。
Priority Applications (1)
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| CN202023175260.2U CN214573434U (zh) | 2020-12-25 | 2020-12-25 | 一种整体式预制箱涵模板 |
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Family
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114274323A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-04-05 | 青岛青新建材有限公司 | 一种箱涵模具及箱涵生产方法 |
| CN114986666A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-09-02 | 中交第四公路工程局有限公司 | 基于榫卯结构组合预制台座的箱梁制作系统 |
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2020
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| CN114274323B (zh) * | 2021-11-22 | 2024-04-12 | 青岛青新建材有限公司 | 一种箱涵模具及箱涵生产方法 |
| CN114986666A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-09-02 | 中交第四公路工程局有限公司 | 基于榫卯结构组合预制台座的箱梁制作系统 |
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