CN214565193U - 一种基于物联网的汽车定位系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于物联网的汽车定位系统，包括壳体、挂接机构、盖体、RFID发射器以及夹持机构，所述壳体的前侧壁上固定有挂接机构，所述壳体的后侧安装有盖体，且壳体、盖体的内侧壁上皆贴附有阻尼垫片，所述RFID发射器设置于壳体、盖体之间，且阻尼垫片的一侧皆与RFID发射器的外侧壁弹性接触，所述RFID发射器四周的壳体内侧壁上皆安装有夹持机构。本实用新型不仅通过对RFID发射器的四周构成弹性夹持，再对RFID发射器的两侧面构成接触式定位，从而确保RFID发射器运行时的安全稳定，而且通过将壳体、盖体之间密封对接，并通过弹性套接、磁性吸合的方式进行外部连接，从而提高了该汽车定位系统的装配效率。

Description

一种基于物联网的汽车定位系统

技术领域

本实用新型涉及汽车定位技术领域，具体是一种基于物联网的汽车定位系统。

背景技术

目前，汽车的使用已成为人们的生活常态，而为了防盗或及时搜寻，人们对于汽车内置的定位功能也日益重视。例如授权公告号为CN107657298A的专利中，采用安装于汽车内部的RFID发射器和多个外置的RFID识别器，在一定范围内构成物联网覆盖体系，使得汽车处于随时可监控状态，用户可通过自定义的密码访问数据库，即可快速获得汽车的确切位置。

但在该方案中，RFID发射器是直接固定于汽车中的，缺乏有效的弹性防护机构，在长期颠簸的运行环境中容易发生损坏；同时不利于后期拆装、检修。因此，本领域技术人员提供了一种基于物联网的汽车定位系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于物联网的汽车定位系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于物联网的汽车定位系统，包括壳体、挂接机构、盖体、RFID发射器以及夹持机构，所述壳体的前侧壁上固定有挂接机构，所述壳体的后侧安装有盖体，且壳体、盖体的内侧壁上皆贴附有阻尼垫片，所述RFID发射器设置于壳体、盖体之间，且阻尼垫片的一侧皆与RFID发射器的外侧壁弹性接触，所述RFID发射器四周的壳体内侧壁上皆安装有夹持机构，且夹持机构的一侧皆与RFID发射器的外侧壁弹性抵触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体后端的边缘位置处皆设置有卡条，所述盖体前端的边缘位置处皆开设有卡槽，且卡条、卡槽之间弹性嵌合并构成限位结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挂接机构包括弹性钢板、第一磁片以及第二磁片，所述弹性钢板一端的内侧壁上粘接有第一磁片，且第一磁片后侧的壳体的外侧壁上粘接有第二磁片，并且第一磁片、第二磁片之间相互吸合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹性钢板呈“L”型结构，且弹性钢板水平设置于壳体的前侧，所述弹性钢板的另一端呈弧形弯折并与壳体的外侧壁相互焊连。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹持机构包括弹性钢片、伸缩杆、硅胶片以及弹簧，所述弹性钢片的一侧水平设置有上下两个伸缩杆，且伸缩杆的两端皆套装有硅胶片，并且两个硅胶片的一侧分别与壳体、弹性钢片相互粘连，所述伸缩杆的外侧皆套设有弹簧，且弹簧的两端皆与硅胶片相互抵触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹性钢片呈“W”型结构，且弹性钢片的转折位置处皆为圆弧状，并且弹性钢片的顶端与壳体的内侧壁相互焊连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将RFID发射器嵌入壳体中的四个夹持机构之间，使得“W”型结构的弹性钢片和硅胶片受力形变，同时弹簧沿着伸缩杆轴向压缩，对RFID发射器的四周构成弹性夹持，然后扣上盖体，使得两个阻尼垫片对RFID发射器的两面接触定位，从而确保RFID发射器运行时的安全稳定；

2、通过卡条、卡槽之间的弹性嵌合进行限位对接，使得壳体、盖体之间密封对接，并通过将“L”型结构的弹性钢板套接在对应的支架上，利用第一磁片、第二磁片之间相互吸合进行锁定，从而提高了该汽车定位系统的装配效率。

附图说明

图1为一种基于物联网的汽车定位系统的立体结构示意图；

图2为一种基于物联网的汽车定位系统的壳体和盖体俯视剖面结构示意图；

图3为一种基于物联网的汽车定位系统中图2的A处放大结构示意图。

图中：1、壳体；2、挂接机构；201、弹性钢板；202、第一磁片；203、第二磁片；3、卡条；4、盖体；5、卡槽；6、阻尼垫片；7、RFID发射器；8、夹持机构；801、弹性钢片；802、伸缩杆；803、硅胶片；804、弹簧。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种基于物联网的汽车定位系统，包括壳体1、挂接机构2、盖体4、RFID发射器7以及夹持机构8，壳体1的前侧壁上固定有挂接机构2，壳体1的后侧安装有盖体4，且壳体1、盖体4的内侧壁上皆贴附有阻尼垫片6，RFID发射器7设置于壳体1、盖体4之间，且阻尼垫片6的一侧皆与RFID发射器7的外侧壁弹性接触，RFID发射器7四周的壳体1内侧壁上皆安装有夹持机构8，且夹持机构8的一侧皆与RFID发射器7的外侧壁弹性抵触。

在图1和图3中：壳体1后端的边缘位置处皆设置有卡条3，盖体4前端的边缘位置处皆开设有卡槽5，且卡条3、卡槽5之间弹性嵌合并构成限位结构，用于RFID发射器7的封装；挂接机构2包括弹性钢板201、第一磁片202以及第二磁片203，弹性钢板201一端的内侧壁上粘接有第一磁片202，且第一磁片202后侧的壳体1的外侧壁上粘接有第二磁片203，并且第一磁片202、第二磁片203之间相互吸合，便于外部挂接；弹性钢板201呈“L”型结构，且弹性钢板201水平设置于壳体1的前侧，弹性钢板201的另一端呈弧形弯折并与壳体1的外侧壁相互焊连；

在图2和图3中：夹持机构8包括弹性钢片801、伸缩杆802、硅胶片803以及弹簧804，弹性钢片801的一侧水平设置有上下两个伸缩杆802，且伸缩杆802的两端皆套装有硅胶片803，并且两个硅胶片803的一侧分别与壳体1、弹性钢片801相互粘连，伸缩杆802的外侧皆套设有弹簧804，且弹簧804的两端皆与硅胶片803相互抵触，用于弹性夹持，具有良好的缓冲减震作用；弹性钢片801呈“W”型结构，且弹性钢片801的转折位置处皆为圆弧状，并且弹性钢片801的顶端与壳体1的内侧壁相互焊连。

本实用新型的工作原理是：首先将RFID发射器7嵌入壳体1中的四个夹持机构8之间，使得“W”型结构的弹性钢片801和硅胶片803受力形变，同时弹簧804沿着伸缩杆802轴向压缩，对RFID发射器7的四周构成弹性夹持，然后在壳体1的后侧扣装盖体4，使得两个阻尼垫片6对RFID发射器7的两侧面接触式定位，当受到外部震动时，通过弹性钢片801、硅胶片803以及弹簧804构成的三重弹性可形变结构进行缓冲减震，避免RFID发射器7在RFID发射器7之间发生位移，从而确保RFID发射器7运行时的安全稳定；

另外，通过卡条3、卡槽5之间的弹性嵌合进行限位对接，使得壳体1、盖体4之间密封对接，避免连接处产生裂隙或发生脱离，并通过将“L”型结构的弹性钢板201套接在对应的支架上，利用第一磁片202、第二磁片203之间相互吸合进行锁定，从而提高了该汽车定位系统的装配效率。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于物联网的汽车定位系统，包括壳体(1)、挂接机构(2)、盖体(4)、RFID发射器(7)以及夹持机构(8)，其特征在于，所述壳体(1)的前侧壁上固定有挂接机构(2)，所述壳体(1)的后侧安装有盖体(4)，且壳体(1)、盖体(4)的内侧壁上皆贴附有阻尼垫片(6)，所述RFID发射器(7)设置于壳体(1)、盖体(4)之间，且阻尼垫片(6)的一侧皆与RFID发射器(7)的外侧壁弹性接触，所述RFID发射器(7)四周的壳体(1)内侧壁上皆安装有夹持机构(8)，且夹持机构(8)的一侧皆与RFID发射器(7)的外侧壁弹性抵触。

2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车定位系统，其特征在于，所述壳体(1)后端的边缘位置处皆设置有卡条(3)，所述盖体(4)前端的边缘位置处皆开设有卡槽(5)，且卡条(3)、卡槽(5)之间弹性嵌合并构成限位结构。

3.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车定位系统，其特征在于，所述挂接机构(2)包括弹性钢板(201)、第一磁片(202)以及第二磁片(203)，所述弹性钢板(201)一端的内侧壁上粘接有第一磁片(202)，且第一磁片(202)后侧的壳体(1)的外侧壁上粘接有第二磁片(203)，并且第一磁片(202)、第二磁片(203)之间相互吸合。

4.根据权利要求3所述的一种基于物联网的汽车定位系统，其特征在于，所述弹性钢板(201)呈“L”型结构，且弹性钢板(201)水平设置于壳体(1)的前侧，所述弹性钢板(201)的另一端呈弧形弯折并与壳体(1)的外侧壁相互焊连。

5.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车定位系统，其特征在于，所述夹持机构(8)包括弹性钢片(801)、伸缩杆(802)、硅胶片(803)以及弹簧(804)，所述弹性钢片(801)的一侧水平设置有上下两个伸缩杆(802)，且伸缩杆(802)的两端皆套装有硅胶片(803)，并且两个硅胶片(803)的一侧分别与壳体(1)、弹性钢片(801)相互粘连，所述伸缩杆(802)的外侧皆套设有弹簧(804)，且弹簧(804)的两端皆与硅胶片(803)相互抵触。

6.根据权利要求5所述的一种基于物联网的汽车定位系统，其特征在于，所述弹性钢片(801)呈“W”型结构，且弹性钢片(801)的转折位置处皆为圆弧状，并且弹性钢片(801)的顶端与壳体(1)的内侧壁相互焊连。

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