CN210941597U - 一种gps车载定位器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种GPS车载定位器，包括长方形块、车载定位器和安装于车辆座椅底部的两条滑轨，所述长方形块的两侧面上均焊接固定安装一直杆，直杆的一端上均螺纹连接一筒体，筒体的相反面上均焊接固定安装一压板，压板的相反面均与滑轨的内侧面相抵，车载定位器的底面上安装一固定壳，固定壳呈长方形结构设置，固定壳的两侧开口设置，固定壳套设于长方形块上，固定壳内部粘连固定一长方形结构的橡胶气囊。本实用新型结构简单，安装方便，车辆内部外漏的金属部件较少，在进行严密的选择后，发现座椅下端的两条金属滑轨较为适合对车载定位器的安装，且安装后具有全方位的减震效果，同时安装和拆卸方便，不影响实际使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载定位领域，具体涉及一种GPS车载定位器。
背景技术
随着科技的进步和发展，汽车逐渐成为人们日常生活中的重要交通工具，因此汽车的防盗逐渐成为人们日益关注的话题。
目前，车载定位器的结构都较为简单，连接后，一般直接的放置的车辆内部或者通过黏胶固定于车辆上，直接放置的方式没有定位结构，车辆行驶时产生的振动会造成车载定位器的振动，容易造成内部零件的损坏，且黏胶的方式则取下较为麻烦，且长时间的日晒后，粘性会降低，直至使车载定位器掉落，还是会影响车载定位器的安装。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种GPS车载定位器，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种GPS车载定位器，包括长方形块、车载定位器和安装于车辆座椅底部的两条滑轨，所述长方形块设置于两条滑轨之间，长方形块的两侧面上均焊接固定安装一直杆，直杆一端的外壁面上均设有内螺纹，直杆设有内螺纹的一端上均套有一筒体，筒体的内壁面上均设有外螺纹，筒体上的外螺纹与直杆上的内螺纹啮合连接，筒体的相反面上均焊接固定安装一压板，压板的相反面均与滑轨的内侧面相抵，车载定位器的底面上安装一固定壳，固定壳呈长方形结构设置，固定壳的两侧开口设置，固定壳套设于长方形块上，固定壳内部粘连固定一长方形结构的橡胶气囊，橡胶气囊的内壁面与长方形块的外壁面相抵。
作为优选的技术方案，筒体的外部焊接固定安装一轴承，轴承的外圈面焊接固定安装一固定环，直杆上均套有一弹簧，弹簧的相反面均焊接固定于固定环上，弹簧的相对面均与固定壳相反面相抵。
作为优选的技术方案，车载定位器外漏的电线为弹性电线。
作为优选的技术方案，筒体的外壁面上焊接固定安装一块以上的凸部，一块以上的凸部呈环形结构均匀分布。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，安装方便，车辆内部外漏的金属部件较少，在进行严密的选择后，发现座椅下端的两条金属滑轨较为适合对车载定位器的安装，且安装后具有全方位的减震效果，同时安装和拆卸方便，不影响实际使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；图2为图1中A-A处的局部剖视图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1和图2所示，本实用新型的一种GPS车载定位器，包括长方形块1、车载定位器2和安装于车辆座椅底部的两条滑轨8，所述长方形块1设置于两条滑轨8之间，长方形块1的两侧面上均焊接固定安装一直杆11，直杆11一端的外壁面上均设有内螺纹，直杆11设有内螺纹的一端上均套有一筒体7，筒体7的内壁面上均设有外螺纹，筒体7上的外螺纹与直杆11上的内螺纹啮合连接，筒体7的相反面上均焊接固定安装一压板9，压板9的相反面均与滑轨8的内侧面相抵，车载定位器2的底面上安装一固定壳3，固定壳3呈长方形结构设置，固定壳3的两侧开口设置，固定壳3套设于长方形块1上，固定壳3内部粘连固定一长方形结构的橡胶气囊4，橡胶气囊4的内壁面与长方形块1的外壁面相抵。
本实施例中，筒体7的外部焊接固定安装一轴承，轴承的外圈面焊接固定安装一固定环6，直杆11上均套有一弹簧5，弹簧5的相反面均焊接固定于固定环6上，弹簧5的相对面均与固定壳3相反面相抵，在旋转筒体时，轴承不会跟随着旋转，避免了弹簧的扭转。
本实施例中，车载定位器2外漏的电线为弹性电线，在车载定位器发生位移后，弹性电线具有伸长和缩回的功能，避免了连接的牢固性。
本实施例中，筒体7的外壁面上焊接固定安装一块以上的凸部10，一块以上的凸部10呈环形结构均匀分布，通过凸部增加了摩擦，方便了旋转筒体。
在装配时，先拧下一侧的筒体，再将固定壳套设于长方形块上，完成后，重新的将筒体拧上，并将该装置设置于两条滑轨之间，并旋转两侧的筒体，使筒体沿着螺纹向外移动，直至使压板与滑轨的内侧面相抵，从而有效的将直杆固定于滑轨之间，其中，通过固定壳内部的橡胶气囊能有效的保护固定壳的上下前后，在振动是这四个方向时，通过橡胶气囊的弹性能有效的抵消振动，从而增加了振动力度，而通过两侧的弹簧则能抵消左右的振动，在固定壳因振动而左右移动时，则会压缩弹簧，通过弹簧的弹力能抵消振动，从而能大幅度的减小全方面的振动，大大的增加了安全性。
同时通过压紧的方式增加了牢固性，且安装和拆卸较为简单。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，安装方便，车辆内部外漏的金属部件较少，在进行严密的选择后，发现座椅下端的两条金属滑轨较为适合对车载定位器的安装，且安装后具有全方位的减震效果，同时安装和拆卸方便，不影响实际使用。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种GPS车载定位器，其特征在于：包括长方形块、车载定位器和安装于车辆座椅底部的两条滑轨，所述长方形块设置于两条滑轨之间，长方形块的两侧面上均焊接固定安装一直杆，直杆一端的外壁面上均设有内螺纹，直杆设有内螺纹的一端上均套有一筒体，筒体的内壁面上均设有外螺纹，筒体上的外螺纹与直杆上的内螺纹啮合连接，筒体的相反面上均焊接固定安装一压板，压板的相反面均与滑轨的内侧面相抵，车载定位器的底面上安装一固定壳，固定壳呈长方形结构设置，固定壳的两侧开口设置，固定壳套设于长方形块上，固定壳内部粘连固定一长方形结构的橡胶气囊，橡胶气囊的内壁面与长方形块的外壁面相抵。
2.根据权利要求1所述的GPS车载定位器，其特征在于：筒体的外部焊接固定安装一轴承，轴承的外圈面焊接固定安装一固定环，直杆上均套有一弹簧，弹簧的相反面均焊接固定于固定环上，弹簧的相对面均与固定壳相反面相抵。
3.根据权利要求1所述的GPS车载定位器，其特征在于：车载定位器外漏的电线为弹性电线。
4.根据权利要求1所述的GPS车载定位器，其特征在于：筒体的外壁面上焊接固定安装一块以上的凸部，一块以上的凸部呈环形结构均匀分布。
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