CN214564533U - 一种背门撑杆加强结构及车辆 - Google Patents
一种背门撑杆加强结构及车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214564533U CN214564533U CN202120424602.5U CN202120424602U CN214564533U CN 214564533 U CN214564533 U CN 214564533U CN 202120424602 U CN202120424602 U CN 202120424602U CN 214564533 U CN214564533 U CN 214564533U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gasket
- reinforcement
- hole
- reinforcing
- inner panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种背门撑杆加强结构及车辆，包括与背门内板内侧面固定连接的加强垫片，所述背门内板外侧面与加强垫片对应的位置与加强件固定连接，所述加强垫片和加强件上分别设有容球头销的螺杆穿过的第一通孔和第二通孔，球头销依次穿过加强垫片、背门内板、加强件与锁紧螺母固定连接。其结构简单，能够提升背门撑杆安装点结构强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身零部件，具体设计背门撑杆加强结构及车辆。
背景技术
现有车型背门撑杆加强件结构，一类是组合型，参见图1，由现有加强件一6和螺母板7焊接而成的焊接件与背门内板1的外侧面焊接固定，组合型的加强板结构复杂、精度低、成本高，钣金层数较多，焊接质量差。参见图2，另一类是将球头销和撑杆安装支架集成在一起构成球头销总成8，现有加强件二9与背门内板1外侧面焊接固定，球头销总成8与背门内板1内侧固定连接，由于球头销和撑杆安装支架集成为球头销总成8，进而无法针对不同性能要求进行区分，导致成本增加。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种背门撑杆加强结构及车辆，其结构简单，能够提升背门撑杆安装点结构强度。
本实用新型所述的背门撑杆加强结构，包括与背门内板内侧面固定连接的加强垫片，所述背门内板外侧面与加强垫片对应的位置与加强件固定连接，所述加强垫片和加强件上分别设有容球头销的螺杆穿过的第一通孔和第二通孔，球头销依次穿过加强垫片、背门内板、加强件与锁紧螺母固定连接。
进一步，所述加强垫片为等厚钣金件，加强垫片上设有与背门内板固定连接的安装孔。
进一步，所述加强垫片为一端大、另一端小的楔形结构，所述第一通孔设于加强垫片的大端。
进一步，所述加强垫片的小端设有横截面呈条形的次定位孔，以加强垫片大端的第一通孔作为主定位孔。
一种车辆，包括背门总成，所述背门总成包括上述的背门撑杆加强结构。
1、本实用新型所述加强垫片与背门内板内侧面固定连接，一方面能够提升背门撑杆安装点的结构强度，满足了电动撑杆对背门撑杆安装点的性能要求，另一方面加强垫片的布置使得球头销不与背门内板直接接触，降低了背门内板所受的应力。
2、本实用新型所述加强垫片结构简单，相应地制造工艺简单，易于提升精度，降低了加强结构的制造成本。
附图说明
图1是现有背门撑杆加强结构示意图之一；
图2是现有背门撑杆加强结构示意图之二；
图3是本实用新型的结构示意图；
图4是本实用新型所述加强垫片的结构示意图；
图5是本实用新型截面示意图。
图中，1—背门内板，2—加强垫片，21—第一通孔，22—安装孔，23—次定位孔，3—加强件，31—第二通孔，4—球头销，5—锁紧螺母，6—现有加强件一，7—螺母板，8—球头销总成，9—现有加强件二。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
参见图3至图5，所示的背门撑杆加强结构，包括与背门内板1内侧面可拆卸连接的加强垫片2，所述加强垫片2为2mm厚的钣金件，整体呈一端大、另一端小的楔形结构，经仿真分析，确定加强垫片2的长度L为134.8mm，小端宽度为21.8mm，大端呈半径R为20mm的圆形，大端设有容球头销4的螺杆穿过的第一通孔21，第一通孔21的孔径为8.5mm，且第一通孔21与大端的圆形圆心同轴。加强垫片2的小端设有横截面呈条形的次定位孔23，在第一通孔21和次定位孔23之间设有与背门内板固定连接的安装孔22，所述安装孔22的孔径D为8.5mm。为了减少加强垫片2的制造工序，以第一通孔21作为主定位孔。加强垫片2结构简单，相应地制造工艺简单，易于提升精度，降低了加强结构的制造成本。
所述背门内板1外侧面与加强垫片2对应的位置与加强件3焊接固定，所述加强件3上分别设有容球头销4的螺杆穿过的第二通孔31，球头销4依次穿过加强垫片2、背门内板1、加强件3与锁紧螺母5固定连接。
具体装配时，将加强件3焊接固定在背门内板1的外侧面上，再将加强垫片2置于背门内板1的内侧面上，加强垫片2上的第一通孔21与加强件3上的第二通孔31对齐，加强垫片2上的次定位孔23与背门内板1上的定位柱间隙配合，然后采用安装螺栓将加强垫片2固定在背门内板1的内侧面上，再将球头销4依次穿过加强垫片2、背门内板1、加强件3与锁紧螺母5固定连接，完成装配。
由于加强垫片2采用总装的形式安装在背门内板1和球头销4之间，起到了加强背门撑杆安装点的作用。并且可以根据具体性能需求选择是否配置加强垫片，即能够在对背门撑杆强度性能要求较高的电动撑杆车型上配置，而在对背门撑杆强度性能要求较低的气动撑杆车型上可以选择不配置，降低成本。
以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种背门撑杆加强结构，其特征在于：包括与背门内板（1）内侧面固定连接的加强垫片（2），所述背门内板（1）外侧面与加强垫片（2）对应的位置与加强件（3）固定连接，所述加强垫片（2）和加强件（3）上分别设有容球头销（4）的螺杆穿过的第一通孔（21）和第二通孔（31），球头销（4）依次穿过加强垫片（2）、背门内板（1）、加强件（3）与锁紧螺母（5）固定连接。
2.根据权利要求1所述的背门撑杆加强结构，其特征在于：所述加强垫片（2）为等厚钣金件，加强垫片（2）上设有与背门内板（1）固定连接的安装孔（22）。
3.根据权利要求1或2所述的背门撑杆加强结构，其特征在于：所述加强垫片（2）为一端大、另一端小的楔形结构，所述第一通孔（21）设于加强垫片（2）的大端。
4.根据权利要求3所述的背门撑杆加强结构，其特征在于：所述加强垫片（2）的小端设有横截面呈条形的次定位孔（23），以加强垫片（2）大端的第一通孔（21）作为主定位孔。
5.一种车辆，包括背门总成，其特征在于：所述背门总成包括权利要求1~4任一项所述的背门撑杆加强结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120424602.5U CN214564533U (zh) | 2021-02-26 | 2021-02-26 | 一种背门撑杆加强结构及车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120424602.5U CN214564533U (zh) | 2021-02-26 | 2021-02-26 | 一种背门撑杆加强结构及车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214564533U true CN214564533U (zh) | 2021-11-02 |
Family
ID=78317599
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120424602.5U Active CN214564533U (zh) | 2021-02-26 | 2021-02-26 | 一种背门撑杆加强结构及车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214564533U (zh) |
-
2021
- 2021-02-26 CN CN202120424602.5U patent/CN214564533U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN214564533U (zh) | 一种背门撑杆加强结构及车辆 | |
| CN210460266U (zh) | 一种汽车侧门锁扣螺母板固定结构 | |
| CN2782510Y (zh) | 汽车车门锁销加强件焊接总成结构 | |
| CN210370289U (zh) | 一种提升车门铰链安装点刚度的加强组件 | |
| CN210634378U (zh) | 一种汽车背门电撑杆安装支架结构 | |
| CN111497542B (zh) | 一种越野汽车后减振器装配结构和具有其的越野汽车 | |
| CN101269616B (zh) | 一种集成式摆臂支座装置及其装配方法 | |
| CN201151335Y (zh) | 一种集成式摆臂支座装置 | |
| CN202557622U (zh) | 汽车中立柱加强件 | |
| CN217294658U (zh) | 一种薄壁高强度副车架 | |
| CN213921301U (zh) | 一种新型转向器定位结构 | |
| CN215043324U (zh) | 摩托车或电动车的塑料板安装支架 | |
| CN214886333U (zh) | 车门铰链安装螺母板、车门组件和车辆 | |
| CN216709439U (zh) | 一种汽车a、b柱高强度加强板 | |
| CN218198503U (zh) | 一种汽车后悬架安装座 | |
| CN219115541U (zh) | 一种可提升安装强度的方向器 | |
| CN217835316U (zh) | 加强板及车辆后背门 | |
| CN218970967U (zh) | 车辆尾门的撑杆球销安装结构、车辆尾门及车辆 | |
| CN220009890U (zh) | 一种上装尾梁结构 | |
| CN215793112U (zh) | 一种用于提高对开塑料尾门铰链垂直刚度的加强结构 | |
| CN221090967U (zh) | 一种汽车底盘副车架安装结构 | |
| CN220391336U (zh) | 具有防护结构的左前转向节 | |
| CN211417426U (zh) | 驾驶室前翻转系统 | |
| CN219236688U (zh) | 一种防变形汽车牵引销 | |
| CN215332190U (zh) | 一种汽车侧门铰链结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |