CN214351539U - 一种二类机动车维修配件打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种二类机动车维修配件打磨装置，包括底板，所述底板的上端固定连接有第二竖板，所述第二竖板的前端设置有工作台，所述第二竖板的后端固定连接有第二固定板，所述第二固定板的上端面固定连接有第三电机，所述第三电机的下端设置有第二丝杠，所述第二丝杠的外表面螺纹连接有第一限位轴承，所述第一限位轴承的外表面固定连接有连接块，所述连接块靠近第二竖板的一端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的前端面设置有第一丝杠，所述第一丝杠的上端设置有滑杆，所述第一丝杠和滑杆的外表面均设置有移动块，所述移动块的下端设置有打磨盘。本实用新型中，驱动第一丝杠转动使打磨盘实现水平打磨，自动化程度较高。

Description

一种二类机动车维修配件打磨装置

技术领域

本实用新型涉及打磨设备技术领域，尤其涉及一种二类机动车维修配件打磨装置。

背景技术

第二类机动车为除第一类机动车以外的其他所有轻型汽车。其标准适用范围内除第一类车以外的其他所有轻型汽车，最大总质量不超过3500千克的汽车，汽车配件在维修过程需要配备打磨设备。

普通的打磨设备的自动化程度较低需要人工操作进行打磨，打磨过程费时费力，同时存在较大的误差，普通的打磨设备需要人工调节夹具夹持工件，由此提出一种二类机动车维修配件打磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种二类机动车维修配件打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种二类机动车维修配件打磨装置，包括底板，所述底板的上端固定连接有第二竖板，所述第二竖板的前端设置有工作台，所述第二竖板的后端固定连接有第二固定板，所述第二固定板的上端面固定连接有第三电机，所述第三电机的下端设置有第二丝杠，所述第二丝杠的外表面螺纹连接有第一限位轴承，所述第一限位轴承的外表面固定连接有连接块，所述连接块的外表面滑动连接有第二竖板，所述连接块靠近第二竖板的一端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的两侧端均固定连接有滑块，所述滑块的底端滑动连接有第二竖板；

所述第一固定板的前端面设置有第一丝杠，所述第一丝杠的上端设置有滑杆，所述第一丝杠和滑杆的外表面均设置有移动块，所述移动块的下端设置有打磨盘，所述移动块的上端固定连接有第一电机；

所述工作台的上端面固定连接有第一竖板，所述第一竖板的一端设置有气缸，所述第一竖板的另一端设置有夹板，所述夹板的下端滑动连接有工作台。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述气缸的右端且位于工作台的左端固定连接有第一竖板，所述气缸的内部设置有活塞杆，所述活塞杆远离气缸的一端固定连接有夹板，所述夹板的数量为两个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台的下端固定连接有底板，所述底板的两侧端均固定连接有固定耳，所述固定耳的外表面设置有定位孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二丝杠的下端转动连接有底板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二竖板的前端面设置有通孔，所述通孔的内壁滑动连接有连接块，所述通孔的两侧端均设置有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动块的内壁固定连接有第二限位轴承，所述第二限位轴承的内壁螺纹连接有第一丝杠，所述第一丝杠的左端转动连接有第一固定板，所述第一丝杠的右端固定连接有第二电机的输出端，所述第二电机的底端固定连接有第一固定板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动块的上端滑动连接有滑杆，所述滑杆的两端均固定连接有第一固定板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述打磨盘的上端固定连接有转轴，所述转轴的外表面转动连接有移动块，所述转轴的后端设置有第一丝杠，所述转轴的上端固定连接有第一电机的输出端。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型，第三电机驱动第二丝杠转动，第二丝杠和第一限位轴承进行螺纹配合，进而使移动块的高度可以调节，防止放置工件，第二电机驱动第一丝杠转动，通过第二限位轴承的配合使打磨盘可水平移动，通过第一电机驱动使打磨工具打磨工件，自动化程度高，值得大力推广。

2、本实用新型，工作台的上端面设置有夹板，气缸通过改变其内部的气压差使夹板夹紧固定工件，显著降低工人负荷，值得大力推广。

3、本实用新型，滑杆和移动块进行滑动配合，连接块和通孔内壁进行滑动配合，再通过滑块的配合使打磨盘平稳运动，进而提高打磨盘的打磨质量，实用性提高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种二类机动车维修配件打磨装置的正视图；

图2为本实用新型提出的一种二类机动车维修配件打磨装置的局部侧视图；

图3为本实用新型提出的一种二类机动车维修配件打磨装置的局部示意图；

图4为图1的A处放大图。

图例说明：

1、第一丝杠；2、滑槽；3、滑杆；4、第一电机；5、滑块；6、第二电机；7、活塞杆；8、工作台；9、底板；10、固定耳；11、夹板；12、气缸；13、第一竖板；14、通孔；15、第二丝杠；16、第一固定板；17、第三电机； 18、第二固定板；19、第一限位轴承；20、连接块；21、第二竖板；22、移动块；23、第二限位轴承；24、打磨盘；25、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种二类机动车维修配件打磨装置，包括底板9，底板9的上端固定连接有第二竖板21，第二竖板21的前端设置有工作台8，工作台8用于放置工件，第二竖板21的后端固定连接有第二固定板18，第二固定板18的上端面固定连接有第三电机17，第三电机17驱动第二丝杠15转动，第三电机17的下端设置有第二丝杠15，第二丝杠15的下端转动连接有底板9，第二丝杠15的外表面螺纹连接有第一限位轴承19，通过第一限位轴承19的配合使连接块20的高度可以调节，第一限位轴承19的外表面固定连接有连接块20，连接块20的外表面滑动连接有第二竖板21，连接块20靠近第二竖板21的一端固定连接有第一固定板16，第一固定板16的两侧端均固定连接有滑块5，滑块5的底端滑动连接有第二竖板 21，第二竖板21的前端面设置有通孔14，通过通孔14限制连接块20的运动方向，通孔14的内壁滑动连接有连接块20，通孔14的两侧端均设置有滑槽 2，滑槽2的内壁滑动连接有滑块5，滑槽2和滑块5进行限位配合，进而使第一固定板16平稳移动；

第一固定板16的前端面设置有第一丝杠1，第一丝杠1的上端设置有滑杆3，第一丝杠1和滑杆3的外表面均设置有移动块22，移动块22的上端滑动连接有滑杆3，滑杆3具有限位功能，滑杆3的两端均固定连接有第一固定板16，移动块22的下端设置有打磨盘24，打磨盘24用于打磨工件，打磨盘24的上端固定连接有转轴25，转轴25的外表面转动连接有移动块22，转轴25的后端设置有第一丝杠1，转轴25的上端固定连接有第一电机4的输出端，第一电机4驱动转轴25转动，移动块22的上端固定连接有第一电机4，移动块22的内壁固定连接有第二限位轴承23，第二限位轴承23的内壁螺纹连接有第一丝杠1，第一丝杠1的左端转动连接有第一固定板16，第一丝杠1 的右端固定连接有第二电机6的输出端，第二电机6的底端固定连接有第一固定板16，第二电机6驱动第一丝杠1转动；

工作台8的上端面固定连接有第一竖板13，第一竖板13的一端设置有气缸12，气缸12通过改变其内部的气压差使活塞杆7运动，气缸12的右端且位于工作台8的左端固定连接有第一竖板13，气缸12的内部设置有活塞杆7，活塞杆7远离气缸12的一端固定连接有夹板11，夹板11的数量为两个，第一竖板13的另一端设置有夹板11，夹板11用于夹持工件，夹板11的下端滑动连接有工作台8，工作台8的下端固定连接有底板9，底板9的两侧端均固定连接有固定耳10，固定耳10的外表面设置有定位孔，通过固定耳10使底板9固定在指定位置。

工作原理：本实用新型中，首先，使用者通过定位孔使固定耳10固定在指定位置，连接块20处于通孔14的顶端，拿取工件并将其放置在工作台8 上端面，之后向第一气缸12通气，第一气缸12通过改变其内部气压差使活塞杆7移动，并使夹板11夹持固定工件，之后驱动第一电机4、第二电机6 和第三电机17处于工作状态，首先，第一电机4驱动转轴25转动，转轴25 带动打磨盘24转动，之后第三电机17驱动第二丝杠15转动，通过第一限位轴承19和通孔14内壁的配合使第一固定板16下移至指定位置，并对工件表面进行打磨，最后第二电机6驱动第一丝杠1转动，通过滑杆3的配合使打磨盘24水平打磨工件表面，打磨完成将各组件复位，并关闭电源。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种二类机动车维修配件打磨装置，包括底板(9)，其特征在于：所述底板(9)的上端固定连接有第二竖板(21)，所述第二竖板(21)的前端设置有工作台(8)，所述第二竖板(21)的后端固定连接有第二固定板(18)，所述第二固定板(18)的上端面固定连接有第三电机(17)，所述第三电机(17)的下端设置有第二丝杠(15)，所述第二丝杠(15)的外表面螺纹连接有第一限位轴承(19)，所述第一限位轴承(19)的外表面固定连接有连接块(20)，所述连接块(20)的外表面滑动连接有第二竖板(21)，所述连接块(20)靠近第二竖板(21)的一端固定连接有第一固定板(16)，所述第一固定板(16)的两侧端均固定连接有滑块(5)，所述滑块(5)的底端滑动连接有第二竖板(21)；

所述第一固定板(16)的前端面设置有第一丝杠(1)，所述第一丝杠(1)的上端设置有滑杆(3)，所述第一丝杠(1)和滑杆(3)的外表面均设置有移动块(22)，所述移动块(22)的下端设置有打磨盘(24)，所述移动块(22)的上端固定连接有第一电机(4)；

所述工作台(8)的上端面固定连接有第一竖板(13)，所述第一竖板(13)的一端设置有气缸(12)，所述第一竖板(13)的另一端设置有夹板(11)，所述夹板(11)的下端滑动连接有工作台(8)。

2.根据权利要求1所述的一种二类机动车维修配件打磨装置，其特征在于：所述气缸(12)的右端且位于工作台(8)的左端固定连接有第一竖板(13)，所述气缸(12)的内部设置有活塞杆(7)，所述活塞杆(7)远离气缸(12)的一端固定连接有夹板(11)，所述夹板(11)的数量为两个。

3.根据权利要求1所述的一种二类机动车维修配件打磨装置，其特征在于：所述工作台(8)的下端固定连接有底板(9)，所述底板(9)的两侧端均固定连接有固定耳(10)，所述固定耳(10)的外表面设置有定位孔。

4.根据权利要求1所述的一种二类机动车维修配件打磨装置，其特征在于：所述第二丝杠(15)的下端转动连接有底板(9)。

5.根据权利要求1所述的一种二类机动车维修配件打磨装置，其特征在于：所述第二竖板(21)的前端面设置有通孔(14)，所述通孔(14)的内壁滑动连接有连接块(20)，所述通孔(14)的两侧端均设置有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内壁滑动连接有滑块(5)。

6.根据权利要求1所述的一种二类机动车维修配件打磨装置，其特征在于：所述移动块(22)的内壁固定连接有第二限位轴承(23)，所述第二限位轴承(23)的内壁螺纹连接有第一丝杠(1)，所述第一丝杠(1)的左端转动连接有第一固定板(16)，所述第一丝杠(1)的右端固定连接有第二电机(6)的输出端，所述第二电机(6)的底端固定连接有第一固定板(16)。

7.根据权利要求1所述的一种二类机动车维修配件打磨装置，其特征在于：所述移动块(22)的上端滑动连接有滑杆(3)，所述滑杆(3)的两端均固定连接有第一固定板(16)。

8.根据权利要求1所述的一种二类机动车维修配件打磨装置，其特征在于：所述打磨盘(24)的上端固定连接有转轴(25)，所述转轴(25)的外表面转动连接有移动块(22)，所述转轴(25)的后端设置有第一丝杠(1)，所述转轴(25)的上端固定连接有第一电机(4)的输出端。

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