CN214325031U - 一种无人声控驾驶小车用的防护架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无人声控驾驶小车用的防护架，包括防撞架，所述防撞架的一侧固定连接有挤压杆，挤压杆的一端滑动连接有防护管，防护管的一端固定连接有横架，横架与防撞架之间固定连接有缓冲组件，所述缓冲组件包括有剪刀杆和转接头，转接头的数量为四个，剪刀杆的一端转动连接有转动柱，转动柱的两端转动连接于转接头的内壁，转接头的一侧固定连接有滑块。本实用新型通过设置缓冲组件，在防撞架受到撞击时，防撞架与横架之间的间距减小，使剪刀杆发生相对转动，即剪刀杆的夹角发生变化，在发生相对转动时，转接头一端的滑块与滑槽一和滑槽二配合，使剪刀杆转动稳定，弹簧三对剪刀杆转动进行限制，使剪刀杆有一个恢复趋势。
Description
技术领域
本实用新型涉及防护装置技术领域，尤其涉及一种无人声控驾驶小车用的防护架。
背景技术
现有技术中的防撞钢梁为简单的一根钢板结构，在钢板结构的后端面处设置吸能盒与车体之间形成固定连接，在防撞钢梁受到撞击力时，整个会发生弯曲变形，在进行维修时，需要更换整个防撞钢梁，造成了较高的使用成本，即使受到较小的冲击力，防撞钢梁发生轻微的弯曲，也会导致防撞钢梁的受力不稳定。
经检索，中国专利申请号为201921603346.5的专利，公开了一种汽车用侧门防撞支架，包括车门内板和车门外板，所述车门内板的中心位置处通过第一螺钉固定安装有安装板，所述安装板上焊接连接有四个第一管道安装座，所述第一管道安装座内固定安装有防撞杆，所述防撞杆的另一端固定连接有第二管道安装座，所述辅助安装板通过第二螺钉固定安装在车门内板上。上述专利存在以下不足：该装置在受到外部撞击时，其车门外板会产生形变，使弯曲的车门外板伸长，导致两端与车门内板固定的螺钉损坏，内部结构易受损。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种无人声控驾驶小车用的防护架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种无人声控驾驶小车用的防护架，包括防撞架，所述防撞架的一侧固定连接有挤压杆，挤压杆的一端滑动连接有防护管，防护管的一端固定连接有横架，横架与防撞架之间固定连接有缓冲组件，所述缓冲组件包括有剪刀杆和转接头，转接头的数量为四个，剪刀杆的一端转动连接有转动柱，转动柱的两端转动连接于转接头的内壁，转接头的一侧固定连接有滑块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述防撞架与横架的一端分别开设有滑槽一和滑槽二，横架为中空结构。
作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块与滑槽一和滑槽二配合，滑块的一端固定连接有限位板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述限位板的一端固定连接有凸柱，凸柱的一端外壁套有弹簧二，凸柱的一端滑动连接有滑筒。
作为本实用新型再进一步的方案：所述滑筒的一端与弹簧二固定连接，所述剪刀杆的两端固定连接有弹簧三。
作为本实用新型再进一步的方案：所述防撞架的一端活动连接有缓冲弹片，缓冲弹片为弧形结构，缓冲弹片的一侧固定连接有弹簧一，弹簧一的数量为两个，缓冲弹片的两端固定连接有挡柱。
作为本实用新型再进一步的方案：所述防撞架的一侧开设有活动槽，活动槽的一端开设有扩展槽，活动槽与扩展槽连通，挡柱滑动连接于活动槽内部，弹簧一固定连接于防撞架的一侧外壁。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种无人声控驾驶小车用的防护架，具备以下有益效果：
1.该用于一种无人声控驾驶小车用的防护架，通过设置缓冲组件，在防撞架受到撞击时，防撞架与横架之间的间距减小，使剪刀杆发生相对转动，即剪刀杆的夹角发生变化，在发生相对转动时，转接头一端的滑块与滑槽一和滑槽二配合，使剪刀杆转动稳定，弹簧三对剪刀杆转动进行限制，使剪刀杆有一个恢复趋势。
2.该用于一种无人声控驾驶小车用的防护架，通过设置凸柱，在凸柱的一端外壁套有弹簧二，滑筒在凸柱的一端滑动，使剪刀杆转动向两端延伸时，两端的凸柱向滑筒内滑动，对弹簧二进行挤压，通过两个剪刀杆的相互作用，进一步提高剪刀杆的恢复趋势。
3.该用于一种无人声控驾驶小车用的防护架，通过设置缓冲弹片，在防撞架受到撞击时，缓冲弹片会首先与相撞物体接触，使缓冲弹片产生形变，缓冲弹片的两端的挡柱在活动槽内滑动，同时在弹簧一的作用下，使缓冲弹片的形变范围受到限制，进一步减小撞击的作用力。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种无人声控驾驶小车用的防护架的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种无人声控驾驶小车用的防护架的前视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种无人声控驾驶小车用的防护架的缓冲弹片结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种无人声控驾驶小车用的防护架的缓冲组件结构示意图。
图中：1-防撞架、2-挤压杆、3-防护管、4-横架、5-缓冲组件、6-滑槽一、7-滑槽二、8-活动槽、9-缓冲弹片、10-扩展槽、11-挡柱、12-弹簧一、13-剪刀杆、14-滑筒、15-弹簧二、16-滑块、17-限位板、18-转接头、19-凸柱、20-弹簧三。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
一种无人声控驾驶小车用的防护架，为了使剪刀杆13有一个恢复趋势，如图1-4所示，包括防撞架1，所述防撞架1的一侧固定连接有挤压杆2，挤压杆2的一端滑动连接有防护管3，防护管3的一端固定连接有横架4，防撞架1与横架4的一端分别开设有滑槽一6和滑槽二7，横架4与防撞架1之间固定连接有缓冲组件5，横架4为中空结构，所述缓冲组件5包括有剪刀杆13和转接头18，转接头18的数量为四个，剪刀杆13的一端转动连接有转动柱，转动柱的两端转动连接于转接头18的内壁，转接头18的一侧固定连接有滑块16，滑块16与滑槽一6和滑槽二7配合，滑块16的一端固定连接有限位板17，限位板17的一端固定连接有凸柱19，凸柱19的一端外壁套有弹簧二15，凸柱19的一端滑动连接有滑筒14，滑筒14的一端与弹簧二15固定连接，所述剪刀杆13的两端固定连接有弹簧三20；通过设置缓冲组件5，在防撞架1受到撞击时，防撞架1与横架4之间的间距减小，使剪刀杆13发生相对转动，即剪刀杆13的夹角发生变化，在发生相对转动时，转接头18一端的滑块16与滑槽一6和滑槽二7配合，使剪刀杆13转动稳定，弹簧三20对剪刀杆13转动进行限制，使剪刀杆13有一个恢复趋势；通过设置凸柱19，在凸柱19的一端外壁套有弹簧二15，滑筒14在凸柱19的一端滑动，使剪刀杆13转动向两端延伸时，两端的凸柱19向滑筒14内滑动，对弹簧二15进行挤压，通过两个剪刀杆13的相互作用，进一步提高剪刀杆13的恢复趋势。
为了进一步减小撞击的作用力，如图2、3所示，所述防撞架1的一端活动连接有缓冲弹片9，缓冲弹片9为弧形结构，缓冲弹片9的一侧固定连接有弹簧一12，弹簧一12的数量为两个，缓冲弹片9的两端固定连接有挡柱11，所述防撞架1的一侧开设有活动槽8，活动槽8的一端开设有扩展槽10，活动槽8与扩展槽10连通，挡柱11滑动连接于活动槽8内部，弹簧一12固定连接于防撞架1的一侧外壁；通过设置缓冲弹片9，在防撞架1受到撞击时，缓冲弹片9会首先与相撞物体接触，使缓冲弹片9产生形变，缓冲弹片9的两端的挡柱11在活动槽8内滑动，同时在弹簧一12的作用下，使缓冲弹片9的形变范围受到限制，进一步减小撞击的作用力。
工作原理：在防撞架1受到撞击时，防撞架1与横架4之间的间距减小，使剪刀杆13发生相对转动，即剪刀杆13的夹角发生变化，在发生相对转动时，转接头18一端的滑块16与滑槽一6和滑槽二7配合，使剪刀杆13转动稳定，弹簧三20对剪刀杆13转动进行限制，使剪刀杆13有一个恢复趋势，在凸柱19的一端外壁套有弹簧二15，滑筒14在凸柱19的一端滑动，使剪刀杆13转动向两端延伸时，两端的凸柱19向滑筒14内滑动，对弹簧二15进行挤压，通过两个剪刀杆13的相互作用，进一步提高剪刀杆13的恢复趋势，缓冲弹片9会首先与相撞物体接触，使缓冲弹片9产生形变，缓冲弹片9的两端的挡柱11在活动槽8内滑动，同时在弹簧一12的作用下，使缓冲弹片9的形变范围受到限制，进一步减小撞击的作用力。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种无人声控驾驶小车用的防护架，包括防撞架(1)，其特征在于，所述防撞架(1)的一侧固定连接有挤压杆(2)，挤压杆(2)的一端滑动连接有防护管(3)，防护管(3)的一端固定连接有横架(4)，横架(4)与防撞架(1)之间固定连接有缓冲组件(5)，所述缓冲组件(5)包括有剪刀杆(13)和转接头(18)，转接头(18)的数量为四个，剪刀杆(13)的一端转动连接有转动柱，转动柱的两端转动连接于转接头(18)的内壁，转接头(18)的一侧固定连接有滑块(16)。
2.根据权利要求1所述的一种无人声控驾驶小车用的防护架，其特征在于，所述防撞架(1)与横架(4)的一端分别开设有滑槽一(6)和滑槽二(7)，横架(4)为中空结构。
3.根据权利要求1所述的一种无人声控驾驶小车用的防护架，其特征在于，所述滑块(16)与滑槽一(6)和滑槽二(7)配合，滑块(16)的一端固定连接有限位板(17)。
4.根据权利要求3所述的一种无人声控驾驶小车用的防护架，其特征在于，所述限位板(17)的一端固定连接有凸柱(19)，凸柱(19)的一端外壁套有弹簧二(15)，凸柱(19)的一端滑动连接有滑筒(14)。
5.根据权利要求4所述的一种无人声控驾驶小车用的防护架，其特征在于，所述滑筒(14)的一端与弹簧二(15)固定连接，所述剪刀杆(13)的两端固定连接有弹簧三(20)。
6.根据权利要求1所述的一种无人声控驾驶小车用的防护架，其特征在于，所述防撞架(1)的一端活动连接有缓冲弹片(9)，缓冲弹片(9)为弧形结构，缓冲弹片(9)的一侧固定连接有弹簧一(12)，弹簧一(12)的数量为两个，缓冲弹片(9)的两端固定连接有挡柱(11)。
7.根据权利要求6所述的一种无人声控驾驶小车用的防护架，其特征在于，所述防撞架(1)的一侧开设有活动槽(8)，活动槽(8)的一端开设有扩展槽(10)，活动槽(8)与扩展槽(10)连通，挡柱(11)滑动连接于活动槽(8)内部，弹簧一(12)固定连接于防撞架(1)的一侧外壁。
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