CN214251556U - 一种检测用货运车辆车轮简易驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种检测用货运车辆车轮简易驱动装置，包括底座，所述底座顶部一端固定设置有侧板，所述侧板一侧上下两端表面均开设有第一容纳槽，所述第一容纳槽内部均通过转轴活动设置有第一丝杆，两个所述第一丝杆一端外侧均通过螺纹孔活动设置有移动板，所述容纳槽内部在第一丝杆两侧均固定设置有第一滑杆，所述第一滑杆的一端通过安装孔穿过移动板，两个所述移动板一侧两端均通过支架安装有承载轮；本实用新型操作简单，只需工作人员完成对车轮主体的放置工作后能够自动化的完成对车轮主体的驱动，不需要采用繁琐的步骤即可完成本装置的使用，有效方便了对车辆车轮进行检测工作的进行，使得本装置具有较好的实用性。

Description

一种检测用货运车辆车轮简易驱动装置

技术领域

本实用新型涉及车辆检测设备技术领域，具体为一种检测用货运车辆车轮简易驱动装置。

背景技术

载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

车辆车轮运行情况对货运车辆的安全行驶有着直接的影响，所以在车辆车轮的生产过程中，需要驱动车轮进行转动，以辅助完成对车轮的检测工作，用于保证车轮的使用性能，目前使车轮进行转动的驱动方式多是通过人力来完成，比较费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种检测用货运车辆车轮简易驱动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种检测用货运车辆车轮简易驱动装置，包括底座，所述底座顶部一端固定设置有侧板，所述侧板一侧上下两端表面均开设有第一容纳槽，所述第一容纳槽内部均通过转轴活动设置有第一丝杆，两个所述第一丝杆一端外侧均通过螺纹孔活动设置有移动板，所述容纳槽内部在第一丝杆两侧均固定设置有第一滑杆，所述第一滑杆的一端通过安装孔穿过移动板，两个所述移动板一侧两端均通过支架安装有承载轮，所述承载轮之间设置有车轮主体，所述侧板顶部通过安装座安装有第一马达，所述第一马达的输出轴端通过联轴器与第一丝杆所在的转轴传动连接，所述底座顶部两端表面均开设有第二容纳槽，所述第二容纳槽内部通过转轴活动设置有第二丝杆，所述底座外部一端通过安装座安装有第二马达，所述第二马达的输出轴端通过联轴器与第二丝杆所在的转轴传动连接，所述第二丝杆一端外侧设置有驱动机构。

优选的，所述驱动机构包括安装板、夹板和第三马达，两个所述第二丝杆一端外侧均通过螺纹孔活动设置有安装板，两个所述安装板顶端一侧均通过转轴活动设置有夹板，所述底座顶部一端在安装板顶端远离夹持的一侧通过安装座安装有第三马达，所述第三马达的输出轴端通过联轴器与夹板所在的转轴传动连接。

优选的，两个所述第二容纳槽内部底端均匀设置有若干第二滑杆。

优选的，若干所述第二滑杆的一端均通过安装孔穿过安装板。

优选的，所述夹板一侧表面设置有防滑垫。

优选的，两个所述第一丝杆所在的转轴一端之间通过联轴器传动连接。

优选的，两个所述第二丝杆所在的转轴一端之间通过联轴器传动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型操作简单，只需工作人员完成对车轮主体的放置工作后能够自动化的完成对车轮主体的驱动，不需要采用繁琐的步骤即可完成本装置的使用，有效方便了对车辆车轮进行检测工作的进行，使得本装置具有较好的实用性，且通过第二丝杆的使用和驱动机构的配合使用能够适应一定宽度范围内的车轮主体，从而保证了本装置在使用时的适用性。

2.本实用新型通过移动板和承载轮的使用以及第一丝杆的转动使用能够使得被放置的车轮主体的直径如果在一定的范围内存在差异，在经过对安装板的相向同步调节移动后，车轮主体的中心点位都能够与提供驱动效果的夹板所在转轴的轴中心点对齐，从而在使用本装置完成对车轮主体的转动驱动时，能够适应较多尺寸规格的车轮主体，进而进一步提高了本装置在使用时的适用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型第一滑杆在第一容纳槽内部的安装示意图。

图中：1、底座；2、侧板；3、第一容纳槽；4、第一丝杆；5、移动板；6、第一滑杆；7、承载轮；8、车轮主体；9、第一马达；10、第二容纳槽；11、第二丝杆；12、第二马达；13、驱动机构；14、安装板；15、夹板；16、第三马达；17、第二滑杆；18、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供的一种技术方案：一种检测用货运车辆车轮简易驱动装置，包括底座1，底座1顶部一端固定设置有侧板2，侧板2一侧上下两端表面均开设有第一容纳槽3，第一容纳槽3内部均通过转轴活动设置有第一丝杆4，两个第一丝杆4一端外侧均通过螺纹孔活动设置有移动板5，容纳槽内部在第一丝杆4两侧均固定设置有第一滑杆6，第一滑杆6的一端通过安装孔穿过移动板5，两个移动板5一侧两端均通过支架安装有承载轮7，承载轮7之间设置有车轮主体8，侧板2顶部通过安装座安装有第一马达9，第一马达9的输出轴端通过联轴器与第一丝杆4所在的转轴传动连接，底座1顶部两端表面均开设有第二容纳槽10，第二容纳槽10内部通过转轴活动设置有第二丝杆11，底座1外部一端通过安装座安装有第二马达12，第二马达12的输出轴端通过联轴器与第二丝杆11所在的转轴传动连接，第二丝杆11一端外侧设置有驱动机构13。

通过上述方案，由上述结构的使用可实现对待检测的车轮主体8的转动驱动。

驱动机构13包括安装板14、夹板15和第三马达16，两个第二丝杆11一端外侧均通过螺纹孔活动设置有安装板14，两个安装板14顶端一侧均通过转轴活动设置有夹板15，底座1顶部一端在安装板14顶端远离夹持的一侧通过安装座安装有第三马达16，第三马达16的输出轴端通过联轴器与夹板15所在的转轴传动连接。

通过上述方案，通过驱动机构13的使用用于驱动被放置在承载轮7之间的车轮主体8进行转动。

两个第二容纳槽10内部底端均匀设置有若干第二滑杆17。

通过上述方案，第二滑杆17用于对安装板14提供限位效果。

若干第二滑杆17的一端均通过安装孔穿过安装板14。

通过上述方案，通过安装孔穿过安装板14的方式能够实现第二滑杆17为安装板14提供的限位效果。

夹板15一侧表面设置有防滑垫18。

通过上述方案，防滑垫18用于增加夹板15表面与车轮主体8所在的轮毂之间的摩擦力，用于保证夹板15为车轮主体8所提供的驱动效果。

两个第一丝杆4所在的转轴一端之间通过联轴器传动连接。

通过上述方案，通过联轴器传动连接的两个第一丝杆4能够随着一个第一马达9的使用进行同步转动。

两个第二丝杆11所在的转轴一端之间通过联轴器传动连接。

通过上述方案，通过联轴器传动连接的两个第二丝杆11能够随着一个第二马达12的使用进行同步转动。

本实用新型的工作原理如下：

本装置在进行使用时，将需要被检测的车辆车轮主体8放置在处于下方的移动板5上的承载轮7之间，然后启用第一马达9驱动第一容纳槽3中的第一丝杆4进行转动，因不同的第一丝杆4所在的转轴一端之间通过联轴器传动连接，所以不同第一容纳槽3中的第一丝杆4随着一个第一马达9的启用能够进行同步的转动，且不同第一丝杆4上的螺纹设置方向需相反，从而能够使得安装板14进行相对方向的同步移动，由此可抬升被放置的车轮主体8，且当车轮主体8的中心点移动至第一容纳槽3之间的中心位置后，车轮主体8上端会与上方安装板14上的承载轮7抵触，进而能够将车轮主体8初步固定在安装板14之间，此时，车轮主体8的中心点位会与夹板15所在转轴的中心点位对齐，然后启用第二马达12驱动第二丝杆11进行转动，第二丝杆11的使用原理与第一丝杆4一致，由此可使得安装板14进行相对方向的同步移动使夹板15抵触车轮主体8的轮毂位置，因车轮主体8的中心点位与夹板15所在转轴的中心点位对齐，所以后续工作人员只需启用第三马达16使夹板15进行转动就可驱动车轮在承载轮7之间进行转动，从而能够完成对车轮主体8的驱动以辅助检测工作的进行。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种检测用货运车辆车轮简易驱动装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部一端固定设置有侧板(2)，所述侧板(2)一侧上下两端表面均开设有第一容纳槽(3)，所述第一容纳槽(3)内部均通过转轴活动设置有第一丝杆(4)，两个所述第一丝杆(4)一端外侧均通过螺纹孔活动设置有移动板(5)，所述容纳槽内部在第一丝杆(4)两侧均固定设置有第一滑杆(6)，所述第一滑杆(6)的一端通过安装孔穿过移动板(5)，两个所述移动板(5)一侧两端均通过支架安装有承载轮(7)，所述承载轮(7)之间设置有车轮主体(8)，所述侧板(2)顶部通过安装座安装有第一马达(9)，所述第一马达(9)的输出轴端通过联轴器与第一丝杆(4)所在的转轴传动连接，所述底座(1)顶部两端表面均开设有第二容纳槽(10)，所述第二容纳槽(10)内部通过转轴活动设置有第二丝杆(11)，所述底座(1)外部一端通过安装座安装有第二马达(12)，所述第二马达(12)的输出轴端通过联轴器与第二丝杆(11)所在的转轴传动连接，所述第二丝杆(11)一端外侧设置有驱动机构(13)。

2.根据权利要求1所述的检测用货运车辆车轮简易驱动装置，其特征在于：所述驱动机构(13)包括安装板(14)、夹板(15)和第三马达(16)，两个所述第二丝杆(11)一端外侧均通过螺纹孔活动设置有安装板(14)，两个所述安装板(14)顶端一侧均通过转轴活动设置有夹板(15)，所述底座(1)顶部一端在安装板(14)顶端远离夹持的一侧通过安装座安装有第三马达(16)，所述第三马达(16)的输出轴端通过联轴器与夹板(15)所在的转轴传动连接。

3.根据权利要求1所述的检测用货运车辆车轮简易驱动装置，其特征在于：两个所述第二容纳槽(10)内部底端均匀设置有若干第二滑杆(17)。

4.根据权利要求3所述的检测用货运车辆车轮简易驱动装置，其特征在于：若干所述第二滑杆(17)的一端均通过安装孔穿过安装板(14)。

5.根据权利要求2所述的检测用货运车辆车轮简易驱动装置，其特征在于：所述夹板(15)一侧表面设置有防滑垫(18)。

6.根据权利要求1所述的检测用货运车辆车轮简易驱动装置，其特征在于：两个所述第一丝杆(4)所在的转轴一端之间通过联轴器传动连接。

7.根据权利要求1所述的检测用货运车辆车轮简易驱动装置，其特征在于：两个所述第二丝杆(11)所在的转轴一端之间通过联轴器传动连接。

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