CN220432246U - 一种叉车用货物防掉落结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车用货物防掉落结构，包括叉车体，所述叉车体的一侧安装有安装架，所述安装架的一侧设有支座，所述支座的顶部安装有安装座，所述支座一侧的底部安装有两组叉车臂，两组所述叉车臂内侧底部的一侧设有第一卡勾，且第一卡勾的内侧设有固定配合的第一伸缩扣带，所述安装座的顶部安装有两组第二卡勾；本实用新型通过两组侧臂的间距调节，便于对不同大小货物的侧面进行贴合支撑，进而对货物的侧面定位，避免货物在叉车移动时倾倒脱落，并利用两组夹持板的角度旋转，从而针对不同形状的货物进行调节，促使夹持板的夹持面全面贴附在货物侧壁，进一步提高货物的防掉落定位功效。

Description

一种叉车用货物防掉落结构

技术领域

本实用新型涉及叉车配件技术领域，具体为一种叉车用货物防掉落结构。

背景技术

电动叉车通常包括车体、升降机构、配重块和叉车架组成，升降机构通常包括液压泵和液压缸，电动机转动驱动液压泵工作，从而液压缸工作，带动叉车臂上下运动，以此将货物叉到叉车臂后提升或下降一定高度，在车体的后端安装所述配重块使得整体的重量相对平衡，当运送货物时，不会因货物过重导致倾斜；

授权专利号为CN217780686U公开了一种叉车用货物防掉落结构，该装置主要通过对叉车的叉车臂进行了改进，在叉车臂上增加了可以快速装卸的套筒，通过我们的主观判断如果货物不重或体积不大则无需去安装套筒，如果我们判断货物有倾倒的风险的我们就将套筒套装在叉车臂上，套筒的顶部具有挡块能将叉车臂的正面进行阻挡，我们可以将套筒推入至挡块抵靠在货物上，再将套筒与叉车臂进行固定，这样货物的正面就会被挡块所抵挡，这样货物就不会出现向前倾倒的风险，使得本叉车的稳定性得到大幅度的提升，但在装置实际使用时，仍旧存有以下缺陷：

上述专利主要通过挡块对叉车臂正前面的阻挡，避免货物输送时倾倒，但在不同大小和重量的货物置入叉车臂时，货物只可通过叉车臂的支撑进行放置，此时货物在输送移动期间可能受到震动从而导致叉车臂的货物摇晃倾斜，而货物的侧面一般没有支撑定位结构，进而导致货物容易从侧面倾倒脱落，降低叉车对货物搬运的稳定性，并且对大型货物搬运时，单通过挡块难以对大型货物进行限位，从而增加货物掉落风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车用货物防掉落结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车用货物防掉落结构，包括叉车体，所述叉车体的一侧安装有安装架，所述安装架的一侧设有支座，所述支座的顶部安装有安装座，所述支座一侧的底部安装有两组叉车臂，两组所述叉车臂内侧底部的一侧设有第一卡勾，且第一卡勾的内侧设有固定配合的第一伸缩扣带，所述安装座的顶部安装有两组第二卡勾，且第二卡勾的内侧设有固定配合的第二伸缩扣带，两组所述第一伸缩扣带与第二伸缩扣带卡合适配，所述支座内部的顶部设有安装槽；

所述安装槽的底部设有伺服电机，所述伺服电机的内部套设有双向丝杆，所述伺服电机的输出端和双向丝杆外侧的中间位置处设有相互啮合的锥齿轮组，所述双向丝杆的外侧对称设有螺纹适配的内螺纹管，两组所述内螺纹管的一侧连接有侧臂，两组所述侧臂相互靠近一端的中间位置处套设有调节盘，两组所述调节盘的两侧一体化安装有夹持板，两组所述调节盘内部的边缘处均匀开设有定位插孔，两组所述侧臂相互远离一端的中间位置处套设有U型插杆，两组所述U型插杆与定位插孔卡合适配。

优选的，所述安装座内部的一侧开设有空腔，且空腔的一侧分别设有弹簧以及与弹簧弹性连接的收纳槽，而收纳槽的一端设有把手，增加装置的收纳功能，方便对第一伸缩扣带和第二伸缩扣带收纳存放。

优选的，两组所述U型插杆的内部套设有定位螺栓，两组所述侧臂和调节盘内部的中间位置处皆开设有定位孔，且定位孔与定位螺栓螺纹适配，增加结构的定位抱死功效。

优选的，两组所述叉车臂相互远离一端的一侧设有定位卡勾，且定位卡勾与第一伸缩扣带卡合固定，便于将两组第一伸缩扣带卡入定位卡勾卡合连接，以便使用时拆取。

优选的，所述安装槽内部顶部的两侧设有导槽，且导槽的内侧设有导块，而导块与内螺纹管相互连接，两组所述内螺纹管延伸至支座的外部，增加内螺纹管位置移动的限位导向功效。

优选的，两组所述调节盘和夹持板的外侧面设有橡胶垫，两组所述叉车臂的外侧设有防滑纹，增加货物装载夹持的固定功效。

本实用新型提出的一种叉车用货物防掉落结构，至少包括以下有益效果：

1、通过两组侧臂的间距调节，便于对不同大小货物的侧面进行贴合支撑，进而对货物的侧面定位，避免货物在叉车移动时倾倒脱落，并利用两组夹持板的角度旋转，从而针对不同形状的货物进行调节，促使夹持板的夹持面全面贴附在货物侧壁，进一步提高货物的防掉落定位功效。

2、利用两组第一伸缩扣带和第二伸缩扣带的伸缩扣合，便于对装载的货物快速包裹防护，进一步提高货物运输的稳定性和安全性，且便于将两组第一伸缩扣带和第二伸缩扣带快速收纳，以便根据货物的装载需求进行调节使用。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视剖视图；

图3为本实用新型的图2的A处结构放大示意图；

图4为本实用新型的安装槽侧视剖视图。

图中：1、叉车体；2、安装架；3、支座；4、叉车臂；5、U型插杆；6、第一伸缩扣带；7、夹持板；8、侧臂；9、第二伸缩扣带；10、安装座；11、伺服电机；12、安装槽；13、锥齿轮组；14、双向丝杆；15、内螺纹管；16、定位插孔；17、调节盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的实施例：一种叉车用货物防掉落结构，包括叉车体1，叉车体1的一侧安装有安装架2，安装架2的一侧设有支座3，支座3的顶部安装有安装座10，支座3一侧的底部安装有两组叉车臂4，两组叉车臂4内侧底部的一侧设有第一卡勾，且第一卡勾的内侧设有固定配合的第一伸缩扣带6，安装座10的顶部安装有两组第二卡勾，且第二卡勾的内侧设有固定配合的第二伸缩扣带9，两组第一伸缩扣带6与第二伸缩扣带9卡合适配，支座3内部的顶部设有安装槽12，两组叉车臂4相互远离一端的一侧设有定位卡勾，且定位卡勾与第一伸缩扣带6卡合固定，便于将两组第一伸缩扣带6卡入定位卡勾卡合连接，以便使用时拆取；

安装槽12的底部设有伺服电机11，伺服电机11的内部套设有双向丝杆14，伺服电机11的输出端和双向丝杆14外侧的中间位置处设有相互啮合的锥齿轮组13，双向丝杆14的外侧对称设有螺纹适配的内螺纹管15，两组内螺纹管15的一侧连接有侧臂8，两组侧臂8相互靠近一端的中间位置处套设有调节盘17，两组调节盘17和夹持板7的外侧面设有橡胶垫，两组叉车臂4的外侧设有防滑纹，增加货物装载夹持的固定功效，两组调节盘17的两侧一体化安装有夹持板7，两组调节盘17内部的边缘处均匀开设有定位插孔16，两组侧臂8相互远离一端的中间位置处套设有U型插杆5，两组U型插杆5与定位插孔16卡合适配，安装槽12内部顶部的两侧设有导槽，且导槽的内侧设有导块，而导块与内螺纹管15相互连接，两组内螺纹管15延伸至支座3的外部，增加内螺纹管15位置移动的限位导向功效。

实施例1，如图1-2所示，安装座10内部的一侧开设有空腔，且空腔的一侧分别设有弹簧以及与弹簧弹性连接的收纳槽，而收纳槽的一端设有把手，便于拉动收纳槽从空腔取出，并带动弹簧弹性拉伸，此时便可将两组第二伸缩扣带9置入收纳槽内部储存，待后续使用再度取出，增加结构的便携收纳功效。

实施例2，如图1-3所示，两组U型插杆5的内部套设有定位螺栓，两组侧臂8和调节盘17内部的中间位置处皆开设有定位孔，且定位孔与定位螺栓螺纹适配，当调节U型插杆5对多组定位插孔16的插合位置时，可通过将U型插杆5插入两组定位插孔16对调节盘17插合定位，接着便可旋转定位螺栓与定位孔固定配合，从而对U型插杆5和定位插孔16与调节盘17的连接处抱死限位，避免结构松弛脱落，增加两组夹持板7角度调节后使用的功能性和稳定性。

工作原理：该叉车用货物防掉落结构中；

当通过使用叉车对货物进行搬运移动时，首先将货物置入支座3下方两组叉车臂4的上方进行装载定位，此时可手动操作取消U型插杆5与两组定位插孔16的定位，然后便可旋转调节盘17带动夹持板7角度调节，促使夹持板7的夹持面根据不同形状的货物侧壁进行调整，并在调节指定角度后再次将U型插杆5锁定至两组定位插孔16内插合定位，然后通过定位螺栓和定位孔的抱死，从而对角度调节后的夹持板7固定，然后通过伺服电机11的启动带动锥齿轮组13结构啮合，促使锥齿轮组13带动双向丝杆14转动，然后随着双向丝杆14的旋转便可带动两组内螺纹管15和侧臂8进行间距调节，从而使两组侧臂8根据不同大小的货物侧壁相互贴合，从而让夹持板7对货物的侧面接触定位，从而使装载叉车臂4上方的货物得到定位防掉落功效，而针对大型货物的装载工作时，可通过将两组第一伸缩扣带6与两组第二伸缩扣带9弹性伸缩，并卡合连接，从而对货物的外侧面包裹定位，进一步提高货物装载的稳定性，增加货物运输的安全性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”“下”“左”“右”“内”“外”“前端”“后端”“头部”“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”“第二”“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语相连、连接应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (6)

1.一种叉车用货物防掉落结构，包括叉车体（1），其特征在于：所述叉车体（1）的一侧安装有安装架（2），所述安装架（2）的一侧设有支座（3），所述支座（3）的顶部安装有安装座（10），所述支座（3）一侧的底部安装有两组叉车臂（4），两组所述叉车臂（4）内侧底部的一侧设有第一卡勾，且第一卡勾的内侧设有固定配合的第一伸缩扣带（6），所述安装座（10）的顶部安装有两组第二卡勾，且第二卡勾的内侧设有固定配合的第二伸缩扣带（9），两组所述第一伸缩扣带（6）与第二伸缩扣带（9）卡合适配，所述支座（3）内部的顶部设有安装槽（12）；

所述安装槽（12）的底部设有伺服电机（11），所述伺服电机（11）的内部套设有双向丝杆（14），所述伺服电机（11）的输出端和双向丝杆（14）外侧的中间位置处设有相互啮合的锥齿轮组（13），所述双向丝杆（14）的外侧对称设有螺纹适配的内螺纹管（15），两组所述内螺纹管（15）的一侧连接有侧臂（8），两组所述侧臂（8）相互靠近一端的中间位置处套设有调节盘（17），两组所述调节盘（17）的两侧一体化安装有夹持板（7），两组所述调节盘（17）内部的边缘处均匀开设有定位插孔（16），两组所述侧臂（8）相互远离一端的中间位置处套设有U型插杆（5），两组所述U型插杆（5）与定位插孔（16）卡合适配。

2.根据权利要求1所述的一种叉车用货物防掉落结构，其特征在于：所述安装座（10）内部的一侧开设有空腔，且空腔的一侧分别设有弹簧以及与弹簧弹性连接的收纳槽，而收纳槽的一端设有把手。

3.根据权利要求1所述的一种叉车用货物防掉落结构，其特征在于：两组所述U型插杆（5）的内部套设有定位螺栓，两组所述侧臂（8）和调节盘（17）内部的中间位置处皆开设有定位孔，且定位孔与定位螺栓螺纹适配。

4.根据权利要求1所述的一种叉车用货物防掉落结构，其特征在于：两组所述叉车臂（4）相互远离一端的一侧设有定位卡勾，且定位卡勾与第一伸缩扣带（6）卡合固定。

5.根据权利要求1所述的一种叉车用货物防掉落结构，其特征在于：所述安装槽（12）内部顶部的两侧设有导槽，且导槽的内侧设有导块，而导块与内螺纹管（15）相互连接，两组所述内螺纹管（15）延伸至支座（3）的外部。

6.根据权利要求1所述的一种叉车用货物防掉落结构，其特征在于：两组所述调节盘（17）和夹持板（7）的外侧面设有橡胶垫，两组所述叉车臂（4）的外侧设有防滑纹。