CN219038396U - 一种汽车零部件检测平台 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车零部件检测平台,本实用新型涉及水利设备中液压启闭机设备的技术领域。一种汽车零部件检测平台,包括检测台以及支撑架,所述支撑架的上方转动设置有驱动箱,所述驱动箱的内部固定连接有气缸,所述气缸的输出端固定连接有固定轴,所述驱动箱的一侧固定连接有箱体,所述固定轴的一端在箱体内侧固定连接有梯形滑块,所述梯形滑块的两端滑动连接有三角滑块,所述三角滑块的一侧固定连接有夹持组件,所述驱动箱的外侧转动连接有驱动组件。本实用新型具有操作简单,无需人工翻动抬起,节约人力,且保护零件不受损伤,提高工作效率的效果。

Description

一种汽车零部件检测平台
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测的技术领域,尤其是涉及一种汽车零部件检测平台。
背景技术
随着人们生活水平的提高,人们对汽车使用的需求也越来越多,因此,汽车生产和相关的维护的需求也随之增多,汽车相关的零部件在安装使用前需要对相关的规格数据进行检测,以便检查是否达标,保障使用的安全性。
现有的检测工作需要将汽车零部件安置在检测平台上进行检测时,例如公开号为CN217703315U的一种汽车零部件检具用支撑台,在检测时很难将零件翻动或者抬起,特别是在部分汽车零部件较重时,使用极为不便,同时在翻动时还容易出现碰擦,造成零部件外表面损伤,因此,提出了一种汽车零部件检测平台。
实用新型内容
根据现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种汽车零部件检测平台,具有操作简单,无需人工翻动抬起,节约人力,提高工作效率的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种汽车零部件检测平台,包括检测台以及支撑架,所述支撑架的上方转动设置有驱动箱,所述驱动箱的内部固定连接有气缸,所述气缸的输出端固定连接有固定轴,且固定轴与箱体滑动连接,所述驱动箱的一侧固定连接有箱体,所述固定轴在箱体内侧的一端固定连接有梯形滑块,所述梯形滑块的两端滑动连接有三角滑块,且三角滑块与箱体滑动连接,所述三角滑块的一侧固定连接有夹持组件,所述驱动箱的外侧转动连接有驱动组件。
通过采用上述技术方案,使用时,将汽车零部件放置到检测台上,启动气缸,通过夹持板将零部件固定夹紧,此时通过启动驱动组件将零部件进行转动,从而对零部件进行翻转,对零部件的其他面进行检测,此过程操作简单,无需人工翻动抬起,节约人力,提高了工作效率。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述驱动组件包括有伺服电机,所述伺服电机的输出轴通过传动轴固定连接有齿轮,所述驱动箱的外侧套接有齿轮圈,且齿轮圈与齿轮相啮合。
通过采用上述技术方案,可以对零部件进行多角度的翻转,方便使用者对零部件进行多角度的测量,增加检测的全面性。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述夹持组件包括有夹持圈,所述夹持圈内转动连接有夹持板。
通过采用上述技术方案,使用者在测量零部件时,只需要转动夹持板,可以竖向旋转零部件,对零部件的其他面进行检测,提升工作效率。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述支撑架与检测台之间固定连接有固定杆。
通过采用上述技术方案,固定杆增强了检测平台的稳定性。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述夹持板上固定连接有防滑垫。
通过采用上述技术方案,防滑垫能够增加零部件与夹持板之间的摩擦力,防止零部件与夹持板之间发生磕碰,对零部件进行保护,避免受损。
综上所述,本实用新型包括以下至少一种有益技术效果:
1.该汽车零部件检测平台,使用者将汽车零部件放置到检测台上,启动气缸,通过夹持板将零部件固定夹紧,此时通过启动驱动组件将零部件进行转动,从而对零部件进行翻转,对零部件的其他面进行检测,此过程操作简单,无需人工翻动抬起,节约人力,提高了工作效率。
附图说明
图1是本实施例的整体结构示意图。
图2是本实施例的另一实施方式结构示意图。
图3是本实施例的立体结构示意图。
图中,1、检测台;2、箱体;3、驱动箱;4、驱动组件;41、齿轮圈;42、齿轮;43、伺服电机;5、梯形滑块;6、三角滑块;7、固定轴;8、气缸;9、支撑架;10、夹持组件;101、夹持圈;102、防滑垫;103、夹持板;11、固定杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例:
参照图1-3,本实用新型公开的一种汽车零部件检测平台,一种汽车零部件检测平台,包括检测台1以及支撑架9,所述支撑架9的上方转动设置有驱动箱3,所述驱动箱3的内部固定连接有气缸8,所述气缸8的输出端固定连接有固定轴7,且固定轴7与箱体2滑动连接,所述驱动箱3的一侧固定连接有箱体2,所述固定轴7在箱体2内侧的一端固定连接有梯形滑块5,所述梯形滑块5的两端滑动连接有三角滑块6,且三角滑块6与箱体2滑动连接,所述三角滑块6的一侧固定连接有夹持组件10,所述驱动箱3的外侧转动连接有驱动组件4。
在本实施例中,使用者将汽车零部件放置到检测台1上,启动气缸8,气缸8带动固定轴7平移,固定轴7带动梯形滑块5向着远离夹持板103的方向进行移动,此时,梯形滑块5在两个三角滑块6上进行滑动,从而带动两个三角滑块6相靠近进行移动,直到夹持组件10将零部件固定夹紧,此时,通过启动驱动组件4将驱动箱3、箱体2和夹持组件10进行转动,从而对零部件进行翻转,气缸8朝着靠近夹持板103的方向移动,使得两个三角滑块6相远离进行移动,松开对零部件的夹持,零部件同夹持板103落到检测台1上,方便对零部件的其他面进行检测,此过程操作简单,无需人工翻动抬起,节约人力,提高了工作效率。
在本实用新型进一步较佳的实施例中,如图1-3所示,所述驱动组件4包括有伺服电机43,所述伺服电机43的输出轴通过传动轴固定连接有齿轮42,所述驱动箱3的外侧套接有齿轮圈41,且齿轮圈41与齿轮42相啮合。
在本实施例中,设置的伺服电机43可以对零部件进行多角度的翻转,方便使用者对零部件进行多角度的测量,增加检测的全面性。
需要进一步说明的是,采用的齿轮圈41的半径大于齿轮42的半径,伺服电机43带动转动时阻力变小,增加使用寿命。
在上述实施例的基础上,另一种实施方式可采用,将伺服电机43更换为摇把,摇把上可固定一个指针,在支撑架9上固定一个板,为摇把提供转动载体,同时在板上开设刻度,配合指针进行使用,方面将零部件转动到需要的角度,提高使用的便捷性。
在本实用新型进一步较佳的实施例中,如图1-3所示,夹持组件10包括有夹持圈101,夹持圈101内转动连接有夹持板103。
在本实施例中,通过设置夹持板103,使用者在测量零部件时,只需要转动夹持板103,可以竖向旋转零部件,对零部件的其他面进行检测,提升工作效率。
在本实用新型进一步较佳的实施例中,如图1-3所示,支撑架9与检测台1之间固定连接有固定杆11。
在本实施例中,设置固定杆11增强了检测平台的稳定性。
在本实用新型进一步较佳的实施例中,如图1-3所示,夹持板103上固定连接有防滑垫102。
在本实施例中,设置的防滑垫102能够增加零部件与夹持板103之间的摩擦力,防止零部件与夹持板103之间发生磕碰,对零部件进行保护,避免受损。
上述实施例的实施原理为:使用时,将汽车零部件放置到检测台1上,启动气缸8,气缸8带动固定轴7平移,固定轴7带动梯形滑块5向着远离夹持板103的方向进行移动,此时,梯形滑块5在两个三角滑块6上进行滑动,从而带动两个三角滑块6相靠近进行移动,直到夹持组件10将零部件固定夹紧,此时,启动伺服电机43,伺服电机43带动齿轮42转动,齿轮42带动齿轮圈41转动,与齿轮圈41固定连接的驱动箱3被带动开始转动,此时,与驱动箱3固定连接的箱体2带动夹持组件10进行转动,从而对零部件进行翻转,气缸8朝着靠近夹持板103的方向移动,使得两个三角滑块6相远离进行移动,松开对零部件的夹持,零部件同夹持板103落到检测台1上,方便对零部件的其他面进行检测,此过程操作简单,无需人工翻动抬起,节约人力,提高了工作效率。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车零部件检测平台,包括检测台(1)以及支撑架(9),其特征在于:所述支撑架(9)的上方转动设置有驱动箱(3),所述驱动箱(3)的内部固定连接有气缸(8),所述气缸(8)的输出端固定连接有固定轴(7),且固定轴(7)与箱体(2)滑动连接,所述驱动箱(3)的一侧固定连接有箱体(2),所述固定轴(7)在箱体(2)内侧的一端固定连接有梯形滑块(5),所述梯形滑块(5)的两端滑动连接有三角滑块(6),且三角滑块(6)与箱体(2)滑动连接,所述三角滑块(6)的一侧固定连接有夹持组件(10),所述驱动箱(3)的外侧转动连接有驱动组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检测平台,其特征在于:所述驱动组件(4)包括有伺服电机(43),所述伺服电机(43)的输出轴通过传动轴固定连接有齿轮(42),所述驱动箱(3)的外侧套接有齿轮圈(41),且齿轮圈(41)与齿轮(42)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检测平台,其特征在于:所述夹持组件(10)包括有夹持圈(101),所述夹持圈(101)内转动连接有夹持板(103)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检测平台,其特征在于:所述支撑架(9)与检测台(1)之间固定连接有固定杆(11)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件检测平台,其特征在于:所述夹持板(103)上固定连接有防滑垫(102)。
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