CN214822347U - 一种防滑轮胎夹 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防滑轮胎夹，包括底座，所述底座底部的四个拐角处均固定连接有万向轮，所述底座的顶部固定连接有转动机构，所述转动机构包括与底座固定连接的隔板，所述隔板的右侧中心开设有通孔，所述通孔的内部放置有连接杆，所述隔板的左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端与连接杆的左侧固定连接，所述连接杆的右侧固定连接有固定机构。用户可以通过万向轮轻易地推动本装置，从而更加方便快捷的翻转或移动轮胎，减轻一定的劳动强度，提高了工作效率。

Description

一种防滑轮胎夹

技术领域

本实用新型涉及轮胎取放领域，具体为一种防滑轮胎夹。

背景技术

随着社会经济的高速发展及人工成本的增加，各行各业的车辆都向大型车辆发展，相应的轮胎的体积也越来越大，随之带来的问题是对车辆轮胎的拆装、运输以及码放，特别是对叉车等常用运输设备的拆装、运输，现国内各大叉车主机厂匹配的轮胎夹主要还是依赖国外的产品。通常需要多种车辆及人工进行联合操作，配合困难，流程繁琐，工作效率低。现在国内普遍使 用的属具是国外进口产品，而多数是依托于装载机或汽车吊设计开发的。

然而因现在轮胎直径较大，因此重量也较大，现有的轮胎夹在翻转、运输时操作人员的劳动强度特别大，且随着轮胎类型的越来越多，现有大部分的轮胎夹不便于对不同的轮胎进行固定。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防滑轮胎夹。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防滑轮胎夹，包括底座，所述底座底部的四个拐角处均固定连接有万向轮，所述底座的顶部固定连接有转动机构，所述转动机构包括与底座固定连接的隔板，所述隔板的右侧中心开设有通孔，所述通孔的内部放置有连接杆，所述隔板的左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端与连接杆的左侧固定连接，所述连接杆的右侧固定连接有固定机构。

优选地，所述隔板的左侧中心固定连接有转筒，所述转筒的内部与通孔相连通，所述转筒的内部固定连接有第一滚珠轴承，所述第一滚珠轴承的内部与连接杆的外表面固定连接。

优选地，所述固定机构包括与连接杆固定连接的连接板，所述连接板的右侧开设有滑槽，所述滑槽的内部内侧开设有放置槽，所述放置槽的内部固定连接有第二电机，所述滑槽的内部外侧固定连接有第二滚珠轴承，所述第二滚珠轴承的内部固定连接有双向丝杆，所述第二滚珠轴承的另一端与第二电机的输出端固定连接，所述双向丝杆的外表面滑动连接有两组夹持机构。

优选地，所述夹持机构包括滑动连接于双向丝杆外表面的滑块，所述滑块的右侧通过铰接件铰接有第一夹板，所述第一夹板的外侧开设有铰接槽，所述滑块的右侧固定连接有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸的另一端通过铰接件与铰接槽的右内壁铰接，所述第一夹板的底部固定连接有支板。

优选地，所述第一夹板的内侧右端通过铰接件铰接有第二夹板，且铰接处位于第二夹板的外侧中心，所述第一夹板的内侧开设有置物槽，所述置物槽的内部固定连接有第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸的底部通过铰接件与第二夹板的外侧左端铰接。

优选地，所述隔板的左侧固定连接有把手，所述底座的顶部左侧固定连接有配重块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的一种防滑轮胎夹，通过将轮胎放置在两组第一夹板之间，启动第二电机转动双向丝杆使两组夹持机构向轮胎移动至合适位置后，启动第一伸缩气缸推动第一夹板使轮胎放置在支板上方，此时第二夹板与轮胎抵触，从而对轮胎进行固定，本装置可以对不同直径的轮胎进行固定，在用户需要翻转或移动轮胎时，启动支撑板上的第一电机转动连接杆，从而连接杆带动固定机构中的轮胎翻转，因转筒和第二滚珠轴承的设立，使连接杆转动时更为稳固，用户可以通过万向轮轻易地推动本装置，从而更加方便快捷的翻转或移动轮胎，减轻一定的劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的基本结构示意图；

图2为本实用新型的转动部结构示意图；

图3为本实用新型的固定部结构示意图；

图4为本实用新型的夹持部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1－图4所示，本实用新型提供的一种防滑轮胎夹，包括底座1，底座1底部的四个拐角处均固定连接有万向轮2，底座1的顶部固定连接有转动机构3，转动机构3包括与底座1固定连接的隔板301，隔板301的右侧中心开设有通孔302，通孔302的内部放置有连接杆303，隔板301的左侧固定连接有支撑板304，支撑板304的顶部固定连接有第一电机305，第一电机305的输出端与连接杆303的左侧固定连接，连接杆303的右侧固定连接有固定机构4；通过万向轮2的设立可以轻易的推动本装置，启动支撑板304上的第一电机305转动连接杆303，从而连接杆303带动固定机构4中的轮胎翻转，减轻一定的劳动强度，提高了工作效率。

隔板301的左侧中心固定连接有转筒306，转筒306的内部与通孔302相连通，转筒306的内部固定连接有第一滚珠轴承307，第一滚珠轴承307的内部与连接杆303的外表面固定连接；通过转筒306和第二滚珠轴承405的设立，使连接杆303在转动时更为稳固。

固定机构4包括与连接杆303固定连接的连接板401，连接板401的右侧开设有滑槽402，滑槽402的内部内侧开设有放置槽403，放置槽403的内部固定连接有第二电机404，滑槽402的内部外侧固定连接有第二滚珠轴承405，第二滚珠轴承405的内部固定连接有双向丝杆406，第二滚珠轴承405的另一端与第二电机404的输出端固定连接，双向丝杆406的外表面滑动连接有两组夹持机构407；启动第二电机404转动双向丝杆406使两组夹持机构407移动，从而使夹持机构407对轮胎进行初步限位。

夹持机构407包括滑动连接于双向丝杆406外表面的滑块4071，滑块4071的右侧通过铰接件铰接有第一夹板4072，第一夹板4072的外侧开设有铰接槽4073，滑块4071的右侧固定连接有第一伸缩气缸4074，第一伸缩气缸4074的另一端通过铰接件与铰接槽4073的右内壁铰接，第一夹板4072的底部固定连接有支板4078；通过支板4078对轮胎进行支撑，启动第一伸缩气缸4074将第一夹板4072向轮胎靠近，第一夹板4072的部分内侧会与轮胎抵触，对轮胎进行固定。

第一夹板4072的内侧右端通过铰接件铰接有第二夹板4075，且铰接处位于第二夹板4075的外侧中心，第一夹板4072的内侧开设有置物槽4076，置物槽4076的内部固定连接有第二伸缩气缸4077，第二伸缩气缸4077的底部通过铰接件与第二夹板4075的外侧左端铰接；因轮胎不同的直径，导致第一夹板4072无法全部与轮胎抵触，此时启动而第二伸缩气缸4077使第二夹板4075调节至合适的角度，使第二夹板4075与轮胎抵触，对其进行二次固定，提高本装置的固定效果。

隔板301的左侧固定连接有把手5，底座1的顶部左侧固定连接有配重块6；把手5的设立使用户推动本装置更为方便，配重块6的设立可以防止轮胎的重量过重使本装置倾斜，提高本装置的实用性。

通过将轮胎放置在两组第一夹板4072之间，启动第二电机404转动双向丝杆406使两组夹持机构407向轮胎移动至合适位置后，启动第一伸缩气缸4074推动第一夹板4072使轮胎放置在支板4078上方，此时第二夹板4075与轮胎抵触，从而对轮胎进行固定，本装置可以对不同直径的轮胎进行固定，在用户需要翻转或移动轮胎时，启动支撑板304上的第一电机305转动连接杆303，从而连接杆303带动固定机构4中的轮胎翻转，因转筒306和第二滚珠轴承405的设立，使连接杆303转动时更为稳固，用户可以通过万向轮2轻易地推动本装置，从而更加方便快捷的翻转或移动轮胎，减轻一定的劳动强度，提高了工作效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种防滑轮胎夹，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）底部的四个拐角处均固定连接有万向轮（2），所述底座（1）的顶部固定连接有转动机构（3），所述转动机构（3）包括与底座（1）固定连接的隔板（301），所述隔板（301）的右侧中心开设有通孔（302），所述通孔（302）的内部放置有连接杆（303），所述隔板（301）的左侧固定连接有支撑板（304），所述支撑板（304）的顶部固定连接有第一电机（305），所述第一电机（305）的输出端与连接杆（303）的左侧固定连接，所述连接杆（303）的右侧固定连接有固定机构（4）。

2.根据权利要求1所述的一种防滑轮胎夹，其特征在于：所述隔板（301）的左侧中心固定连接有转筒（306），所述转筒（306）的内部与通孔（302）相连通，所述转筒（306）的内部固定连接有第一滚珠轴承（307），所述第一滚珠轴承（307）的内部与连接杆（303）的外表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种防滑轮胎夹，其特征在于：所述固定机构（4）包括与连接杆（303）固定连接的连接板（401），所述连接板（401）的右侧开设有滑槽（402），所述滑槽（402）的内部内侧开设有放置槽（403），所述放置槽（403）的内部固定连接有第二电机（404），所述滑槽（402）的内部外侧固定连接有第二滚珠轴承（405），所述第二滚珠轴承（405）的内部固定连接有双向丝杆（406），所述第二滚珠轴承（405）的另一端与第二电机（404）的输出端固定连接，所述双向丝杆（406）的外表面滑动连接有两组夹持机构（407）。

4.根据权利要求3所述的一种防滑轮胎夹，其特征在于：所述夹持机构（407）包括滑动连接于双向丝杆（406）外表面的滑块（4071），所述滑块（4071）的右侧通过铰接件铰接有第一夹板（4072），所述第一夹板（4072）的外侧开设有铰接槽（4073），所述滑块（4071）的右侧固定连接有第一伸缩气缸（4074），所述第一伸缩气缸（4074）的另一端通过铰接件与铰接槽（4073）的右内壁铰接，所述第一夹板（4072）的底部固定连接有支板（4078）。

5.根据权利要求4所述的一种防滑轮胎夹，其特征在于：所述第一夹板（4072）的内侧右端通过铰接件铰接有第二夹板（4075），且铰接处位于第二夹板（4075）的外侧中心，所述第一夹板（4072）的内侧开设有置物槽（4076），所述置物槽（4076）的内部固定连接有第二伸缩气缸（4077），所述第二伸缩气缸（4077）的底部通过铰接件与第二夹板（4075）的外侧左端铰接。

6.根据权利要求1所述的一种防滑轮胎夹，其特征在于：所述隔板（301）的左侧固定连接有把手（5），所述底座（1）的顶部左侧固定连接有配重块（6）。

Images