CN211075995U - 一种电动车后桥转运工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车后桥转运工装，包括工装本体，所述工装本体的下端设有移动机构，所述工装本体内设有凹形腔的，所述凹形腔内设有传动机构，所述工装本体内设有放置槽，所述放置槽内设有放置板，所述放置板上放置有后桥本体，所述放置板的下端与传动机构相配合，所述凹形腔由两个竖腔和一个横腔组成，两个所述竖腔与放置槽间均设有条形腔，两个所述条形腔内均设有夹持机构，该转运工装只需将后桥放置在放置板上，随着后桥的重力作用，工装内的夹持机构会将工装进行夹持，防止工装滑动，不需要利用驱动电机进行驱动，较为方便且节省资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及转运工装领域，尤其涉及一种电动车后桥转运工装。
背景技术
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。电动车的后桥转运工装为一种转运的工具。
后桥的转运工装一般包括夹持机构和移动机构，传统的夹持机构一般采用是运用驱动电机进行夹持的，这样的转运工装制作成本较高，且每次进行夹持时还需要人为的启动驱动电机进行夹持，较为麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车后桥转运工装，该转运工装只需将后桥放置在放置板上，随着后桥的重力作用，工装内的夹持机构会将工装进行夹持，防止工装滑动，不需要利用驱动电机进行驱动，较为方便且节省资源。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动车后桥转运工装，包括工装本体，所述工装本体的下端设有移动机构，所述工装本体内设有凹形腔的，所述凹形腔内设有传动机构，所述工装本体内设有放置槽，所述放置槽内设有放置板，所述放置板上放置有后桥本体，所述放置板的下端与传动机构相配合，所述凹形腔由两个竖腔和一个横腔组成，两个所述竖腔与放置槽间均设有条形腔，两个所述条形腔内均设有夹持机构。
优选地，所述移动机构设置在工装本体下端的多个安装块，多个所述安装块的下端均安装有滚轮。
优选地，所述传动机构包括设置在横腔内的第一转杆，所述第一转杆与横腔的内壁转动连接，所述第一转杆上固定连接有齿轮，所述放置板的下端固定连接有齿条，所述齿条贯穿放置槽的下内壁并固定连接有连接板，所述齿条与齿轮相啮合，所述齿条的下端固定连接有连接板，所述连接板的下端与凹形腔的下内壁通过多个弹簧弹性连接，所述第一转杆上固定连接有两个第一传动轮，两个所述竖腔内均转动连接有第二转杆，两个所述第二转杆上均固定连接有第二传动轮，两个所述第二传动轮与相对应的两个第一传动轮之间均设有传动皮带，所述工装本体的一侧设有转动摇把，所述转动摇把的转动轴延伸至横腔内并与第一转杆固定连接。
优选地，所述夹持机构包括转动连接在条形腔内的螺纹杆，所述第二转杆延伸至条形腔内并与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆上螺纹连接有滑块，所述滑块与条形腔的内壁滑动连接，所述滑块背对第二转杆一侧固定连接有多个连接杆，多个所述连接杆的一端均延伸至放置槽内并固定连接夹持块。
优选地，两个所述条形腔内的螺纹杆的螺纹相反。
优选地，多个所述滚轮均为锁止万向轮。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、设置有移动机构，通过滚轮可以将整个转运工装移动到合适的位置，方便进行电动车后桥的转运。
2、设置有传动机构和夹持机构，将后桥本体放置在放置板上，受重力作用，放置板下移，通过传动机构带动夹持机构进行夹持，不用人为的进行驱动电机的启动进行夹持，方便快捷且节约资源。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动车后桥转运工装放置时的状态剖视图；
图2为本实用新型提出的一种电动车后桥转运工装放置后的状态剖视图；
图3为本实用新型提出的一种电动车后桥转运工装A处放大构示意图；
图4为本实用新型提出的一种电动车后桥转运工装齿轮与齿条连接图。
图中：1传动皮带、2第一传动轮、3齿轮、4齿条、5连接板、 6弹簧、7第一转杆、8安装块、9滚轮、10工装本体、11凹形腔、 12转动摇把、13后桥本体、14放置板、15放置槽、16条形腔、17 滑块、18连接杆、19螺纹杆、20夹持块、21第二传动轮、22第二转杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种电动车后桥转运工装，包括工装本体10，工装本体10的下端设有移动机构，工装本体10内设有凹形腔11的，凹形腔11内设有传动机构，工装本体10内设有放置槽15，放置槽15 内设有放置板14，放置板14上放置有后桥本体13，放置板14的下端与传动机构相配合，凹形腔11由两个竖腔和一个横腔组成，两个竖腔与放置槽15间均设有条形腔16，两个条形腔16内均设有夹持机构。
其中，移动机构设置在工装本体10下端的多个安装块8，多个安装块8的下端均安装有滚轮9。
其中，传动机构包括设置在横腔内的第一转杆7，第一转杆7与后桥本体13处于同一个竖直平面上，第一转杆7与横腔的内壁转动连接，第一转杆7上固定连接有齿轮3，放置板14的下端固定连接有齿条4，齿条4贯穿放置槽15的下内壁并固定连接有连接板5，齿条4与齿轮3相啮合，齿条4的下端固定连接有连接板5，连接板5 的下端与凹形腔11的下内壁通过多个弹簧6弹性连接，受弹簧6的弹性作用，当放置板14上没有放置东西时，放置板14一直处于撑起状态，不会因为放置板14自身的重力影响到装置的使用，第一转杆 7上固定连接有两个第一传动轮2，两个竖腔内均转动连接有第二转杆22，两个第二转杆22上均固定连接有第二传动轮21，两个第二传动轮21与相对应的两个第一传动轮2之间均设有传动皮带1，工装本体10的一侧设有转动摇把12，转动摇把12的转动轴延伸至横腔内并与第一转杆7固定连接。
其中，夹持机构包括转动连接在条形腔16内的螺纹杆19，第二转杆22延伸至条形腔16内并与螺纹杆19固定连接，螺纹杆19上螺纹连接有滑块17，滑块17与条形腔16的内壁滑动连接，滑块17背对第二转杆22一侧固定连接有多个连接杆18，多个连接杆18的一端均延伸至放置槽15内并固定连接夹持块20。
其中，两个条形腔16内的螺纹杆19的螺纹相反，保证两个第二转杆22做同向转动时，两个滑块17可以向不同的方向移动。
其中，多个滚轮9均为锁止万向轮，方便装置可以向不同的方形移动。
其中，后桥本体13的重量足以撑起整个装置进行工作，且后桥本体13使得放置板14刚好移动到放置槽15的底部时，两个夹持块 20刚好可以将后桥本体13卡住，两个夹持块20的夹持表面为橡胶材质，可以有效的防止后桥本体13滑动同时不会对后桥本体13产生损坏。
本实用新型中，使用时将后桥本体13放置在放置板14上，受后桥本体13的重力作用，放置板14下移，放置板14下移带动带动齿条4下移，齿条4下移带动齿轮3转动，齿轮3通过第一转杆7带动两个第一传动轮2转动，两个第一传动轮2通过传动皮带1带动相对应的两个第二传动轮21转动，两个第二传动轮21带动相对应的第二转杆22转动，两个第二转杆22带动对应的两个螺纹杆19，两个螺纹杆19带动相配合的两个滑块17相对移动，两个滑块17通过连接杆18带动相对应的夹持块20对后桥本体13进行夹持，不要人为的进行驱动电机的启动进行夹持，方便快捷且节约资源，当需要将后桥本体13取出时，只需转动转动摇把12带动第二第一转杆7反转，此时后传动机构作用，两个夹持块20松开，放置板14上移将后桥本体 13拖出，受弹簧6的弹性作用，当放置板14上没有放置东西时，放置板14一直处于撑起状态，不会因为放置板14自身的重力影响到装置的使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动车后桥转运工装，包括工装本体(10)，其特征在于，所述工装本体(10)的下端设有移动机构，所述工装本体(10)内设有凹形腔(11)的，所述凹形腔(11)内设有传动机构，所述工装本体(10)内设有放置槽(15)，所述放置槽(15)内设有放置板(14)，所述放置板(14)上放置有后桥本体(13)，所述放置板(14)的下端与传动机构相配合，所述凹形腔(11)由两个竖腔和一个横腔组成，两个所述竖腔与放置槽(15)间均设有条形腔(16)，两个所述条形腔(16)内均设有夹持机构。
2.根据权利要求1所述的一种电动车后桥转运工装，其特征在于，所述移动机构设置在工装本体(10)下端的多个安装块(8)，多个所述安装块(8)的下端均安装有滚轮(9)。
3.根据权利要求1所述的一种电动车后桥转运工装，其特征在于，所述传动机构包括设置在横腔内的第一转杆(7)，所述第一转杆(7)与横腔的内壁转动连接，所述第一转杆(7)上固定连接有齿轮(3)，所述放置板(14)的下端固定连接有齿条(4)，所述齿条(4)贯穿放置槽(15)的下内壁并固定连接有连接板(5)，所述齿条(4)与齿轮(3)相啮合，所述齿条(4)的下端固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的下端与凹形腔(11)的下内壁通过多个弹簧(6)弹性连接，所述第一转杆(7)上固定连接有两个第一传动轮(2)，两个所述竖腔内均转动连接有第二转杆(22)，两个所述第二转杆(22)上均固定连接有第二传动轮(21)，两个所述第二传动轮(21)与相对应的两个第一传动轮(2)之间均设有传动皮带(1)，所述工装本体(10)的一侧设有转动摇把(12)，所述转动摇把(12)的转动轴延伸至横腔内并与第一转杆(7)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动车后桥转运工装，其特征在于，所述夹持机构包括转动连接在条形腔(16)内的螺纹杆(19)，所述第二转杆(22)延伸至条形腔(16)内并与螺纹杆(19)固定连接，所述螺纹杆(19)上螺纹连接有滑块(17)，所述滑块(17)与条形腔(16)的内壁滑动连接，所述滑块(17)背对第二转杆(22)一侧固定连接有多个连接杆(18)，多个所述连接杆(18)的一端均延伸至放置槽(15)内并固定连接夹持块(20)。
5.根据权利要求4所述的一种电动车后桥转运工装，其特征在于，两个所述条形腔(16)内的螺纹杆(19)的螺纹相反。
6.根据权利要求2所述的一种电动车后桥转运工装，其特征在于，多个所述滚轮(9)均为锁止万向轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921120816.2U CN211075995U (zh) | 2019-07-17 | 2019-07-17 | 一种电动车后桥转运工装 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921120816.2U CN211075995U (zh) | 2019-07-17 | 2019-07-17 | 一种电动车后桥转运工装 |
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| CN211075995U true CN211075995U (zh) | 2020-07-24 |
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ID=71636871
Family Applications (1)
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| CN201921120816.2U Active CN211075995U (zh) | 2019-07-17 | 2019-07-17 | 一种电动车后桥转运工装 |
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| CN (1) | CN211075995U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112297988A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-02-02 | 方盛车桥（柳州）有限公司 | 一种桥总成装配物料物流配送 |
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2019
- 2019-07-17 CN CN201921120816.2U patent/CN211075995U/zh active Active
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