CN214189482U - 一种氛围灯交互系统和汽车 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种氛围灯交互系统和汽车，氛围灯交互系统包括氛围灯组和传感器组；传感器组包括转向角传感器和声音传感器，转向角传感器安装于车辆方向盘上，声音传感器用于采集车载娱乐设备播放声音的声音强度和/或声音频率；氛围灯组包括多个氛围灯和控制模块；多个氛围灯分布于车内多个位置；控制模块分别与转向角传感器、声音传感器和多个氛围灯连接，控制模块用于调控多个氛围灯的亮度和颜色。本申请的氛围灯交互系统可以增加氛围灯与车载娱乐设备之间的交互性，完善氛围灯功能，从而可以提高驾乘体验。
Description
技术领域
本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种氛围灯交互系统和汽车。
背景技术
现代汽车正从单一的交通工具，逐渐进化成为移动的智能空间，为了满足乘员对车辆功能多样化的要求，车载娱乐设备日益丰富，例如可以利用中控屏玩游戏。
汽车氛围灯现已成为各大主机厂越来越注重的一点，是营造车内氛围的主要手段。目前市场上的氛围灯功能越来越多，但涉及到人机交互的功能基本没有，用户只能看到氛围灯的样式好不好看，不能参与进去，减低了用户的参与体验效果；另外，日益丰富的车载娱乐项目与氛围灯之间的交互需要进一步完善。
实用新型内容
本申请提供了一种氛围灯交互系统和汽车，可以增加氛围灯与车载娱乐设备之间的交互性，完善氛围灯功能，从而可以提高驾乘体验。
本申请一方面公开了一种氛围灯交互系统，包括氛围灯组和传感器组；
传感器组包括转向角传感器和声音传感器，转向角传感器安装于车辆方向盘上，声音传感器用于采集车载娱乐设备播放声音的声音强度和/或声音频率；
氛围灯组包括多个氛围灯和控制模块；多个氛围灯分布于车内多个位置；
控制模块分别与转向角传感器、声音传感器和多个氛围灯连接，控制模块用于调控多个氛围灯的亮度和颜色。
可选的，传感器组还包括压力传感器；
压力传感器位于车辆刹车踏板和油门踏板，压力传感器与控制模块连接。
可选的，多个氛围灯包括左侧门把手灯、右侧门把手灯、左侧门板灯、右侧门板灯、脚灯、仪表盘氛围灯、中控台氛围灯、顶棚氛围灯和杯架氛围灯中的任几种。
可选的，控制模块包括亮度控制子模块和颜色控制子模块；
亮度控制子模块和颜色控制子模块分别与声音传感器连接。
可选的，还包括速度获取模块；
速度获取模块分别与控制模块和车辆动力系统连接，速度获取模块用于从车辆动力系统获取当前车速。
可选的，传感器组还包括重力传感器；
重力传感器位于车辆座椅内，重力传感器与控制模块连接。
可选的，还包括车载游戏数据获取模块，车载游戏数据获取模块与控制模块连接；
车载游戏数据获取模块用于获取游戏运行数据，并从游戏运行数据中确定出行为反馈数据；游戏运行数据包括赛车游戏运行数据，行为反馈数据包括碰撞数据和道路颠簸数据。
可选的，控制模块用于若接收到车载游戏数据获取模块发送的碰撞数据和道路颠簸数据，则控制多个氛围灯按照预设规则闪烁。
可选的，控制模块还包括点亮顺序控制模块；
点亮顺序控制模块分别与左侧门把手灯、右侧门把手灯、左侧门板灯、右侧门板灯、脚灯、仪表盘氛围灯、中控台氛围灯、顶棚氛围灯和杯架氛围灯中的一个或者多个的组合相连接。
本申请另一方面公开了一种汽车，包括上述的氛围灯交互系统。
本申请提供的一种氛围灯交互系统和汽车具有如下有益效果：
氛围灯交互系统包括氛围灯组和传感器组；传感器组包括转向角传感器和声音传感器，转向角传感器安装于车辆方向盘上，声音传感器用于采集车载娱乐设备播放声音的声音强度和/或声音频率；氛围灯组包括多个氛围灯和控制模块；多个氛围灯分布于车内多个位置；控制模块分别与转向角传感器、声音传感器和多个氛围灯连接，控制模块用于调控多个氛围灯的亮度和颜色。本申请的氛围灯交互系统可以增加氛围灯与车载娱乐设备之间的交互性，完善氛围灯功能，从而可以提高驾乘体验。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例提供的一种氛围灯交互系统的结构示意图；
图2是本申请实施例提供的另一种氛围灯交互系统的结构示意图；
图3是本申请实施例提供的另一种氛围灯交互系统的结构示意图；
图4是本申请实施例提供的另一种氛围灯交互系统的结构示意图；
图5是本申请实施例提供的另一种氛围灯交互系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本申请至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
如图1所示，本申请实施例提供了一种氛围灯交互系统的结构示意图，包括氛围灯组1和传感器组2；
传感器组2包括转向角传感器21和声音传感器22，转向角传感器21安装于车辆方向盘上，声音传感器22用于采集车载娱乐设备播放声音的声音强度和/或声音频率；
氛围灯组1包括多个氛围灯11和控制模块12；多个氛围灯11分布于车内多个位置；
控制模块12分别与转向角传感器21、声音传感器22和多个氛围灯11连接，控制模块12用于调控多个氛围灯11的亮度和颜色。
本申请实施例中，通过转向角传感器21安装于车辆方向盘上，当驾驶员转动方向盘时，转向角传感器21可以采集方向盘的转向角；声音传感器22采集车载娱乐设备播放声音的声音强度和/或声音频率，控制模块12分别与转向角传感器21、声音传感器22和多个氛围灯11连接，控制模块12根据转向角传感器21采集的转向角、声音传感器22采集的声音强度和/或声音频率来调控多个氛围灯11的亮度和颜色，使得多个氛围灯11呈现出符合当前场景的效果。如此，可以增加氛围灯与车载娱乐设备之间的交互性，完善氛围灯功能，从而可以提高驾乘体验。
例如，车内乘员使用车载娱乐设备上的游戏软件APP，通过汽车的方向盘实现赛车游戏时，控制模块12可以根据转向角传感器21采集的转向角判断当前是向左转或是向右转，同时也可以根据声音传感器22采集的车载娱乐设备当前播放的游戏背景音乐的声音强度和/或声音频率，向不同方向转向或播放不同声音强度、不同声音频率的游戏背景音乐时，控制分布于车内多个位置的多个氛围灯11呈现出不同的氛围灯体验。
一种可选的实施方式中，如图2所示，传感器组还包括压力传感器23；压力传感器23位于车辆刹车踏板和油门踏板，压力传感器23与控制模块12连接。
具体的，压力传感器23可以准确检测驾驶员在踩刹车或踩油门时脚踏板所受力的大小，也可以进一步根据所受力的大小来判断当前速度的大小，控制模块12可以根据脚踏板所受力大小的不同控制多个氛围灯11显示不同的颜色，也可以根据当前速度大小的不同控制多个氛围灯11显示不同的颜色。
另一可选的实施方式中，如图3所示，氛围灯交互系统还包括速度获取模块3；速度获取模块3分别与控制模块12和车辆动力系统连接，速度获取模块3用于从车辆动力系统获取当前车速。
具体的，速度获取模块3与车辆动力系统通过CAN总线连接，速度获取模块3可以通过获取CAN总线报文获得当前车速。
一种可选的实施方式中，多个氛围灯11包括左侧门把手灯、右侧门把手灯、左侧门板灯、右侧门板灯、脚灯、仪表盘氛围灯、中控台氛围灯、顶棚氛围灯和杯架氛围灯中的任几种。需要说明的是，考虑到实际场景中车型的不同，多个氛围灯11可以包括但不限于上述提到的氛围灯种类。
一种可选的实施方式中，控制模块12若根据转向角传感器21输出的转向角判断出当前是向左转向，则控制左侧氛围灯，例如左侧门把手灯和左侧门板灯呈现红色并且有快速的呼吸效果；控制模块12若根据转向角传感器21输出的转向角判断出当前是向右转向，则控制右侧氛围灯，例如右侧门把手灯和右侧门板灯呈现红色并且有快速的呼吸效果。
一种可选的实施方式中，如下表1所示，表1是本申请实施例提供的一种氛围灯的颜色与车速之间的对应关系，控制模块12可以根据表1对多个氛围灯11中的任几种的颜色进行切换：
| 速度 | 0-20km/h | 20-60km/h | 60-100km/h | 100km/h以上 |
| 颜色 | 绿色 | 黄色 | 浅红色 | 深红色 |
表1：氛围灯的颜色与车速之间的对应关系
一种可选的实施方式中，控制模块12包括亮度控制子模块和颜色控制子模块；亮度控制子模块和颜色控制子模块分别与声音传感器22连接。
具体的，声音传感器22可以包括麦克风、噪音传感器、分贝检测传感器等。
一种可选的实施方式中，如下表2所示，表2是本申请实施例提供的一种氛围灯颜色与声音强度之间的对应关系，颜色控制子模块可以根据表2对多个氛围灯11中的任几种的RGB颜色进行控制：
| 声音强度(分贝) | 颜色(RGB) | 声音强度(分贝) | 颜色(RGB) |
| 0-6 | (255,0,138) | 49-54 | (124,255,169) |
| 7-12 | (255,172,218) | 55-60 | (171,228,255) |
| 13-18 | (255,93,35) | 61-66 | (47,126,255) |
| 19-24 | (255,299,190) | 67-72 | (135,159,255) |
| 25-30 | (255,210,0) | 73-78 | (255,107,255) |
| 31-36 | (255,248,227) | 79-84 | (255,57,255) |
| 37-42 | (255,241,0) | 85-90 | (239,196,255) |
| 43-48 | (0,255,0) | 90以上 | (255,0,0) |
表2：氛围灯亮度与声音强度之间的对应关系
一种可选的实施方式中，如下表3所示，表3是本申请实施例提供的一种氛围灯亮度与声音频率之间的对应关系，亮度控制子模块可以根据表3对多个氛围灯11中的任几种的亮度进行控制：
| 声音频率(赫兹) | 亮度(％) | 声音频率(赫兹) | 亮度等级(％) |
| 0-200 | 10％ | 900-1000 | 50％ |
| 200-300 | 15％ | 1000-1300 | 55％ |
| 300-400 | 20％ | 1300-1600 | 60％ |
| 400-500 | 25％ | 1600-2000 | 65％ |
| 500-600 | 30％ | 2000-3000 | 70％ |
| 600-700 | 35％ | 3000-5000 | 75％ |
| 700-800 | 40％ | 5000-10000 | 80％ |
| 800-900 | 45％ | 10000以上 | 90％ |
表3：氛围灯亮度与声音频率之间的对应关系
一种可选的实施方式中，如图4所示，传感器组2还包括重力传感器24；重力传感器24位于车辆座椅内，重力传感器24与控制模块12连接。
具体的，车内每个座椅内部都安装有重力传感器24，重力传感器24用于检测对应座椅是否存在乘员，控制模块12与每个重力传感器24连接，当座椅上有乘员存在时，控制模块12控制该座椅附近的氛围灯开启，例如当副驾座椅内的重力传感器24检测到副驾上有乘员存在，则控制模块12控制右侧前门的门板灯、门把手灯、右侧前排的脚灯等开启并进行颜色和亮度的调控。如此，有针对性地、灵活地控制多个氛围灯11的开关，可以降低功耗、节省能源。
一种可选的实施方式中，如图5所示，氛围灯交互系统还包括车载游戏数据获取模块4，车载游戏数据获取模块4与控制模块12连接；
车载游戏数据获取模块4用于获取游戏运行数据，并从游戏运行数据中确定出行为反馈数据；游戏运行数据包括赛车游戏运行数据，行为反馈数据包括碰撞数据和道路颠簸数据。对应的，控制模块12用于若接收到车载游戏数据获取模块4发送的碰撞数据和道路颠簸数据，则控制多个氛围灯11按照预设规则闪烁。
具体的，当车载娱乐设备运行赛车游戏App时，车载游戏数据获取模块4用于从赛车游戏App服务器上获取赛车游戏运行数据，并从游戏运行数据中确定出行为反馈数据，行为反馈数据指的是游戏中发生的可以向驾驶员反馈以提高驾驶员的参与感的行为动作，例如将游戏中发生的颠簸、碰撞反馈给驾驶员，即行为反馈数据包括碰撞数据和道路颠簸数据；车载游戏数据获取模块4将碰撞数据和道路颠簸数据发送至与其连接的控制模块12，控制模块12可以控制多个氛围灯11切换至红色，并按预设频率进行闪烁，如此，将氛围灯与游戏进行联动，可以增强驾驶员的游戏体验；实际场景中，针对不同游戏控制模块12可以设置不同的控制规则，从而使得乘员可以体验氛围灯的多彩变化。
一种可选的实施方式中，控制模块12还可以包括点亮顺序控制模块；点亮顺序控制模块分别与左侧门把手灯、右侧门把手灯、左侧门板灯、右侧门板灯、脚灯、仪表盘氛围灯、中控台氛围灯、顶棚氛围灯和杯架氛围灯中的一个或者多个的组合相连接。
本申请实施例另一方面提供了一种汽车，包括上述实施例中的氛围灯交互系统。
以上所述仅为本申请的较佳实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种氛围灯交互系统，其特征在于，包括氛围灯组和传感器组；
所述传感器组包括转向角传感器和声音传感器，所述转向角传感器安装于车辆方向盘上，所述声音传感器用于采集车载娱乐设备播放声音的声音强度和/或声音频率；
所述氛围灯组包括多个氛围灯和控制模块；所述多个氛围灯分布于车内多个位置；
所述控制模块分别与所述转向角传感器、所述声音传感器和所述多个氛围灯连接，所述控制模块用于调控所述多个氛围灯的亮度和颜色。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述传感器组还包括压力传感器；
所述压力传感器位于车辆刹车踏板和油门踏板，所述压力传感器与所述控制模块连接。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述多个氛围灯包括左侧门把手灯、右侧门把手灯、左侧门板灯、右侧门板灯、脚灯、仪表盘氛围灯、中控台氛围灯、顶棚氛围灯和杯架氛围灯中的任几种。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述控制模块包括亮度控制子模块和颜色控制子模块；
所述亮度控制子模块和所述颜色控制子模块分别与所述声音传感器连接。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括速度获取模块；
所述速度获取模块分别与所述控制模块和车辆动力系统连接，所述速度获取模块用于从车辆动力系统获取当前车速。
6.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述传感器组还包括重力传感器；
所述重力传感器位于车辆座椅内，所述重力传感器与所述控制模块连接。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括车载游戏数据获取模块，所述车载游戏数据获取模块与所述控制模块连接；
所述车载游戏数据获取模块用于获取游戏运行数据，并从所述游戏运行数据中确定出行为反馈数据；所述游戏运行数据包括赛车游戏运行数据，所述行为反馈数据包括碰撞数据和道路颠簸数据。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述控制模块用于若接收到所述车载游戏数据获取模块发送的所述碰撞数据和所述道路颠簸数据，则控制所述多个氛围灯按照预设规则闪烁。
9.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述控制模块还包括点亮顺序控制模块；
所述点亮顺序控制模块分别与所述左侧门把手灯、所述右侧门把手灯、所述左侧门板灯、所述右侧门板灯、所述脚灯、所述仪表盘氛围灯、所述中控台氛围灯、所述顶棚氛围灯和所述杯架氛围灯中的一个或者多个的组合相连接。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的氛围灯交互系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022707192.3U CN214189482U (zh) | 2020-11-19 | 2020-11-19 | 一种氛围灯交互系统和汽车 |
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| CN202022707192.3U CN214189482U (zh) | 2020-11-19 | 2020-11-19 | 一种氛围灯交互系统和汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214189482U true CN214189482U (zh) | 2021-09-14 |
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2020
- 2020-11-19 CN CN202022707192.3U patent/CN214189482U/zh active Active
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