CN114559876A - 顶灯自动识别控制系统与方法 - Google Patents

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宛家国
王泽兴
原诚寅
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    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)

Abstract

本申请公开了一种顶灯自动识别控制系统与方法，该系统可以包括环境工况识别传感器、乘坐人员识别传感器、车辆行驶状态传感器、顶灯控制器与顶灯，其中，环境工况识别传感器，用于识别当前的环境信息；乘坐人员识别传感器，用于获取对应座位的乘坐人员信息；车辆行驶状态传感器，用于识别当前的行驶状态信息；顶灯控制器接收环境信息、乘坐人员信息、行驶状态信息，控制顶灯。本发明通过环境工况识别传感器、乘坐人员识别传感器、车辆行驶状态传感器以及顶灯控制器来共同合作，实现智能识别自动开关顶灯。

Description

顶灯自动识别控制系统与方法
技术领域
本发明涉及汽车智能控制领域，更具体地，涉及一种顶灯自动识别控制系统与方法。
背景技术
夜间或阴天行驶停车过程中，存在驾驶员或乘客使用顶灯的需求。
现有技术中，前顶灯只有在汽车行驶后熄火时或者刚解锁进入车内时有短暂的照明过程且为不受环境状况控制、前排左右顶灯同时开启，后两侧顶灯则完全需要手动操作才可开启使用，增添操作繁琐性。
因此，有必要开发一种顶灯自动识别控制系统与方法。
公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明提出了一种顶灯自动识别控制系统与方法，其能够通过环境工况识别传感器、乘坐人员识别传感器、车辆行驶状态传感器以及顶灯控制器来共同合作，实现智能识别自动开关顶灯。
第一方面，本公开实施例提供了一种顶灯自动识别控制系统，包括环境工况识别传感器、乘坐人员识别传感器、车辆行驶状态传感器、顶灯控制器与顶灯，其中，
所述环境工况识别传感器，用于识别当前的环境信息；
所述乘坐人员识别传感器，用于获取对应座位的乘坐人员信息；
所述车辆行驶状态传感器，用于识别当前的行驶状态信息；
所述顶灯控制器接收所述环境信息、所述乘坐人员信息、所述行驶状态信息，控制所述顶灯。
优选地，所述环境信息包括白天晴天、白天阴天、夜晚。
优选地，所述行驶状态信息包括行驶状态、静止状态。
优选地，所述乘坐人员识别传感器包括：
重力传感器，设置于每一个座位的坐垫内，用于获取对应座位的乘坐人员信息；和/或
人脸识别传感器，设置于每一个座位的前方，用于获取对应座位的乘坐人员信息。
优选地，所述乘坐人员信息为对应座位是否有人乘坐。
优选地，若所述环境信息为白天晴天，则所述顶灯不开启。
优选地，若所述行驶状态信息为行驶状态，则所述顶灯不开启。
优选地，若所述环境信息为白天阴天或夜晚，且所述行驶状态信息为静止状态，则根据所述乘坐人员信息，将有人乘坐的作为对应的顶灯开启。
优选地，所述顶灯还包括物理开关，用于手动开启或关闭对应的顶灯。
第二方面，本公开实施例还提供了一种顶灯自动识别控制方法，包括：
根据所述环境工况识别传感器识别当前的环境信息；
根据所述乘坐人员识别传感器，获取对应座位的乘坐人员信息；
根据所述车辆行驶状态传感器识别当前的行驶状态信息；
所述顶灯控制器接收所述环境信息、所述乘坐人员信息、所述行驶状态信息，控制所述顶灯。
优选地，所述环境信息包括白天晴天、白天阴天、夜晚。
优选地，所述行驶状态信息包括行驶状态、静止状态。
优选地，所述乘坐人员信息为对应座位是否有人乘坐。
优选地，若所述环境信息为白天晴天，则所述顶灯不开启。
优选地，若所述行驶状态信息为行驶状态，则所述顶灯不开启。
优选地，若所述环境信息为白天阴天或夜晚，且所述行驶状态信息为静止状态，则根据所述乘坐人员信息，将有人乘坐的作为对应的顶灯开启。
优选地，还包括：通过物理开关手动开启或关闭对应的顶灯。
本发明的方法和装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。
附图说明
通过结合附图对本发明示例性实施例进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了根据本发明的一个实施例的顶灯自动识别控制系统的示意图。
图2示出了根据本发明的一个实施例的顶灯自动识别控制方法的步骤的流程图。
附图标记说明：
1、环境工况识别传感器；2、乘坐人员识别传感器；3、车辆行驶状态传感器；4、顶灯控制器；5、顶灯。
具体实施方式
下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。
为便于理解本发明实施例的方案及其效果，以下给出两个具体应用示例。本领域技术人员应理解，该示例仅为了便于理解本发明，其任何具体细节并非意在以任何方式限制本发明。
实施例1
本实施例提供了一种顶灯自动识别控制系统，包括环境工况识别传感器、乘坐人员识别传感器、车辆行驶状态传感器、顶灯控制器与顶灯，其中，
环境工况识别传感器，用于识别当前的环境信息；
乘坐人员识别传感器，用于获取对应座位的乘坐人员信息；
车辆行驶状态传感器，用于识别当前的行驶状态信息；
顶灯控制器接收环境信息、乘坐人员信息、行驶状态信息，控制顶灯。
在一个示例中，环境信息包括白天晴天、白天阴天、夜晚。
在一个示例中，行驶状态信息包括行驶状态、静止状态。
在一个示例中，乘坐人员识别传感器包括：
重力传感器，设置于每一个座位的坐垫内，用于获取对应座位的乘坐人员信息；和/或
人脸识别传感器，设置于每一个座位的前方，用于获取对应座位的乘坐人员信息。
在一个示例中，乘坐人员信息为对应座位是否有人乘坐。
在一个示例中，若环境信息为白天晴天，则顶灯不开启。
在一个示例中，若行驶状态信息为行驶状态，则顶灯不开启。
在一个示例中，若环境信息为白天阴天或夜晚，且行驶状态信息为静止状态，则根据乘坐人员信息，将有人乘坐的作为对应的顶灯开启。
在一个示例中，顶灯还包括物理开关，用于手动开启或关闭对应的顶灯。
图1示出了根据本发明的一个实施例的顶灯自动识别控制系统的示意图。
具体地，如图1所示，一种顶灯自动识别控制系统包括环境工况识别传感器1、乘坐人员识别传感器2、车辆行驶状态传感器3、顶灯控制器4与顶灯5，其中，
环境工况识别传感器1，用于识别当前的环境信息；其中，环境信息包括白天晴天、白天阴天、夜晚，白天晴天信号a+、白天阴天与夜晚信号a-；
乘坐人员识别传感器2为重力传感器，设置于每一个座位的坐垫内，用于获取对应座位的乘坐人员信息，其中，乘坐人员信息为对应座位是否有人乘坐；以5座乘用车为例，前排主、副驾与后排左、右两侧分别在坐垫内部布置重力传感器进行是否有人乘坐识别，无人乘坐信号b+、有人乘坐信号b1-(驾驶位置)、b2-(副驾位置)、b3-(后排左侧)、b4-(后排右侧)；
车辆行驶状态传感器3，用于识别当前的行驶状态信息；其中，行驶状态信息包括行驶状态、静止状态，车辆行驶过程c+、车辆静止状态c-。
顶灯控制器4接收环境信息、乘坐人员信息、行驶状态信息，控制顶灯5，若识别信号中包含a+、b+或c+，则顶灯5不开启；若识别信号为a-、b1-、c-，则前排左侧顶灯开启；若识别信号为a-、b2-、c-，则前排右侧顶灯开启；若识别信号为a-、b3-、c-，则后排左侧顶灯开启；若识别信号为a-、b4-、c-，则后排右侧顶灯开启。
顶灯5还包括物理开关，用于手动开启或关闭对应的顶灯5。
实施例2
图2示出了根据本发明的一个实施例的顶灯自动识别控制方法的步骤的流程图。
如图2所示，该顶灯自动识别控制方法包括：步骤101，根据环境工况识别传感器识别当前的环境信息；步骤102，根据乘坐人员识别传感器，获取对应座位的乘坐人员信息；步骤103，根据车辆行驶状态传感器识别当前的行驶状态信息；步骤104，顶灯控制器接收环境信息、乘坐人员信息、行驶状态信息，控制顶灯。
在一个示例中，环境信息包括白天晴天、白天阴天、夜晚。
在一个示例中，行驶状态信息包括行驶状态、静止状态。
在一个示例中，乘坐人员信息为对应座位是否有人乘坐。
在一个示例中，若环境信息为白天晴天，则顶灯不开启。
在一个示例中，若行驶状态信息为行驶状态，则顶灯不开启。
在一个示例中，若环境信息为白天阴天或夜晚，且行驶状态信息为静止状态，则根据乘坐人员信息，将有人乘坐的作为对应的顶灯开启。
在一个示例中，还包括：通过物理开关手动开启或关闭对应的顶灯。
具体地，通过环境工况识别传感器识别当前的环境信息；其中，环境信息包括白天晴天、白天阴天、夜晚，白天晴天信号a+、白天阴天与夜晚信号a-；
乘坐人员识别传感器为重力传感器，设置于每一个座位的坐垫内，用于获取对应座位的乘坐人员信息，其中，乘坐人员信息为对应座位是否有人乘坐；以5座乘用车为例，前排主、副驾与后排左、右两侧分别在坐垫内部布置重力传感器进行是否有人乘坐识别，无人乘坐信号b+、有人乘坐信号b1-(驾驶位置)、b2-(副驾位置)、b3-(后排左侧)、b4-(后排右侧)；
通过车辆行驶状态传感器识别当前的行驶状态信息；其中，行驶状态信息包括行驶状态、静止状态，车辆行驶过程c+、车辆静止状态c-。
顶灯控制器接收环境信息、乘坐人员信息、行驶状态信息，控制顶灯，若识别信号中包含a+、b+或c+，则顶灯不开启；若识别信号为a-、b1-、c-，则前排左侧顶灯开启；若识别信号为a-、b2-、c-，则前排右侧顶灯开启；若识别信号为a-、b3-、c-，则后排左侧顶灯开启；若识别信号为a-、b4-、c-，则后排右侧顶灯开启。通过物理开关手动开启或关闭对应的顶灯。
本领域技术人员应理解，上面对本发明的实施例的描述的目的仅为了示例性地说明本发明的实施例的有益效果，并不意在将本发明的实施例限制于所给出的任何示例。
以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (10)

1.一种顶灯自动识别控制系统，其特征在于，包括环境工况识别传感器、乘坐人员识别传感器、车辆行驶状态传感器、顶灯控制器与顶灯，其中，
所述环境工况识别传感器，用于识别当前的环境信息；
所述乘坐人员识别传感器，用于获取对应座位的乘坐人员信息；
所述车辆行驶状态传感器，用于识别当前的行驶状态信息；
所述顶灯控制器接收所述环境信息、所述乘坐人员信息、所述行驶状态信息，控制所述顶灯。
2.根据权利要求1所述的顶灯自动识别控制系统，其中，所述环境信息包括白天晴天、白天阴天、夜晚。
3.根据权利要求2所述的顶灯自动识别控制系统，其中，所述行驶状态信息包括行驶状态、静止状态。
4.根据权利要求3所述的顶灯自动识别控制系统，其中，所述乘坐人员识别传感器包括：
重力传感器，设置于每一个座位的坐垫内，用于获取对应座位的乘坐人员信息；和/或
人脸识别传感器，设置于每一个座位的前方，用于获取对应座位的乘坐人员信息。
5.根据权利要求4所述的顶灯自动识别控制系统，其中，所述乘坐人员信息为对应座位是否有人乘坐。
6.根据权利要求2所述的顶灯自动识别控制系统，其中，若所述环境信息为白天晴天，则所述顶灯不开启。
7.根据权利要求3所述的顶灯自动识别控制系统，其中，若所述行驶状态信息为行驶状态，则所述顶灯不开启。
8.根据权利要求5所述的顶灯自动识别控制系统，其中，若所述环境信息为白天阴天或夜晚，且所述行驶状态信息为静止状态，则根据所述乘坐人员信息，将有人乘坐的作为对应的顶灯开启。
9.根据权利要求1所述的顶灯自动识别控制系统，其中，所述顶灯还包括物理开关，用于手动开启或关闭对应的顶灯。
10.一种顶灯自动识别控制方法，应用权利要求1-9中任意一项所述的顶灯自动识别控制系统，其特征在于，包括：
根据所述环境工况识别传感器识别当前的环境信息；
根据所述乘坐人员识别传感器，获取对应座位的乘坐人员信息；
根据所述车辆行驶状态传感器识别当前的行驶状态信息；
所述顶灯控制器接收所述环境信息、所述乘坐人员信息、所述行驶状态信息，控制所述顶灯。
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