CN115092045A - 车辆星空顶的控制方法、控制装置、车辆及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种车辆星空顶的控制方法、控制装置、车辆及存储介质。该方法包括：监测车辆各座位的人员乘坐信息；若监测到车辆有人员乘坐，则控制车辆的星空顶处于开启状态；若监测到车辆无人员乘坐，则控制车辆的星空顶处于关闭状态。本申请能够实现车辆星空顶的自动开启和关闭，改善用户对于车辆星空顶的体验度。

Description

车辆星空顶的控制方法、控制装置、车辆及存储介质

技术领域

本申请涉及汽车星空顶技术领域，尤其涉及一种车辆星空顶的控制方法、控制装置、车辆及存储介质。

背景技术

随着汽车行业的发展与壮大，汽车技术不断发展和成熟，人们对汽车内饰的质感要求的越来越高，有调研结果显示，“品质不再是汽车制造的主要差异点，汽车内饰成为影响消费者购车的关键因素。”

车内灯光作为汽车内饰的一部分，其应用已经不仅仅局限于车内提供充分的照明，人们还希望在车内获得舒缓的室内灯光环境与灯光氛围，功能性的氛围灯是车内营造气氛的灯光装饰，其可满足乘客在不同环境的各种感官需求，汽车星空顶作为一种汽车装饰，不仅能够为汽车营造美丽的环境，还可以给乘客营造不同的氛围感。

但目前汽车星空顶的控制方式还处于手动模式，也即需要乘客在车辆内时对星空顶进行手动开启和关闭，控制方式不便捷，乘客对于汽车星空顶的体验度较低。

发明内容

本申请提供了一种车辆星空顶的控制方法、控制装置、车辆及存储介质，能够实现车辆星空顶的自动开启和关闭，改善用户对于车辆星空顶的体验度。

第一方面，本申请提供了一种车辆星空顶的控制方法，包括：监测车辆各座位的人员乘坐信息；若监测到车辆有人员乘坐，则控制车辆的星空顶处于开启状态；若监测到车辆无人员乘坐，则控制车辆的星空顶处于关闭状态。

本申请提供一种车辆星空顶的控制方法，通过监测车辆各座位的人员乘坐信息，并判断车辆是否有人乘坐，以控制车辆的星空顶的开启和关闭。在车辆有人员乘坐时控制车辆的星空顶处于开启状态，在车辆无人员乘坐控制车辆的星空顶处于关闭状态。本申请实施例实现了车辆星空顶的自动开启和关闭，无需手动操作，改善用户对于车辆星空顶的体验度。

在一种可能的实现方式中，监测车辆各座位的人员乘坐信息包括：若监测到车辆的任一门体打开，且，在预设第一时长后该门体对应的车辆座位的压力传感器值大于设定压力阈值，则确定车辆有人员乘坐。

在一种可能的实现方式中，监测车辆各座位的人员乘坐信息还包括：获取车辆内各乘坐区域的图像；对各乘坐区域的图像进行人脸识别；若识别出图像上存在设定的人脸特征，则确定车辆有人员乘坐。

在一种可能的实现方式中，监测车辆各座位的人员乘坐信息还包括：若车辆各座位的压力传感器值不大于设定压力阈值，且，在预设第二时长后检测到车辆的门体打开，则确定车辆无人员乘坐；控制车辆的星空顶处于关闭状态包括：在延时预设第三时长后，控制车辆的星空顶处于关闭状态。

在一种可能的实现方式中，若监测到车辆无人员乘坐，则控制车辆的星空顶处于关闭状态，包括：若监测到车辆无人员乘坐，则监测车辆与电子钥匙的距离信息；若车辆与电子钥匙的距离信息大于设定距离阈值，且，车辆处于闭锁状态，则控制车辆的星空顶处于关闭状态。

在一种可能的实现方式中，该方法还包括：在星空顶处于关闭状态，且，车辆处于闭锁状态时，若检测到电子钥匙与车辆的距离小于设定距离阈值，则控制车辆的星空顶处于开启状态。

在一种可能的实现方式中，该方法还包括：监测车辆的迎宾灯的开启信息；若监测到车辆的迎宾灯开启，则控制车辆的星空顶处于开启状态。

第二方面，本申请实施例提供了一种车辆星空顶的控制装置，包括：通信模块，用于监测车辆各座位的人员乘坐信息；处理模块，用于若监测到车辆有人员乘坐，则控制车辆的星空顶处于开启状态；若监测到车辆无人员乘坐，则控制车辆的星空顶处于关闭状态。

在一种可能的实现方式中，处理模块，具体用于若监测到车辆的任一门体打开，且，在预设第一时长后该门体对应的车辆座位的压力传感器值大于设定压力阈值，则确定车辆有人员乘坐。

在一种可能的实现方式中，通信模块，具体用于获取车辆内各乘坐区域的图像；处理模块，具体用于对各乘坐区域的图像进行人脸识别；若识别出图像上存在设定的人脸特征，则确定车辆有人员乘坐。

在一种可能的实现方式中，处理模块，具体用于若车辆各座位的压力传感器值不大于设定压力阈值，且，在预设第二时长后检测到车辆的门体打开，则确定车辆无人员乘坐；处理模块，具体用于在延时预设第三时长后，控制车辆的星空顶处于关闭状态。

在一种可能的实现方式中，通信模块，具体用于若监测到车辆无人员乘坐，则监测车辆与电子钥匙的距离信息；处理模块，具体用于若车辆与电子钥匙的距离信息大于设定距离阈值，且，车辆处于闭锁状态，则控制车辆的星空顶处于关闭状态。

在一种可能的实现方式中，处理模块，还用于在星空顶处于关闭状态，且，车辆处于闭锁状态时，若检测到电子钥匙与车辆的距离小于设定距离阈值，则控制车辆的星空顶处于开启状态。

在一种可能的实现方式中，处理模块，还用于监测车辆的迎宾灯的开启信息；若监测到车辆的迎宾灯开启，则控制车辆的星空顶处于开启状态。

第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，该车辆包括电子设备，电子设备包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式所述车辆星空顶的控制方法的步骤。

第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式所述车辆星空顶的控制方法的步骤。

上述第二方面至第五方面中任一种实现方式所带来的技术效果可以参见第一方面对应实现方式所带来的技术效果，此处不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的一种车辆星空顶的控制方法的流程示意图；

图2是本申请实施例提供的另一种车辆星空顶的控制方法的流程示意图；

图3是本申请实施例提供的另一种车辆星空顶的控制方法的流程示意图；

图4是本申请实施例提供的一种车辆星空顶的控制装置的结构示意图；

图5是本申请实施例提供的一种车辆的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。

在本申请的描述中，除非另有说明，“/”表示“或”的意思，例如，A/B可以表示A或B。本文中的“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。此外，“至少一个”“多个”是指两个或两个以上。“第一”、“第二”等字样并不对数量和执行次序进行限定，并且“第一”、“第二”等字样也并不限定一定不同。

在本申请实施例中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请实施例中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其它实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念，便于理解。

此外，本申请的描述中所提到的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或模块的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或模块，而是可选的还包括其他没有列出的步骤或模块，或可选的还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或模块。

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请的附图通过具体实施例来进行说明。

如背景技术所述，目前汽车星空顶的控制方式存在手动控制不便捷，乘客对于汽车星空顶的体验度较低的技术问题。

如图1所示，本申请实施例提供了一种车辆星空顶的控制方法，执行主体可以为车辆星空顶的控制装置，该方法包括步骤S101-S104。

S101、监测车辆各座位的人员乘坐信息。

在一些实施例中，车辆各座位包括车辆的前排座位和车辆的后排座位。

在一些实施例中，人员乘坐信息表示是否有人乘坐。示例性的，人员乘坐信息可以包括有人员乘坐或无人员乘坐。

需要说明的是，为了提高人员乘坐信息的准确度，控制装置可以结合车辆的多种传感器，综合确定车辆各座位的人员乘坐信息。示例性的，如门体检测传感器、座位压力传感器、图像扫描装置等。

作为一种可能的实现方式，若监测到车辆的任一门体打开，且，在预设第一时长后该门体对应的车辆座位的压力传感器值大于设定压力阈值，则控制装置可以确定车辆有人员乘坐。如此，控制装置可以基于门体检测和座位压力检测，综合确定车辆是否有人员乘坐，提高人员乘坐信息的准确度，使得车辆星空顶控制更加准确。

其中，预设第一时长表示用户打开车门进入车辆的时长阈值。示例性的，预设第一时长可以为1秒或者0.5秒。

作为另一种可能的实现方式，控制装置还可以获取车辆内各乘坐区域的图像；对各乘坐区域的图像进行人脸识别；若识别出图像上存在设定的人脸特征，则确定车辆有人员乘坐。

作为另一种可能的实现方式，若车辆各座位的压力传感器值不大于设定压力阈值，且，在预设第二时长后检测到车辆的门体打开，则控制装置可以确定车辆无人员乘坐。

其中，预设第二时长表示用户离开座位后打开车门离开车辆的时长阈值。示例性的，预设第二时长可以为1秒或者0.5秒。

相应的，控制装置在确定车辆无人员乘坐时，可以在延时预设第三时长后，控制车辆的星空顶处于关闭状态。

其中，预设第三时长表示车辆的星空顶延时关闭的时长。示例性的，预设第三时长可以为3秒或者5秒。

如此，在确定车辆无人员乘坐时，控制装置延时关闭车辆的星空顶，为用户离开车辆过程中提供便利，提升用户体验度。

S102、若监测到车辆有人员乘坐，则控制车辆的星空顶处于开启状态。

需要说明的是，车辆有人员乘坐，控制装置可以控制星空顶开启，为车内人员提供美丽的灯光环境和灯光氛围，无需车内人员手动开启，即可自动为车内人员营造美丽舒适的环境，提升用户体验度。

S103、若监测到车辆无人员乘坐，则控制车辆的星空顶处于关闭状态。

需要说明的是，在监测到车辆无人员乘坐时，控制装置可以集合车辆内的其他传感器综合确定车辆的星空顶的状态，以使对星空顶的状态控制更加符合用户的实际使用情况，提高星空顶的状态控制的准确性。

作为一种可能的实现方式，若监测到车辆无人员乘坐，则控制装置可以监测车辆与电子钥匙的距离信息；若车辆与电子钥匙的距离信息大于设定距离阈值，且，车辆处于闭锁状态，则控制车辆的星空顶处于关闭状态。

在本实施例中，可以通过人体传感器、图像传感器或者甚至于车辆座椅的压力传感器检测车内是否有人存在；还可以通过低频天线发射低频信号，根据智能钥匙反馈的接收信号的强度确定智能钥匙与车辆的距离；

若检测结果为车内无人存在，且，车辆的电子钥匙距离车辆的距离大于了设定阈值，意味着不再有启动星空顶的需求，则可以直接控制星空顶关闭，而无需等待设定的延时时间，以实现节能。

在一些可能的实施例中，本申请提供的车辆星空顶的控制方法还可以包括：

监测车辆的位置和环境亮度；

当车辆到达设定的第一类位置时，若环境亮度不低于设定亮度，则控制车辆的星空顶直接关闭；

当车辆到达设定的第一类位置时，若环境亮度低于设定亮度，则控制车辆的星空顶在延时一段设定时间后关闭。

在本实施例中，第一类位置可以是用户自行设定的目的地，该类目的地意味着用户会锁车离开，不具有星空顶使用需求。在环境亮度低于设定亮度时，也不存在照明需求，因此可以直接控制星空顶关闭，更节省蓄电池电量；在环境亮度低于设定亮度时，由于存在照明需求，可以控制车辆的星空顶在延时一段设定时间后再关闭。需要补充说明的是，由于星空顶在车辆顶棚分散布置，而车辆通常的下车照明灯有限，存在照明需求不够的问题，星空顶也可以作为对照明需求的一个有效补充。

在进一步的实施例中，本申请提供的车辆星空顶的控制方法还可以包括：当车辆到达设定的第二类位置时，自动开启星空顶。

需要说明的是，本申请中所提到的开启星空顶，均是指在星空顶的当前状态为关闭状态，同样，本申请中所提到的关闭星空顶，均是指在星空顶的当前状态为开启状态。

在本实施例中，第二类位置可以是用户自行设定的目的地，该类目的地意味着悠闲、放松，可以进行停车休息的地方。车辆到达第二类位置时，可以自动开启星空顶。

在本实施例中，第一类位置、第二类位置均可以通过对星空顶的开启关闭操作情况进行记录以及统计分析后获得，具体的，统计车辆的常用停车位置；记录在每个常用停车位置用户对星空顶进行关闭和开启的操作次数；开启操作次数达到较多次数的可以归类为第二类位置；关闭操作次数达到较多次数的可以归类为第一类位置。

在本实施例中，车辆在联网的情况下，还可以从网络上获取热点位置数据，将适宜休闲、休息、放松的热点位置归类为第二类位置。

本申请上述实施例均可以提高星空顶控制的智能化程度，使用户能够具有更好的使用体验。

如此一来，本申请实施例可以在监测到车辆无人员乘坐时，结合车辆内的各种传感器，综合控制车辆的星空顶关闭，使得星空顶的控制更加符合用户对于车辆的实际使用情况，提高星空顶的状态控制的准确性。且该过程自动运行，无需人工操作，为用户在车辆星空顶使用中提供便利，提升用户体验度。

本申请提供一种车辆星空顶的控制方法，通过监测车辆各座位的人员乘坐信息，并判断车辆是否有人乘坐，以控制车辆的星空顶的开启和关闭。在车辆有人员乘坐时控制车辆的星空顶处于开启状态，在车辆无人员乘坐控制车辆的星空顶处于关闭状态。本申请实施例实现了车辆星空顶的自动开启和关闭，无需手动操作，改善用户对于车辆星空顶的体验度。

可选的，如图2所示，本申请实施例提供的车辆星空顶的控制方法还包括步骤S201。

S201、在星空顶处于关闭状态，且，车辆处于闭锁状态时，若检测到电子钥匙与车辆的距离小于设定距离阈值，则控制车辆的星空顶处于开启状态。

需要说明的是，检测到电子钥匙与车辆的距离小于设定距离阈值，表示用户接近车辆，需要开启车辆，在该情况下，控制装置可以控制星空顶开启，为用户提供良好的乘坐环境，提升用户对于星空顶的体验度。

可选的，如图3所示，本申请实施例提供的车辆星空顶的控制方法还包括步骤S301-S302。

S301、监测车辆的迎宾灯的开启信息。

S302、若监测到车辆的迎宾灯开启，则控制车辆的星空顶处于开启状态。

如此一来，本申请实施例可以将星空顶和迎宾灯关联，在迎宾灯开启时，控制星空顶处于开启状态，实现星空顶的自动开启，无需用户手动开启，提高用户体验度。

可选的，控制装置还可以检测车辆内的环境亮度，在环境亮度小于设定亮度时，控制车辆的星空顶处于开启状态。在环境亮度大于等于设定亮度时，控制车辆的星空顶处于关闭状态。如此，本申请实施例可以根据环境亮度自动开启或关闭星空顶，提高用户体验度。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

以下为本申请的装置实施例，对于其中未详尽描述的细节，可以参考上述对应的方法实施例。

图4示出了本申请实施例提供的一种车辆星空顶的控制装置的结构示意图，该控制装置400包括通信模块401和处理模块402。

通信模块401，用于监测车辆各座位的人员乘坐信息。

处理模块402，用于若监测到车辆有人员乘坐，则控制车辆的星空顶处于开启状态；若监测到车辆无人员乘坐，则控制车辆的星空顶处于关闭状态。

在一种可能的实现方式中，处理模块402，具体用于若监测到车辆的任一门体打开，且，在预设第一时长后该门体对应的车辆座位的压力传感器值大于设定压力阈值，则确定车辆有人员乘坐。

在一种可能的实现方式中，通信模块401，具体用于获取车辆内各乘坐区域的图像；处理模块，具体用于对各乘坐区域的图像进行人脸识别；若识别出图像上存在设定的人脸特征，则确定车辆有人员乘坐。

在一种可能的实现方式中，处理模块402，具体用于若车辆各座位的压力传感器值不大于设定压力阈值，且，在预设第二时长后检测到车辆的门体打开，则确定车辆无人员乘坐；处理模块402，具体用于在延时预设第三时长后，控制车辆的星空顶处于关闭状态。

在一种可能的实现方式中，通信模块401，具体用于若监测到车辆无人员乘坐，则监测车辆与电子钥匙的距离信息；处理模块402，具体用于若车辆与电子钥匙的距离信息大于设定距离阈值，且，车辆处于闭锁状态，则控制车辆的星空顶处于关闭状态。

在一种可能的实现方式中，处理模块402，还用于在星空顶处于关闭状态，且，车辆处于闭锁状态时，若检测到电子钥匙与车辆的距离小于设定距离阈值，则控制车辆的星空顶处于开启状态。

在一种可能的实现方式中，处理模块402，还用于监测车辆的迎宾灯的开启信息；若监测到车辆的迎宾灯开启，则控制车辆的星空顶处于开启状态。

图5是本申请实施例提供的一种车辆的电子设备的结构示意图。如图5所示，该实施例的电子设备500包括：处理器501、存储器502以及存储在所述存储器502中并可在所述处理器501上运行的计算机程序503。所述处理器501执行所述计算机程序503时实现上述各方法实施例中的步骤，例如图1所示的步骤101至步骤103。或者，所述处理器501执行所述计算机程序503时实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能，例如，图4所示通信模块401和处理模块402的功能。

示例性的，所述计算机程序503可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器502中，并由所述处理器501执行，以完成本申请。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序503在所述电子设备500中的执行过程。例如，所述计算机程序503可以被分割成图4所示通信模块401和处理模块402。

所称处理器501可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

所述存储器502可以是所述电子设备500的内部存储单元，例如电子设备500的硬盘或内存。所述存储器502也可以是所述电子设备500的外部存储设备，例如所述电子设备500上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card，SMC)，安全数字(SecureDigital，SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，所述存储器502还可以既包括所述电子设备500的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器502用于存储所述计算机程序以及所述终端所需的其他程序和数据。所述存储器502还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置/终端和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置/终端实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(RandomAccess Memory，RAM)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括是电载波信号和电信信号。

以上所述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆星空顶的控制方法，其特征在于，包括：

监测车辆各座位的人员乘坐信息；

若监测到车辆有人员乘坐，则控制车辆的星空顶处于开启状态；

若监测到车辆无人员乘坐，则控制车辆的星空顶处于关闭状态。

2.根据权利要求1所述的车辆星空顶的控制方法，其特征在于，所述监测车辆各座位的人员乘坐信息包括：

若监测到所述车辆的任一门体打开，且，在预设第一时长后该门体对应的车辆座位的压力传感器值大于设定压力阈值，则确定车辆有人员乘坐。

3.根据权利要求1所述的车辆星空顶的控制方法，其特征在于，所述监测车辆各座位的人员乘坐信息还包括：

获取所述车辆内各乘坐区域的图像；

对所述各乘坐区域的图像进行人脸识别；

若识别出图像上存在设定的人脸特征，则确定所述车辆有人员乘坐。

4.根据权利要求1所述的车辆星空顶的控制方法，其特征在于，所述监测车辆各座位的人员乘坐信息还包括：

若所述车辆各座位的压力传感器值不大于设定压力阈值，且，在预设第二时长后检测到车辆的门体打开，则确定车辆无人员乘坐；

所述控制车辆的星空顶处于关闭状态包括：

在延时预设第三时长后，控制车辆的星空顶处于关闭状态。

5.根据权利要求1所述的车辆星空顶的控制方法，其特征在于，所述若监测到车辆无人员乘坐，则控制车辆的星空顶处于关闭状态，包括：

若监测到车辆无人员乘坐，则监测车辆与电子钥匙的距离信息；

若车辆与电子钥匙的距离信息大于设定距离阈值，且，车辆处于闭锁状态，则控制车辆的星空顶处于关闭状态。

6.根据权利要求1所述的车辆星空顶的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述星空顶处于关闭状态，且，车辆处于闭锁状态时，若检测到电子钥匙与所述车辆的距离小于设定距离阈值，则控制车辆的星空顶处于开启状态。

7.根据权利要求1所述的车辆星空顶的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

监测车辆的迎宾灯的开启信息；

若监测到车辆的迎宾灯开启，则控制车辆的星空顶处于开启状态。

8.一种车辆星空顶的控制装置，其特征在于，包括：

通信模块，用于监测车辆各座位的人员乘坐信息；

处理模块，用于若监测到车辆有人员乘坐，则控制车辆的星空顶处于开启状态；若监测到车辆无人员乘坐，则控制车辆的星空顶处于关闭状态。

9.一种车辆，包括电子设备，所述电子设备包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7任一项所述车辆星空顶的控制方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述车辆星空顶的控制方法的步骤。

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