CN211875077U - 车辆的换挡装置和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的换挡装置和具有其的车辆，所述车辆的换挡装置与所述车辆的控制系统通讯，所述换挡装置还包括开关部，所述开关部用于切换所述换挡装置的工作状态。根据本实用新型实施例的车辆的换挡装置具有操作方便、能够增强游戏真实感、用户体验好等优点。

Description

车辆的换挡装置和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种车辆的换挡装置和具有所述车辆的换挡装置的车辆。

背景技术

相关技术中的车辆，换挡装置仅仅用于在驾驶车辆时实现车辆挡位的调整，无法实现用于停车状态时操纵车载游戏，导致换挡装置缺乏游戏娱乐功能，且影响用户的游戏体验。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的换挡装置，该车辆的换挡装置具有操作方便、能够增强游戏真实感、用户体验好等优点。

本实用新型还提出一种具有所述车辆的换挡装置的车辆。

为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种车辆的换挡装置，所述换挡装置与所述车辆的控制系统通讯，所述换挡装置包括开关部，所述开关部用于切换所述换挡装置的工作状态。

根据本实用新型实施例的车辆的换挡装置，具有操作方便、能够增强游戏真实感、用户体验好等优点。

另外，根据本实用新型上述实施例的车辆的换挡装置还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述换挡装置包括：球头部和杆部，所述球头部可拆卸地设在所述杆部的上端，所述开关部设在所述球头部上。

根据本实用新型的一些实施例，所述杆部设有连接引脚，所述球头部设有配合部，所述连接引脚适于与所述配合部相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接引脚可选择地连接所述球头部或外接设备。

根据本实用新型的一些实施例，所述开关部为嵌设在所述球头部上的按键，所述按键的外表面低于所述球头部的外表面或与所述球头部的外表面平齐。

根据本实用新型的一些实施例，所述车辆的换挡装置还包括解锁键和换挡键，所述换挡键和所述解锁键分别设在所述球头部上，所述换挡键和所述开关部分别位于所述球头部的左侧和右侧，所述解锁键位于所述球头部的前侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述解锁键设置成可控制所述车载游戏的第一游戏操作键。

根据本实用新型的一些实施例，所述换挡杆还包括游戏操作部，所述游戏操作部设在所述球头部上，所述游戏操作部位于所述球头部的上表面，所述游戏操作部包括一个或多个可控制所述车载游戏的第二游戏操作键。

根据本实用新型的一些实施例，所述换挡杆还包括氛围灯，所述氛围灯设在所述球头部上，所述控制系统根据所述车载游戏的节奏控制所述氛围灯的工作状态。

根据本实用新型的第二方面的实施例提出一种车辆，所述车辆包括根据本实用新型的第一方面的实施例所述的车辆的换挡装置。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型的第一方面的实施例所述的车辆的换挡装置，所述换挡装置具有操作方便、能够增强游戏真实感、用户体验好等优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆的换挡装置的爆炸图。

图2是根据本实用新型实施例的车辆的换挡装置的球头部的结构示意图。

图3是根据本实用新型实施例的车辆的换挡装置的球头部的结构示意图。

图4是根据本实用新型实施例的车辆的换挡装置的球头部的结构示意图。

图5是根据本实用新型实施例的车辆的换挡装置的连接引脚的结构示意图。

图6是根据本实用新型实施例的连接的复位件的结构示意图。

图7是根据本实用新型实施例的连接的复位件的结构示意图。

图8是根据本实用新型实施例的连接的手柄部的结构示意图。

附图标记：换挡装置1、解锁键100、换挡键200、开关部300、球头部410、杆部420、游戏手柄430、游戏操作部500、氛围灯600、钢套440、换挡外壳450、换挡底座460、传感器外壳471、传感器472、感应磁铁473、磁铁限位板474、线束475、连接引脚490。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的车辆的换挡装置1。

如图1-图8所示，根据本实用新型实施例的车辆的换挡装置1，换挡装置1与所述车辆的控制系统通讯，换挡装置1包括开关部300，开关部300用于切换换挡装置1的工作状态。

这里需要理解的是，“换挡装置1与所述车辆的控制系统通讯”是指用户操纵换挡装置1后，所述控制系统可以接收换挡装置1发出的驾驶信号，所述控制系统根据所述驾驶信号对应控制所述车辆的行驶状态。当然，当用户操纵换挡装置1上的开关部300后，所述控制系统可以接收换挡装置1发出的游戏信号，所述控制系统根据所述游戏信号控制所述车辆进入车载游戏模式。

具体而言，换挡装置1的工作状态可以包括驾驶状态和游戏状态，当换挡装置1处于驾驶状态时，换挡装置1作为车辆的挡位调整机构。当换挡装置1处于游戏状态时，换挡装置1作为车载游戏的输入设备。

举例而言，开关部300可以包括开关按键，当用户想玩所述车载游戏时，可以通过按压所述开关按键使车辆的换挡装置进入车载游戏模式。

当然，在一些实施例中开关部300还可以用于退出所述车载游戏。

根据本实用新型实施例的换挡装置1，利用换挡装置1可以实现所述车辆挡位的调节，便于用户对所述车辆进行控制，提高用户对车辆控制的便捷性和可靠性。

并且，通过在换挡装置1上设置开关部300，用户通过操作开关部300可以使换挡装置1快速地进入车载游戏模式，便于车辆在驾驶模式和车载游戏模式之间进行切换，用户可以方便地进行操作，提高用户的操作便捷性。同时，开关部300设置在换挡装置1上，便于在进入所述车载游戏时模拟真实的车辆操作过程，增强所述车载游戏的操作真实感，提高用户的操作体验，从而增强车辆的娱乐功能。

因此，根据本实用新型实施例的用于车载游戏的换挡装置1具有操作方便、能够增强游戏真实感、用户体验好等优点。

下面参考附图描述根据本实用新型具体实施例的用于车载游戏的换挡装置1。

可选地，开关部300位于换挡装置1的上部(上下方向如图2中的箭头A所示)。这样便于用户在换挡装置1的上方对开关部300进行操作，进一步提高用户的操作便捷性。

具体地，如图1所示，换挡装置1包括球头部410和杆部420，球头部410可拆卸地设在杆部420的上端，开关部300设在球头部410上。这样当换挡装置1出现故障时，可以对球头部410和杆部420进行拆分，以便于对球头部410和/或杆部420进行维修，便于提高换挡装置1的维修效率。同时，开关部300设在球头部410上，便于开关部300的安装设置，便于用户通过操作换挡装置1进入游戏。

可选地，杆部420设有连接引脚490，球头部410设有配合部，连接引脚490适于与所述配合部相连。这样通过连接引脚490和所述配合部可以同时实现杆部420与球头部410之间的机械连接和电连接的功能。

举例而言，球头部410设有氛围灯，通过连接引脚490和所述配合部之间的电连接，可以给球头部410里的氛围灯供电，还可以控制氛围灯的工作状态。

同时，球头部410上的开关部300被触发后，所述控制系统还可以检测开关部300的信号，并将该信号映射到控制终端如网关或车载显示屏，实现换挡装置对所述车载游戏的控制。

进一步地，连接引脚490可选择地连接球头部410或外接设备。具体而言，外接设备可以为游戏手柄。这样可以根据实际需要在杆部420上安装球头部410或游戏手柄，不仅可以在驾驶模式下保证车辆正常行驶，而且在游戏模式下便于增强用户的操作舒适性和便捷性，可以使用户有更多的操作选择。

可选地，开关部300为嵌设在球头部410上的按键，所述按键的外表面低于球头部410的外表面或与球头部410的外表面平齐。这样可以避免用户在握住球头部410时误触发开关部300，提高开关部300的触发可靠性和准确性。

具体地，如图2和3所示，换挡装置1还包括解锁键100和换挡键200，换挡键200和解锁键100分别设在球头部410上，换挡键200和开关部300分别位于球头部410的左侧和右侧(左右方向如图2中的箭头C所示)，解锁键100位于球头部410的前侧(前后方向如图2中的箭头B所示)。这样便于换挡键200、解锁键100和开关部300的布局和设置。

这里需要理解的是，图中所示的方向仅为了便于表述，并非对于本申请中换挡装置1实际设置方向的限制。

具体而言，换挡键200位于球头部410的左侧，即在用户握住换挡装置1时拇指位置，开关部300位于球头部410的右侧，解锁键100位于球头部410的前侧。这样可以与用户的操作习惯相适配，换挡键200是操作较频繁的按键，换挡键200设在球头部410的左侧便于用户进行操作，开关部300位于球头部410的右侧，便于用户通过操作开关部300进入所述车载游戏，解锁键100位于球头部410的前侧，可以防止用户误触解锁键100，避免在驾驶模式情况下误操作挂入其他挡位，提高解锁键100的操作可靠性。

可选地，解锁键100设置成可控制所述车载游戏的第一游戏操作键。也就是说，解锁键100设置成既可以在车辆行驶过程中控制车辆的行驶状态，也可以在车载游戏模式中对游戏进行控制，例如在游戏中利用解锁键100发射炮弹。这样便于增加解锁键100的使用功能，提高用户的操作体验。

在本实用新型的一些实施例中，如图2和图3所示，换挡装置1还包括游戏操作部500，游戏操作部500设在球头部410上，游戏操作部500位于球头部410的上表面，游戏操作部500包括一个或多个可控制所述车载游戏的第二游戏操作键。这样用户在握住换挡装置1时，可以通过操作游戏操作部500对游戏进行控制，进一步便于用户通过换挡装置1控制游戏进程，提高用户的操作便捷性和操作效率。

举例而言，游戏操作部500包括跳跃按键和加速按键，跳跃按键可以在赛车游戏中控制车辆跳跃避让障碍物，加速按键可以在赛车游戏中车辆进入超级加速状态。

可选地，如图4所示，换挡装置1还包括氛围灯600，氛围灯600设在球头部410上，所述控制系统根据所述车载游戏的节奏控制氛围灯600的工作状态。这样氛围灯600可以根据游戏节奏发出相配合的光线，进一步便于提高所述车载游戏的真实感和带入感，增强用户的游戏体验。

进一步地，氛围灯600为呼吸灯。

在本实用新型的一些实施例中，控制所述车辆进入车载游戏模式分为几种情况。一种是当用户按下开关部300，所述换挡装置1切换到游戏模式，换挡装置1作为游戏中的挡位切换机构，例如在赛车游戏中换挡装置1可以为游戏内赛车的挡位切换机构。

一种是当用户按下开关部300，所述换挡装置1切换到游戏模式，换挡装置1的按键可以映射到游戏中作为游戏操作按键，例如在对抗类的游戏中可以通过换挡装置1的按键发射炮弹。

另一种是当用户按下开关部300，所述换挡装置1切换到游戏模式，换挡装置1作为游戏中的挡位切换机构，且换挡装置1的至少部分按键映射到游戏内作为游戏操作按键。

在本实用新型的一些实施例中，在车载游戏模式下，用户可以利用车辆的方向盘、刹车与油门踏板来控制游戏里的赛车，汽车内部的照明系统也与游戏中的灯同步闪烁和/或调整颜色，当游戏中的赛车发生碰撞时，安全带还会进行拉紧操作，为了突出更真实的速度感，车内的空调还会向用户吹冷风。

可选地，换挡装置1内置挡位控制器，挡位控制器为霍尔传感器，可根据原件状态判定换挡装置1当前所处位置，从而确认驾驶员操作意图。球头部410内置灯组PCB板，挡位控制器控制氛围灯600的工作状态。

举例而言，在挡位控制器检测到打开车门时，挡位控制器控制呼吸灯灯光保持呼吸状态，亮度为50％；若开车门5s内无操作，灯光熄灭。上电启动，5s内有操作，灯渐亮至100％，速度同开机动画时间一致。点亮完成后，球头灯变回至用户上一次调节的亮度。5s内无操作，灯熄灭，温度由20℃调至28℃，调节温度时球头灯不变。调节完成时，球头灯渐渐由蓝色变为红色调节完成2s后，球头灯变回至用户上一次调节的颜色。检测到车内空调系统除霾时，球头灯呼吸式变黄亮起。除霾过程中，球头灯光不变；除霾完成后，灯光由黄渐变为绿色。调节完成2s后，球头灯变回至用户上一次调节的颜色。

具体地，如图1所示，换挡装置1包括球头部410、杆部420、钢套440、换挡外壳450、换挡底座460、传感器外壳471、传感器472、感应磁铁473、磁铁限位板474、线束475，球头部410通过引脚490与杆部420连接,杆部420通过紧固件与换挡外壳450连接,换挡外壳450通过紧固件与换挡底座460连接,传感器外壳471、传感器472、感应磁铁473、磁铁限位板474通过紧固件与换挡外壳450连接，换挡外壳450设有四个安装孔，安装孔内设计钢套440，以防螺栓磨损换挡装置1。

可选地，球头部410与杆部420通过6pin引脚连接，可选择地切换球头部410或者手柄部430换挡底座460前后各一个定位柱，换挡装置1通过定位柱固定在副仪表板的安装孔上，副仪表板上的安装孔一个为主定位孔，另一个为辅助定位孔。

换挡底座460为U型结构，并涂有润滑脂，当换挡装置1从O挡换到行驶挡位时，可通过换挡底座460及润滑脂达到自复位的功能。

换挡装置1拆卸球头部410后可安装手柄部430，在游戏过程中拆卸球头部410游戏暂停，手柄部430可通过手柄线上针脚接在杆部420上，手柄部430左侧旋钮可代替方向盘调整方向，旋钮上设计了凸起以增强摩擦方便操作，旋钮中间按钮为游戏开始/确认/暂停键。手柄部430左前方按钮为R挡倒挡开关，在倒挡过程中需持续按R挡，松开后游戏车辆前行。手柄部430右侧为四个功能按键,分别为：氮气加速、发射炮弹、急停、跳跃，手柄部430右前方为油门按钮，持续按油门按钮游戏车辆可加速，松开后车辆减速。

在连接手柄部430过程中，以下情况需特殊处理：当手柄部430的R挡和换挡装置1换挡操作同时发生时，游戏挡位以换挡装置1操作为准。当手柄部430的R挡和换挡装置1换挡操作不同时发生时，以当前操作为准。当手柄部430加速按钮和制动踏板踩下同时发生时，以手柄部430加速信号为准。当手柄部430转向和方向盘转向同时发生时，以方向盘转向为准。

可选地，游戏操作部500可以设在车辆的方向盘上。可用M挡作为G挡模式，在车载游戏模式下，挂入M挡即可开始游戏，前后推动换挡装置1可升降挡位，而自动挡模式需增加软按键或自动挡开关。

下面描述根据本实用新型实施例的车辆。根据本实用新型实施例的车辆包括根据本实用新型上述实施例的换挡装置1。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的换挡装置1，换挡装置1具有操作方便、能够增强游戏真实感、用户体验好等优点。

根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的换挡装置，其特征在于，所述换挡装置与所述车辆的控制系统通讯，所述换挡装置包括开关部，所述开关部用于切换所述换挡装置的工作状态，以使所述车辆在驾驶模式和车载游戏模式之间进行切换。

2.根据权利要求1所述的车辆的换挡装置，其特征在于，所述换挡装置包括：

球头部和杆部，所述球头部可拆卸地设在所述杆部的上端，所述开关部设在所述球头部上。

3.根据权利要求2所述的车辆的换挡装置，其特征在于，所述杆部设有连接引脚，所述球头部设有配合部，所述连接引脚适于与所述配合部相连。

4.根据权利要求3所述的车辆的换挡装置，所述连接引脚可选择地连接所述球头部或外接设备。

5.根据权利要求2所述的车辆的换挡装置，其特征在于，所述开关部为嵌设在所述球头部上的按键，所述按键的外表面低于所述球头部的外表面或与所述球头部的外表面平齐。

6.根据权利要求2所述的车辆的换挡装置，其特征在于，还包括解锁键和换挡键，所述换挡键和所述解锁键分别设在所述球头部上，所述换挡键和所述开关部分别位于所述球头部的左侧和右侧，所述解锁键位于所述球头部的前侧。

7.根据权利要求6所述的车辆的换挡装置，其特征在于，所述解锁键设置成可控制车载游戏的第一游戏操作键。

8.根据权利要求2所述的车辆的换挡装置，其特征在于，还包括游戏操作部，所述游戏操作部设在所述球头部上，所述游戏操作部位于所述球头部的上表面，所述游戏操作部包括一个或多个可控制车载游戏的第二游戏操作键。

9.根据权利要求2所述的车辆的换挡装置，其特征在于，还包括氛围灯，所述氛围灯设在所述球头部上，所述控制系统根据车载游戏的节奏控制所述氛围灯的工作状态。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车辆的换挡装置。

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