CN217496018U - 汽车娱乐装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种汽车娱乐装置及汽车。该汽车娱乐装置，包括图像采集模块、车载娱乐模块、用于对图像采集模块采集的图像信息中人体动作进行识别的图像处理模块、用于监测汽车运行状态的监测模块；所述监测模块包括换挡器位置监测单元、速度监测单元和电源模式监测单元；所述图像处理模块的输入端与所述图像采集模块的输出端连接，所述车载娱乐模块分别与图像处理模块和监测模块连接。本实用新型的有益效果是：通过图像采集模块、图像处理模块来采集识别人体的各种动作，并应用于车载娱乐模块，与传统的手势控制车灯相比，娱乐方式更加丰富。

Description

汽车娱乐装置及汽车

技术领域

本申请涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种汽车娱乐装置及汽车。

背景技术

随着汽车智能化技术的发展，汽车不仅仅是作为一种交通工具，更需要满足用户不同的个性化需求，提升用车体验。目前汽车外部灯光传统的用途是照明，功能过于单一，随着图像识别技术的不断进步，越来越多的汽车开始应用图像识别技术，以实现人车互动，覆盖的用车场景也越来越广。但现有的人车互动只能通过手势控制汽车的氛围灯，娱乐方式单一。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明提供一种汽车娱乐装置及汽车，以解决上述娱乐方式单一、难以满足用户使用需求的技术问题。

根据本申请实施例的一个方面，提供了一种汽车娱乐装置，包括：

图像采集模块、车载娱乐模块、用于对图像采集模块采集的图像信息中人体动作进行识别的图像处理模块、用于监测汽车运行状态的监测模块；

所述监测模块包括换挡器位置监测单元、速度监测单元和电源模式监测单元；

所述图像处理模块的输入端与所述图像采集模块的输出端连接，所述车载娱乐模块分别与图像处理模块和监测模块连接。

在本申请的实施例所提供的技术方案中，所述车载娱乐模块包括音乐控制单元和车身控制单元。

在本申请的实施例所提供的技术方案中，所述车载娱乐模块还包括控制器和第一比较器，所述第一比较器预先设置有用于与速度监测单元采集的速度信息进行比较的速度阈值，所述控制器根据速度比较结果生成音乐控制指令，并将所述音乐控制指令发送至所述音乐控制单元。

在本申请的实施例所提供的技术方案中，所述车载娱乐模块还包括第二比较器，所述第二比较器预先设置有用于与换挡位置监测单元采集的挡位信号进行匹配的预设挡位，所述控制器根据挡位匹配结果生成车灯控制指令，并将所述车灯控制指令发送至车身控制单元。

在本申请的实施例所提供的技术方案中，所述车载娱乐模块还包括第三比较器，所述第三比较器预先设置有用于与电源模式监测单元采集的电源模式信号进行匹配的预设模式，所述控制器根据模式匹配结果生成供电指令，并将所述供电指令发送至音乐控制单元和车身控制单元。

根据本申请实施例的一个方面，提供了一种汽车，包括如上所述的汽车娱乐装置。

在本申请的实施例所提供的技术方案中，所述汽车还包括车内扬声器和车外扬声器，所述车载娱乐模块分别与所述车内扬声器和所述车外扬声器连接。

在本申请的一些实施例所提供的技术方案中，通过图像采集模块、图像处理模块来采集识别人体的各种动作，并应用于车载娱乐模块，与传统的手势控制车灯相比，娱乐方式更加丰富。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1是本申请的一示例性实施例示出的汽车娱乐装置的框图；

图2是本申请的一示例性实施例示出的车载娱乐模块的框图。

具体实施方式

以下将参照附图和优选实施例来说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

在下文描述中，探讨了大量细节，以提供对本发明实施例的更透彻的解释，然而，对本领域技术人员来说，可以在没有这些具体细节的情况下实施本发明的实施例是显而易见的，在其他实施例中，以方框图的形式而不是以细节的形式来示出公知的结构和设备，以避免使本发明的实施例难以理解。

首先需要说明的是，车载娱乐模块，In-Vehicle Infotainment简称IVI，又称HU，是集成于汽车中控台的一台智能多媒体设备，俗称汽车导航，主要是基于QNX、Android、Windows或Linux系统的车机操作系统。

换挡器位置监测单元，Telematics Control Unit，简称TCU，用于监测换挡器位置，换挡器位置一般包括驻车挡(又称P挡)、倒挡(又称R挡)和空挡(又称N挡)。其中，P挡用于辅助驻车和启动发动机，在P挡时，变速器被机械性锁定，可防止溜车；R挡用于倒车；N挡是无动力挡位，变速系统处于不传递动力状态。

速度监测单元，Electronic Stability Program，简称ESP，用于监测车速。

电源模式监测单元，用于监测汽车电源模式，汽车电源模式又指汽车点火开关挡位，一般包括启动挡位(又称START挡位)、锁止挡位(又称LOCK挡位)、附件通电挡位(又称ACC挡位)和接通挡位(又称ON挡位)。其中，START挡位是发动机启动挡位位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON挡位，将钥匙拧到START挡位时，启动机电路接通，会带动发动机运转并启动，松开后钥匙会自动回到ON挡位；LOCK挡位是钥匙插入和拔出的位置，此时车辆除了防盗系统和车内小灯以外，电路完全关闭，方向盘被锁止，锁车后钥匙会处于LOCK状态，此时钥匙门不仅锁住方向，同时切断全车电源；ACC挡位是接通汽车部分电器设备的电源，如CD、空调等，将钥匙拧到ACC挡位时，附件用电路会接通，收音机等设备可用；ON挡位，将钥匙拧到ON挡时，全车电路接通，全车所有电路都处于工作状态，汽车上所有的用电设备都可以使用。

比较器，对两个或多个数据项进行比较，以确定它们是否相等，或确定它们之间的大小关系及排列顺序称为比较器。

图1是本申请的一示例性实施例示出的汽车娱乐装置的框图。

参见图1，汽车娱乐装置，可以包括图像采集模块S101、车载娱乐模块S106、用于对图像采集模块S101采集的图像信息中人体动作进行识别的图像处理模块S102以及用于监测汽车运行状态的监测模块；所述监测模块包括换挡器位置监测单元S105、速度监测单元S104和电源模式监测单元S103；其中，图像处理模块S102的输入端与所述图像采集模块S101的输出端连接，所述车载娱乐模块S106分别与图像处理模块S102和监测模块连接，即车载娱乐模块S106分别与图像处理模块S102、挡器位置监测单元S105、速度监测单元S104和电源模式监测单元S103连接。

在本申请的一示例性实施例中，图像信息中的人体动作可以是静态动作或动态动作，静态动作可以为特定的姿势，既可以是手势姿势，也可以是身体姿势，例如手部摆出特定的姿态、身体摆出特定的姿态、头部摆出特定的姿态等等；动态动作可以为跑、跳、转圈、扭动、跳舞等等。通过图像识别技术来识别人体的各种动作，并应用与汽车上，增加了汽车的科技含量，同时也使汽车更加智能化，其中图像识别技术为现有技术，不属于本申请的保护范围，在此不再赘述。

在本申请的一示例性实施例中，图像采集模块采集的图像信息可以为汽车正前方的图像信息，但并非局限于汽车正前方的图像信息。其中，图像信息采集可以通过摄像头采集，当需要采集汽车正前方的图像信息时，可以通过行车记录仪摄像头采集或者根据需求在车头加装摄像头；当需要采集汽车其它方向上的图像信息时，可以根据需求在车身上加装对应的摄像头即可，例如需要采集车辆后方视野或车辆两侧视野时，摄像头可以设置车尾、后视镜或车身的其它位置上，只要能够采集到所需区域的图像信息即可。图像信息采集简单方便，通过图像采集模块采集汽车外部的图像信息，使得用户无需在车内控制车灯和音乐，用户在车外便能控制车灯和音乐，以便用户在车外时，车灯能够随人体动作进行亮灭，更加智能化，有利于提高用户体验。

图2是本申请的一示例性实施例示出的车载娱乐模块的框图。

参见图2，车载娱乐模块，可以包括音乐控制单元S201和车身控制单元S202。音乐控制单元S201用于控制音乐的播放、暂停、上一曲、下一曲等；车身控制模块S202用于控制灯光的点亮、熄灭、呼吸(呼吸是指灯光在微电脑的控制之下完成由亮到暗的逐渐变化，感觉好像是人在呼吸)等，以达到不同氛围效果。

在本申请的一个实施例中，车载娱乐模块还包括控制器和第一比较器，所述第一比较器预先设置有用于与速度监测单元采集的速度信息进行比较的速度阈值，所述控制器根据速度比较结果生成音乐控制指令，并将所述音乐控制指令发送至所述音乐控制单元。其中，预先设置的速度阈值可以根据需求设置，例如在本实施例中，速度阈值可以设置为3km/h，速度监测单元采集的速度小于速度阈值时，即当速度监测单元采集的车速小于3km/h时，控制器生成音乐控制指令发送至音乐控制单元，音乐控制单元根据音乐控制指令控制音乐进行播放、暂停、上一曲或下一曲等动作。

在本申请的一个实施例中，所述车载娱乐模块还包括第二比较器，所述第二比较器预先设置有用于与换挡位置监测单元采集的挡位信号进行匹配的预设挡位，所述控制器根据挡位匹配结果生成车灯控制指令，并将所述车灯控制指令发送至车身控制单元。其中，预先设置的预设挡位可以为P挡，例如在本实施例中，换挡位置监测单元采集挡位信号为P挡时，即换挡器位置的挡位为P挡时，控制器生成的车灯控制指令发送至车身控制单元，车身控制单元根据车灯控制指令控制车灯点亮、熄灭或呼吸等。另外，车身控制单元控制的车灯可以包括位置灯、近光灯、远光灯、日间行车灯、前雾灯、前贯穿灯等。

在本申请的一个实施例中，所述车载娱乐模块还包括第三比较器，所述第三比较器预先设置有用于与电源模式监测单元采集的电源模式信号进行匹配的预设模式，所述控制器根据模式匹配结果生成供电指令，并将所述供电指令发送至音乐控制单元和车身控制单元。其中，预先设置的预设模式可以为ON挡，例如在本实施例中，电源模式监测单元采集的电源模式信号为ON挡时，即汽车电源挡位信号为ON挡，控制器生成的供电指令发送至音乐控制单元和车身控制单元，为扬声器作业和车灯作业供电。

在本申请的一个实施例中，控制器根据速度比较结果、挡位匹配结果和模式匹配结果生成音乐控制指令和车灯控制指令，并将音乐控制指令和车灯控制指令分别发送至音乐控制单元和车灯控制单元。在一优选实施例中，图像采集模块采集图像信息，并将采集的图像信息发送至图像处理模块；图像处理模块接收到图像采集模块采集的图像信息，并对图像信息中人体动作进行识别处理，根据预设的动作编号信息将人体动作转换为动作编号，并将动作编号发送至车载娱乐模块的控制器；速度监测单元采集速度信息，并将速度信息发送至车载娱乐模块的控制器；换挡器位置监测单元采集的挡位信号，并将挡位信号发送至车载娱乐模块的控制器；电源模式监测单元采集电源模式信号，并将模式信号发送至车载娱乐模块的控制器；车载娱乐模块的第一比较器、第二比较器和第三比较器分别对速度信息、挡位信号、模式信号进行比较匹配，若满足控制音乐和车灯的条件，控制器则根据预设编号与控制指令对应表生成音乐控制指令和车灯控制指令，并将音乐控制指令和车灯控制指令发送至音乐控制单元和车身控制单元，从而控制音乐和车灯的灯光；具体的，控制音乐和车灯的条件是否满足包括车速是否小于3km/h、换挡器位置是否在P挡和电源模式是否在ON挡，若三个条件均满足，则控制器根据编号与控制指令对应表生成音乐控制指令和车灯控制指令，若任一条件不满足，则结束，即只有当车速小于3km/h，且换挡器位置在P挡，且电源模式在ON挡时，控制器才生成音乐控制指令和车灯控制指令；音乐控制单元在收到音乐控制指令后控制音乐，车灯控制单元在收到车灯控制指令后控制车灯。其中，图像处理逻辑，速度信息、挡位信号和模式信号比较匹配逻辑，音乐控制逻辑，车灯控制逻辑均为现有技术，不属于本申请的保护范围，在此不再赘述。通过人体动作来实现灯光和音乐的控制，人车互动更加有趣，实现了车灯随舞蹈动作联动的个性化需求，提升了用户体验；另外在车灯随人体动作联动的过程中，会判断换挡器位置和车速，在人车互动的同时，也更加安全。

在本申请的实施例还提供了一种汽车，包括如上任一实施例中汽车娱乐装置。

在本申请的一个实施例中，所述汽车还包括车内扬声器，所述车载娱乐模块与所述车内扬声器连接，控制扬声器进行音乐播放、暂停等。

在本申请的一个实施例中，所述汽车还包括车内扬声器和车外扬声器，所述车载娱乐模块分别与所述车内扬声器和所述车外扬声器连接。其中，车载娱乐模块可以控制车内扬声器和车外扬声器分别作业，也可以控制车内扬声器和车外扬声器同时作业。

本申请的汽车娱乐装置及汽车，通过图像采集模块、车载娱乐模块、图像处理模块、监测模块相互连接配合以实现人车互动，满足用户通过人体动作控制灯光及音乐的个性化需求，使得汽车更加智能化，用户体验更佳。

在本说明书的描述中，参考术语“本实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

上述实施例仅示例性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，但凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.一种汽车娱乐装置，其特征在于，包括：

图像采集模块、车载娱乐模块、用于对图像采集模块采集的图像信息中人体动作进行识别的图像处理模块、用于监测汽车运行状态的监测模块；

所述监测模块包括换挡器位置监测单元、速度监测单元和电源模式监测单元；

所述图像处理模块的输入端与所述图像采集模块的输出端连接，所述车载娱乐模块分别与图像处理模块和监测模块连接。

2.根据权利要求1所述的汽车娱乐装置，其特征在于：所述车载娱乐模块包括音乐控制单元和车身控制单元。

3.根据权利要求2所述的汽车娱乐装置，其特征在于：所述车载娱乐模块还包括控制器和第一比较器，所述第一比较器预先设置有用于与速度监测单元采集的速度信息进行比较的速度阈值，所述控制器根据速度比较结果生成音乐控制指令，并将所述音乐控制指令发送至所述音乐控制单元。

4.根据权利要求3所述的汽车娱乐装置，其特征在于：所述车载娱乐模块还包括第二比较器，所述第二比较器预先设置有用于与换挡位置监测单元采集的挡位信号进行匹配的预设挡位，所述控制器根据挡位匹配结果生成车灯控制指令，并将所述车灯控制指令发送至车身控制单元。

5.根据权利要求4所述的汽车娱乐装置，其特征在于：所述车载娱乐模块还包括第三比较器，所述第三比较器预先设置有用于与电源模式监测单元采集的电源模式信号进行匹配的预设模式，所述控制器根据模式匹配结果生成供电指令，并将所述供电指令发送至音乐控制单元和车身控制单元。

6.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1至5任一项所述的汽车娱乐装置。

7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于：所述汽车还包括车内扬声器和车外扬声器，所述车载娱乐模块分别与所述车内扬声器和所述车外扬声器连接。

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